כיצד לחסוך גז בחורף?

נפח את צמיגי המכונית באופן קבוע. אוויר קר מוריד את הלחץ בצמיגים; לחץ צמיגים ירוד מגביר את עמידות הגלגול בשלג וברפש. כדי למקסם את קילומטראז הדלק שלך, שמור על לחץ האוויר של הצמיגים ברמה המומלצת על ידי יצרן הרכב. שני קילוגרמים חסרים של אוויר בצמיג אחד שווים צריכת דלק בשיעור של 1%, צמיגים מנופחים כראוי ימנעו גלגול מהיר יותר. בנוסף, תחת צמיגים מנופחים עלול לגרום לאובדן משיכה במשטחים רטובים או בפנייה, דבר שלא תוכלו להרשות לעצמכם להסתכן בחודשים הקפואים. זכור שארבע פיסות גומי הן הקישור בין הרכב שלך לכביש. לכן האינטרס שלך ושל הנוסעים שלך לוודא שהצמיגים שלך במצב מצוין.

• כאשר מוסיפים אוויר בצמיגים במהלך החורף, חשוב לכבות קצת אוויר מכל שסתום ואת צינור האוויר לפני ההידוק על צמיג גזע השסתום. זה יעצור כל הצטברות לחות במסתם הצמיג; העלול לקפוא, להרחיב את השסתום ולגרום לדליפה של יותר אוויר.
• נשא תמיד מד צמיגים משלך (רצוי דיגיטלי) לקריאה המדויקת ביותר.

בדוק את יישור הגלגלים. יישור גלגלים לא תקין מגביר את בלאי הצמיגים ומפחית את יציבות הרכב. בנוסף, מדובר בעבודה רבה יותר עבור המנוע, שיכולה להגדיל את צריכת הדלק הכוללת עד ל -2,5 אחוזים.

הימנע מהסרק, אלא אם כן גוש המנוע נמוך מטמפרטורת פעולה בטוחה. עשר שניות סיבוב משתמשות יותר בדלק מאשר הפעלת מנוע המכונית. במצב סרק, מנוע משתמש במינימום 0,2 ליטר (0,8 ליטר) גז לכל 30 דקות סרק ועד 0,7 ליטר (2,6 ליטר) למנוע 8 צילינדרים. משתמשים בהרבה דלק בתקופת חימום, מכיוון שאנשים רבים מניחים באופן שגוי כי סרק במשך זמן רב טוב למכונית במהלך חימום בחורף. עבור מכוניות מסוימות נהיגה יכולה להיות יעילה יותר לחימום המנוע מאשר סיבוב. כשמתניעים את המכונית ביום חורפי ממוצע, מספיקים 30 שניות למנועים המוזרקים באמצעות דלק. מכוניות ישנות יותר יצטרך זמן רב יותר, אך לא יותר מכמה דקות. אם קר לך להתניע את המכונית שלך, המדריך הטוב ביותר הוא לסרק רק עד שטמפרטורת נוזל הקירור שלך תהיה כמו ביום חם. אם לא, אתה עלול להסתכן בפגיעה בדברים כמו המנוע, פיר ההינע ותיבת ההילוכים. כשאתה מבצע את המשימות היומיומיות שלך ברכב שלך, זכור כי סיבוב המנוע מזהם את האוויר, ולכן ערים ועיריות רבות מגבילות או אוסרות על זמן סיבוב, אלא אם כן מדובר במצב חירום. במקום להסתובב בסיבוב ברגע שמנוע המכונית שלך חם, שקול להפעיל מחדש את המנוע.

• הימנע מפעילות סרק על ידי צלצול קדימה כדי לבדוק שהאנשים שאתה אוסף מוכנים להיכנס לרכב ברגע שאתה מגיע.
• במקום לשבת ברכב שלך כדי לצפות במשחק ספורט או דומה, מצא מקום מקורה לצפות ממנו. ללבוש הרבה בגדים נוספים!

הימנע מנשיאת משקל עודף ברכבך או על גביו. היפטר ממכוניתך מפריטים מיותרים כאשר הם מכבידים על רכבך, מה שהופך אותו לחסכוני פחות באנרגיה. על כל עלייה של 1% במשקל, יש עלייה של 0,5% בצריכה בעיר ו- 0,1% על הכביש המהיר. באופן דומה, הסר את כל מדפי הציוד או מדפי האופניים על הגג כאשר הם אינם בשימוש (בכל מקרה שמירתם במוסך תסייע בשימור פריטים אלה במזג האוויר החורף הקשה יותר). בשל עמידות אווירודינמית, מתלה יכול להגדיל את צריכת הדלק ב5-10%. כל פריט שאינו בשימוש מונח בתא המטען של מכוניתך מוביל גם לצריכת יתר של דלק.

• הסר את הצטברות השלג מכניסת האוויר בחלק העליון של מכסה המנוע. אם תשאיר אותו שם, צריכת האוויר תגרום למפשחת לערפל את השמשה הקדמית שלך.
• ברור ש"משקל עודף "אינו כולל ערכות חירום לחורף. כל הפריטים שתשתמש בהם במקרה של תקלה בחורף צריכים להישאר ברכב. כמו כן יש לבדוק ערכות אלו לגבי מידת השימושיות והעמידות בתחילת העונה (לפני שמתעורר חירום כלשהו).

מלא את מכוניתך מוקדם בבוקר. כאשר הטמפרטורה בחוץ קרה יותר, צפיפות הבנזין או הסולר גדולה יותר והיא תופסת פחות מקום במיכל שלך. במהלך היום כשהאווירה מתחממת, הדלק במיכל מתרחב והופך פחות צפוף. בשל כך, אם תמלא אחר הצהריים או הערב, הליטר שלך אינו שווה יותר לליטר מדויק. השינוי בצפיפות הדלק מקטין את כמות האנרגיה בכל יחידת דלק. בנזין מתרחב 1% לכל -9 מעלות צלזיוס (-9 מעלות צלזיוס) והדיזל מתרחב 0,6%.

• וודא כי מכסה מיכל הדלק מאובטח כהלכה. אידוי דלק יכול להתרחש מהר יותר אם המכסה אינו מיושר ומאובטח כהלכה.

הימנע מנהיגה אגרסיבית. שמור על רגל קלה על המאיץ והיה נהג דרוך, מוכן להגיב היטב לפני שיהיה מאוחר מדי. תאוצה מוגזמת ובלימה קשה יכולים להגדיל את צריכת הדלק בעד 25%. יתר על כן, במשטחים חלקלקים וחלקים במהלך החורף, יש פחות סיכוי שתשמור על שליטה ברכב ותאונה עלולה להיגרם. סעו במהירות קבועה, האטו בכדי להתאים את עצמכם לתנאי מזג האוויר, וזכרו כי הגבלת המהירות אינה מטרה.