כיצד לאבחן בעיית יישור?
אם הבעיה נעלמת לאחר שבדקת ונפחת את הצמיגים שלך, אינך זקוק ליישור.
יישור מתייחס לזווית וכיוון הגלגלים ברכב שלך, אבל זה גם שמו של הליך התיקון שמתקן בעיות ביישור הגלגלים שלך. זה אולי נשמע מבלבל, אבל אתה צריך לקבל יישור כדי לתקן את היישור שלך! בעיות יישור יכולות להיות מופעלות על ידי בורות, שפה או בלאי כבד בצמיגים. מכיוון שתיקון זה דורש מתלה יישור, אין זו בעיה שתוכלו לתקן ללא מכונאי. למרבה המזל, בעיות יישור קלות יחסית לאבחון וזולות לתיקון אם אינך צריך להחליף חלקים ממכלול הגלגלים שלך.
שיטה 1 מתוך 2: הערכת היישור שלך
- 1בדוק את לחץ הצמיגים שלך ונפח מחדש את הצמיגים במידת הצורך. בדוק את הלוח בחלק הפנימי של דלת צד הנהג שלך כדי למצוא את ה- psi האופטימלי עבור הצמיגים שלך. ואז, תפס מד לחץ ופתח את המכסה על שסתום האוויר של הצמיג הראשון שלך. הדביקו את המד על השסתום בכדי לבצע קריאה. אם אחד מהצמיגים שלך אינו מנופח, מלא אותם באוויר בתחנת דלק כדי לראות אם זה פותר את הבעיה.
- לעתים קרובות, מה שנראה כבעיית יישור הוא פשוט נושא צמיגים. אם הבעיה נעלמת לאחר שבדקת ונפחת את הצמיגים שלך, אינך זקוק ליישור.
- Psi מייצג כוח פאונד לאינץ 'מרובע. זו יחידת המדידה של לחץ האוויר.
- בדרך כלל, אתה רוצה שהצמיגים שלך יהיו 28-36 psi. זה שונה עבור כל יצרן ודגם.
- כאשר אתה מנפח את הצמיג, עשה זאת מעט כל פעם והמשיך לבדוק מחדש את הלחץ כדי לבצע התאמות קלות.
אזהרה: אל תעבור לפי ה- psi המודפס ישירות על הצמיגים שלך. זהו הלחץ המרבי על הצמיגים שלך, ולא הלחץ האופטימלי לרכב שלך. אף על פי שלעולם לא תחרוג מ- PSI המודפס על הצמיגים, אתה עלול לאבד קילומטראז 'דלק וללבוש את הצמיגים שלך מהר יותר אם אתה משתמש במספר שעל הצמיגים שלך כמדד.
- 2הדק את כל אחד מאגוזי הברכיים שלך כדי לראות אם הנושא האגוז רופף. היכנס לתא המטען שלך ותפס את מפתח הברגים שהגיע עם הצמיג הרזרבי שלך. הוצא אותו והסתובב ברכב שלך כדי להדק את כל אגוזי הברזל שבצד החיצוני של הרכב שלך. אם אחד מהאגוזים היה רופף, סביר להניח שזה היה הבעיה. הדק את כל אגוזי הברכיים ובדוק אם הבעיה נעלמת.
- אגוזי זיזים לעתים רחוקות משתחררים מעצמם אם הם יבשים. אגוזי רפפה רופפים הם בדרך כלל תוצאה של שינוי רזרבי נמהר.
- אם אתה סוחב אגוזים ממשיכים להשתחרר, השתמש בשומנת שומנים כדי לקרצף כל שמן מהברגים בזה אחר זה לפני שתתקין אותם מחדש. לברגים משומנים יש נטייה להתברג לאורך זמן.
לעתים קרובות, מה שנראה כבעיית יישור הוא פשוט נושא צמיגים. - 3נסה לשחרר את ההגה במגרש ריק כדי לראות אם הוא מסתובב. קח את הרכב שלך לחניון ריק. לחץ מעט על הגז אך אל תיגע בהגה. צפה בלוגו במרכז ההגה שלך. אם הגלגל מסתובב יותר מ 5 עד 10 מעלות על פני 40-50 מטר (12-15 מ '), ייתכן שיש לך בעיית יישור. אם הוא פונה לאותו כיוון כשנוסעים הלוך ושוב על פני המגרש, סביר עוד יותר שתזדקק ליישור.
- אלא אם כן אתה נוהג על משטח שטוח לחלוטין, הגלגל באופן טבעי מסתובב מעט בגלל זווית הדרך.
- אם הגלגל פונה לאותו כיוון כשנוסעים הלוך ושוב על אותה רצועה, סימן שהיישור גרוע במיוחד מכיוון שהגלגל מתעלם מהזווית הטבעית של הכביש ותמיד מושך לאותו כיוון.
- 4הקשב לשמוע אם רעש מגיע מהצמיגים שלך כשאתה נוהג. הוציאו את הרכב בכביש ראשי או בכביש מהיר. הורד את החלונות עד הסוף והאזין היטב כשאתה מאיץ כדי לראות אם מתחיל לצאת רעש מהצמיגים שלך. אם אתה שומע רעש, ייתכן שתצטרך יישור. זה נכון במיוחד אם אתה שומע רק רעש מצד אחד וכבר בדקת את הצמיגים שלך.
- רעש זה הוא בדרך כלל חריקה, אשר נגרמת על ידי צמיג המסתובב בזווית הלא נכונה על הכביש. זה יכול להיות רעש צורח או מרפרף.
- אם אחד הצמיגים שלך לא מיושר, ייתכן שתבחין ברעש בכל פעם שאתה פונה לכיוון מסוים.
- 5אחז בהגה תוך כדי האצה כדי לראות אם הוא רועד או נוטה. בפעם הבאה שאתה נוהג, אחז בחוזקה בהגה ב -10 וב -2 כשאתה מאיץ. אם הגלגל מתחיל לרטוט או לרעוד בזמן שאתה מאיץ, או שאתה מרגיש שהגלגל נלחם נגדך לפנות שמאלה או ימינה כשאתה פונה ישר, ייתכן שיש לך בעיית יישור.
- זה לא מבחן מהימן באותה מידה על כלי רכב שיוצרו לפני 1990, מכיוון שעמוד ההגה עשוי להיות מעט שחוק משימוש.
מכיוון שתיקון זה דורש מתלה יישור, אין זו בעיה שתוכלו לתקן ללא מכונאי. - 6חפש שחיקה לא אחידה של המדרכה בצידי הצמיגים כדי למצוא בעיות באצבע. רד על הקרקע או הסר את הצמיג שלך כדי לבדוק את הדריכה. אם צמיג מוטה פנימה, הוא "הבוהן פנימה" והחלק הפנימי של הגלגל ייראה שחוק בהשוואה לשאר הצמיג. אם הצמיג מצביע מהרכב, הוא "הבוהן החוצה". שתי הבעיות הללו נפתרות על גבי מתלה יישור.
- הבוהן מתייחסת לזווית הצמיג ביחס לרכב ולהגה. אם לאחד או שניים מהצמיגים שלך ישנה בעיה בבוהן, הצמיגים יישחקו בצורה לא אחידה לאורך זמן.
- דפוס גלי על שני הצמיגים הוא בדרך כלל תוצאה של שני הצמיגים להיות בוהן או בוהן באותה זווית. זה נפתר בדרך כלל על ידי החלפת רכיב שהתקלקל על הציר שלך או בבאר הגלגל שלך.
- 7התאימו את הקאמבר אם חלק מהצמיג נראה בתולי. או לרדת על הקרקע או להסיר צמיג כדי לבדוק את הדריכה. אם חלק מהצמיג נראה בתולי לחלוטין, אך החלק השני נשחק, יש לך בעיה עם התכווצות הצמיג שלך. Camber מתייחס לזווית האנכית של הצמיג כשהוא יושב על הציר שלך. התלהבות שלא מיושרה עלולה לגרום להרמת חלק מהצמיג מהקרקע. נושא זה נפתר על מתלה יישור.
- 8בדוק על המדרגה אם יש סימני חשיש או אפילו שחיקה כדי למצוא בעיות עם הגלגל. אם יש סימני חשיש על הצמיג או שהמשטח נראה בסדר אבל הרכב שלך עדיין נוטה בעת נסיעה, הגלגל שלך עשוי להיות מיושר לא נכון. הגלגול מתייחס לציר ההגה של הגלגל כשהוא מתיישר עם המתלים שלך. אם הגלגל הוא חיובי או שלילי, זה יכול לזרוק את היישור שלך. נושא זה מתוקן גם על מתלה יישור, אם כי המכונאי יצטרך להתאים את המתלים ברכבך.
- אם זה מרגיש כאילו היישור שלך נזרק באופן אקראי כשאתה פונה, זה כנראה גלגלית שלא מיושרת מושכת את הרכב לכיוון מוזר.
למרבה המזל, בעיות יישור קלות יחסית לאבחון וזולות לתיקון אם אינך צריך להחליף חלקים ממכלול הגלגלים שלך.
שיטה 2 מתוך 2: תיקון הרכב
- 1קח את הרכב שלך למכונאי כדי לתקן או ליישר את הרכב שלך. לא משנה איזה סוג של פתרון DIY אתה נתקל בו, אתה לא באמת יכול לתקן בעיות יישור במוסך שלך. יישור נכון דורש מתלה יישור, שסביר להניח שלא יהיה במוסך שלך. קח את הרכב שלך למכונאי שלך ותיאר את הבעיה בפירוט כדי לתקן אותה.
טיפ: יישור רכב מסתכם בהתאמות שנעשות באלפיות אינץ '(או ס"מ). אין שום דרך שתוכל להשיג את זה במוסך. אפילו ראשי הילוכים מנוסים זקוקים לפעמים לציוד שתמצאו בחנות!
- 2העבר את היישור כדי לפתור בעיות עם הבוהן, הגלגול והקימבר. אם הצמיגים שלך אינם תואמים את הרכב והם מכוונים פנימה או החוצה, המכונאי יכוון מחדש את הגלגל כדי להתיישר עם הציר שלך. הם עשויים גם להתאים את המתלים שלך או הגלגל כדי לשנות את המיקום או את זווית הצמיג. אלה התאמות נפוצות שנעשות על מתלה יישור.
- הליך זה הוא מה שאנשים מתייחסים אליו כאשר הם מדברים על "קבלת יישור".
- צפה להוציא 37-300 יורו על יישור בהתאם לעלות העבודה וכמה צמיגים צריך להתאים.
- מכיוון שהגלגלים מכוונים מחדש בכל מקרה, זהו זמן נהדר לסיבוב צמיגים אם אתה זקוק לכזה.
- 3החלף את רכיבי הציר או מסגרת אם לא ניתן ליישר את הצמיגים. אם בור או צמיג לא מיושר פגעו ברכיב ברכב שלך, ייתכן שיהיה עליך להחליף אותו לפני שניתן יהיה ליישר את הצמיגים שלך כהלכה. ייתכן שיהיה צורך להחליף את קפיץ הסליל, הציר, מפרק הכדור, תותבי הבקרה או חלק אחר של מכלול הציר שלך.
- מסגרת A מתייחסת לשלדת הרכב שלך שהצירים מותקנים עליה. אם מסגרת ה- A פגומה, היא יכולה לזרוק את הדרך בה הציר יושב על הרכב שלך.
- תיקונים אלה משתנים בהתאם לאיזה רכיב יש להחליף. צפה להוציא 110 € -1500 € תלוי בתווית, בדגם ובחלק שצריך להחליף. ואז השליך את עלות היישור הסטנדרטית. תיקונים אלה משתנים בהתאם לחלק.
- כמעט תמיד מתפתחים בעיות יישור בצמיגים הקדמיים שלך מכיוון שהצמיגים האחוריים שלך לא זזים בפועל כשאתה מסתובב.
קרא גם: איך מודדים טבעות לקישוט הגלגלים?
שאלות ותשובות
- מדוע נשמע קול רעש מהגלגל האחורי שלי בנסיעה איטית?בדוק את מצב הצמיגים. הם עשויים להיות שחוקים בצורה לא אחידה או שיש לך עיוות כלשהו או חור.
- הוחלף מתלה ההגה על שביל הגג שלי, עכשיו ההגה יוצא ממצבו הרגיל. עכשיו הרכב שלי הולך ומתפנה לצד אחד מהצד השני. האם אתה חושב שהיישור מושבת?זה נשמע כמו נושא יישור ספרי הלימוד. תראה את המכונאי להסתכל על הבוהן, הגלגלית וההשתלה על הגלגלים הקדמיים שלך. סיבוב רחב הוא בדרך כלל בעיה מכיוון הבוהן מכיוון שהגלגל יושב בזווית רחבה יותר בכיוון אחד. ככל הנראה הצמיג שנכבה הוא הצמיג הקדמי באותו צד בו אתה מתפנה.
- מה יכול לגרום לרכב שלי לא להישאר ברמה?סביר להניח שהצמיגים שלך לא מלאים באופן שווה. או בדוק ותקן את לחץ הצמיגים בעצמך או קח את מכוניתך לחנות ויבצע מכונאי.
- מדוע לצמיג שלי יש בלאי מוגזם מבחוץ?זווית הגלגול שלך כבויה! הצמיגים שלך יושבים בזווית מצחיקה והאזור קרוב יותר לאמצע הצמיג כנראה אפילו לא נוגע בקרקע. פשוט קח את הרכב ליישור קבוע וקבל צמיגים חדשים אם אתה זקוק להם.
- מה לא בסדר אם ההגה שלי לא מרגיש שהוא עובר ישר אחרי שביצעתי יישור?הייתה לי בעיה זו כאשר צמיג אחד היה נמוך ב -4 psi מזה בצד הנגדי. אם הם שווים, זה יכול להיות רכזת כפופה או מיסבי גלגלים רעים.
- מה העלות הממוצעת של יישור חזית?שילמתי בערך 90 דולר בחנות לתיקונים. זה באמת תלוי למי אתה הולך, ועשוי להיות תלוי איפה אתה גר.
- מה עלי לעשות אם הרכב שלי משמיע רעשי יללות בזמן נהיגה?רעשי יבבות מצביעים בדרך כלל על השידור. בדוק מכונאי בתיבת ההילוכים ובדוק את רמות נוזל ההולכה כדי לראות אם יש לך נזילה איפשהו. אם זה נשמע כאילו הקול מגיע מגלגל, סביר להניח שתצטרך לנפח אחד מהצמיגים שלך.
- מהם הסיכונים של צמיג קדמי שהתגלה מעט מהחלק הקדמי בזמן שהצמיג השני ישר?יהיה לך בלאי אחיד על המדרגות אם הצמיגים אינם מיושרים כראוי, ואתה עלול לגרום נזק משמעותי לגלגלים ולהגה שלך.
- אחרי שהתקינו צמיגים חדשים ומאוזנים, המכונית שלי רוטטת בנסיעה, אבל ההגה יציב. מה יכול להיות לא בסדר?זה יכול להיות מסבי הגלגלים שלך, במיוחד אם זה מתחיל לרעוד רק אחרי שהולך מהר.
- האם עלי לבצע יישור גלגלים אמיתי כאשר אני מכניס תמוכות אחוריות חדשות?לא, אבל אתה צריך לעשות יישור חזיתי כדי לפצות. מצא פיסת דרך שטוחה או השתמש בחניה ריקה כדי להסתובב בערך 5-10 קמ"ש. בשלב מסוים, הורידו את הידיים לגמרי מההגה. אם זה נשאר ישר אחרי כ 20-30 מטר, אתה טוב. אם זה סטייה שמאלה או ימינה, זה נותן לך את הכיוון להתאמות הנדרשות, וכמה בצורה חדה או מהירה זה נותן לך מושג על חומרת הבעיה.
תגובות (3)
- חיפשתי סיבות שהמכונית שלי תמשוך ימינה. המכניקה אובדת עצות והמשכתי לחפש כדי לפתור את הבעיה. פריט 4 הוא מוביל ועשוי להיות התשובה. זה ייבדק יותר. לפחות זה יעזור עם רמת הלחץ שלי בשלב זה. תודה.
- חיפשתי דבר אחר, אבל שמחתי לקרוא על בעיות יישור מכוניות.
- זה היה מאוד שימושי לספר לחנות יישור מדוע הבאתי את המכונית שלי לעבודה אפשרית. עדיף להיות מסוגלים לדבר באותה "שפה".
