כיצד להתקין בלמי דיסק על פורד שור?
פורד שור כולל בלמי דיסק קדמיים ובלמים אחוריים לדיסק או תוף בהתאם לשנת הדגם והאפשרויות המותקנות.
פורד טאורוס כולל בלמי דיסק מלפנים ואו דיסק או תוף בלמים אחוריים בהתאם על שנת הדגם ואפשרויות מותקנות. בצע נוהל זה להחלפת בלמי הדיסק בפורד שור שלך.
- 1הסר את המכסה מגליל ראשי הבלמים.
- 2השתמש במשאבה ידנית ובמחבת כדי להסיר כמחצית נוזל הבלמים מגליל האב. השלך את נוזל הבלמים כהלכה.
- 3חסום את הגלגלים בקצה המכונית שלא עובדים עליה.
- 4כוון את בלם החניה.
- 5שחרר את אגוזי הסיבוב בשני הגלגלים.
- 6ג 'ק את המכונית למעלה. הנח מעמד שקע מתחת לציר. שקע את המכונית למטה עד שהיא מונחת היטב על מעמד השקע. חזור על התהליך בצד השני של המכונית.
- 7הסר את אגוזי הסיבוב מכל גלגל והסר את הגלגלים מהרכזות. הצב את הגלגלים מתחת לרכב בין עמדות השקע כגיבוי במקרה שמעמד השקע נכשל.
- 8הסר את 2 הברגים 12 מ"מ בחלק הפנימי של הגלגל המאבטחים את מחוגה.
- 9תפסו את מחוגה בשתי הידיים ושלפו אותו מהדיסק. אם קשה למשוך את הקליפר, השתמש במברג כדי לחטט אותו.
- 10הסר את נעלי הבלם מהקליפר. אבטח את הקליפר על ידי הזנת חוט דרך אחד מחורי הבריח בקליפר וקשר את החוט לקפיץ הסליל.
- 11בדוק את נעלי הבלם. החריץ במרכז משטח הבלם הוא מחוון בלאי. אם הכרית נלבשת לבסיס החריץ, או אם עובי הכרית פחות מ- 91 ס"מ (5 מ"מ), יש להחליפו.
- 12השתמש במיקרומטר למדידת עובי הרוטור. השווה את עובי הרוטור לעובי הרוטור המינימלי (מבוטא במילימטרים) החקוק בקצה הרוטור. יש להחליף את הרוטור לפני שהוא מגיע לעובי המינימלי שצוין.
- 13בדוק את הרוטור לאיתור ניקוד, עיוות או נזק אחר.
- 14הסר את הרוטור אם הוא פגום או אם הוא קרוב לעובי המינימלי שלו.
- הסר את סוגר הקליפר בעזרת מפתח שקע 15 מ"מ כדי להסיר את שני הברגים המאבטחים את התושבת במקומה.
- משוך את הרוטור ממרכז הגלגל.
- נקה את רכזת הגלגל עם מטלית.
- 15קח את הרוטור שלך לבית מלאכה או לתיקון אוטומטי כדי שיעבד אותו או יסתובב.
- רוטורים פגומים שעדיין בעלי עובי מספיק עשויים להיות במכונה, או להפוך, בכדי להחזיר את פני הדיסק למשטח חלק ויישר.
- 16הנח את הרוטור החדש, או במכונה, על רכזת הגלגלים. אם אתה מתקין רוטור חדש, ריסס אותו במנקה בלמים כדי להסיר כל ציפוי למניעת חלודה.
- 17החזר את סוגר הקליפר למקומו, התקן את ברגי הרכבה לתושבת והדק אותם ל -80 קג"מ (24,4 מ ') באמצעות מפתח הברגים.
- 18השתמש בלחץ c של 15,20 ס"מ כדי לדחוף את הבוכנה בחזרה אל הקליפר.
- 19התקן את משטח הבלם החיצוני החדש בסוגר הקליפר ואת הרפידה הפנימית בבוכנת קליפר.
- 20גזור והסר את החוט המשמש לאבטחת הקליפר באופן זמני והכנס את הקליפר חזרה לתושבת הקליפר ומעל הרוטור.
- 21החזר את ברגי ההרכבה לקליפר והדק עד 20 מטר (6,1 מ ') בקודקוש ברגים מומנט.
- 22חזור על ההליך על ההגה בצד השני של המכונית.
- 23החזר את הגלגלים והדק מעט את אגוזי הברזל.
- 24שקע את המכונית למעלה כדי להסיר את עמדות השקע, ואז הורד את המכונית לקרקע.
- 25הדק את אגוזי הסיבוב ל -95 מטר (29,0 מ ') קילו.
- 26הוסף נוזל בלמים לצילינדר הראשי כדי למלא אותו מחדש.
- 27שאב את דוושת הבלם עד שהיא מרגישה יציבה.
התקן את משטח הבלם החיצוני החדש בסוגר הקליפר ואת הרפידה הפנימית בבוכנת קליפר.
- החלף תמיד רפידות בלם שמאלי וימין בו זמנית, בין אם אתה מחליף רפידות בלם קדמיות או אחוריות.
- תכנן להקדיש מספר שעות להתקנת בלמי דיסק.
- השתמש תמיד במעמדי שקע מתחת לכל ציר של המכונית המוגבהת.
- החלף את רפידות הבלם לפני שעובי הרפידות יצטמצם פחות מ- 0,30 ס"מ כדי למנוע פגיעה ברוטור.
- משאבת יד
- מחבת
- בלוקים לגלגלים
- מפתח ברגים, ברזל צמיג או מפתח שקע 19 מ"מ
- שקע לרכב
- ג'ק עומד
- מפתח ברגים
- שקע 12 מ"מ
- מברג שטוח
- לפתול
- מיקרומטר
- שקע 15 מ"מ
- בד אמרי
- רוטורי בלמים
- ריסוס לניקוי בלמים
- מפתח ברגים
- מהדק C 15,20 ס"מ
- רפידות בלם
- סכין, מספריים או קוצץ
- נוזל בלמים
קרא גם: כיצד לבדוק את רמת השמן ברכב?
