כיצד להשתמש במטען סוללות?

כדי להשתמש במטען מצברים לרכב, התחל לוודא שהמטען כבוי.

ציוד אלקטרוני רב בימינו מצריך הפעלת סוללות. סוללות חד פעמיות יכולות להיות יקרות, וייתכן שקניתם כמה סוללות נטענות בכדי לחסוך כסף בהוצאה זו. סוללות נטענות מיוצרות בשתי כימיקלים: NiMh (ניקל מתכת הידריד) או NiCd (ניקל קדמיום). ללא קשר לכימיה של הסוללות הנטענות שלך, עם מעט ידע, בקרוב יהיה לך מטען הסוללה שלך עובד.

שיטה 1 מתוך 3: טעינת סוללות לשימוש אישי

1
למד את ההבדלים בכימיה של הסוללה כדי להאריך את חיי הסוללה. סוללות NiMh וגם NiCd ניתנות לטעינה לאורך זמן, אך כדאי לחשוב על השקעה בסוללות NiMh על NiCd. סוללות NiMh משתמשות בטכנולוגיה חדשה יותר לאחסון טעינה גבוהה יותר והן יכולות להיות טעינות מהירות, איטיות או זרזיף.
- בדוק את המוצר שבו אתה מתכנן להשתמש בסוללות לפני רכישת הסוללות. ציוד מסוים עשוי לדרוש NiMh או NiCd כדי לפעול בצורה הטובה ביותר.
2
הערך מטענים מבוקרים בזמן. מדובר באחד הזנים הפחות יקרים של מטעי סוללות הקיימים בשוק הצרכני. טיימר כיבוי שהוגדר מראש יטען את כל הסוללות במטען למשך תקופה מסוימת וייכבה לאחר שחלף הזמן הזה.
- מטענים אלה פחות מדויקים ממטענים חכמים, מה שעלול להוביל לטעינה נמוכה ועודף. קחו זאת בחשבון בעת רכישת מטען טיימר; סוללות טעונות יתר עלולות להיהרס ולעלות לכם יותר כסף.
3

אופטימיזציה באמצעות מטענים חכמים. מטענים חכמים יכולים להיות יקרים יותר בהתחלה, אך אלה מצוידים בחיישנים המגלים מתח חסר בסוללות. בדרך זו, המטען שלך ימשיך לטעון את הסוללה עד שהיא תגיע לטעינה מלאה, וכך יחסוך לך את עלות הסוללות שנהרסו מטעינה יתר.
4
רכשו מטען מתאים. הסוללות הנטענות שקניתם קודם לכן גם תעזורנה לך להחליט איזה מטען אתה משקיע. מטענים מסוימים מיועדים רק סוללות NiMH או NiCd, למרות מטענים אוניברסלי כמה זמינים.
- ברוב מטעי הסוללות AA ו- AAA ניתן להשתמש הן עבור סוללות NiMh והן עבור סוללות NiCd, אם כי עליכם תמיד להתייעץ במדריך שלכם כדי להיות בטוחים.
לאחר מכן, הפעל את מטען הסוללות ותן לטעינה של המכונית למשך 10-15 דקות.
5
פעל לפי הנחיות השימוש הבטוח. לעולם אל תנסה לטעון סוללה שאינה מיועדת לטעינה. זה עלול לגרום לפיצוץ מסוכן מהצטברות גז מימן ועלול להרוס גם את הסוללה או את המטען. עיין במדריך המצורף למטען כדי לדעת את נוהל הבטיחות המומלץ עבור המטען שלך, אך בדרך כלל עליך:
- הרחיקו את המטען והסוללות מאש או מחום עז.
- אל תטען את הסוללות סביב חומרים דליקים, או על גבים, כולל גזים דליקים, כמו אדי בנזין.
- הכנס את הסוללות למטען שלך היטב לפני שתחבר את המטען.
- מנע מהמטען שלך להיחשף לגשם, שלג, מים ושמן.
6

המתן עד שהסוללה מתרוקנת לחלוטין לניצולים. סוג זה של סוללות חווה את מה שמכונה "אפקט הזיכרון". המשמעות היא שאם אתה טוען את הסוללה שלך לפני שהיא מתה לחלוטין, הסוללה שלך תזכור את הקיבולת הקטנה יותר כמלא הפוטנציאל שלה, מה שיפגע בחיי הסוללה שלך.
7
בדוק שיעורי חיוב רשומים. חלק מהסוללות עשויות להיות בעלות עוצמה ספציפית לקבלת התוצאות הטובות ביותר. זה עשוי לכלול זמני טעינה למהירויות טעינה "מהירות" או "רגילות". עקוב תמיד אחר המלצות היצרן לקבלת התוצאות הטובות ביותר והשימוש הבטוח ביותר.
- כדוגמה, ייתכן שתראה שהסוללה שלך עשויה לכתוב "STD. CHARGE: 60mA 14 - 16 hrs". סוללה זו תיטען בצורה הטובה ביותר ב -60 מיליאמפר למשך 14 שעות לפחות.
8
הגדר את המטען שלך במידת הצורך. מטענים מסוימים מגיעים עם ממשק או טיימר שייתכן שתצטרך להגדיר. ייתכן שתוכל להגדיר את קצב הטעינה (מהיר, מהיר, רגיל, איטי, זרזיגה) כפונקציה של יכולת. זה מיוצג על ידי חלק קטן מהקיבולת, המיוצג על ידי הפורמט "C / #". אתה צריך גם להגדיר את הטיימר שלך ביחס לשיעור הטעינה שלך (שיעור C).
- לדוגמא, טעינת הסוללה ב- C / 10 תחייב 10% מהסוללות בקיבולת מלאה לשעה, ותטען את הסוללה במלואה תוך קצת יותר מ -10 שעות, תלוי ביעילות המטען.
- יצרנים רבים ממליצים על שיעורי טעינה נמוכים יותר. טעינה מהירה יותר תביא לטעינה יעילה פחות.
9

הכנס את הסוללות. יש לעשות זאת לפני שתחבר את המטען לשקע חשמל, אלא אם כן צוין אחרת במדריך המטען שלך. ברגע שאתה מרגיש שהסוללות נלחצות למקומן, תוכל לחבר את המטען ולהתחיל לטעון.
10

הסר את כל התאים הטעונים. ברגע שהטיימר שלך דולק או שהתצוגה על המטען מציינת שכל הסוללות טעונות במלואן, כמו שקורה בדרך כלל במטענים חכמים, נתק את המטען מהספק והסר את הסוללות. אם אתה מוצא שקשה להסיר את הסוללות שלך, השתמש בתנועת טפיחה עדינה עד שהסוללה נטמעת.

שיטה 2 מתוך 3: טעינת מצבר לרכב

1
דע את ההשלכות של אמפר גבוה ונמוך. רוב מטעי הסוללה הבסיסיים לרכב נטענים בקצב של כ -2 אמפר לשעה, כאשר רוב הסוללות מדורגות על 48 אמפר שעות. המשמעות היא שלמטען שלך ייקח 24 שעות לטעון באופן מלא את 48 שעות המגבר הכוללות אם הסוללה שלך ריקה לחלוטין.
- יש לשקול בזהירות טעינה מהירה, למרות שהיא מפתה. החום שנוצר מטעינה מהירה יכול לגרום לפלטות הסוללה להיקלע, או לגרום נזק אחר לסוללה.
מרבית מטעני הסוללות לרכב מגיעים עם מד זרם הקורא את עוצמת החשמל המשמשת לטעינת המצבר.
2

רכשו מטען מצברים לרכב. אלה זולים יחסית בהשוואה לעלות החלפת מצברים שטוחים לאורך זמן וניתן לרכוש אותם ברוב חנויות הרכב או החומרה. הקפד לקרוא את כל המידע המצורף למטען שלך, כך שתבין היטב את הליך ההפעלה הבטוח.
3
בדוק את קיבולת הסוללה שנותרה. אם הסוללה שלך מתה, השלב הזה עשוי להיות מיותר. עם זאת, אם אינך בטוח או מעוניין לנקוט באמצעים נוספים כדי להגן על הסוללה מפני טעינת יתר, עליך לבדוק את הטעינה שנותרה באמצעות הידרומטר. הידרומטר הוא כלי בצורת תרנגול הודו המודד קיבולת חשמלית כפונקציה של כוח משיכה ספציפי על ידי:
- הסר בזהירות את מכסה תא הסוללה בהתאם להוראות הסוללה שלך.
- לחיצת נורת ההידרומטר בכדי לכפות אוויר ושמירה על מיקום זה.
- הכנסת זרבובית ההידרומטר לתא הסוללה.
- לוקח את הקריאה של נוזל האלקטרוליטים השואב מהתא אל הידרומטר שלך.
- השוואת הקריאה לקריאה הרגילה עבור סוללות טעונות במלואן, בדרך כלל בין 1,270 ל -1,290. הקריאה לסוללות מדוללות נעה בין 1,130 לערכים נמוכים יותר.
4
חבר את המטען שלך. ודא שהמטען שלך כבוי לפני שתחבר אותו לסוללה. הסר את מכסי הכובע מהמסופים החיוביים והשליליים של הסוללה שלך. במטען הסוללות לרכב שלך צריך להיות מהדקים בסוף הפניות חיוביות (+) ושליליות (-). מהדק אותם למסוף המתאים בסוללה שלך.
- המוליכים, המהדקים והכיסויים מקודדים כמעט תמיד בצבע כדי להבטיח את החיבור הנכון. ברוב הרכבים, אדום יציין חיובי ושחור שלילי.
5

הפעל את המטען שלך. כעת לאחר שהמוליכים מחוברים, תוכלו להפעיל את המטען ולהתחיל לטעון את הסוללה. מרבית מטעני הסוללות לרכב מגיעים עם מד זרם הקורא את עוצמת החשמל המשמשת לטעינת המצבר. אמת את הקריאה בנושא כדי לוודא שאתה לא טוען בחשמל גבוה מדי.
6

למנוע טעינת יתר על ידי מזעור זמן הטעינה שלך. המתנע לרוב מנועי הרכב יהיה מספיק אנרגיה להפעלה לאחר טעינה של כ -10 - 15 דקות. ברגע שהמתנע שלך יכול לפעול, אתה יכול להניע את המנוע שלך ולאפשר למכונית להתרסק. זה יאפשר לאלטרנטור שלך להחזיר את הטעינה לרכב שלך ללא שימוש מתמשך במטען שלך.
7
כבה ונתק את המטען. לאחר שטענת את הסוללה שלך מספיק למטרותיך, תוכל לכבות את המטען. כאשר המטען כבוי, לא אמורים להתקשות בהסרת המהדקים מהמסופים החיוביים והשליליים של הסוללה.
- זכור לחבר מחדש את המכסים המכסים את קצות המסוף של הסוללה שלך. קורוזיה למסוף יכולה להרוס סוללה טובה.

שיטה 3 מתוך 3: פתרון בעיות מטען

1
נקה את החיבורים. לאורך זמן, לכלוך, לכלוך או קורוזיה עשויים להשפיל את חיבורי לוחות הטעינה או מהדקי המטען שלך. אם אתה מבחין בסרט לבן, חלודה או סימני לכלוך אחרים, ייתכן שתרצה לנקות את החיבורים באמצעות מוצר ניקוי ידני מומלץ.
- לעיתים ניתן לנקות חיבורי מטענים לסוללות עם אלכוהול, אך עליכם לעיין במדריך שלכם בכדי למנוע נזק מקרי למטען.
- ניתן לנקות מטענים לסוללות לרכב עם תמיסה של סודה לשתיה ומים.
לעיתים ניתן לנקות חיבורי מטענים לסוללות עם אלכוהול, אך עליכם לעיין במדריך שלכם בכדי למנוע נזק מקרי למטען.
2

ודא חיבורים טובים בין מטען לסוללה. לפעמים סוללה תשב בחריץ הטעינה שלה בשיפוע קל, מה שיכול למנוע מהסוללה שלך להיטען. ודא שהקצוות החיוביים והשליליים של הסוללה שלך מחוברים לחלוטין למחברי המטען שלך.
3

בדקו נתיכים. מטענים מסוימים, במיוחד מטען בעל הספק בעל עוצמה גבוהה שבהם אתה יכול להשתמש במכוניתך, יכולים למשוך יותר מדי זרם ולהפיץ נתיך חשמלי. זה יכול לקרות אפילו בשקעים המצוידים בנתיך קיר. בדוק את תיבת הנתיכים או נתיכי הקיר שלך כדי לוודא שהמטען שלך מקבל חשמל, ואפס את כל הנתיכים שהתפוצצו.
4

העדיפו עדיפות לטעינה איטית. טעינת סוללה אינה תהליך יעיל לחלוטין. מעט חשמל יאבד במהלך חילופי האנרגיה בין המטען לסוללה. בשל עובדה זו, יהיה עליך להחזיר לתוכה 120% - 140% מהקיבולת המלאה של הסוללה שלך. טעינה איטית יותר תביא ליעילות רבה יותר, פחות פוטנציאל לנזק הנגרם על ידי טעינת יתר וביצועים טובים יותר.

טיפים

שקול להשתמש בשיעורי טעינה איטיים לאורך תקופות זמן ארוכות יותר. ככל שקצב המטען מהיר יותר, כך יותר אנרגיה הולכת לאיבוד בגלל חום. בנוסף, חום יכול לפגוע ברכיבי הסוללה לאורך זמן.

אזהרות

בכל פעם שמתמודדים עם מתח גבוה, יש לנקוט בזהירות. אם אינך חש בנוח או שאינך מכיר תכונות של זרם חשמלי, עליך להתייעץ בזהירות במדריכי השימוש וללבוש כפפות מבודדות.

קרא גם: כיצד להסתיר שקעי תקע?