כיצד לבדוק את הנוזלים ברכב?
ככלל, עליכם לבדוק את לחץ הצמיגים לעיתים קרובות יותר מאשר את נוזלי המנוע.
המכונית שלך היא השקעה גדולה, כזו שדורשת תשומת לב מתמדת. בדיקת נוזליו השונים באופן קבוע תסייע בהגנה מפני התמוטטות, נזק מכני ואף תאונות שניתן למנוע. למרבה המזל, ללמוד לפקוח עין על רמות הנוזל ברכב שלך הוא פשוט יחסית, ולא לוקח הרבה זמן ברגע שאתה יודע למצוא את מה שאתה מחפש.
חלק 1 מתוך 2: טיפול בתפקיד בצורה בטוחה ואחראית
- 1הקפד לבדוק את הנוזלים ברכב שלך בערך כל 4-6 חודשים. מדריך הבעלים שלך ייתן לך מושג מתי כדאי להציץ ברמות הנוזל של כל רכיב עיקרי מתחת למכסה המנוע. עם זאת, מסגרת זמן זו היא בדרך כלל התדירות המינימלית היחידה הדרושה בכדי להשאיר את האחריות שלך בתוקף. כלל אצבע טוב יותר הוא לבדוק את הנוזלים שלך פעמיים בשנה, או כל 5000-10000 מיילים (המוקדם מביניהם).
- אם אתה מהסוג הנשכח, זה יכול להיות רעיון טוב לסמן את לוח השנה שלך או להגדיר תזכורת במכשיר שלך.
- הנוזלים של מכוניתכם הם נשמת החיים שלו. בדיקות קבועות יעזרו לכם להבטיח שיש לו את כל מה שהוא צריך כדי להמשיך ולנהל בצורה נקייה ויעילה.
- 2החנה את מכוניתך על משטח ישר ועמוד וכיוון את בלם החניה. משוך את ידית הבלם כלפי מעלה עד אליה כדי לוודא שמנגנון הבלימה מופעל במלואו. כיוון בלם החניה ימנע מכליכם להתגלגל או לנוע באופן בלתי צפוי בזמן שאתם מתעסקים מתחת למכסה המנוע.
- אם יש לך בלם חניה בסגנון כפתור, פשוט לחץ עליו כל הדרך כדי להפעיל אותו.
טיפ: המקום הבטוח ביותר לבדוק את נוזלי מכוניתכם נמצא בתוך המוסך או במגרש חניה שאינו עמוס מדי.
- 3פתח את מכסה המנוע של המכונית שלך כדי לגשת למאגרי הנוזל שלך. חפש סביב אזור הקונסולה מנוף ידני קטן השולט במנגנון הנעילה של מכסה המנוע. מנוף זה ממוקם בדרך כלל איפשהו בחלקו התחתון של הצד השמאלי של לוח המחוונים ומסומן בסמל של מכונית עם מכסה המנוע כלפי מעלה לזיהוי קל. כשאתה מוצא אותו, משוך אותו לעברך. תוכלו לשמוע לחיצה נשמעת עם שחרור מכסה המנוע.
- בדגמי מכוניות מסוימים יתכן שיהיה צורך ללחוץ על תפס נפרד על החלק התחתון של מכסה המנוע עצמו בכדי לפתוח אותו עד הסוף.
- השתמש במוט המתכת הדק הממוקם בצד אחד של תא המנוע כדי לשמור על מכסה המנוע שלך בזמן שאתה עובד.
בדוק תמיד את השמן לאחר שהמכונית הספיקה להתקרר כשעה.
חלק 2 מתוך 2: הערכת רמות הנוזל השונות שלך
- 1התחל על ידי בדיקת שמן המנוע שלך. אתר את מדידת השמן הצהובה או הלבנה הבולטת מהחלק העליון של המנוע וחבר את האצבע דרך הלולאה. משוך את המדיסטיק עד הסוף, ודאג לשחרר את כל הקליפים שעשויים להחזיק אותו במקום. השתמש במגבת נייר או סמרטוט כדי לנגב את המדיסטיק נקי ואז הכניס מחדש את המדיסטיק לפתחו ודחף אותו פנימה עד שהוא יעבור. משוך את המדיסטיק החוצה שוב ושמור על מפלס השמן. כשתסיים, אבטח את המדיסטיק בחזרה בפתח שלו.
- בדוק תמיד את השמן לאחר שהמכונית הספיקה להתקרר כשעה. באופן זה, לשמן בגלריות ההחזרה, בעמקי ראש הצילינדר ורכיבים אחרים יהיה סיכוי להתנקז, ומונע קריאות שווא.
- על המדיסטיק יש סימנים המצביעים על מגוון רמות שמן מקובלות (בדרך כלל מחורצות, גומות או שרוטות). בדוק שוב את הסימונים שאתה רואה מול התרשימים במדריך הבעלים שלך. אם מפלס השמן נמוך מדי, תצטרך להוסיף מיד שמן מנוע מתאים.
- שימו לב גם לצבע השמן שלכם. שמן מנוע נקי הוא צבע זהוב שקוף. שמן מנוע מלוכלך יהיה בדרך כלל שחור או חום כהה. אם השמן שלך נראה מלוכלך, עיין ברשומות המכונית שלך כדי לראות מתי החלף לאחרונה את השמן. מכונית יכולה לפעול על שמן כהה מעט בסדר גמור, ולכן עדיף ללכת לפי לוח הזמנים מאשר לצבע בלבד.
- קבעו את החלפות השמן על סמך זמן ולא על קילומטראז בלבד. גם אם אינך נוהג במספר הקילומטרים שצוין, מומלץ להחליף את השמן אחת לחצי שנה, או בתדירות גבוהה יותר אם אתה מבצע נהיגה רבה. ייתכן ששמן המכונית שלך יתקלקל ויעשה פחות יעיל גם אם הוא רק יושב בחניה.
- אובדן דרמטי חוזר ונשנה של שמן מנוע יכול להיות סימפטום לדליפה. עקוב מקרוב אחר הקרקע מתחת למקום בו אתה בדרך כלל חונה כדי לחפש כתמי שמן. אם אתה מבחין בכאלה, הכנס את המכונית שלך לחנות כדי לבדוק אותה.
אזהרה: אם השמן שלך נראה חלבי או מוקצף, הוא עלול להיות מזוהם בנוזל קירור. זה יכול להצביע על אטם ראש מפוצץ או בעיה רצינית אחרת.
- 2תסתכל על נוזל ההולכה שלך. לקבלת התוצאות הטובות ביותר, עשה זאת בזמן שהמנוע פועל ומחומם לחלוטין (ניטראלי או חונה, תלוי בתוצרת ובדגם). זה יהיה השני מבין שני הדיפסים על המנוע, בדרך כלל בצבע אדום. כמו שעשית עם מדידת השמן, שלף אותו החוצה, נגב אותו, דחף אותו חזרה פנימה ואז החלק אותו החוצה ובדוק את המפלס. שוב, חפש את הנוזל שייפול בין שתי החריצים, החריצים או הסימנים על המדיסטיק.
- נוזל העברה בריא יהיה בעל גוון אדמדם מבריק. אם שלך נראה חום או שחור או בעל ריח שרוף מובהק, כנראה שהגיע הזמן להחליפו.
- לא צריך להחליף את נוזל ההולכה בתדירות גבוהה כמו שמן המנוע שלך. במכוניות חדשות יותר, מרווח השירות המומלץ עשוי להיות עד 100,000 מייל (160000 ק"מ). עיין במדריך הבעלים שלך כדי למצוא הנחיות קונקרטיות יותר לדגם שאתה נוהג בו.
- נוזל זה אחראי על שימון התיבה, או מערכת ההילוכים של מכוניתכם.
- 3בדוק את רמות נוזל הבלמים שלך. חפש בתא המנוע מאגר פלסטיק שכותרתו "נוזל בלמים", או דפדף במדריך הבעלים שלך כדי לאתר את מיקומו. ברוב המאגרים תוכלו לקרוא את מפלס הנוזל דרך הפלסטיק. נגב, אם יש צורך, לכלוך, אבק או פסולת מהחלק החיצוני של המיכל. אם אתה עדיין לא מצליח להסתכל היטב על הנוזל, סובב את המכסה והציץ פנימה.
- אם קשה במיוחד לראות את מאגר נוזל הבלמים שלך, זה עשוי לעזור לזרוק את הרכב שלך בעדינות על המתלה כדי לגרום לנוזל להשתחל וליצור תנועה גלויה.
- מכוניות לא צריכות לצרוך נוזל בלמים, לא משנה בן כמה הם מונעים קשה. אם נוזל הבלמים שלך נראה נמוך, בדוק את המכונית שלך כדי לברר מדוע. האשם עלול להיות נזילה בקו הבלמים או במשטח הבלמים השחוק, שבמקרה הגרוע ביותר עלול לגרום לרכב שלך להפסיק לעצור.
- 4גלגל העין את נוזל הגה הכוח שלך. בדרך כלל זה יכלול גם במאגר פלסטיק קרוב לחגורות בצד הנוסע ברכב. קרא את המפלס דרך הקירות באותו אופן בו עשית את נוזל הבלמים. במקרים מסוימים יתכנו שני זוגות קווים: אחד למנוע חם ואחד למנוע קר. בדוק את המתאימה ביותר למצב בו מכוניתך נמצאת כעת.
- אם אתה צריך להוסיף עוד נוזל הגה כוח, אתה יכול לעשות זאת על ידי הברגת המכסה מהמאגר ושפיכת מוצר מתאים עד לקו המילוי המצוין.
- בימינו, מכוניות רבות מצוידות בהגה כוח אלקטרוני, מה שאומר שלא יהיה בהן מאגר נוזלים.
- 5הערך את רמות נוזל הקירור שלך. נוזל הקירור שוכן במאגר בקדמת תא המנוע ליד הרדיאטור. זה עוד אחד שאתה יכול לקרוא ממש דרך מיכל הפלסטיק. באופן אידיאלי, נוזל הקירור שלך צריך להיות שקוף וצבעו המקורי. אם הוא חסר צבע, זרוע חלקיקים קטנים, או נראה מלוכלך או מחוספס, סביר להניח שהוא מזוהם, ובמקרה כזה תרצה להחליף אותו בהקדם האפשרי.
- לעולם אל תבדוק את רמות נוזל הקירור שלך מבלי שתאפשר תחילה למנוע להתקרר לחלוטין. פתיחת המאגר בזמן שהוא לחץ עלולה לגרום למים חמים בוערים לרסס החוצה!
- מכוניות נועדו להשתמש בנוזל קירור כנוזל קירור, ולא כמים. נוזל לרדיאטור יש נקודת קפיאה נמוכה יותר ונקודת רתיחה גבוהה יותר ממים. אם אתה צריך לחדש את נוזל הקירור שלך, ודא שאתה משתמש בחומרים הנכונים.
- הקפד לקרוא את התווית על המוצר שאתה אוסף. ניתן להוסיף ניסוחים מסוימים בעוצמה מלאה, בעוד שאחרים יש לערבב עם כמות שווה של מים.
- לפעמים יכול להיות נוזל קירור במאגר אך לא ברדיאטור. אם המאגר שלך מלא אך המכונית שלך חמה, הסר את צינור הרדיאטור כדי לראות אם יש מספיק נוזל ברדיאטור.
- 6הוסף את נוזל המגבים לשמשה הקדמית במידת הצורך. בעוד שרמות נוזלי המגב הנמוכות לא ישפיעו על ביצועי מכוניתכם, הם ישפיעו על חשיפתכם, בטיחותכם וחווית הנהיגה הכוללת שלכם. כדי לראות כמה נוזלי מגבים קיבלתם במילואים, חפשו מיכל בצבעים עזים הנושא תמונה של שמשה קדמית ליד החלק האחורי של תא המנוע. כשאתה מוצא אותו, הרם את המכסה כדי לבדוק את התוכן. במידת הצורך, מלא את המיכל עד למעלה לפני שאתה לוחץ את המכסה למקומו בחזרה.
- נוזלי מגבים מיוחדים שנוסחו בכדי לחתוך בקלות באגים ולכלוך אחר בדרכים נוטים להיות לא יקרים, ולכן אין שום תירוץ שלא לקנות מוצר איכותי. עם זאת, הוספת מעט מים או מנקה חלונות למאגר תעשה את הטריק בקמצוץ.
- אם אתה גר אי שם עם אקלים קר, בחר סוג נוזלים שלא יקפא כאשר הטמפרטורה יורדת. נוזלי מגב עם נקודות הקפאה נמוכות יתויגו בבירור ככאלה.
- 7וודא שלחץ הצמיגים שלך מספק. בדיקה סופית זו אינה כוללת כלל נוזלים, אך היא עדיין מכריעה להבטחת נסיעה חלקה, שיפור קילומטראז הגז שלך והגברת הבטיחות הכללית של רכבך. סובב את המכסה מהגבעולים השסתומים הקטנים על כל אחד מהצמיגים שלך, לחץ היטב על מד לחץ הצמיגים לגבעולים, והמתין לחוגה או למקל כדי לרשום קריאה. סרוק את המדבקה בחלק הפנימי של דלת צד הנהג שלך או קרא את מדור הצמיגים במדריך הבעלים שלך אם אינך בטוח איזה מספר אתה מחפש.
- ככלל, עליכם לבדוק את לחץ הצמיגים לעיתים קרובות יותר מאשר את נוזלי המנוע.
- בזמן שאתה שם למטה, הקדש רגע להעריך את הדריכה על הצמיגים שלך. זה ייתן לך תחושה טובה יותר של היכן הם נמצאים באורך חייהם.
טיפ: המקום הבטוח ביותר לבדוק את נוזלי מכוניתכם נמצא בתוך המוסך או במגרש חניה שאינו עמוס מדי.
- תיבות הילוכים סטנדרטיות מכילות חומר סיכה שזקוק גם לבדיקה מדי פעם, אם כי זה נעשה בדרך כלל מתחת למכונית.
- חשוב לבדוק גם את הדיור הדיפרנציאלי ברכבים עם הנעה אחורית.
- מכוניות עם תיבות הילוכים ידניות עשויות לכלול גם מאגר צילינדרים ראשי. כמו הנוזל שבגליל הראשי לבלמים, זה יכול להתדלדל בהדרגה ולזקוק למילוי מחדש.
- אם אתה מוצא שרמת נוזלים נמוכה, בדוק אותה שוב בקרוב ובתדירות, ושמור על עין פקוחה מתחת למכוניתך ובכניסה שלך לדליפות. אם אתה מוצא משהו דולף, יש לטפל ברכב שלך.
- זה זמן טוב לסקור ולעדכן את היסטוריית התחזוקה של הרכב שלך. מתי בפעם האחרונה החלפת שמן או שקיבלת את מכוניתך לשיפור כללי? מתי התחזוקה הבאה מתוזמנת? סיבבתם את הצמיגים בזמן האחרון?
- שמור יומן תחזוקה שבו תוכל לתעד את תאריכי השינויים הנוזלים האחרונים שלך ולרשום הערות על מה שראית מתחת למכסה המנוע, במיוחד אם זה נראה חריג.
- אל תשכח לבדוק את מסנן האוויר שלך מעת לעת. אלה מגיעים במגוון צורות וגדלים ועשויים להיות ממוקמים במספר דרכים שונות. אל תנסו לנקות את המסנן לבד בעזרת מדחס אוויר, מכיוון שזה עלול לפגוע בו. תוכלו לחסוך יותר בגז מכפי שתפסידו פשוט על ידי החלפת פילטר שחוק.
כלל אצבע טוב יותר הוא לבדוק את הנוזלים שלך פעמיים בשנה, או כל 5000-10000 מיילים (המוקדם מביניהם).
- בעת השלכת נוזלים ברכבך, ודא שאתה משתמש בסוג הנכון. המוצר הלא נכון עלול לגרום נזק לרכב שלך.
- המתן לבדיקת הנוזלים למשך 1-2 שעות לפחות לאחר כיבוי המנוע. במהלך תקופה זו, הקריאות עשויות להיראות נמוכות כאשר למעשה הן אינן. אם אתה לא נזהר, אתה עלול בסופו של דבר למלא את המאגר יתר על המידה בטעות.
- יש לשמור על נוזל בלמים נקי לחלוטין וללא לחות. חשוב מאוד לנקות כראוי את כל המשטחים החיצוניים לפני פתיחת מיכל נוזל הבלמים של מכוניתך. הזיהום הקל ביותר יכול למנוע מהבלמים שלך לפעול כפי שהם אמורים.
- זרוק כל נוזל הבלמים שנמצא בשכיבה שפתוח כבר חודש ומעלה. לאחר שבירת האטם, הנוזל יתחיל לספוג לחות מסביבתו. שילוב של יותר מדי לחות במערכת הבלימה שלך עלול לגרום להיכשל באופן בלתי צפוי.
- לעולם אל תנקז נוזלי רכב שהוצאו על גבי קרקע פתוחה, בביוב סופה או במורד הכיור. במקום זאת, אסוף את כל הנוזלים שלך במיכלים סגורים ושאל כיצד למחזר או להשליך אותם בצורה הטובה ביותר במוסך המקומי או בחנות החלפים לרכב.
- נוזל לרדיאטור יכול להיות אטרקטיבי ביותר וגם רעיל אנוש לחיות מחמד.
- נסה להימנע מלהביא נוזל כלשהו לצבע המכונית שלך; יש סיכוי שהם עלולים לפגוע בגימור. במקרה של התזה או נשפך, השתמש בניקוי רכב מיוחד כדי לנגב את השאריות מיד וביסודיות.
קרא גם: כיצד לבחור צמיגים משומשים לרכב?
שאלות ותשובות
- מה ההבדל בין שינוי שידור לשטיפה?שינוי הילוכים פירושו "החלפת שמן ההילוכים". שטיפה פירושה "ניקוי של המנוע או תיבת ההילוכים."
- כיצד אוכל לדעת מתי מיכל הדלק ריק?הפעל את מכוניתך והסתכל על המטרים שמעליך ההגה. צריך להיות מד עם ו "F" בחלק העליון ו "E" בתחתית. אם המצביע נמצא על ה- "E", מיכל הדלק שלך ריק.
- כיצד אוכל לפתור את המצמד ההידראולי שלי? זה עבד בסדר, ואז משום מקום הרמה הייתה נמוכה. מילאתי אותו מחדש ועכשיו הדוושה שלי הולכת כמעט לרצפה לפני שהיא מתקשרת. מה עליי לעשות?יש לבדוק את המערכת לאיתור דליפה. נוזלים שהוחלפו באוויר יגרמו לירידת הדוושה מכיוון שהאוויר ניתן לדחיסה ואילו הנוזל אינו.
- האם רדיאטור להתחמם יתר עלול לפגוע במנוע?כל התחממות יתר אינה בהכרח טובה למנוע. זה מפעיל לחץ נוסף על המנוע ויכול לשרוף שמן אם הדברים באמת נעשים שם קלושים. אז כן, רדיאטור מחומם יתר על המידה יכול לפגוע במנוע. אך כדי שייווצר נזק רציני, יהיה עליו להתחמם יתר על המידה לפרק זמן ממושך. בדרך כלל המכונית שלך תודיע לך אם היא מתחממת יתר על המידה, או בדרך הישן של קיטור / עשן שיוצא מכסה המנוע, או עם התרעה קטנה על ה- HUD של הנהג.
- כיצד משפיע נוזל קירור על מפלסי המים במנוע?נוזל קירור הוא המים שלך במנוע ובמערכת החימום. הגליקול מדולל במים איפשהו באזור של 50%.
- מהם המרווחים הכלליים למקרי העברה והפרשים?תלוי בשימוש. גרירה מתמדת תדרוש מרווחי שירות תכופים יותר, אך בדרך כלל מדובר בסביבות 50000 מיילים.
- האם אני בודק את לחץ השמן שלי כשהמכונית כבויה?לחץ שמן אינו קיים כשהמנוע כבוי. אם אתה מתייחס למפלס שמן המנוע, יש לבדוק זאת כשהמנוע כבוי.
- האם אני צריך לשטוף את המערכת אם ערבבתי מים מינרליים עם נוזל הקירור שלי?לא. זה בסדר גמור, אבל אתה צריך לוודא שבקבוק המים (או כל מיכל שבו אתה משתמש לשפוך את המים) נקי.
שאלות ללא מענה
- אילו נוזלים עלי לבדוק אוטומטית לפני שאני נוהג בה?
תגובות (6)
- אהבתי את המאמר שלך. מאוד ברור.
- לא הייתי בטוח כיצד לבדוק את רמת נוזל ההילוכים (מנוע פועל או לא / חם או קר). המאמר הזה ממש עזר לי. הרבה תודות.
- חינך אותי על מה לחפש. עוזר מאוד.
- מועיל מאוד, תודה רבה.
- בינתיים הכל טוב. תודה!
- זה באמת עוזר לי להכיר את הנוזלים הדרושים כשאני מדבר עם המכונאי שלי. זה עדיין נושא עתיק יומין שמכונאים לא בהכרח אוהבים לעשות עסקים איתנו הנשים!
