כיצד להתאים קרבורטור?
לפני כוונון המאייד, הקפד להסיר את מסנן האוויר של המכונית שלך כדי שתוכל לגשת לקרבורטור. לאחר מכן, התניע את מכוניתך ותן לו להתחמם. כאשר זה בטמפרטורת ריצה, מצא את שני הברגים על המאייד שלך שמתאימים את תערובת האוויר והדלק. לאחר מכן תוכל להשתמש במברג כדי לכוונן את שני הברגים 0,25 סיבובים בכל פעם עד שהמנוע שלך יתפגר בצורה חלקה. כדי להתאים את מהירות הסרק שלך, מצא את בורג תערובת הסרק שמגביל את זרימת הדלק במצב סרק. תן לו לא יותר מחצי סיבוב בכיוון השעון, כוונן אותו רק עד שהמנוע שלך יסתובב בצורה חלקה. כדי ללמוד כיצד לדעת אם המנוע שלך פועל רזה או עשיר וכיצד לתקן אותו, המשך לקרוא!
כאשר זה בטמפרטורת ריצה, מצא את שני הברגים על המאייד שלך שמתאימים את תערובת האוויר והדלק.
מציאת תערובת האוויר והדלק הנכונה תעזור להאריך את חיי המנוע שלך. אם המנוע שלך פועל מחוספס מדי, חשוב להתאים את התערובת ולמצוא את מהירות הסיבוב הנכונה כדי להפחית את מתח המנוע, ולמנוע מהדברים לפעול מהר מדי או לאט מדי. התאמת הקרבורטור ברכב שלך יכולה להיעשות בכמה צעדים פשוטים וללא כלים מיוחדים.
שיטה 1 מתוך 2: התאמת תערובת האוויר והדלק
- 1אתר את מסנן האוויר והסר אותו. ברוב המכוניות תצטרך להסיר את מסנן האוויר כדי לחשוף לקרבורטור ולהתאים אותו. פתח את מכסה המנוע וודא שהמנוע כבוי לפני איתור מסנן האוויר והסרת המכלול. שחרר את אגוז הכנף וכל מחבר אחר, והסר את מסנן האוויר לחלוטין.
- בהתאם למסך ולדגם שלך וסוג המנוע ברכב, מסנן האוויר יכול להיות בכל מספר מקומות שונים במנוע. עיין במדריך הבעלים או במדריך החנויות לרכב שלך.
- ברוב המכוניות הקרבורטיביות, הבית המנקה מחובר ישירות לקרבורטור.
- 2מצא את ברגי הכוונון בחלק הקדמי של המאייד. בחזית הקרבורטור צריכים להיות שני ברגים המשמשים להתאמת תערובת האוויר והדלק.
- לעתים קרובות אלה נראים כמו ברגים עם ראש שטוח, ואתה יכול להשתמש במברג כדי לסובב אותם, ולהתאים את כמות הדלק ואת ערבוב האוויר בפחמימה.
- בחלק מהקרבורטורים, כמו ה- Quadrajet שנמצא ברוב רכבי ה- GM, יש בורג מיוחד ודורשים כלי התאמה ספציפי. ה- Quadrajet משתמש בכלי התאמת קרבורטור כפול "D".
- קרבורטורים אחרים עשויים להיות בעלי התאמת תערובת סרק 4 פינות (4 ברגי תערובת סרק).
- 3הפעל את המנוע ותן לו להתחמם לטמפרטורת פעולה רגילה. בדוק את מד הטמפרטורה כדי לדעת מתי הוא נמצא בטמפ 'ההפעלה המתאימה, והאזין לצליל המנוע כדי להבין מה התאמות שיש לבצע.
- מנוע שפועל רזה יצלצל בסל"ד גבוה יותר, כאשר המצערת פתוחה, כאילו אתה מציף הילוך. יש להוסיף לתערובת עוד צורך בגז.
- מנוע שעובד עשיר לא בהכרח יחול שינוי בצליל, אך תוכלו להריח אותו. תביא קצת את הגז. מנוע שפועל בסיבוב עשיר מדי יגרום לתקעים להיות דלקים בתקעים, מה שיוביל לרכב שקשה יותר להתניע אותו קר.
- 4כוונן את שני הברגים באופן שווה ומצא את התערובת הנכונה. התאמת הקרבורטור דומה מאוד לכוונון גיטרה או כלי מיתר אחר. אתה רוצה לסובב את הברגים בצורה שווה, חלקה ולאט לאט עד שתמצא את הנקודה המתוקה. לא משנה אם המנוע פועל עשיר מדי או רזה מדי, הורידו אותו לתערובת רזה מאוד על ידי סיבוב שני ברגים ברבע סיבוב בכל פעם, נגד כיוון השעון, ואז להחזיר אותם לאט לאט שווה וחלק תערובת.
- התאמת התערובת היא אומנות לא מדויקת, הדורשת שתכיר היטב את המנוע שלך ותקשיב מקרוב. העלו את שני הברגים לאט והקשיבו עד שהמנוע יתפגר בצורה חלקה. כל סמרטוט או קשקוש הוא סימן לתערובת רזה מדי. המשך להסתובב עד שתמצא את הנקודה המתוקה.
- 5החזר את מכלול מסנן האוויר למקומו. לאחר התאמת הפחמימה, שים את פילטר האוויר שוב ואתה מוכן להתגלגל.
- אם אתה צריך להתאים גם את מהירות הסרק, המתן להחזיר את מסנן האוויר לסיום.
כיצד אוכל לכוון את המאייד שלו?
שיטה 2 מתוך 2: התאמת מהירות סרק
- 1מצא את בורג כוונון סרק. יש בורג מהירות סרק המתאים את פתח לוחית המצערת, ובורג תערובת סרק שמגביל את זרימת הדלק במצב סרק. אתה רוצה לכוון את הבורג השני הזה. כמו תמיד, עיין במדריך הבעלים או במדריך החנויות לגבי המותג והדגם שלך, אם אינך מוצא את הברגים.
- 2הפעל את המנוע ותן לו להתחמם לטמפרטורת הריצה. בדיוק כמו שעשיתם עם תערובת הדלק / האוויר, תנו למנוע לחמם מעט כדי לוודא שאתם מסתדרים במצב הריצה בפועל.
- 3סובב את בורג כוונון סרק כדי להדק אותו. סובב את הבורג בכיוון השעון, לא יותר מחצי סיבוב, והאזין למנוע. לרוב מדריכי הבעלים תהיה מהירות אופטימלית להגדרת סרק, אם כי יש לך איזה מקום להתנועע אם אתה מעדיף אותו גבוה יותר או נמוך יותר. התייעץ עם מדריך הבעלים שלך למספר והתייעץ עם הטכומטר בעת ההתאמה.
- 4האזן למנוע המכונית לצלילי חספוס והתאם מחדש במידת הצורך. זה ייקח בערך 30 שניות עד שהמנוע יסתגל לשינוי שביצעת, אז אל תקבל אצבעות מאושרות והתכוונן יתר על המידה. בצע פניות איטיות והאזין מקרוב לתגובה.
- 5החלף את מסנן האוויר וסיים את העבודה. לאחר שההתאמה מותאמת למפרט המתאים, או להעדפותיך שלך, הרס את המנוע והחלף את מסנן האוויר כדי לסיים את העבודה.
כיצד ניתן לכוונן את המאייד במכונית הפולקסווגן גולק MK1 שלי משנת 1997?
- הידוק בורג כוונון סרק מגביר את מהירות סיבוב בזמן ששיחרור הבורג פוחת מהירות סרק.
- אם לאחר כוונון מנגנון הסרק, המנוע אינו פועל בצורה חלקה, חזור לבצע התאמות אוויר ודלק וחזור על הצעדים להתאמות אוויר, דלק וסרק.
- אם המכונית שלך מצוידת במד טווח, אתה יכול להשתמש בזה ככלי להתאמת מהירות סרק (סיבובים לדקה או סל"ד). בדוק במדריך הבעלים שלך את RPM הנכון.
- יש הבדל במהירות סרק עם המכונית במצב נייטרלי / חונה לעומת הילוך למכונית אוטומטית. אל תתאם את מהירות סרק כשהמכונית בהילוך אלא אם כן יש מישהו במושב הנהג כשרגלו על הבלם.
- יש כמה מכוניות הכוללות מספר קרבורטורים, כלומר אירופאים ודאצון, שיש לאזן אותם גם לזרימת האוויר לפני ההתאמה.
בחזית הקרבורטור צריכים להיות שני ברגים המשמשים להתאמת תערובת האוויר והדלק.
- זכור שכשאתה עובד על קרבורטור, אתה עובד עם מקור דלק. נקוט בכל אמצעי הזהירות הדרושים לעבודה סביב בנזין.
- זכור שאתה עובד גם על מנוע פועל. אתה יכול לפצוע את עצמך קשה או לפגוע במנוע שלך אם אתה לא נזהר. עבוד לאט ובמחשבה וודא שבבגדיך אין חוטים תלויים או חוטים העלולים להיתקע במנוע.
- מברג בעל ראש שטוח או כלי התאמה מיוחד למאיידך
- צבת או אחיזת מלחציים
- מגבות נייר
- מטף במקרה חירום
קרא גם: איך קונים מוסטנג קלאסי?
שאלות ותשובות
- כיצד אוכל לזהות שני ברגים בפחמימה בתערובת סרק ובורג סרק?ברגים אלה נמצאים בדרך כלל במקום בו קווי הדלק מובילים לקרבורטור. אם לא, עיין במדריך השירות שלך או בגוגל את מספר החלק.
- כיצד אוכל להמיר את המאייד הכפול שלי למאייד יחיד?זה לא דבר שכיח לעשות; אתה תהיה חלקים בייצור עצמי עבור קרבורטור זה. באופן אידיאלי תרצה פשוט לקנות פחמימה חד חביתית. אם אתה מתכוון להמיר משני פחמימות נפרדות לאחת בלבד, קנה סעפת יניקה שנועדה להתאים למאייד יחיד.
- מה עלי לעשות כדי לקבל מפלס אוויר שונה בקרבורטור שלי?תלוי ביצרן (זוהי נקודה מסיבית, שכן Holley, Edelbrock ו- Quadrajet משתמשים בכל אחת משיטות כוונון שונות, כלומר Edelbrocks רק מאפשרות לשנות את יחס האוויר, ולא את יחס הדלק). צריכים להיות ברגי כוונון הממוקמים בסמוך לקווי הדלק. בנוסף, בחלק מהקרבורטורים יש רגישות ואקום מתכווננת, ומשנים את אופן פעולת המצערת. אם אתה פשוט מחפש יותר זרימת אוויר, קרבורטור גדול יותר יעשה את העבודה.
- כיצד אוכל לכוון קרבורטור אופניים לקילומטראז 'ולביצועים מיטביים?קרבורטור אופניים מוגדר אוטומטית בעת הרכבת האופניים לקילומטראז 'ולביצועים אופטימליים. הם הגדרות מניות. אתה לא צריך לכוון שום דבר אלא אם כן הקרבורטור אינו תקין.
- מה אני עושה כשריח עשיר?כוונן את ברגי התערובת הסרק בהתאם להפחתת כמות הדלק הנכנסת לצילינדרים.
- יש לי דודג '318 משנת 1978. הוספתי משאבת דלק חשמלית והיא פעלה בסדר, אבל עכשיו היא פועלת כ -20 דקות ורוצה להיפסק כשאני נותן לה דלק. יש עצות?מכיוון שהמשאבה היא הדבר האחרון שהחלפת שיכול גם לגרום לאירוע המדויק הזה; הייתי מתחיל שם. המשאבה נשמעת כאילו נכשלה, או שנכשלה בטרם עת בגלל התקנה שגויה. עצירה תחת עומס או סל"ד גבוה יותר מעידה על מחסור בדלק. בדוק את לחץ הדלק ובצע את שלבי האבחון משם.
שאלות ללא מענה
- כיצד ניתן לכוונן את המאייד במכונית הפולקסווגן גולק MK1 שלי משנת 1997?
- כיצד ניתן לכוונן את קרבורטור הקורקינט?
- מאזדה 626 שלי משתמשת בהרבה דלק. כיצד אוכל לכוון את המאייד שלו?
- מה עלי לעשות אם המנוע שלי לא מתניע?
- 89 השברולט שלי מתגעגע עד שהמנוע מתחמם. מה עליי לעשות?
