כיצד לבדוק מתיחות חגורה מתפתלת?
ברכבים המצוידים בחגורה מתפתלת, בלאי רגיל יכול לגרום למתיחת החגורה ולאיבוד המתח.
ברכבים המצוידים בחגורה מתפתלת, בלאי רגיל יכול לגרום למתיחת החגורה ולאיבוד המתח. החגורה המתפתלת עשויה להיות ממוקמת בחלק הקדמי, האחורי או בצד המנוע כפי שאתה רואה אותה במפרץ המנוע של הרכב, ומשמשת להפעלת אביזרי רכב כמו מיזוג אוויר, הגה כוח ואלטרנטור. לאחר שבדקת את המתח של חגורת הנחש שלך, ייתכן שיהיה עליך להדק אותה.
שיטה 1 מתוך 3: לאתר סימני בעיה במתח
- 1חפש נורת אזהרה בלוח המחוונים שלך. מרבית הרכבים מגיעים עם נורת אזהרה של הצתה או מתח, שיכולה להיות סימן לחגורה מתפתלת. ככל שהרצועה תשתחרר, היא לא תצליח לסובב את גלגלת האלטרנטור, וכתוצאה מכך טיפת זרם חשמלי בתוך מנוע המכונית תגרום לנורת האזהרה.
- נורית האזהרה נראית בדרך כלל כמו מלבן או החלק העליון של סוללת 9 וולט, עם סימן מינוס משמאל וסימן פלוס בצד ימין.
- נורית אזהרה זו עשויה להצביע גם על אלטרנטור כושל או על סוללה שכבר אינה מחזיקה מטען.
- 2שימו לב למד הטמפרטורה של המנוע. אם החגורה המתפתלת רפויה מדי, יתכן שהיא לא תפעל כראוי את משאבת המים של הרכב (שמזרימה מים ונוזל קירור בכל המנוע). אם מד הטמפרטורה של המנוע מתחיל לטפס מחוץ לטווח הרגיל שלו, זה יכול להיות בגלל חגורה מתפתלת.
- הסימן הראשון שלך לחגורה מתפתלת עלול להיות למעשה התחממות יתר של הרכב אם הוא לא מסובב את גלגלת משאבת המים.
- אם בכלל אפשרי, הימנע מאפשרות להתחמם יתר על המידה של הרכב, מכיוון שהוא עלול לגרום נזק קבוע ויקר לראש הצילינדר.
- 3תקשיב לצווחת חגורה. חגורה מתפתלת רופפת לעיתים קרובות תייצר צווחה נשמעת במפרץ המנוע. לעיתים קרובות זהו הסימן הראשון לחגירת מתפתל המתפתרת ועשוי להיות שהחגורה רופפת מדי או שחוקה מדי. עם זאת, חגורה מצווחת עשויה להיות גם סימן לכך שאחד האביזרים שהיא מניע אותה מתחיל להיכשל.
- צווחה שמתחילה רק כשמתנעים את המכונית קרה עשויה להיות סימן חזק לחגורה רופפת.
- צווחה במקביל לתאוצה של המכונית נובעת ככל הנראה מחגורה רפויה.
אם חגורת הנחש רפויה, חריצי החגורה עשויים להתחיל להתמוסס ולהתמזג. - 4שימו לב אם המזגן או הגה הכוח שלכם מתחילים להיכשל. מכיוון המזגן ו הגה כוח ברכב שלכם הוא מופעלים על ידי חגורת סרפנטיין, חגורה רופפת עלולה לגרום שניהם או אי עבודה או מתנהגים בצורה מוזרה. חגורה רפויה עשויה אפילו לגרום לשניהם לעבוד לסירוגין.
- מחסור באוויר קר מהמזגן והגברת המתח בהגה הם שניהם סימנים לכשלים באביזרים אלה.
- הקפד לבדוק את נוזל הגה הכוח אם אתה מתחיל להיתקל בבעיות עם הגה הכוח שלך.
- 5בדוק את מתח החגורה אם גלגלות מתחילות להיכשל. חגורת הנחש מנותבת סביב גלגלות המניעות את אביזרי הרכב שלך. אם גלגלת על אחד האביזרים תופסת או לא מצליחה להסתובב, היא ככל הנראה תשמיד את החגורה המתפתלת, אך חשוב לקחת בחשבון שחגורה צמודה מדי תוביל לרוב לתפס גלגלות.
- יהיה עליך להסיר את החגורה כדי להחליף את האביזרים או הגלגלות שנפגעו אם אחד מהם נכשל.
- הקפד לשים את החגורה החדשה במתח הנכון, אחרת אביזרים נוספים עלולים להיכשל.
שיטה 2 מתוך 3: בדיקת החגורה לבעיות מתח
- 1כבה את הרכב והסר את המפתחות מההצתה. אמנם ייתכן שתרצה לבדוק את החגורה כשהמנוע פועל כדי לזהות את מקור הצווחה, אך יהיה עליך לכבות אותה כדי לבדוק מקרוב את החגורה. אל תתקרב לחגורה עד שהמנוע כבוי בבטחה.
- הוצאת המפתחות מההצתה היא אמצעי בטיחות שיכול למנוע ממך להיפגע או לפגוע ברכב. כדאי גם לנתק את המסוף השלילי של הסוללה.
- חגורות מתפתלות נעות במהירות גבוהה ויכולות לתפוס כל בגד או תכשיטים רופפים אם אתה מתקרב בזמן שהמנוע פועל.
- 2השתמש בסרגל כדי לבדוק את מתח החגורה. ביישומים רבים, חגורת הנחש צריכה להיות צמודה למדי. מסיבה זו, מד מתח החגורה אינו נחוץ לרוב הרכבים. במקום זאת, השתמש בסרגל כדי למדוד את המרחק בין שתי הגלגלות הרחוקות ביותר ולמצוא את נקודת האמצע. צובט את הנקודה הזו בין האצבע המורה לאגודל והזז אותה קדימה ואחורה.
- החגורה צריכה להיות כחצי סנטימטר של משחק כשהיא במתיחות המתאימה.
- אם יש פחות מחצי סנטימטר, החגורה תצטרך להירגע, אם יש יותר, יהיה צורך להדק אותה.
- השארת הסרגל היכן שהחגורה הייתה כשאתה לוחץ עליה יכולה לעזור להבהיר את כמות הגמישות בחגורה על ידי מראה עד כמה היא גמישה מהסרגל.
- 3בדוק אם יש סדקים בחלק הפנימי של החגורה. בעוד שכל חגורות המתפתלות נוטות להיסדק ככל שהן מתבלות ומתיישנות, חגורה המתאימה באופן רופף תישבש מהר יותר בחלק הפנימי של החגורה, ולעתים קרובות תראה סדקים לפני שהן מופיעות בחלק החיצוני או בחלק האחורי של החגורה כמקובל. עם גיל.
- החלק הפנימי של החגורה הוא הצד עם קצוות מחורצים.
- אם החגורה נסדקת, יהיה צורך להחליף אותה.
על מנת להשתמש במד המתח כראוי, יהיה עליך לדעת את מפרט היצרן הספציפי למתיחות החגורה. - 4חפש קצוות מלוטשים על החגורה. החגורה המתפתלת לא אמורה להיות מסוגלת לנדוד מצד לצד בזמן הפעולה, אך אם היא רפויה, היא עשויה לעשות זאת, להתחכך בשפת הגלגלות וליצור קצה מבריק או מלוטש לחגורה.
- אם הקצוות של חגורת הנחש שלך מבריקים, החגורה רופפת מדי ויש להדק אותה.
- אם החגורה מראה סימני בלאי כמו קצוות מלוטשים, סביר להניח שיהיה צורך להחליף אותה.
- קצה חגורה מרופט, לעומת זאת, פירושו שהחגורה לא מיושרת כראוי.
- 5בדוק אם יש זיגוג בחריצי החגורה. אם חגורת הנחש רפויה, חריצי החגורה עשויים להתחיל להתמוסס ולהתמזג. קל לזהות זיגוג, מכיוון שהוא ייראה מבריק יותר משאר הגומי ממנו עשויה החגורה. זיגוג מתרחש כאשר החגורה עוברת על גלגלות מבלי לשים עליהן מספיק מתח כדי לגרום להן להסתובב עם החגורה.
- אם חריצי החגורה מזוגגים, יהיה עליכם להחליף את החגורה.
- זיגוג עשוי להתרחש בשילוב עם פיצוח כמתואר בשלב לעיל.
שיטה 3 מתוך 3: באמצעות מד לבדיקת מתח החגורה
- 1בדוק את החגורה לאיתור נזק. אם צריך להחליף את החגורה, ייתכן שלא תרצה לבדוק את רמת המתח הנכונה של החגורה מכיוון שהיא תצטרך להסיר ולהחליף אותה בכל מקרה.
- אולי עדיין תרצה לבדוק את המתח של חגורה פגומה אם אתה צריך לנהוג ברכב כדי לתקן.
- לא מומלץ להפעיל רכב עם חגורה מתפתלת, רופפת או בלויה קשות.
- 2אתר את מפרט הרכב שלך. על מנת להשתמש במד המתח כראוי, יהיה עליך לדעת את מפרט היצרן הספציפי למתיחות החגורה. מידע זה ניתן למצוא לעיתים קרובות במדריך הבעלים של הרכב או במדריכי תיקון מוסמכים לשנתך, הדגם והדגם הספציפיים שלך.
- אם אין לך הוראות שימוש לרכב שלך, ייתכן שתוכל למצוא את המפרט באתר היצרן.
- 3קרא את ההוראות במד המתח שלך. ישנם מספר סוגים שונים של מדי מתח. חלקם ספציפיים לרכב, ואילו אחרים כלל אינם ספציפיים לרכבים, אך כולם משרתים את אותה מטרה כללית: קביעת כמות הכוח שהחגורה יכולה לעמוד לפני שהיא מתחילה לנוע.
- יש מדדי מתח שעוברים על דחיפתי על החגורה, בעוד שאחרים עובדים על ידי משיכה עליה.
- מד המתח הספציפי שלך יספק הוראות כיצד להשתמש בו בצורה הטובה ביותר לקבלת הקריאה הטובה ביותר.
הסימן הראשון שלך לחגורה מתפתלת עלול להיות למעשה התחממות יתר של הרכב אם הוא לא מסובב את גלגלת משאבת המים. - 4לחץ או משוך את המד לתוך החגורה בצידי הביניים בפער הגדול ביותר בין הגלגלים. בדיקת מתח החגורה בנקודה על החגורה הנמתחת בין שתי גלגלות סמוכות תתן לך קריאה מלומדת כוזבת. במקום זאת, מצא את החלק של החגורה שנמתח הכי רחוק בין שתי גלגלות והשתמש שם במד.
- אם המד הספציפי שלך מורה לך לעשות אחרת, התעלם משלב זה.
- לחץ יציב איטי (בעת דחיפה או משיכה) הוא הדרך הטובה ביותר לקבל קריאה מדויקת מהמדוד שלך.
- 5השווה את המספר שמספק המד שלך למפרט הרכב. עיין במספר שקיבלת ממדריך הבעלים של הרכב או מתיקון התיקון כדי לקבוע אם הוא תואם את הדמות שעל המידה. אם המספרים אינם תואמים את הסיבה, יהיה עליך לכוונן את החגורה.
- בחלק מהרכבים יש גלגלת מתיחה אוטומטית. אם ברכב שלך יש חגורה רפויה מדי, ייתכן שיהיה צורך להחליף את הגלגלת עצמה.
- רכבים אחרים עשויים לאפשר לך לכוונן את המתח על החגורה על ידי שחרור ברגי האלטרנטור וכוונון מיקומם.
