כיצד להחליף את מערכת הפליטה באוטובוס פולקסווגן 75 עד 78?
המערכת הסטנדרטית לביצועים וכל השאר, אלא אם כן אתה מבצע עבודת מנוע טיונר רצינית היא מערכת המלאי של פולק שהותקנה במקור.
אם אתה בעל חלון מפרץ - 1968 עד 1979 - פולקסווגן אוטובוס או חניך, חלק גדול מבריאות הרכב, החל מחימום הפנים והמנוע שלך פועל בצורה חלקה, תלוי בבריאות מערכת הפליטה שלך. ברבות מאותן שנות דגם, האפשרויות רחבות ומגוונות, אולם לגבי אוטובוסים שנמכרו בארה"ב לשנות הדגם 1975-1978, מערכת הפליטה מציבה מספר בעיות. ההבדלים עם הדגמים הללו וההפעלה המוגבלת של ארה"ב ומערכת עמעם מסובכת הופכים את הסערה המושלמת לנושאים עבור בעלים המעוניינים לשמור על רכבי ה- VW שלהם. החלפת פליטה זריקה היא חובה. המערכת הסטנדרטית לביצועים וכל השאר, אלא אם כן אתה מבצע עבודת מנוע טיונר רצינית היא מערכת המלאי של פולק שהותקנה במקור. עם זאת, יתכן שיהיה קשה למצוא כמה צינורות חיוניים למערכת הפליטה 75-78.
- 1שקול איזה סוג של פליטה יש לך.
- 2בדוק את המערכת הקיימת. תסתכל על מערכת המניות שלך. האם הוא במצב טוב או אולי זקוק למשהו פשוט, כמו החלפת מתלה או צינור זנב? או להשאיר את זה בשקט או לעשות תיקונים קלים. אם מדובר במלאי, מה שיש לך טוב יותר מכל מה שיש בשוק.
- 3הנח קרטון מתחת לאחורי הרכב בו תעבוד. יתכן שתוכלו לבצע את העבודה ללא עמדות שקעים או רמפות. הקרטון ימנע מכל גלם שיורד מהמערכת הישנה לעלות לחניה שלך תוך שהוא מגן על המערכת החדשה מפני שריטות - שריטות דרך הצבע יכולות להחליד אותה מהר יותר.
- 4הסר את המערכת הישנה. זה יכול להיות פשוט כמו להסיר את הברגים באוגנים ואז להסיר את ברגי ההאנגר ולהוריד אותם לקרקע. חומר סיכה חודר כלשהו על האגוזים עשוי לסייע בשחרורם. מספר אזורים קצת קשה להגיע עם המערכת הישנה במקום, אז אל תפחד לחתוך את הצינורות שנזרקו בקרוב כדי להקל על ההגעה לפנים הבריח. ודא שהפליטה הישנה נתמכת כשאתה מסיר את הבריח כדי למנוע ממנה להפעיל את מחליפי החום או כל דבר אחר שהוא עשוי להיות מחובר אליו.
- 5עכשיו, כשהמערכת הישנה נעלמה, התבונן היטב בתיבות החימום שלך. האם הם במצב טוב ללא שקעים, חלודה גדולה או פגמים חמורים אחרים? אם הם כן, המשך להתקנה. אך אם הארגזים שלך פגומים, החלף אותם בדגם התואם למוצרי מלאי חלופיים והשתמש במקום זאת בתצורת הפליטה.
- 6התבונן במשטחי האוגן של תיבות החימום ומערכת הפליטה החדשה. וודאו שהם חלקים ושטוחים. קרוד יכול להצטבר בצד תיבת החימום, במיוחד אם היו דליפות פליטה דרך האטמים הישנים. כמו כן, החזק את מערכת ההחלפה במקום כדי לוודא שהאגוזים לפחות קרובים למפגש. אינץ ברבעון לקזז בסדר, אבל כמה ערכות להיות המוני המיוצר הם באים עם שולים כי הם אפילו לא קרוב. אלה צריכים להישלח בחזרה. עבור פגמים קלים במשטחי ההזדווגות של האוגנים, החלק אותם בעצמך או קח אותם לבית מלאכה ותן להם לעשות זאת. משטחים חלקים חיוניים למניעת נזילות פליטה.
- 7בזמן שתומכים במפלט החדש במקומו, בקצה שממול לצינור הזנב, מכניסים את הבריח הראשון, עם מכונות כביסה וכו ', דרך אוגן הפליטה, אטם - או שניים במידת הצורך - ודרך אוגן תיבת החימום והידוק היד.
- 8בקצה הנגדי של המערכת, מאחורי צינור הזנב, נסה לגרום לחורים להתיישר. אל תדאג אם הם לא נפגשים בדיוק. אם הם מתקרבים, קחו שתי אתות גינה, הניחו את הידיות בצינורות היניקה החדשות של מערכת הפליטה וחטטו החוצה כדי להפיק חלק מההבדל. הם עשויים עדיין לא להתיישר במדויק, אך עליהם להיות קרובים מספיק בכדי שתוכל למקם מברג גדול דרך אוגן הפליטה, אטם ומחור בורג אוגן מחליף חום ולהשתמש בו כדי למנף את הכל בעדינות למקום מספיק זמן כדי לקבל את הבריח הראשון בצד זה.. לאחר מכן הוסיפו את שאר הברגים דרך האוגנים משני הצדדים, והידקו ידנית כל אחד מהם.
- 9הדק הכל. כעת הדקו את הברגים להמשך הדרך. הפליטה החדשה צריכה להיות מאובטחת בפני מחליפי החום. כעת הדק את הברגים לתלייה. חלקם נועדו לאפשר תנועה מסוימת במערכת, לכן אל תדק יתר על המידה את כל אלה.
- 10בדוק את עבודתך. בדוק ויזואלית את ההתקנה ונפנף במפלט החדש כדי לוודא שהוא אינו רופף ממחלפי החום בשום מקום. כשהטנדר במצב ניטרלי, בלם החניה פועל והגלגלים חסומים, סובב את המנוע ונותן לפעול כמה דקות. לפני שהמנוע מתחמם מדי, הרגישו איפה שהאגוזים נפגשים. אם יש לך נזילות, אתה אמור להיות מסוגל להרגיש את הפליטה נושבת דרכן. יתכן שיהיה צורך להדק את הברגים באוגנים כדי לדחוס את האטמים נכון. אם זה לא עובד, הסר את המערכת החדשה וודא שוב כי האטמים ומשטחי ההזדווגות מיושרים ימינה וחלקה, ללא פגמים. שוב, לפעמים תצטרך להשתמש בשני אטמים כדי להשיג איטום טוב עם מערכות פליטה לאחר השוק.
- 11בדוק הכל מחדש כעבור יום ואז כעבור שבוע. מערכות פליטה מחממות ומתקררות, בנוסף הן רוטטות. זה יכול לשחרר ברגים ומחברים. מומלץ לבדוק שהכל נשאר צמוד. אחרי שבוע, הוא רעיון טוב לעבור על רוב שטחי כזה בערך פעם בחודש כדי לוודא ששום דבר הגיע רופף. זה גם לא כואב לשמור על האוזן על המנוע שלך. לאור הצליל הייחודי של המנוע מקורר האוויר של פולקסווגן, בדרך כלל קל לאוזן אם יש לך אפילו דליפת פליטה קלה יחסית.
עם זאת, יתכן שיהיה קשה למצוא כמה צינורות חיוניים למערכת הפליטה 75-78.
- מיצוי ביצועים. חלקם עובדים, חלקם לא. לדוגמא, פליטה מונזה מסוג ארבעה קצות מסוג EMPI היא התקנה פשוטה ותפתור דליפות פליטה מתחת לקרון, אך היא גם יכולה לשחרר פליטה במרכז החלק האחורי של האוטובוס, וליצור אפקט "סטיישן" עם האדים.. כמו כן, בעל ארבעה צינורות זנב מחודדים הבולטים בגובה השוק מתחת לפתח האחורי עלול לגרום לחבורות וכוויות. פליטה של כרום ומונזה מרובעת נראית מחוץ למקומה על חניון פולקסווגן.
- אגזוזים אחרים לביצועים עם משאיות דגם אלה עשויים לעבוד טוב יותר, אך בדרך כלל יש פשרה איפשהו, לעתים קרובות בפינוי קרקע.
- כמו אפשרויות החלפה ללכת, יש רק כמה.
- החלף את מחליפי החום. יכול להיות יקר, אך שינוי המחליפים לשנת דגם שונה יכול להיעשות בשינויים קלים. אם מחליפי החום שלך יורים ויש להחליפם, זו הדרך ללכת.
- מצא חלקים משומשים. חלקים משומשים לטנדרים נהדרים - במיוחד בכל מה שקשור לשמירה על חלונות הפנים של החניך מקוריים ככל האפשר. עם זאת, כל חלק פליטה משומש צריך להיחשב חשוד. גם אם תקבל אחד שעובד ולא דולף, כמה חיים באמת נותרו בו?
- קנו מערכת פליטה חלופית מלאה. זוהי יחידה מרותכת אחת שיש לה עמעם וצינור זנב אופקי ומחליפה הכל מאחורי מחליפי החום. יש לו את כל חלקי הקולב במקומות הנכונים, נכנס יפה מתחת לטנדר עם שפע מרווח ונראה מקורי יחסית. זה גם יורק את האגזוז לצד, כך שהוא לא יישאב חזרה לאוטובוס. זה ההימור הטוב ביותר.
וודאו שיש לו את האוגנים המשולשים המכוונים למערכת מלאי ומיועדים לאוטובוס.
- הערה: במדינות מסוימות, כמו אלבמה, יש כללי פליטה רופפים מאוד. אם אתה גר בקליפורניה או במקומות אחרים עם דרישות מחמירות יותר, הקפד להתקין מערכת שתואמת את התקנות של מדינתך. בדוק גם בחוק אם הרכב שלך מכוסה בסעיף סבא שיפטר אותו מכללי פליטה מחמירים.
- אזהרה: מערכות פליטה חמות - במיוחד במונחי פולקסווגן מקוררים באוויר - ויכולות להכות כמה מאות מעלות במהירות בזמן שהמנוע פועל. היזהר לא לשרוף את עצמך בזמן עבודה על מערכת פליטה והתן זמן מספיק להתקררות לפני שתנסה לתקן או להתאים.
- אזהרה: אגזוזים פגומים יכולים לדלוף פחמן חד חמצני מתחת למסגרת או ישירות מאחורי האוטובוס. זה יכול לקרות גם עם מיצופי ביצועים מסוימים ומסוכן בגלל אפקט ה"סטיישן ", שבו החלק האחורי השטוח של הרכב יוצר ואקום כשהוא יורד בכביש ויכול לשאוב את הפליטה לתא הנוסעים.
בדוק ויזואלית את ההתקנה ונפנף במפלט החדש כדי לוודא שהוא אינו רופף ממחלפי החום בשום מקום.
- מערכת פליטה חלופית, בין אם ערכה שלמה ובין אם ערכת ביצועים. וודאו שיש לו את האוגנים המשולשים המכוונים למערכת מלאי ומיועדים לאוטובוס. ישנן כמה מערכות הרכבה אחרות למערכות ביצועים ולדגמי פולקסווגן מקוררים אחרים המשתמשים באוגנים משולשים שונים
- אטמים. וודא כי החלקים החדשים שלך מגיעים עם אטמים הדרושים המתאימים לדגם שלך. יש שם סיבים מתכתיים ודומים לאזבסט - אולי יהיה לך מזל טוב יותר עם הסיבים. כמו כן, אם הם לא מסופקים, פשוט הזמינו סט נוסף. הם נוחים לשימוש ובמקרים מסוימים, אתה יכול להשתמש בשתי אטמות הסיבים כדי להשיג איטום טוב
- חומרת הרכבה - שישה ברגים, מנקי ים ואומים (שלוש סטים לכל אוגן), בתוספת כל ברגים נוספים הדרושים להאנגרים אם הם חסרים.
- כלים - מפתח ברגים טוב, או שניים, ומפתח שקע וסט. בדרך כלל גדלי הבריח הם ראשי 13 מ"מ וברגי ההאנגר היו ראשי 12 מ"מ. כמו כן, מברג פיליפס אחד ארוך וכבד
- חומר סיכה - סוג של שמן חודר כמו WD40 או Breakfree
- גיליון קרטון גדול
קרא גם: כיצד לטפל בהתפרצות צמיג?
