כיצד להחליף תרמוסטט ברכב?
ואז חפש אטם תרמוסטט התואם את צורת אוגן הבית כך שנוזל הקירור לא דולף בזמן שרכבך פועל.
תרמוסטט של רכב שולט בכמות נוזל הקירור שעובר במנוע כך שהוא לא מתחמם יתר על המידה. כאשר מד הטמפרטורה של הרכב שלך נשאר באופן עקבי מעבר לסימן 0,75 או באזור האדום כשאתה מפעיל את הרכב שלך, התרמוסטט אינו מכניס נוזל קירור למנוע ועליך להחליף אותו. למרבה המזל, זה לוקח רק כמה דקות לשנות אחד באמצעות כמה כלים. לאחר שתכניס את התרמוסטט החדש שלך, תוכל להשתמש ברכב שלך בלי להתחמם יתר על המידה.
חלק 1 מתוך 3: הסרת התרמוסטט הישן
- 1המתן שהמנוע יתקרר אם נסעת לאחרונה. בזמן שאתה נוהג ברכב שלך, נוזל הקירור שעובר במנוע מתחמם ועלול לגרום לכוויות קשות. לפני שתבצע את התיקונים, תן לרכב שלך 30-60 דקות כדי שיתקרר. כדי לבדוק את הטמפרטורה, פתח את מכסה המנוע וגע קלות במנוע שלך כדי לראות אם הוא מרגיש חם. אם זה מגניב למגע, אז אתה יכול לעבוד בבטחה.
- לעולם אל תעבוד על הרכב שלך בזמן שהוא פועל מכיוון שאתה עלול להיפצע.
- נסה להשאיר את מכסה המנוע פתוח כדי לעזור למנוע שלך להתקרר מהר יותר.
- 2הסר את מכסה הרדיאטור שלך. אתר את הרדיאטור שלך, שהוא קופסה שחורה ארוכה מתחת למכסה המנוע שלך ובחזית תא המנוע שלך ממש מאחורי הסורג. חפש מכסה עגול על גבי הרדיאטור וסובב אותו נגד כיוון השעון כדי לשחרר אותו. הנח את המכסה בצד בזמן שאתה עובד כדי לא למקם אותו.
- לעולם אל תפתח את מכסה הרדיאטור אם המנוע שלך עדיין חם. לרדיאטור יכול להיות לחץ מובנה, שעלול לרסס נוזל קירור חם כשאתה פותח את המכסה.
- אם אתה מבחין בנוזל קירור שנזל מדף הרדיאטור לפני שפותחים אותו, קנה תחליף.
וריאציה: ברכב שלך עשוי להיות מאגר פלסטיק שקוף בסמוך לפינה האחורית של תא המנוע המאחסנת נוזל קירור נוסף. אתה יכול לפתוח את מכסה המאגר במקום מכסה הרדיאטור.
- 3שים תבנית טפטוף מתחת לתקע הניקוז של הרדיאטור שלך. חפש מתחת לרכב שלך בתחתית הרדיאטור וחפש אגוז פלסטיק קטן או תקע. החלק מחבת טפטוף ישירות מתחת לתקע כדי שנוזל הקירור שלך לא יישפך לכל מקום ולא יעשה בלגן בזמן שאתה עובד.
- אתה יכול לקנות טפטוף מחנות לאספקת רכב. אם אין לך טפטוף, אתה יכול גם להשתמש בדלי.
- יתכן שתצטרך לשים את הרכב על מעמדים אם אינך מצליח להיכנס מתחת לרכב שלך כדי למצוא את פקק הניקוז.
לאחר שתכניס את התרמוסטט החדש שלך, תוכל להשתמש ברכב שלך בלי להתחמם יתר על המידה. - 4מסננים מחצי נוזל הקירור משסתום הניקוז של הרדיאטור. סובב את תקע הניקוז ברדיאטור נגד כיוון השעון עד שתראה זרם יציב של נוזל קירור נשפך לתבנית הטפטוף. בדוק את רמות נוזל הקירור על ידי הסתכלות אל הרדיאטור. אתה רק צריך להסיר מספיק נוזל קירור כדי לחשוף את התרמוסטט, אז ברגע שמחצית נוזל הקירור זורם מהתקע, סובב אותו בכיוון השעון כדי להדק אותו שוב.
- אינך צריך לנקז את כל נוזל הקירור מהרכב שלך.
- שמור את נוזל הקירור שניקזת מכיוון שאתה יכול להמשיך להשתמש בו.
- אם נוזל הקירור שלך מלא לכלוך או פסולת צפה, ייתכן שיהיה עליך לשטוף את הרדיאטור שלך כדי לנקות אותו.
- 5התיר את בית התרמוסטט מגוש המנוע בעזרת מחגר. עקוב אחר הצינור מהחלק העליון של הרדיאטור של הרכב שלך לצד המנוע שלך. איפה שהצינור מתחבר למנוע יהיה הבית של התרמוסטט. מצא את שני הברגים בכל צד של אוגן הדיור וסובב אותם נגד כיוון השעון בעזרת מחגר. ברגע שאתה משחרר את הברגים, אתה יכול בקלות להרים את הבית כדי לנתק אותו מהמנוע.
- אינך צריך להסיר את צינור הרדיאטור, אך אתה יכול להתיר אותו אם אתה מתקשה להגיע לברגי הדיור.
- אם הדיור כולל שקעים או שקעים, כדאי גם להחליף אותו.
- 6משוך החוצה את התרמוסטט הישן עם צבת. בדוק את יציאת המנוע שבה הוצאת את הבית כדי לאתר את התרמוסטט, שנראה כמו גליל עם טבעת מתכת כלפי חוץ ושסתום מחודד מעל. אם אינך רואה את התרמוסטט ביציאת המנוע, הוא עלול להיתקע בקצה הבית עם הצינור. אחז את צמרת התרמוסטט בעזרת הצבת ומשוך אותה ישר החוצה. אם התרמוסטט מרגיש תקוע, נסה לסובב אותו כשאתה שולף אותו החוצה.
- שמור את התרמוסטט הישן עד שתקבל חדש או צלם אותו כדי להבטיח שאתה קונה אחד זהה לחלוטין.
חלק 2 מתוך 3: התקנת התרמוסטט החדש
- 1השג תרמוסטט ואטם חלופי עם דירוג חום זהה. תסתכל מסביב של טבעת התרמוסטט לטמפרטורה הרישום, וזה כאשר התרמוסטט נפתח ומאפשר קירור כדי לעבור דרך מנוע. חפש בחנות רכב תרמוסטט שמפרט את אותה טמפרטורת פתיחה, אחרת הרכב שלך אולי לא פועל כראוי. ואז חפש אטם תרמוסטט התואם את צורת אוגן הבית כך שנוזל הקירור לא דולף בזמן שרכבך פועל.
- תרמוסטטים ואטמים חדשים בדרך כלל עולים מעל 37 € בסך הכל, אך הם עשויים להיות יקרים יותר, תלוי במותג ובדגם הרכב שלכם.
- סוג האטם שתקנו תלוי במותג ובדגם הרכב שלכם.
- 2הסר שאריות מהדיור ומאגפי המנוע בעזרת מגרד. החזק את המגרד שלך נגד אוגן הדיור בזווית של 45 מעלות. השתמש בלחץ קל כדי לגרד את שאריות שאריות האטם הישן. המשך לנקות את האוגן עד שהוא חלק. ואז מגרדים את האוגן במנוע.
- אם לא תנקה את השאריות, אז הבית לא יישב כמו שצריך ועלול לגרום לדליפת נוזל קירור.
- הימנע מלהיות חזק מדי עם המגרד שלך מכיוון שדיור התרמוסטט עשוי בדרך כלל מאלומיניום ועלול להיפגע או להשתקע בקלות.
אם אינך רואה את התרמוסטט ביציאת המנוע, הוא עלול להיתקע בקצה הבית עם הצינור. - 3הכנס את התרמוסטט לאוגן המנוע כך שהשסתום יופנה כלפי מעלה. בדוק את התרמוסטט החדש שלך כדי למצוא את השסתום המחודד מעל ואת הקפיץ בתחתית. החלק את התרמוסטט ליציאה במנוע שלך ודחף אותו פנימה בחוזקה. ודא שהטבעת של התרמוסטט נכנסת בצורה מושלמת ליציאה, אחרת נוזל קירור יוכל לדלוף דרכה.
- אם אתה מתקין את התרמוסטט כשהקפיץ פונה כלפי מעלה, הוא לא ייפתח כמו שצריך ועלול לגרום להתחממות יתר של המנוע שלך.
- 4קו את אטם התרמוסטט החדש כלפי מעלה על האוגן. האטם שלך ייראה כמו חתיכת פלסטיק שטוחה או גומי זהה לצורה של האוגנים. שים את האטם על גבי אוגן המנוע ויישר את החורים. הקפד לא לחסום אף אחד מהחורים או היציאות, אחרת התרמוסטט לא יעבוד כמו שצריך.
וריאציה: בהתאם לדגם הרכב ולדגם שלך, ייתכן שיהיה עליך להתקין אטם עגול ישירות על התרמוסטט במקום להציב אחד על האוגן. התאם את טבעת התרמוסטט לחריץ העובר באמצע האטם לפני התקנת התרמוסטט.
- 5הברג את הבית מחדש על המנוע. הגדר את הבית על גבי האטם כך שחורי הבריח יסתדרו. סובב את הברגים בכיוון השעון ביד עד שהם צמודים. ואז השתמש במחגר שלך כדי להדק את הברגים עד שאתה מרגיש התנגדות. חפש את מפרט המומנט עבור יצרן ודגם הרכב שלך והדק רק את הברגים בכמות זו.
- הימנע מהידוק יתר של הברגים מכיוון שאתה עלול לפגוע בקלות בבית האלומיניום.
חלק 3 מתוך 3: מילוי נוזל הקירור
- 1יוצקים נוזל קירור למאגר עד לקו המילוי. אתר את מאגר נוזל הקירור הפלסטי בסמוך לפינה הצדדית או האחורית של מפרץ המנוע. פתח את המכסה ושפך לתבנית הטפטוף את נוזל הקירור שניקזת במקור. אם נוזל הקירור היה מלוכלך, חפש את מפרט נוזל הקירור לרכב שלך וקבל בקבוק חדש בצבע הנכון. המשך לשפוך את נוזל הקירור פנימה עד שהוא מגיע לקו המילוי בצד המאגר.
- אם ברכב שלך אין מאגר, שפוך את נוזל הקירור ישירות לרדיאטור שלך.
אזהרה: נוזל קירור לרכב רעיל ויכול לפטור אדים מזיקים, לכן הקפידו לעבוד באזור מאוורר היטב.
- 2הברג את מכסה הרדיאטור כדי לאטום אותה. לחץ על מכסה הרדיאטור בחזרה אל הפתח שעל גבי הרדיאטור שלך. סובב את המכסה בכיוון השעון כדי להדק אותו ולאטום את הרדיאטור כדי שנוזל הקירור שלך לא יתזה ולא ידלוף.
- אם לא מחזירים את המכסה, התרמוסטט והרדיאטור לא יתפקדו כראוי והמנוע שלך עלול להתחמם יתר על המידה.
אם לא מחזירים את המכסה, התרמוסטט והרדיאטור לא יתפקדו כראוי והמנוע שלך עלול להתחמם יתר על המידה. - 3הפעל את מנוע הרכב שלך כדי להעביר נוזל קירור דרך המערכת. סובב את המפתח בהצתה כדי להפעיל את מנוע הרכב שלך. השאר את המנוע במצב סרק במשך 5-10 דקות כדי שהמנוע יוכל להתחמם ולהפעיל את התרמוסטט שלך. בזמן שהמנוע פועל, הסתכל על בית התרמוסטט כדי לראות אם יש נזילות. לאחר מכן, כבה את הרכב שלך.
- בדוק את מד הטמפרטורה בלוח המחוונים שלך כדי לוודא שהוא נשאר מתחת לסימן 0,75. אם המד עדיין נכנס לאזור האדום, ייתכן שיש נזילה או שהתקנת את התרמוסטט בצורה לא נכונה.
- 4מלא את נוזל הקירור שלך ברגע שהמנוע שלך מתקרר שוב. מכיוון שנוזל הקירור יתקל במנוע וברדיאטור שלך, המפלסים עשויים לרדת. המתן עד שהמנוע שלך יתקרר שוב כדי שלא תישרף. פתח את המכסה על המאגר ובדוק את רמות נוזל הקירור כדי לראות אם אתה צריך להוסיף עוד. יוצקים את נוזל הקירור פנימה עד שהוא מגיע לקו המילוי כדי להבטיח שהמנוע שלך לא מתחמם יתר על המידה.
- הימנע ממילוי יתר של מאגר נוזל הקירור מכיוון שהוא עלול לגרום נזק אם יצטבר לחץ.
- אם אתה מתקשה לאתר את התרמוסטט ברכב שלך או שאינך מרגיש בטוח לבצע את התיקונים שלך, קח את הרכב למכונאי כדי לתקן.
- המתן עד שהמנוע שלך יתקרר לפני שתתחיל לעבוד, אחרת אתה עלול לכוויות קשות מהחלקים או מנוזל הקירור.
- לעולם אל תנהג ברכב ללא התרמוסטט מכיוון שהמנוע שלך יכול להתחמם יתר על המידה.
- נוזל קירור לרכב רעיל בעת בליעתו ועלול לשחרר אדים מזיקים.
- טפטוף
- מחגר
- צבת
- תרמוסטט לרכב
- אטם תרמוסטט
- מגרד מתכת
- נוזל קירור
קרא גם: כיצד לבחור צמיגים משומשים לרכב?
