כיצד להשתמש בבלמים שלך ב- Go Kart?
בלימה בעת נהיגה בקארטינג היא אמנות עדינה. לפני שאתה עושה משהו אחר, למד את מערכת הבלימה בקארטינג שאתה משתמש בו, במיוחד אם אתה צריך להשתמש ברגל שמאל. לאחר מכן, תוכלו ללמוד את יסודות הבלימה לסיבוב, ואז לעבור לבלימת השביל המתקדמת יותר, מה שמעניק לכם יתרון קל על פני נהגים אחרים. נסה בלימת שבילים בפינות ארוכות ואטיות יותר, ולא בפינות חדות ומהירות, ובקרוב תבלום סביב פינות כמו מקצוען!
חלק 1 מתוך 3: לימוד מערכת הבלימה
- 1
- 2התאמן ברגל שמאל כדי להשתפר. אם אתה רגיל לנהוג ברכב, אתה בדרך כלל בולם ברגל ימין. זה אומר שיידרש קצת תרגול בכדי להיות בקיאים בבלימה ברגל שמאל. הקדיש זמן לתרגל על המסלול לפני שאתה רץ. צא למסלול כשיש מעט מכוניות, וחשוב במודע להשתמש ברגל שמאל כדי לבלום. הנח אותו על הבלם לאורך כל הכונן שלך כדי שתזכור להשתמש בו.
- אם נראה שלא מצליחים לתפוס את העניין, חזור לבלימה מימינך. אם אתה רק כך בולם עם שמאל שלך, זה יותר גרוע מאשר פשוט לעשות את זה עם ימין שלך.
- 3היכה בלמים בצורה חלקה ככל האפשר. אם אתה מטלטל עם הבלמים שלך, אתה פשוט הולך להאט את עצמך. לחץ לאט על הבלם בתנועה חלקה אחת ואז שחרר לפי הצורך.
- במילים אחרות, אל תנגח את הבלם מספר פעמים כדי להאט.
חלק 2 מתוך 3: בלימה סביב פינות
- 1בלם בקו ישר. המתן עד שאתה פוגע בחלק ישר של המסלול לפני שאתה בולם. בדרך זו הקצה האחורי של הקארט לא יפנה אליכם הצידה. אם זה יקרה, חיכוך הצמיגים יאט אותך יותר מדי, והפסדת זמן במסלול.
- 2התחל בבלימה באזור ישר לפני הסיבוב. בלם לפני הפנייה, ולא בפנייה. לחץ כלפי מטה על הבלם בצורה מבוקרת. השאירו מספיק מקום כדי שתוכלו להפסיק בלימה לפני שאתם פוגשים בפנייה.
- בחר מקום בחלק הישיר של המסלול כדי להתחיל בבלימה. שים לב עד כמה זה עובד עבורך, והתאם את הנקודה בעקומה הבאה.
- בלם קצת מוקדם יותר אם אתה מסתובב בעקומה או קצת מאוחר יותר אם אתה לוקח עקומות לאט מדי.
- 3הפסק לבלימה כשהמסלול מתחיל להתעקם. כשנכנסים לעיקול ומתחילים לסובב את מכוניתכם, משכו את כף הרגל מהבלם. אתה לא צריך להאיץ עדיין, אבל אתה הולך להפסיק להאט את המכונית.
- תאיץ כשאתה פוגע בקודקוד של התור, שהוא החלק האחרון של התור שבו אתה מתחיל להתיישר.
- 4תתכונן לפינה הבאה כשתצא מהאחרונה. במסלול קארטינג, עקומות מהוות את רוב המסלול. זה אומר שתמיד צריך לחפש את העקומה הבאה שלך. הסתכל קדימה, והצביע היכן אתה צריך להתחיל לבלום לבלימה הבאה בעודך בעיקול האחרון.
חלק 3 מתוך 3: ביצוע בלימת שבילים
- 1התחל לבלום לפני העקומה. בדיוק כמו בבלימה פחות מתקדמת, אתה עדיין רוצה להתחיל לבלום הרבה לפני העקומה כשאתה עדיין בקו ישר. למעשה, תפעיל את כמות הכוח המקסימלית בזמן שאתה עדיין בקו ישר לפני העקומה.
- בלימת שבילים יכולה לעזור לך לתפוס פינות מהר יותר מכיוון שאתה משתמש יותר מאחיזת הצמיגים העומדת לרשותך. זה עוזר לך להפוך את המכונית מעבר לפינה.
- 2משוך את הבלם כאשר אתה מגדיל את זווית הסיבוב שלך. כשנכנסים לעיקול, התחל להוריד את הרגל מהבלם. בתחילה, שחרר הרבה מהבלם במהירות, אך עדיין שמור על לחץ. כפי שאתה עושה, פנה בצורה חדה יותר לכיוון העקומה כדי להתכונן לשיא התור.
- אתה רוצה לשמור על 15 עד 20% מהלחץ על הבלם כשאתה נכנס לעיקול.
- 3שמור על כף הרגל על הבלם עד לקודקוד. בשנת עקומות איטיות ארוכות, אתה יכול להיאחז הבלם עד שתגיע לשיא. זה יעזור לספק לך את הסיבוב הנוסף שאתה צריך כדי לעקוף את העקומה
- 4שחרר את הבלם לחלוטין כאשר תגיע לשיא העקומה. אתה לא צריך לבלום כשאתה פוגע בחלק העיקרי של העקומה, אז שחרר את הלחץ לחלוטין. בקימורים ארוכים יותר, המתן לקודקוד. על קימורים בינוניים, שחרר ממש לפני הקודקוד.
- בלימת שבילים יכולה להרגיש בהתחלה מעט מפחידה. רק לשמור על קור רוח ולהשאיר את הידיים על ההגה. אם אתה מסתובב, זה לא סוף העולם.
קרא גם: איך לנהוג בהצלחה בקארטינג?
שאלות ותשובות
- מה אם הצמיגים שלי נשחקים כך שהם כמעט מרובעים?אתה צריך לחשוב ברצינות על pitting ולקבל כמה צמיגים חדשים! יהיה עליך לרוץ במשך כחמש שעות ברציפות, לטרוק על הבלמים בכל פינה כדי שזה יקרה.
- מה אתה עושה אם הבלמים שלך נכשלים?תעל את העגלה וקפוץ החוצה לפני שאתה מתרסק, או מצא דרך חלופית להאט את עצמך. אם אתה במסלול עם מסילות צד, נסה להחליק את העגלה לאורך הקיר כדי להאט.
- כמה עלי לדחוף את הבלם?בדיוק כמו שאתה מרגיש בנוח עם המהירות שלך. דחף את זה עד למטה לנקודה עצירה ורק מעט אם אתה רוצה ללכת מהר אבל להאט מעט. זה תלוי בך.
תגובות (1)
- אני בכלל לא נוהג, אז לא רוצה להיראות אידיוט מול החברים שלי. העצות במאמר זה עזרו מאוד.