כיצד להחליף תרמוסטט?
לפני החלפת תרמוסטט, כבה את החשמל לתרמוסטט בתיבת המפסק. הסר את התרמוסטט הישן מהקיר וערוך הערות על אופן חיבור כל החיווט כדי שתוכל לחבר מחדש את היחידה החדשה. כמו כן, השאר את כל החוטים המנותקים תלויים מחוץ לקיר על ידי קשירתם זה לזה. התקן את לוח הקיר החלופי וחבר את התרמוסטט החדש אל החוטים הישנים. לאחר שהתרמוסטט החדש נמצא על הקיר, הפעל מחדש את המפסק. לקבלת ייעוץ נוסף ממבקר הקבלנים הכלליים שלנו, כולל טיפים כיצד להחליף את התרמוסטט ברכבך, המשך לקרוא!
כיצד אוכל להחליף את התרמוסטט על טויוטה יאריס 2008 שלי?
תרמוסטט הוא כלי המווסת את החימום והקירור, בין אם זה בבית שלך או ברכב שלך. החלפת תרמוסטטים לא יעילים יכולה לעזור לך לחסוך כסף בחשבונות שירות, או ברכב שלך לשמור על בטיחותך בדרכים. לא משנה מה המצב שלך, החלפה בעצמך היא משימה שהיא פשוטה להפליא. ראה שלב 1 של השיטה המועדפת עליך להלן.
שיטה 1 מתוך 2: החלפת תרמוסטט בביתך
- 1רכשו תרמוסטט חלופי שיעבוד עם המערכת שלכם. עיין בתאימות המופיעות על אריזת התרמוסטט החלופי. רוב התרמוסטטים החלופיים תואמים לכל המערכות הנפוצות.
- עם זאת, אם המערכת שלך ייחודית, מציאת תרמוסטט חלופי עשוי להיות קשה. להלן האפשרויות הבסיסיות שלך (מידע שצריך למצוא בקלות על האריזה):
- "עובד עם חימום או קירור שלב אחד": משמש כאשר יש לכם יחידות חימום ומיזוג נפרדות
- "עובד עם חימום או קירור דו-שלבי או רב-שלבי": משמש לחימום או קירור המיועדים למהירויות גבוהות ונמוכות
- "עובד עם מתח קו ישיר ": משמש עם 110 או 240 מקורות כוח זרם ישר להפעלת התרמוסטט (נראה בדרך כלל בבתים ישנים)
- "עובד עם 24mV": משמש עם קמינים, רצפות או תנורי קיר
- "HVAC ממוקד": משמש כאשר שני חימום וקירור נשלטים בנפרד באזורים שונים מאותה מערכת
- עם זאת, אם המערכת שלך ייחודית, מציאת תרמוסטט חלופי עשוי להיות קשה. להלן האפשרויות הבסיסיות שלך (מידע שצריך למצוא בקלות על האריזה):
- 2עיין בהוראות היצרן לחיווט התרמוסטט החלופי שלך. רוב התרמוסטטים משתמשים בשיטות התקנה דומות; עם זאת, כדאי לקרוא את כל החומרים ולהציג תצוגה מקדימה של כל התמונות המסופקות כיצד להתקין את התרמוסטט החדש שלך. או שאתה מסתכן ממש בלהיות תקוע בקור!
- הוראות קריאה זה גרור מוחלט, כן. אבל זה לא משהו שאתה רוצה לפשל! קרא אותם ולמד את התמונות. אתה רוצה ששלך יתאים פרטים לפרטים.
- זה גם רעיון חכם לצלם תמיד את החיווט הקיים לפני שתתחיל.
- 3כבה את החשמל לתרמוסטט שלך. כבה את המתגים בתיבת המפסק הנוגעים לתרמוסטט, לתנור ולמזגן שלך. כיבוי החשמל לתרמוסטט מקטין את הסיכויים לפגיעות חשמליות כשאתה מסיר את התרמוסטט הישן ומתקין את החדש.
- 4הסר את התרמוסטט הישן מהקיר. רוב התרמוסטטים מחליקים כלפי מעלה מהמקום בו הם מחוברים לקיר. שחרר את הברגים המחברים את לוח הקיר לקיר, אם יש כזה.
- יש תרמוסטטים חלק בסיס ו מצע. אתה צריך להסיר את כל התרמוסטט - כל מה שאתה צריך להישאר עם זה הוא חוטים חשופים וקיר חשוף, שום דבר אחר.
- אם החוטים שאתה חושף מאכלים ויש מספיק אורך חוט, פשט את החוטים מחדש. אחרת, מגרדים את הקצוות בעזרת סכין שירות עד שהם מבריקים.
התקן את לוח הקיר החלופי וחבר את התרמוסטט החדש אל החוטים הישנים. - 5שים לב לאופן החיווט של התרמוסטט הישן בעת ניתוקו. זה הצעד החשוב ביותר. רוב חוטי התרמוסטט מקודדים, אך חלקם (אם נעשה על ידי חובבן בעבר) ניתנים לקידוד שגוי. כדי לוודא שאתה עושה את זה נכון:
- בעזרת פיסת קלטת, כתוב מכתב על כל חוט, ותואם את אות החיבור על בסיס התרמוסטט. אם החוט הכחול היה בחיבור B, כתוב "B" על פיסת הקלטת, והניח את הקלטת על החוט. תייג או ייעד כל חוטים שהיו רופפים ואינם מחוברים גם לתרמוסטט שלך.
- התעלם מצבעי החוטים, למעט מטרות הזיהוי שלך. תרמוסטטים המחוברים על ידי אנשים שאינם מקצוענים בדרך כלל אינם מקפידים על קודים, כך שהצבעים עשויים שלא להתאים למה שהם צריכים.
- 6שמור על החוטים המנותקים תלויים מחוץ לקיר. קשרו את החוטים יחד או הדביקו אותם על הקיר כדי למנוע מהם ליפול חזרה לקיר. חוט אבוד יהפוך את התהליך הקל למדי לדיס.
- טיפ למקצוענים? עוטפים את כל החוטים סביב עיפרון. משקל העיפרון מספיק בכדי למנוע מהחוטים להגיע לכל מקום.
- 7התקן את לוח הקיר החלופי. השתמש בלוח הקיר החדש כתבנית כדי לסמן היכן יהיו החורים שאתה צריך לקדוח עבור הברגים. השתמש במישור במידת הצורך. לאחר מכן, קדח את החורים והברג את לוח הקיר החלופי למקומו החדש על הקיר.
- אם לתרמוסטט החדש שלך יש צינור כספית (כלומר אם התרמוסטט החדש שלך הוא בית ספר ישן למדי), המכשיר שלך צריך להיות ברמה מלאה או שהוא לא יעשה קריאות מדויקות. שימוש ברמה חשוב מאוד בתרחיש זה ואינו רק מסיבות אסתטיות.
- וודא שאתה קודח חורים התואמים לגודל הברגים שלך. מקדח בגודל 36 אינץ ' הוא סטנדרטי למדי.
- התרמוסטט שלך בהחלט מגיע עם ברגים, וכנראה מגיע עם עוגנים. הקפידו להשתמש גם בעוגנים. הם תומכים במערכת על הקיר.
- 8חבר את התרמוסטט לחוטים. השתמש בהערות או בתוויות שלך כדי לחבר מחדש את החוטים לתרמוסטט - או עקוב אחר התמונות שצילמת של החיווט הקיים. אתה יכול לסובב את החוטים על מחברי התרמוסטט, או לבצע את הוראות ההוראות המסופקות על ידי היצרן.
- על התרמוסטט החדש שלך להיות בעל קוד זהה מאחור, אלא אם כן צוין אחרת בהוראות. אם אתה בכלל בספק, פנה לחברת חימום וקירור.
- ישנם תרמוסטטים פשוטים כמו מערכת דו-חוטית. לחלקם יש 5. אם יש לך יציאות ריקות או חיבורים, אל תדאג. סביר להניח שהתרמוסטט שלך בסדר.
- 9הניחו את התרמוסטט על הקיר. החלף את כל החוטים בחזרה לקיר אם נחשף אורך נוסף. הניחו את התרמוסטט בשטיפה לקיר, מעט מעל צלחת הקיר. החלק אותו מטה כך שיתפוס את החריצים (או הברגים) שעל לוח הקיר כדי לשבת במקום.
- אם התרמוסטט שלך לא נמצא במיקום טוב (הוא חשוף לטיוטות או לחום, שעלול לבלבל את הקריאות, או שהוא גבוה מדי או נמוך עבורך), תצטרך לפנות לאיש מקצוע כדי להעביר חוטים.
- 10הפעל את החשמל חזרה לתרמוסטט, לתנור ולמזגן. הפעל את המתגים המתאימים בתיבת המפסק כדי להחזיר את החשמל. תנו לזה דקה לבעוט.
- ואל תשכחו להתקין את הסוללות! לרוב המערכות דרושות 2 סוללות AA כדי לעבוד. וודא שהסוללות אינן ישנות, הן במקום, והקוטביות נכונות
- 11בדוק כדי לוודא שהתרמוסטט החלופי שלך פועל. הגדר את התרמוסטט כך שהתנור ואת המזגן בא על במועדים שונים. תן לתנור ולמזגן שלך לפחות 5 דקות בכל פעם להפעלה. אם התרמוסטט אינו פועל כראוי, עקוב אחר צעדיך כדי לראות היכן טעית.
- יתכן שתצטרך ללחוץ על כפתור האיפוס בתרמוסטט החדש שלך. חלקם לא יתחילו עד לחיצה על כפתור זה.
לקבלת ייעוץ נוסף ממבקר הקבלנים הכלליים שלנו, כולל טיפים כיצד להחליף את התרמוסטט ברכבך, המשך לקרוא! - 12תכנת את התרמוסטט שלך. כל סוג של תרמוסטט שונה, לכן קרא את המדריך שלך אם יש לך שאלות. רק זכרו כי תרמוסטט לתכנות יכול לחסוך לכם המון כסף - שיהיה קריר יותר כשאתם נעלמים וחם יותר כשאתם שם. זה יכבה בלעדיך, יחסוך לך כסף ויחסוך באנרגיה לאתחול!
שיטה 2 מתוך 2: החלפת תרמוסטט ברכב שלך
- 1וודא שהמכונית שלך התקררה. זה לא יהיה יום טוב אם תשקיע את הגבות ותקבל כוויות מדרגה שלישית בידיים שלך, אז כבה את המכונית ותתן לה להתקרר לפני שתפתח את מכסה המנוע ותתחיל לעבוד. תן לו לשבת לפחות שעה לפני שתתחיל לנתח את חלקיו.
- זה גם לא רעיון מטופש להגן על עצמך באמצעות משקפי מגן או כפפות. אם אתה לא רוצה שמשהו ייכנס לעיניים שלך או שהידיים שלך יתכסו בזבל, צא מציוד המגן. וכמובן חולצה שלא אכפת לך למרוח בגריז או בשמן.
- 2מסננים את נוזל הקפאה ממכוניתכם. התרמוסטט וצינור הרדיאטור מקושרים למערכת הקירור של מכוניתך; אם לא תנקז את נוזל הקירור, אתה תשיג מים בכל מקום כשתתחיל לפרק. כך:
- הנח דלי (או מיכל כלשהו) מתחת לרדיאטור שלך. יהיה לך בין 4 עד 8 כוסות נוזל שנשפכות, אז אל תתקמצן בגודל המכולה שלך.
- בתחתית הרדיאטור, צריך להיות בורג או מכסה ניקוז (טכנית, זה זין ניקוז רדיאטור). סובב את זה שמאלה ופתח אותו.
- תן לכל המים ונוזל הקירור לזרום החוצה. שמור את הכובע איפה שלא תאבד אותו.
- 3אתר את התרמוסטט שלך. כל דגם של מכונית שונה. ישנם תרמוסטטים מסוימים שתוכלו לזהות במרחק של כקילומטר וחצי, ואחרים יהוו מכשול אפילו עבור העיניים המאומנות ביותר. אם להסתכל על המנוע של המכונית שלך זה כמו לקרוא ג'יבריש, מצא את צינור הרדיאטור ובצע אותו עד הסוף - זה המקום שבו נמצא התרמוסטט שלך.
- גוף התרמוסטט כנראה מתכת עם מעט זהב במרכז ואפשר טבעת גומי מסביב לקצוות. זה דומה לחלק עליון או סביבון בצורתו ובגודלו, או, בוכנה קטנה.
- אם אתה לא ממש בטוח מה אתה עושה, עיין במדריך שלך או חפש את המיקום באופן מקוון. עדיף לדעת מה אתה מחפש במקום להסתובב ולפגוע בעצמך.
- 4הסר את צינור הרדיאטור והפרק את מעטפת התרמוסטט. סביר להניח שהצינור מהודק למעטפת התרמוסטט. פתחו את הברגה והניחו אותה בצד. עבור אל מעטפת התרמוסטט וחשוף את התרמוסטט עצמו. בהחלט תזדקק למברג, וייתכן שתצטרך צבת, למען הפרוטוקול.
- ברוב הרכבים יש מערכת דו-בריח או שלושה-בריח למעטפת התרמוסטט.
- אם קורוזיה וגוש מצטברים באופן בולט, נקה את האזור לפני שתמשיך להוסיף את התרמוסטט החדש שלך.
- מעט מים ייצאו ככל הנראה עם הסרת הצינור. זה נורמלי.
- 5אם תרצה, בדוק את התרמוסטט שלך. האם יתכן שהתרמוסטט שלך עובד, הוא פשוט תקוע סגור או שחלק אחר ברכב שלך מתחיל לבעוט בדלי, ומשפיע על יכולתו של התרמוסטט לבצע קריאות מדויקות? אם כן, קל מאוד לבדוק את התרמוסטט שלך. כך:
- קבל סיר מים רותח.
- הכנס את התרמוסטט שלך. התרמוסטט צריך להיפתח בסביבות 88 מעלות צלזיוס (88 מעלות צלזיוס). מכיוון שמים רותחים בטמפרטורה של 100 מעלות צלזיוס (100 מעלות צלזיוס), זה די והותר.
- אם התרמוסטט לא נפתח במים (ואז נסגר כשהוא מתקרר), אתה צריך אחד חדש.
- 6החלף את התרמוסטט הישן שלך עבור החדש. מכאן והלאה, זה בעיקר עניין של הרכבה מחדש - הדברים הקלים. החלף את התרמוסטט שלך בדיוק כמו שהיה הישן. אם רלוונטי, החלף גם את טבעת הגומי, באיטום הקצוות.
- אם האזור בונה לכלוך ולכלוך, נגב אותו תחילה עם חומר ניקוי. אתה רוצה למקסם את חיי התרמוסטט שלך ולא צריך להתמודד עם זה שוב בקרוב.
כיבוי החשמל לתרמוסטט מקטין את הסיכויים לפגיעות חשמליות כשאתה מסיר את התרמוסטט הישן ומתקין את החדש. - 7הרכיב מחדש את המערכת. אתה זוכר איך הכל נראה, נכון? הנה רשימת ביקורת קצרה:
- וודא שהתרמוסטט צמוד ונמצא במקום.
- הברג את מעטפת התרמוסטט מעל תרמוסטט. אצבע מפעילה את הבריח ואז משחררת את צבתך או מפתח הברגים שלך ומגיעה להידוק. היזהר שלא להפשיט את הברגים.
- החזר את צינור הרדיאטור והמהדק למקומו. הרדיאטור צריך להיות צמוד בצד החיצוני של מעטפת התרמוסטט ועל המהדק להיות מהודק היטב.
- 8החלף את נוזל הקירור ובדוק אם יש נזילות. אם נוזל הקירור שניקזת זה עתה היה חדש למדי, פשוט השתמש באותם דברים שבדלי והוסף אותו חזרה. אם הוא היה ישן, מוטב לך לזרוק את תכולת הדלי החוצה ופשוט להשתמש בנוזל קירור חדש. כך או כך, החלף את נוזל הקירור וודא שזרז ניקוז הרדיאטור תקין.
- לאחר שהוחלף, בדוק אם קיימת נזילות. המכונית שלך זקוקה לנוזל קירור כדי לפעול בבטחה. אם שלך דולף, ממש לא תגיע רחוק.
- 9חזור לכבישים. אתה גמור! עכשיו כל שעליך לעשות הוא לפקוח עין על מד הטמפרטורה שלך. אם זה פועל, בצע בדיקה כפולה כדי לוודא שאבטחת הכל כראוי. אם כן, יתכן שתצטרך להתייעץ עם מכונאי - הבעיה כנראה טמונה במקום אחר.
בבית
- תרמוסטט חדש
- מברג שטוח ופיליפס
- מקדחה (עם מקדח "36, ככל הנראה)
- פטיש
- 2 סוללות AA (סביר להניח)
למכונית שלך
- צבת
- מפתח ברגים
- מיכל גדול
- תרמוסטט חדש
- מגבת, משקפי מגן, כפפות (לא חובה)
- נוזל קירור חדש (אופציונלי)
קרא גם: כיצד לבדוק ארובת אח?
שאלות ותשובות
- אני זקוק לתחליף לתרמוסטט על צינור המים המחומם שלי. מה אני יכול לעשות?פנה לפיריט או לאחד מהסוחרים שלהם בכל החלפה.
שאלות ללא מענה
- האם הטרמוסטט נמצא על ניסאן ורסה?
- כיצד אוכל להחליף את התרמוסטט על טויוטה יאריס 2008 שלי?
תגובות (2)
- מאוד מועיל וקל לשימוש.
- זה היה באמת מועיל וקל מאוד להבנה. עברו למעלה משלושים שנה מאז שרציתי לעשות דברים כאלה. תודה ששיתפת את זה.
