איך לארגן מטוס?
העדיפות של המרשל במצב חירום היא לעצור את המטוס ולהוריד את אנשי המטוס.
עם האפודים הכתומים הבהירים והמגדלות הצבעוניות שלהם, קל לזהות את מארשאות בשדות תעופה אזרחיים וצבאיים. מרשלים עומדים מול מטוסים ומשתמשים באותות ידיים ייעודיים בכדי לתת הוראות לטייס. בעזרת כלים וטכניקות נמוכות מאוד, הם עוזרים לוודא שהאנשים על סיפון מטוסי הייטק מודרניים נשארים בטוחים. אמנם אתה זקוק להכשרה מיוחדת בכדי להפוך למארשל, אך מדוע שלא תתחיל ללמוד כמה מהאותות המשמשים להפניית מטוסים?
שיטה 1 מתוך 2: להתכונן ולהיכנס למצב
- 1לבש אפוד בעל ראות גבוהה מעל המדים או הבגדים שלך. כדי לעמוד בתקנות חיל האוויר האמריקני, למשל, האפוד חייב להיות בצבע " כתום בינלאומי פלואורסצנטי ". בפעולות ראות מופחתת, ייתכן שתידרש גם ללבוש אפוד עם חומר רעיוני עליו.
- 2השתמש בזוג משוטים או שרביטים ככלי האיתות שלך. לביצוע פעולות אור יום, השתמשו במשוטים, שרביטים או אולי כפפות. לצורך פעולות לילה, השתמש בשרביטים מוארים או בפנסים עם קונוסים שקופים מחוברים.
- וודא שהמוטות או הפנסים המוארים שלך תקינים. אם אחד מהם נשרף בזמן שאתה מסמן במהלך פעולות לילה, הטייס נדרש לעצור מיד.
- 3הגן על העיניים והאוזניים בעזרת ציוד בטיחות מתאים. בתחומי שיפוט מסוימים, יתכן שתידרש לחבוש קסדה עם מגן בטיחות ומגן מובנה. או לחלופין, חשוב להרכיב משקפי מגן והגנת שמיעה נאותה בצורה של אטמי אוזניים, או אוזניות או אוזניות.
- מנועי הסילון יכולים להיות חזקים מספיק כדי לגרום ללקות שמיעה מיידית, והם בועטים בפסולת קטנה העלולה לפגוע בעיניים לא מוגנות.
- וודא כי ציוד הבטיחות בו אתה משתמש עומד בתקנים בתחום השיפוט שלך. לדוגמא, ייתכן שתידרש ללבוש הגנת שמיעה ועיניים שאושרו על ידי ANSI בארה"ב
- 4הביאו יחד את כלי התקשורת המסופק שלכם. ייתכן שתקבל דיבורית, למשל, או רדיו כף יד. השתמש בכלי התקשורת שלך כדי לשמור על קשר עם מפקח קו הטיסה ובמקרים מסוימים עם הטייסים במטוסים שאתה מכוון.
- גם אם יש לך תקשורת רדיו עם הטייסים, עדיין חשוב שתשתמש באותות הידיים המתנודדים שלך כדי לכוון את המטוס שבשליטתך.
הטייס אמור להיות מסוגל להפסיק את המטוס בדיוק כשאתה חוצה את השרביטים או את הידיים שלך. - 5עמדו בראייה ברורה של הטייס אותו אתם מכוונים. כשמגיע הזמן לנהל מטוס, עמדו קדימה בקצה הכנף השמאלי של המטוס, מספיק רחוק לפני המטוס כדי שהטייס יוכל לראות אתכם בקלות. הישאר בטווח הראייה של הטייס עד שהם מורשים להמשיך ללא הוראותיך או הועברו למרשל אחר.
- תקבל הנחיות רבות למקם את עצמך לראות ולבטיחות במהלך האימון שלך להיות מרשל מטוסים.
שיטה 2 מתוך 2: ביצוע אותות ידיים נפוצים
- 1זיהוי עצמך כמארשל על ידי הרמת זרועותיך. בזמן שאתה פונה לטייס, הרם את שתי הידיים ישר מעל הראש. אם אתה משתמש בשרביטים, הרחב אותם ישר למעלה. אם אתה משתמש במשוטים או כפפות, הפנה את כפות הידיים או את פני ההנעה לכיוון הטייס.
- אמנם יש כמות נכבדה של חפיפה, אך אותות התנגשות אינם תמיד אוניברסליים. ייתכן לב, למשל, וריאציות האותות המשמשים את ארה"ב חיל האוויר, של בריטניה רשות התעופה האזרחית, ואת הארגון הבינלאומי לתעופה אזרחית.
- 2הפנה את הטייס למרשל אחר על ידי הצבעה בשתי זרועותיו. הרם את שתי הידיים מעל הראש שלך כדי לזהות את עצמך, ואז הורד והרחיב אותן לצד ימין או שמאל. הפנה את הטייס לכיוון המרשל שהם צריכים לחפש.
- הרחב את השרביטים, המשוטים או קצות האצבעות יחד עם הידיים.
- 3השתמש בגל מעגלי כדי שהטייס יניע את המנועים. הושיט את זרועך השמאלית מעל לראשך והחזק אותה ביציבות. הרחב את זרועך הימנית כשהמרפק כפוף כך שידך תהיה בגובה האוזן. ביד ימין, שלח את שרביטך או את האצבע המורה כלפי מעלה ובצע תנועה מסובבת עד שהטייס מניע את המנועים.
- 4הפוך מחווה חותכת כדי שהטייס יחתוך את המנועים. התחל באותה מיקום כמו האות "מנועי התנעה", כאשר זרועך השמאלית מושטת היישר למעלה וידך הימנית בגובה האוזן. הפעם, עם זאת, השתמש באצבע המורה הימנית או בשרביט כדי לבצע מחווה חותכת על גרונך.
- חזור על התמרון במידת הצורך עד שהם חותכים את המנועים.
- 5נופף בזרועותיך כדי לכוון את הסילון קדימה. הרחב את שתי הידיים כלפי חוץ בגובה הכתפיים. כופף אותם במרפקים כדי להניף את זרועותיך התחתונות קדימה ואחורה לצדדי ראשך.
- המשך לנופף כל עוד אתה רוצה שהטייס ימשיך להזיז את המטוס קדימה.
הישאר בטווח הראייה של הטייס עד שהם מורשים להמשיך ללא הוראותיך או הועברו למרשל אחר. - 6בקש מהטייס לפנות ימינה או שמאלה על ידי הנפת זרוע אחת בלבד. נניח את עמדת ההתחלה של האות "להתקדם קדימה", אך השאיר זרוע אחת מורחבת תוך כיפוף השנייה על המרפק כדי להניף אותה קדימה ואחורה לצד ראשך. בחר באיזו זרוע לנפנף על סמך הדרך בה תרצה שהטייס יסובב את המטוס:
- כדי שהטייס יסובב את המטוס לשמאלם, נופף בזרוע שמאל שלך והצביע בזרוע הימנית שלך.
- כדי שהטייס יפנה ימינה, הניף את זרועך הימנית והצביע עם שמאלך.
- 7חצו את השרביטים או הידיים מעל לאט כדי לכוון עצירה רגילה. הרחב את זרועותיך החוצה לצדדים בגובה הכתפיים. הרם אותם לאט מעל לכופף את מרפקיך כך שתוכל לחצות את שרביטייך או ידייך מעל ראשך.
- הטייס אמור להיות מסוגל להפסיק את המטוס בדיוק כשאתה חוצה את השרביטים או את הידיים שלך.
- 8הפעל עצירת חירום על ידי הפעלת אות מהיר יותר. עצירת חירום האות זהה לזו להפסיק הנורמלית, רק הרבה יותר מהר. חצו את שרביטיכם או הידיים מעל הראש במהירות האפשרית כדי לגרום לטייס לעצור את המטוס באופן מיידי.
- זה עשוי להיות נחוץ, למשל, אם אתה מבחין בחסימה בקרקע.
- 9אמור לטייס להאט את הקצב באמצעות מנופף בזרועותיך ליד הירכיים. הרחב את זרועותיך לצדדים בערך בגובה המותניים. הניפו את זרועותיכם מעלה ומטה בין גובה המותניים לגובה הברך עד שהטייס מאט לטעמכם.
- 10השתמש באגרוף כדי לכוון את הטייס לכוון או לשחרר את הבלמים. בכדי לגרום להם לכוון את הבלמים, החזק יד אחת לצדך והרם את היד השנייה בדיוק מעל גובה הכתף. הראו להם את כף היד ואז סגרו לאט את היד המורמת לאגרוף. התחל באגרוף ופתח לאט את היד כדי לכוון אותם לשחרור הבלמים.
- בשני המקרים, עליכם להחזיק אות זה עד שהטייס יאשר כי עמדו בו. הם יעשו זאת באמצעות תנועת "אגודלים למעלה".
- אתה יכול להשתמש בשתי היד עבור האותות האלה. אם אתה משתמש בשרביטים או משוטים, החזיק את שניהם ביד שנמצאת לצידך.
כשמגיע הזמן לנהל מטוס, עמדו קדימה בקצה הכנף השמאלי של המטוס, מספיק רחוק לפני המטוס כדי שהטייס יוכל לראות אתכם בקלות. - 11תנו אגודל כלפי מעלה או אגודל למטה לפי הצורך. עבור האגודלים כלפי מעלה, החזיקו זרוע אחת לצדכם והושיטו את השנייה כך שידכם תהיה בערך בגובה האוזן. הרחב את האגודל או את השרביט כלפי מעלה כדי לסמן "הכל ברור" או לענות בחיוב (במקרה של בעיה טכנית או שירות).
- לאגודלים למטה, הושיט זרוע אחת היישר החוצה בגובה הכתף והפנה את האגודל או את השרביט ישר מטה. זה משמש רק כדי לענות בשלילה לגבי נושאים טכניים או שירותים.
- על מרשלים לצפות ולהסיר חפצים ופסולת רופפים בקו הטיסה.
- כדי להיות מרשל כחבר בחיל האוויר האמריקני, עליך לקבל ציון של לפחות 70 מתוך 100 במבחן בכתב ולעבור הערכה מעשית. עליך לעבור אימונים חוזרים מדי 36 חודשים.
- למרשלים יש הכשרה לכיבוי אש. עם זאת, הם לא צריכים להגיב ישירות למקרי חירום, אלא לדווח עליהם באופן מיידי. העדיפות של המרשל במצב חירום היא לעצור את המטוס ולהוריד את אנשי המטוס.
קרא גם: איך משודרגים למחלקת עסקים?
