איך משחזרים סירה?

אם כל האמור לעיל לא הפחיד אותך משיקום סירות, מזל טוב. נכנסתי לשחזור הסירה המלאה שלי תמימה ביותר, חסר ידע ואין לי מושג. זו הייתה התעוררות גסה. עם זאת, ניתן ללמוד מומחיות ותרגול מושלם. הניסיון הוא המורה הטוב ביותר. ערכי אופי, כמו סבלנות, התמדה, עבודה קשה, מסירות ובעלי רצונות אובססיביים כפייתיים לדיוק יניעו ויאלצו מישהו לניצחון אמיתי וקיים. יש תגמולים גדולים, אבל יש מחיר עצום לשלם בדרך. היו מודעים. בהצלחה לך.

אל תיכנס לפרויקט גדול של שיקום סירות כלאחר יד! אם אתה חושב שאתה יכול פשוט להטוטל בעבודת ג'לוט מסיבית בין אימון כדורגל, בר-קוואקי משפחתי, הקריירה שלך, המחותנים ולעשות זאת ב"זמן הפנאי "שלך - אז תחשוב שוב - אתה מסתכן בסיכוי גבוה להיות ערות גסה ולהצטרף לאלפי האנשים אשר פרויקטים שלעולם לא נעשים. אל תהיה אחד מאותם בחורים. עבודה גדולה יותר לשיקום סירות (במיוחד עבודה הכוללת הרבה עבודות ג'ל) היא לא משהו שיהיה קליל או מזדמן. זו עבודה קשה שמלוכלכת, מסריחה, כוללת אדים, פריחות בעור, רעשים חזקים מכלי חשמל המעצבנים שכנים, צורכים כלי עבודה חשמליים (עברתי 5 מלטשות מסלוליות ו -3 מלטשות עכבר) והורס כיורי מטבח אלא אם כן יש לך כיור מוסך. זה לוקח אישה מאוד מבינה או להיות בחור יחיד.

להבין את המושג "ערך שלילי". פירוש הדבר ש"סירה "המסתכמת בקליפה שחוקה בלבד, חסרת כל דבר אחר, מייצגת עלות עתידית בשיקום (שלעתים רחוקות" משתלם "או בעלות התשלום עבור הסירה לגיר גרוטאות. עד זה "לסירה" יש ערך ממשי, זה מייצג אחריות ורצון, עד שהסירה תהיה שימושית מבחינה פונקציונלית.

פשוט זה הכי טוב. סירה שצריכה רק עבודת טלאים וכמה נגיעות היא "שחזור סירה" מושלם. מעטפת פיברגלס שתרצו להפוך לסירה תדרוש מאמץ ייעודי וממוקד לאורך שנים רבות, אנשים ואלפי דולרים רבים.

אין דבר כזה עבודה זולה של ג'לקוט. אתה הולך לבזבז את אותו סכום כסף אם עשית את זה במהירות ובחוסר זהירות לעומת אם אתה דיוק ופרפקציוניסט. ההבדל הוא זמן וסבלנות.

אם תיקח על עצמך פרויקט שיקום סירה אינטנסיבי, ובסופו של דבר תנצח, סביר להניח שבסופו של דבר תהיה לך סירה ספקולרית. החיסרון הוא שבכל פעם שאתה הולך להשתמש בסירה שלך, אתה עלול למצוא את עצמך כל כך זהיר עד כדי כך שאולי לא תיהנה ממופע הראווה שלך כמו סירה רגילה שמשתמשת, נצרכת ולבסוף נמכרת או מושלכת.

פרויקט פשוט, כמו חומרה חדשה, ריפודים או רצפה יכול להיעשות במהלך קיץ בסופי שבוע, עם משפחה ובין פעילויות משפחתיות כ"מיזם מזדמן ". שחזור סירה במלואה הוא לא מיזם מקרי - או שייקח זאת 30 שנה עד שייעשה זאת. אל תנסו לקחת על עצמכם יותר מדי. אם יש לכם משפחה, חברים וקרובי משפחה המתחרים על זמנכם, אז תצטערו אם תיקחו על עצמכם פרויקט של שיקום סירות שישאב את החיים מכם במשך שנים ויצרוך את הזמן, הכסף והסבלנות שלכם. ככל שאתה צריך לעשות פחות על סירה, כן ייטב. הימנע מעבודת ג'ל-מעיל - מקומות קטנים לתיקון הם דבר אחד, אך עבודה חדשה עם מעיל ג'ל דורשת מומחים ואלפי עד עשרות אלפי דולרים - או שנים רבות מחייך.

שיעור הכישלונות בהרבה פרויקטים כבר גבוה. לאלפי בתי אב יש את "הרעיון הנהדר" שאנשים היו מאוהבים ברעיון, אך לא במציאות.

לא מומלץ פשוט לבחור סירה גרוטאה בחצר הצלה, במיוחד כזו שהיא ממש רחוקה וזקוקה לעבודה רבה. ה"שחזור "הטוב ביותר הוא ריפודים או עבודות רצפה. כל עבודה בג'ל ייקח הרים של זמן, אנרגיה, מאמץ וכסף. שיוף כל המעיל ג'ל (אשר עשיתי) וציפוי מחדש של כל הסירה מקליפה הוא "שחזור סירות קיצוני". כמוני, זה יעלה לכם שנים של עבודה אינטנסיבית שנראה שלעולם לא תסתיים.

דע קודם למה אתה נכנס. מה שאתם עשויים לחשוב עליו כעל פרויקט שיקום שיימשך כמה סופי שבוע, עשוי לארוך עד עשר שנים, 3500 שעות עבודה ו 8960 € ומעלה - אם מה שיש לכם בראש זה להפוך את הסירה שלכם למופע קלאסי.

כאשר אתה מבצע עבודות בחלק התחתון הדורש את הרמת הסירה, שים לב מקרוב ותמוך היטב בסירה שלך, עם יתירות כישלון לפני שאתה מטפס מתחת לסירה שמשקלה אלפי קילוגרמים. אם היא תיפול, זה יהרוג אותך אם אתה מתחת לסירה.

לאחר שתסיים, וודא את הסירה במדיניות ערך מוסכם (לא מדיניות ערך מוצהרת שמפחיתה את הסירה שלך, ובכך שוללת את העבודה הקשה שלך ואת שעות העבודה עבור דוחפי נייר שאינם מכירים סירות או את ערך זמנך). הייתי ממליץ ביטוח מתקדם עבור פוליסות ביטוח סירה.