איך מרוצים ג'ונקר במסלול עפר?
כיצד אוכל למצוא דרך להיכנס למסלול העפר ולמרוץ?
גבירותיי ורבותיי, התחילו את הזבלנים שלכם! יש מסלולים רבים שבהם אתה יכול לקחת מכונית זבל למירוץ צופים. למרוצי צופים יש מעט חוקים; הם נוטים להיות חופשי לכולם. צעדים אלה עשויים לעזור לך לסיים - או אפילו לנצח - מירוץ צופים.
- 1צפו בצוות המסלול משקה את המסלול. בהתאם לגשמי העונה, המסלול עשוי להיות קשה או רך. המים הנוספים יהפכו אותו למעט חלקלק, חלקלק מאוד, בוצי ממש, או תערובת של השלושה.
- 2משוך אל המסלול עם שאר המשתתפים כדי לנסוע לאט, לארוז את המסלול למטה. בלי מהירות, בלי מעבר, בלי התנגשות; פשוט תסתובב. זה זמן טוב להתרגל לבליטות ולגדה על הקימורים. פגע חזק בגז כמה פעמים כדי לראות כמה קל גלגל הגלגלים הוא, אך אל תצא משליטה.
- 3השתתף בהקפות המוקדמות. תקבל שלוש או ארבע הקפות במלוא המהירות ללא תנועה אחרת בסביבה. המוקדמות המהירות יתחרו על גביעים. כל השאר פשוט ירוצו להנאה בשאר הלילה. זה הזמן לדחוף את המכונית הכי חזק שאפשר בלי להסתובב. מצא את החלקים הבוציים, את החלקים הקשים והיבשים ואת החלקים החלקלקים.
- 4המסלול יהיה צפוף מאוד במהלך המירוצים, אז היה מגניב בהתחלה עד שהחבילה תתפשט ותדלדל. עשה את הדרך סביב הקפות הראשונות מבלי להיתקל במכוניות אחרות.
משוך אל המסלול עם שאר המשתתפים כדי לנסוע לאט, לארוז את המסלול למטה. - 5ככל האפשר, הישארו מבחוץ באופן ישר ועברו פנימה דרך הפניות. אתה רוצה לעשות את דרכך בפנייה כמה שיותר ישר כדי למנוע קרצוף מהירות.
- 6כשעוברים בפניות, הכניסו את המכונית למגלשה, ובעטו מאחור לכיוון הקיר החיצוני. שמור על החלקה זו בפנייה על ידי היגוי לכיוון ההפוך מהפנייה. שמור על הגלגלים הקדמיים בכיוון שאליו תרצה שהמכונית תעבור, ללא קשר לאן חזית המכונית מכוונת.
- 7כשאתה מסתובב, היזהר מהמגרש. אם אין קיר בין המסילה למגרש, בהחלט יהיה רכס עפר. התנגשות בגלגל הקדמי השמאלי כנגד זה תשפיע על המתיחה על הגלגל הזה, ואתה עלול לאבד שליטה. אם אתה נתקל במגרש השדה, הזז את המכונית קצת כלפי חוץ.
- 8זכור שאתה הכי פגיע כשאתה פונה. נהגים אחרים ינסו לסובב אותך על ידי הקפצת אחורי שמאל שלך ממש מאחורי הציר האחורי עם חזיתם הימנית (המכונה על ידי המשטרה תמרון PIT). זה יגרום לך להסתחרר, לאבד מיקום ואולי לקרוס. אם אתה יודע שיש נהג בעמדה לסובב אותך בדרך זו, אל תחליק כל כך הרבה, אם בכלל.
- 9אל תעבור מבחוץ במהלך סיבובים, ואל תעבור מבפנים על ישר. פעולה זו מאפשרת לנהג השני לדחוף אותך לקיר או למגרש, בהתאמה. להידחף למגרש זה הרבה יותר גרוע מאשר ללכת לקיר. השדה, אם לא מוקף חומה, הוא ביצת בוץ מוחלטת שתעבירו הקפות רבות בניסיון לצאת ממנה, אם בכלל תצליחו לצאת.
- 10סעו עם תיבת ההילוכים בהילוך הנמוך ביותר האפשרי. דוגמה: אם אתה יכול רק לעלות במהירות מספקת כדי להגיע גבוה בהילוך ראשון, אך לא לעבור לשנייה, השאר את המכונית במקום הראשון, ולא תנהג. המנוע יעזור להאט את המכונית כשאתה בולם לסיבובים, והתאוצה שלך תהיה תגובה יותר מיידית בכניסה ישר.
- 11לפקוח עין על פסולת על המסלול. אם מישהו איבד פגוש בחלק החיצוני של המתיחה האחורית, זכור להישאר מבפנים. יתכן שתוכל להשתמש בפסולת לטובתך על ידי אילוץ נהגים אחרים לתוכו.
אם אין קיר בין המסילה למגרש, בהחלט יהיה רכס עפר. - 12לתכנן מראש. כשאתה רואה התרסקות, חשוב מה אתה הולך לעשות כשאתה חוזר סביב המסלול, מכיוון שההרס כנראה עדיין יהיה שם, ויכול להיות גרוע יותר. תחשבו על שבר כפסולת ענקית, והשתמשו בה גם לטובתכם.
- 13עד לסיום המרוץ, עשרים וחמש הקפות בערך, יתכן שיהיו רק שתיים או שלוש מכוניות שעדיין פועלות, השאר חזרו לבורות או ישבו מתים על המסלול. המפתח לזכייה הוא הגימור, והמפתח לגימור הוא שמירה על המכונית שלך בתנועה. סע באגרסיביות, אבל גם תהיה מאוד מחושב. אם אינך נמצא במסלול טוב לשריר מישהו מהדרך, הרווח את זמנך.
- אפילו מכונית ענקית תתאים לפער קטן בהרבה ממה שאתה חושב.
- ללבוש מעיל כבד, רצוי מעיל אופנוענים מעור קשה, כשריון נגד שריטות ושריטות.
- למרות שהחוקים בהחלט יפרטו כי אסור להיות שיכור, אך לכולם יהיו כמה בירות מאחורי ההגה. תן לעצמך רגל על ידי הישאר פיכח.
- קסדות וחגורות בטיחות בהחלט נדרשות על פי הכללים. וודא שהקסדה מתאימה וחגורת הבטיחות צמודה.
- חבוש מגן פה כדי למנוע שבירת שיניים או נשיכת לשון בתאונות קשות. זה שימושי במיוחד אם אתה לוקח את המכונית להריסה.
- השמשה שלך תהיה מנומרת בבוץ מהר מאוד. אל תשתמש במגבי השמשה הקדמית, מכיוון שהדבר רק ימרח את הבוץ מסביב ויעיב לחלוטין על השקפתך. כשחוזרים לבורות, הרטיבו את השמשה הקדמית במים (גם בירה עובדת), וגרדו אותה בעזרת כלי מרק פלסטיק רחב, כמו שהייתם משתמשים בהם לניתוח גבס. אם אין לך אחד מאלה, כרטיס "הקונה המועדף" מהמכולת יעשה. באף עם חולצה ישנה שמצאת בתא המטען.
- במובנים רבים, מסלול עפר הוא הרבה יותר בטוח מאשר נסיעה בתנועת העיר. אתה יודע שכולם הולכים באותו כיוון הכי מהר שהם יכולים, וכל הסיבובים נותרים. בשנת תנועה כבדה על המסלול, תקבל חבוט הלוך ושוב עם ניזק או אי נוחות קטנים מאוד. שים לב, עם זאת, שאם אתה סובל מכה קשה, זה יפגע. וכנראה שעדיין תיסעו במהירות כלשהי. היו מוכנים להתנער ממנו ולחזור למשחק.
- נאמר ש"האשפה נמרצת ". מכוניות אחרות יתקלו בך. חבט בחזרה. בצע שביתות מנע במידת הצורך.
- שים לב כי הכללים להכנת המכונית שלך משתנים ממסלול למסלול. יהיה עליך להשיג את אלה מהמסלול אליו אתה מתכוון לרוץ.
תחתום על ויתור על אחריות לפני שתקבל את כרטיס המירוץ שלך, ותשחרר את המסלול מכל אחריות אם אתה פצוע או נהרג.
- אלכוהול אכן זורם במסלול העפר, ויש אנשים שיכורים גרועים. אם תכניס מישהו לקיר ותרסק את מכוניתו, הוא עשוי לבוא לחפש אותך בבורות. היו מפויסים, התנצלו, הציעו להם בירה, עשן ו / או לחיצת יד.
- מירוץ מכונית הוא דבר תובעני יותר מבחינה פיזית ממה שאתה חושב שזה. אחרי לילה טוב של מרוצים, כל שריר יכאב. זה זמן טוב להרגיע את הכאב עם כמה משקאות עם האוהדים שלך. האם הבאת שלל אוהדים ליציעים, לא?
- אתה יכול להיפגע לעשות זאת. תחתום על ויתור על אחריות לפני שתקבל את כרטיס המירוץ שלך, ותשחרר את המסלול מכל אחריות אם אתה פצוע או נהרג. אבל זה כנראה לא יקרה.
- מכונית ג'ונקר, בגודל מלא, הנעה אחורית
- קסדה
- מגן פה
- סכין מרק פלסטיק רחבה
- כמה צמיגים רזרביים ופטיש גדול
- שלל אוהדים ליציעים
- בירה
- ביטוח בריאות
קרא גם: איך להיסחף על Go Kart?
שאלות ותשובות
- כיצד אוכל למצוא דרך להיכנס למסלול העפר ולמרוץ?פשוט צרו קשר עם מסלול העפר המקומי שלכם. אצלנו בעיר שלי אתה פשוט מופיע ומשלם את דמי הכניסה.
