איך מתקנים צמיג אופניים?
אתה יכול לתקן צמיג אופניים עם כמה ציוד זול. כל מה שאתה צריך זה ערכת תיקון אופניים, מעמד לאופניים, 2 מנופי צמיגים מפלסטיק, ומפתח. ראשית, תצטרך להרים את הגלגל עם מעמד אופניים זקוף ולפתוח אותו עם מפתח ברגים. השתמש בידית צמיג אחת כדי לחטט את הצמיג מהשוליים והפעל את הידית השנייה סביב קצה הגלגל כדי להפריד את הצמיג לחלוטין מהגלגל. יהיה עליך גם לשלוף את הצינור, לשאוב לתוכו אוויר ולהאזין לשמוע היכן האוויר דולף החוצה. לאחר שאיתרת את החור, תיקון אותו והחזיר את הצינור לתוך הצמיג שלך. הכנס את הצמיג בחזרה לחישוק הגלגל לפני שתשאב את הצינור ללחץ המומלץ. לבסוף, חבר מחדש את הגלגל לאופניים. לקבלת טיפים מה לעשות עם צמיג קרוע, המשך לקרוא!
השתמש בידית צמיג כדי להפריד קטע מהצמיג החיצוני ושפת הגלגל.
תיקון צמיג אופניים פירושו כמעט תמיד לתקן או להחליף צמיג פחוס. נזילות או חורים בצינור הגומי המתנפח בין החישוק לצמיג גורמים לדירות. כדי לפתור את הבעיה, עליך להסיר את הגלגל, להוציא את הצינור, לתקן או להחליף את הצינור ולהחזיר את הכל לאחור. זה אולי נשמע הרבה, אבל זו מיומנות חיונית לכל רוכב אופניים - ודי קל ברגע שתתמקד בזה!
חלק 1 מתוך 4: הורדת הגלגל מהאופניים
- 1השתמש במעמד אופניים זקוף כדי להרים את הגלגל בזמן שאתה עובד. במידת הצורך, תוכלו להפוך את האופניים כדי לעבוד עליהם, רק הקפידו להניח מגבת או בד ישן מתחת לאוכף והכידון כדי למנוע גירוד בהם.
- 2שחרר את האומים על ציר הגלגל בעזרת מפתח ברגים. השתמש בתרסיס סיליקון או אפילו בתרסיס בישול אם האגוזים מסרבים להירגע בעזרת מפתח או מחגר לבד. בחלק מהאופניים החדשים יותר תפסי גלגלים פשוטים ומהירים יותר - במקרה זה, פשוט פתח את התפס מבלי להסיר את הגלגל עדיין.
- 3נתק את הבלמים אם הם בדרך להורדת ההגה. ישנם סוגים רבים של מנגנוני בלמים עם שחרורים שונים, אך לעתים קרובות תמצא שחרור מהיר על מחוגה הבלמים או על ידית בלם היד. לחלופין, ייתכן שתצטרך לסחוט את המחוגה על הבלמים כדי לנתק את הכבל. עיין במדריך ההוראות של האופניים אם יש לך את זה, או חפש באתר האינטרנט של יצרן האופניים או הבלמים.
- 4משוך את השרשרת מהדרך אם אתה מסיר את הגלגל האחורי. אתה יכול לתת לשרשרת רפוי יותר על ידי כוונון ההילוכים. העבר עד שהשרשרת נמצאת על ההילוך החיצוני ביותר בגלגל האחורי וההילוך הפנימי ביותר על ציר הדוושה. משוך אחורה את המפסק האחורי (שמנחה את השרשרת במהלך העברת הילוכים) כך שהשרשרת תיסחף מעל גלגלי השיניים של הקלטת (דיסק ההילוכים).
- 5החלק את הגלגל חופשי מהאופניים. אתה פשוט צריך לכוון את ציר הגלגל הקדמי - עכשיו כשהאגוזים או השחרור המהיר משוחרר - מחוץ לחריץ המזלג שמחזיק אותו למסגרת. עם זאת, עבור הגלגל האחורי עליך להנחות את הגלגל בזהירות רבה יותר כלפי מטה וקדימה (לאופניים זקופים) מעבר לשרשרת וכל דבר אחר שבדרך. המשך למשוך בחזרה את המעביר האחורי כדי להרחיק את השרשרת מהגלגל.
תקע מנוף 1 בין הצמיג החיצוני לחישוק הגלגל, וחטט קטע צמיג.
חלק 2 מתוך 4: הוצאת הצינור הפגום
- 1תן את שאר האוויר מהצמיג. עבור שסתום פרסטה, פתחו את החלק העליון של גזע השסתום כדי לשחרר את האוויר. בעזרת שסתום שרדר (אירופאי) השתמש בכלי דק (כמו מפתח אלן) כדי לדחוף את הבוכנה בתוך גזע השסתום המושחל . עבור שסתום דנלופ, משוך את קצה השסתום לאחר ששיחרר את המכסה כמה סיבובים.
- שסתומי שרדר הם אותם המשמשים לצמיגי רכב. לשסתומי פרסטה קצה אגוז מנעול, והם ארוכים ודקים יותר משרדרס. שסתומי דנלופ עבים יותר מ- Prestas אך דקים יותר מ- Schraders, ויש להם רק חוטים בחלק העליון.
- חלק מגלגלי האופניים משתמשים בטבעת נעילה כדי לאבטח את גזע השסתום לחישוק האופניים. שחרר ושמור את טבעת הנעילה הזו אם לגלגל שלך יש.
- 2השתמש בידית צמיג כדי להפריד קטע מהצמיג החיצוני וחישוק הגלגל. תצטרך סט של שני מנופי צמיגים מפלסטיק כדי להשלים את העבודה - הם לא יקרים, ואלטרנטיבות מתכת כמו כפות או מברגים יכולות לפגוע בגלגל שלך בקלות. תקע מנוף 1 בין הצמיג החיצוני לחישוק הגלגל, וחטט קטע צמיג. עכשיו, במקום לנוח בערוץ בחלק הפנימי של השפה, החלק הזה יהיה מבחוץ. שמור על ידית הצמיג במקומה.
- 3"פתח" את שארית הצמיג החיצוני בעזרת ידית הצמיג השנייה. הדביקו את ידית הצמיג השנייה ליד הראשונה, בפער שבין החישוק לחלק הצמיג שנמצא מחוץ לתעלה. שמור על אחד המנופים במקום ורץ את השני כל הדרך סביב השפה. הצמיג החיצוני אמור לצאת מהערוץ תוך כדי נסיעה, כמעט כאילו אתה רוכס מעיל.
- 4הושט את הפער בין הצמיג לחישוק כדי לשלוף את הצינור. הפרד את הצמיג והשפה עד שתוכל להכניס את היד שלך לפתח ותופס את צינור הגומי פנימה. הפעל את היד שלך סביב ההגה ושלף את כל הצינור. דחף את גזע השסתום כלפי מטה דרך השפה כשאתה מגיע אליו ואז שלף אותו החוצה עם שאר הצינור.
כל מה שאתה צריך זה ערכת תיקון אופניים, מעמד לאופניים, 2 מנופי צמיגים מפלסטיק, ומפתח.
חלק 3 מתוך 4: תיקון או החלפת הצינור
- 1בדוק אם קיימים חפצים חדים בחלק התחתון של משטח המידה. הפעל את האצבע או מטלית סביב כל הערוץ בו מונח צינור האופניים בעת התקנתו. היזהר לא לחתוך את עצמך, מכיוון שאתה עלול להיתקל במסמר או רסיס זכוכית. הסר כל דבר שעלול לפגוע בצינור שאתה עומד לתקן או להחליף.
- בזמן שאתה נמצא בזה, בדוק אם יש חיתוכים או נזק אחר בצמיג. אם אתה מוצא חתך ארוך יותר 1/4 אינץ '(0,64 ס"מ), להחליף את הצמיג במקום לנסות לתקן אותו.
- 2הוסף מעט אוויר והשתמש באוזניים ובעיניים כדי למצוא את ניקוב הצינור. שאב מספיק אוויר שהצינור יקבל את צורתו העגולה ואז החזק אותו לאוזן אחד בכל פעם. אם אינך שומע את השריקה מהדליפה, הטביע את הצינור מקטע אחד בכל פעם לתוך דלי מים. החזק אותו דומם מספר שניות בכל פעם. כאשר אתה רואה בועות אוויר בורחות מהצינור, סמן את הניקוב שזה עתה מצאת בעזרת סמן או סרט.
- גם אם אתה יכול לראות פנצ'ר מיד, זה חכם לבדוק אם יש חורים או קרעים נוספים.
- 3יש לשייף ולהדביק את המקום הפגום, ואז להדביק תיקון ערכת תיקון. ערכות תיקון צינורות אופניים זולות, וקלות ושימושיות בסביבה. מחספסים את השטח סביב הפנצ'ר עם נייר הזכוכית הכלול. לאחר מכן מרחו את הדבק לפי ההוראות בערכה. לחץ על התיקון על הדבק והחזק אותו כל עוד הערכה מכוונת. קלף את כיסוי הפלסטיק מהחלק העליון של התיקון כדי להשלים את התיקון. עכשיו הצינור שלך צריך להיות טוב כמו חדש!
- אם איבדת את פיסת נייר הזכוכית הקטנה של הערכה, אתה יכול להשתמש במשטח מחוספס כמו המדרכה או אפילו ברוכסן שלך כדי לגרד את הצינור.
- 4החלף את הצינור שהוסר אם הוא פגום מדי לתיקון. אין באמת גבול למספר פנצ'רים קטנים שתוכלו לתקן כך שתוכלו לעשות שימוש חוזר בצינור. עם זאת, חורים פעורים או קרעים גדולים הם עניין אחר. אם הצינור שהסרת נקרע או נגרס לעין, פשוט התקן צינור חדש באותו אופן שבו התקנת צינור טלאי. צינורות החלפה הם זולים וקלים לנשיאה בתוך שקית אופניים.
- 5גזור וקשור את הצינור במצב חירום. אתה צריך תמיד לשאת ערכת תיקון ולפחות צינור חילוף אחד בתוך שקית אופניים, אבל הכל לא אבוד אם אין לך אחד מהם. כל שעליך לעשות הוא לחתוך את הצינור בנפרד, לקשור את כל קצה החיתוך בקשר ואז לקשור את שני הקשרים. צינור אופני גומי עדיין צריך להיות מספיק סטרץ כדי להתאים מעל הגלגל. השתמש רק בתיקון זמני.
- זה לא פיתרון אידיאלי ויש לעשות זאת רק במידת הצורך. הצמיג עלול להיכשל פתאום בתיקון מסוג זה, שעלול להוביל לפציעה קשה.
- 6בצע תיקון לטווח קצר אם אין לך אפשרויות אחרות. התחל למשוך להבי דשא אם אין לך ערכת תיקון או צינור חלופי, והצינור הפגום שלך מגורר לחלוטין. דחוס כמה שיותר קומץ דשא בין הצמיג החיצוני לחישוק הגלגל כדי ליצור כרית נוקשה למחצה. אך התקן צינור מתאים בהקדם האפשרי!
- היזהר בעת רכיבה מאחר שהאופניים שלך לא יטפלו כראוי כשאתה משתמש בתיקון מסוג זה. כמו כן, תיקון מסוג זה עלול לפגוע בחישוק.
השתמש בידית צמיג אחת כדי לחטט את הצמיג מהשפה, והפעל את הידית השנייה סביב קצה הגלגל כדי להפריד את הצמיג לחלוטין מהגלגל.
חלק 4 מתוך 4: הכנסת הצינור וחיבור הגלגל
- 1הוסף מספיק אוויר בכדי לתת לצינור צורה מעגלית בסיסית. מילויו בערך שליש עד מחצית הלחץ הסופי שלו הוא בסדר. זה יקל על התקנת הצינור ופחות סביר שהוא יצטבט בין הצמיג החיצוני לחישוק הגלגל - מה שיגרום לקרע.
- 2הפרד את הצמיג החיצוני ואת חישוק הגלגל ודחף את הצינור פנימה. הזן את גזע השסתום דרך החור בשפה כדי להתחיל בתהליך, ואבטח אותו לחישוק בטבעת הנעילה אם יש לו כזה. ואז עשה בזהירות סביב ההגה ודחף את הצינור למקומו. בדוק לעתים קרובות כדי לוודא שהצינור אינו מעוות או בולט בשום מקום.
- 3משוך ודחף את הצמיג החיצוני למקומו על חישוק הגלגל. לאחר שהתקנתם את הצינור, הכניסו כל פעם קטע אחד מהצמיג - בידיים - חזרה לתעלה בחלק הפנימי של חישוק הגלגל. ייתכן שיהיה לך קל יותר למשוך את הצמיג ביד אחת תוך כדי דחיפה ביד השנייה. אתה יכול להשתמש במנופי הצמיגים במידת הצורך, אך אתה עלול בסופו של דבר לנקב את הצינור או לשרוט או לכופף את הגלגל איתם.
- 4שאב את הצינור למלוא לחץ הצמיגים המומלץ. מצא את הלחץ המומלץ ב psi (פאונד לאינץ 'מרובע), סורגים או קילופסקלים בצד הצמיג החיצוני. בדוק את הלחץ בעזרת מד הצמיגים, שכן סביר יותר כי צמיג מנופח כראוי יקבל בו חור או קרע.
- 5החזירו את הגלגל לאופניים. הפוך את התהליך בו השתמשת להסרת הגלגל מהאופניים:
- החלק את הגלגל למזלג המסגרת, אך הימנע מהשרשרת או מכשולים אחרים.
- חבר מחדש את הבלמים, הפוך את ההליך בו השתמשת לניתוקם - זה ישתנה לפי סוג הבלמים.
- תפס את השחרור המהיר או הידוק את האגוזים שמחזיקים את הגלגל במקומם.
- קפצו על האופניים וצאו לסיבוב!
קרא גם: איך קוטפים צמיגי אופני הרים?
תגובות (1)
- ההליך שלב אחר שלב.
