כיצד לנווט בטיסה באמצעות מאתר כיוונים אוטומטי?

אוטומט Finder Direction (ADF) משמש בדיוק מה זה אומר: כדי למצוא את הכיוון של לא רק מקור רדיו (כלומר: מגדל רדיו), אלא גם כדי להשתמש המסבים (במקומות) של שני מקורות רדיו ואת הכותרות (כיווני נסיעה) של אותותיהם במטרה לאתר את מיקום המטוס המקבל אותם.

דוגמה לסוג אחד של מחוון ADF הוא RMI (רדיו מגנטי רדיקטורי) המצויר באיור 1, המהווה את הגרסה הנדונה במאמר זה. RMI מורכב מגב מצפן מגנטי עם שני מחטי אינדיקציה: אחד, בדרך כלל כפול או בעל עבה, ומחט דקה יותר, שתיהן מכוונות באמצעות הנגמ"ש הביתה אל האותות המועברים משתי תחנות רדיו נפרדות כמטוס. מתקרב אליהם מהאוויר. הסמל הכתום הקטן במרכז יחד עם תפוזי החץ מיושר עם אותו ולהגדיר לתוך מעלות המצפן מצביעות בכיוון הנוכחי של המטוס, ביחס האותות שנקלטים.

על פי הגדרת FAA, זהו: " ציוד ניווט אלקטרוני הפועל ברצועות בתדרים נמוכים ובינוניים. משמש בשילוב עם משואת הקרקע הלא כיוונית קרקעית (NDB), המכשיר מציג את מספר המעלות בכיוון השעון מהאף. של המטוס לתחנה שמתקבלת. "

עבור הטייס המתחיל, במיוחד אלה שטסים במטוסים ללא מערכות ניווט מתקדמות יותר, מערכת ADF מייצגת מרכיב לניווט בטיסה למרחקים ארוכים. עבור AME (מהנדס אחזקת מטוסים), במיוחד המתמחה במערכות חשמל של מטוס, מדובר במערכת שלא משאירה מקום לטעויות בשמירה ותיקון, כאשר אפילו הטעויות הקטנות ביותר מצידן עלולות לגרום לשולי טעות. רוחב פשוטו כמשמעו. עם זאת, בשני המקרים, לפני או יכול להתקדם כדי להשתמש בו עבור עצמם או כדי ללמוד כדי לשמור אותו, הצעד הראשון החיוני הוא להבין את היסודות של כמה פונקציות המערכת ואיך זה נועד להיות מופעל.

להלן שלבים בהפעלה הבסיסית של מערכת RMI-ADF במטוס טיפוסי, מכיוון שהם יתחילו ברגע שהושגה ההרמה, והמטוס נמצא בנתיב טיסה יציב ויישר.