איך לבלום ולעצור מכונית במרחק הקצר ביותר?
אם ברכב שלך יש בלמים נגד נעילה, או ABS, עצור את מכוניתך על ידי לחיצה על דוושת הבלם בצורה יציבה אך חלקה. אם לרכב שלך אין ABS, לחץ את הבלמים עד לנקודה ממש לפני שהם ננעלים. התאמן בחניון ריק כדי שתוכל להרגיש מתי הם ננעלים. ללא קשר לבלמים שלך, אל תניע את ההגה בזמן הבלימה כדי למנוע התנגשות. במקום זאת, התמקדו היכן תרצו שהמכונית תעבור לכיוון זה תוך הפעלת לחץ עדין על הבלמים. לטיפים נוספים על בלימה במהירות, המשיכו לגלול!
אם ברכב שלך יש בלמים נגד נעילה, או ABS, עצור את מכוניתך על ידי לחיצה על דוושת הבלם בצורה יציבה אך חלקה.
בלימה היא מיומנות אבודה. עם כל כך הרבה מכוניות עם בלמים נגד נעילה (ABS), אנשים רבים פשוט טורקים על הבלמים מבלי לבצע התאמות נחוצות אחרות. אם אתה רוצה לדעת איך לבלום ולעצור את המכונית שלך במרחק הקצר ביותר תוך שמירה על השליטה ברכב שלך, פשוט בצע את הצעדים הבאים.
שיטה 1 מתוך 2: בלימה ועצירת רכב עם שרירי הבטן
- 1לחץ כלפי מטה את הבלם בצורה חלקה וחלקה. אם תדחוף את כף הרגל על הדוושה ברכב עם ABS, תרגיש את הבלם פועם מתחת לרגלך, לפעמים באלימות. אל תפחד מזה או תשחרר - זה רק אומר שהבלמים עושים את עבודתם. לחץ על דוושת הבלם שלך במהירות, אך לא באופן מיידי. זה חיוני כדי למקסם את פוטנציאל הבלימה של מכוניתך. המטרה היא להביא את צמיגי הרכב פשוט ביישנים לשבור את המתיחה. חשוב, עם זאת, להימנע מ"לחיצה "על הבלמים אם לרכב שלך יש ABS.
- המפתח הוא הפעלת הבלמים במהירות ועמוקה, תוך הפעלת לחץ ברגל שמאל על הדום בכדי לייצב את הגוף.
- תוך כדי קרצוף מהירות המכונית, תוכלו להקל על הבלמים בהדרגה ובעדינות כדי לשמור על נקודת היעילות המרבית.
- 2אל תבלמו ותסטו את הרכב בו זמנית. סיבוב עדין בזמן בלימה יכול לעזור לכם להימנע מהתנגשות. עם זאת, לעולם אל תסטו או טלטלו את ההגה, מכיוון שהדבר יכול לגרום לרכב לצאת משליטה. לא נדיר שאנשים מתכוונים להתגעגע לחיה קטנה ובסופו של דבר הם מתנגשים בעץ או במכונית אחרת. בנסיבות מסוימות, למשל אם ילד קופץ לפני המכונית שלך, זה נבון לפנות בזמן שאתה מפעיל את הבלמים. כדאי לתרגל זאת בסביבה בטוחה כדי שתקבלו מושג כיצד יגיב הרכב. להלן מספר דרכים שונות לבלום את מכוניתך:
- סיבוב בלמים. הפיכת הגלגל לפינה כשהיא עדיין קלה על הבלמים. זה גורם לרכב לרכון קדימה, ללחוץ את הצמיגים הקדמיים לקרקע, ולתת להם אחיזה רבה יותר להיגוי. זו טכניקה בסיסית, ואין לעשות פינה בלעדיה.
- בלימת שבילים. זוהי שיטת נוצה של בלמים תוך כדי פנייה לפינה והיא תספק את השליטה הטובה והבטוחה ביותר על הרכב כשהוא נשען על הצמיגים הקדמיים, מה שמאפשר אחיזה רבה יותר לאותם צמיגים.
- עצירת חירום. אם נדרש צורך לעצור במהירות, אתה לא צריך לחשוש להשתמש בבלמים, אפילו באמצע הפינה: עם ABS לחץ על הדוושה עד למטה. ללא ABS יש לבלום חזק למדי (70%) תוך כדי הורדת מעט היגוי.
- 3הימנע משימוש בהעברה שלך לעצירות מהירות. תיבת ההילוכים נועדה להאיץ את הרכב ולא להאט אותו. תכנון נקודות העומס על תיבות ההילוכים אינן מיועדות לכך. זה לא מרכיב של מערכת הבלימה. אם אתה מפעיל נגרר לטרקטור, זה סיפור אחר. הם מצוידים בבלמי אוויר ובלם מנוע מסיבה שאינה רלוונטית למכוניות. עם זאת, נהוג להשתמש בבלימת מנוע לצורך שמירה או הפחתה של מהירות במתיחות ארוכות בירידה.
- החום שנוצר נספג על ידי המנוע ומוסר ביעילות על ידי נוזל הקירור, הרדיאטור והמאוורר שלו, מה שמונע את התחממות יתר של הבלמים כך שהם יהיו היעילים ביותר בעת הצורך לבלימה מקסימאלית.
- 4התמקדו לאן אתם רוצים להגיע, ולא במה שאתם רוצים להימנע. זה מאוד קשה לנווט משם ממשהו שאתה מסתכל ישירות, ואנשים רבים יש נטייה להתמקד במה שהם מודאגים מתנגשים עם. במקום זאת, התרכז לאן שאתה רוצה שהמכונית תעבור (לצד האובייקט) ושים לב כיצד המכונית מרגישה - בין אם אתה נמצא ב- OSP או נעול.
הדרך הבטוחה ביותר לבלום היא לדחוף בעדינות את דוושת הבלם עד שהמכונית שלך תעצור לחלוטין.
שיטה 2 מתוך 2: בלימה ועצירת מכונית ללא שרירי הבטן
- 1"לסחוט" את הבלמים. אם לרכב שלך אין ABS, אתה לא צריך לפגוע או לטרוק את הבלמים. במקום זאת, עליכם ללחוץ את דוושת הבלם בחוזקה עם כף הרגל כדי לעצור את המכונית במהירות האפשרית. עליכם לסחוט את הדוושה כלפי מטה עד ממש לפני שהצמיגים מתחילים להחליק, מה שיגיע עד גבול משיכת הצמיגים. אם תדחוף את הדוושה חזק מדי, תנעל את הבלמים ותאבד שליטה על הרכב שלך.
- 2בלם בגבול לפני הנעילה של הבלמים. זה נקרא "בלימת סף" ויגרום לרכבכם לעצור כמה שיותר מהר. הקשב לייללה חלשה מהצמיגים, שיגידו לך שלא הגעת לגבול ושאתה עושה את הדבר הנכון. אם הגלגל ננעל ואיבדת שליטה על המכונית, אז הלכת רחוק מדי ועליך להרפות ולהפעיל מחדש את הבלמים.
- 3אל תסתכל על האובייקט שאתה מתנגש בו. הביטו משני צידי האובייקט ונסו לכוון את המכונית ממנו במקום להתנגש עם האובייקט בראש. אם אתה מהופנט מהאובייקט שאתה עומד לפגוע בו, לא תוכל להתמקד בבלימת סף, מה שידרוש את ריכוזך המלא.
- 4לחץ על רגל שמאל על הרצפה. לחיצה על כף רגל שמאל על אזור כרית המנוחה תעזור לך לסגור את גופך מפני הנזק ותגרום לך להיות רגישה לדעת כיצד עליך לווסת את דוושת הבלם.
- 5תרגול בלימת סף. לוקח זמן ותרגול כדי לשלוט בבלימה מסוג זה, ובילוי זמן לעשות זאת בחניון ריק יכול לשפר את סיכויי ההצלחה שלך אם יגיע הזמן. כמו כן, תרגול של סחיטת הבלמים בחוזקה ובקלות בנהיגה היומיומית שלך יכול לעזור לך לשפר את כישורי הבלימה שלך - ויכול להציל את חייך בבוא העת.
- אתה יכול למדוד זאת על ידי הגדרת סמנים מתי להתחיל בלימה ומתי אתה עוצר את המכונית, ותוכל לראות חזותית את ההבדל בין הצמיגים שלך נעולים ולא.
- תרגול נוסף: נועל את הבלמים שלך באופן מושלם. עכשיו תרגלו הפחתת לחץ על הדוושה עד שהיא תפסיק להינעל, ואז הפעילו שוב לחץ על ה- OSP (נקודת סחיטה אופטימלית). באופן בלתי נמנע, תעבור על ה- OSP שלך, או שתשנה משטחים תוך כדי בלימה, ולכן תרגול זה הוא חיוני.
- שימו לב: לכל משטח ומהירות יהיו OSPs שונים. זו הסיבה שכדאי להתאמן בזמן שהוא יבש, ואז בזמן הגשם ואז כשירד שלג, אם זה אפשרי.
במקום זאת, עליכם ללחוץ את דוושת הבלם בחוזקה עם כף הרגל כדי לעצור את המכונית במהירות האפשרית.
- אם הבלמים האחוריים שלך חזקים מהחזית שלך, הפסק לנהוג ברכב. למרות שהטיה קדמית / אחורית מאוזנת לחלוטין תעצור את המכונית הכי מהר, כל המכוניות מייצרות מהנדס עם הטיה קדמית. קצת הטיה קדמית היא המצב הבטוח ביותר. אם האחריות שלך ממשיכה להינעל, אז משהו לא בסדר. תפסיק לנהוג ברכב. זה צריך להיבדק על ידי מי שמומחה באבחון ותיקון מערכות בלמים. התיקון עשוי להיות פשוט כמו שימוש בתרכובת כריות אגרסיבית יותר מלפנים או תרכובת כריות פחות אגרסיבית מאחור. אם הבלמים האחוריים שלך נעולים, כבה את הבלמים עד שהם כבר לא ננעלים. בלימה עם בלמים אחוריים נעולים תביא ככל הנראה לסיבוב.
- יש פעמים שניקיון טוב הוא כל מה שהם צריכים. הדרך הקלה ביותר לנקות אותם היא להאיץ למהירויות מהירות (65-70MPH) (באזור בטוח) ולעצור מהר מאוד (לא לנעול את הבלמים).
- אם אתם חווים איזון ירוד מקדימה לאחורה במצב בו אינכם יכולים לבדוק / לשנות / לנקות אותם: אם הבלמים הקדמיים חזקים יותר מאחור, בלימו כרגיל (בזמן שתעצרו לאט יותר מאשר עם בלמים מאוזנים, זה עדיין שלכם האופציה הטובה ביותר).
- התאמן במקום בטוח. שמירה על בטיחותך, על מכוניתך ואחרים באזור שווה יותר מכל הכישורים שאתה חושב שיש לך.
- אתה רוצה לשמוע קצת צווחה בעת בלימה קשה. זה מאפשר לך לדעת שאתה בגבול המתיחה שלך.
- על רכב שבו הבלמים הם לא מאוזנים (הבלמים האחוריים הם הרבה יותר חזקים מאשר קדמי או להיפך), הקפד לבדוק רפידות בלם ו הרוטורים להחליף אותם במידת צורך.
- על משטחי מתיחה נמוכים (חצץ רופף, שלג או קרח) לא ישמע שום צווחה, וקשה יותר להשיג את ה- OSP. זה בטוח יותר לשמור על משיכה ולא לדחוף חזק מדי (זה גם שומר על היכולת שלך לנווט).
- ברכב שהבלמים יוצאים מאיזון (הצד השמאלי בולם חזק יותר מימין או להיפך), יש לשמור על משיכה מספקת כדי לאפשר תיקון בכיוון הרכב.
- נסה להפעיל מעט את בלם היד כדי להפחית את מרחק העצירה. אל תמרחו אותם חזק מדי. התחל בקלילות והמשיך להגדיל אותו. זה דורש קצת תרגול. זה באמת עוזר.
אם אתה רוצה לדעת איך לבלום ולעצור את המכונית שלך במרחק הקצר ביותר תוך שמירה על השליטה ברכב שלך, פשוט בצע את הצעדים הבאים.
- רק בגלל שאתה מכיר היטב את הבלמים שלך לא נותן לך תירוץ להרגיל לעשות עצירות פתאומיות או זנב. תמיד להיות מודע לכביש, לשמור על מרחק בטוח מהולכי רגל ומכוניות אחרות.
- לעולם אל תעבור על החוק! ציית למגבלות מהירות, חקור את החוקים הממלכתיים והמקומיים, והקפד לציית לכל החוקים.
- אם תעבור יותר מדי על ה- OSP אתה עלול לאבד את היכולת לנווט. בזמן בלימה (כאמור לעיל) יש להקפיד על היגוי מינימלי, אך אובדן משיכה עלול לגרום לרכב ללכת לכיוון שאינו רצוי. הקפד להיות נוח עם התרגול הנוסף בשלב 3
- סע תמיד בבטחה. היה שומר על הולכי רגל וכלי רכב אחרים.
- כל תרגול שאתה עושה לא צריך להיעשות ברחובות ציבוריים! הנכס הפרטי שלך הוא הטוב ביותר.
- תרגול עצירות פאניקה המביא להשאיר גומי על המדרכה עלול לסובב את הצמיג בחישוק. זה יהפוך את הצמיג לא מאוזן אשר יביא לרכיבה מחוספסת יותר. יהיה עליך לבדוק את איזון הצמיגים לאחר תרגיל כזה.
- יישום חוזר או מורחב של הבלמים במהירות גבוהה עלול לחמם את מערכת הבלמים ולגרום לזיגוג, או לדהיית בלמים. דהיית בלמים תפחית את כוח העצירה. אם במהלך אימון הבלימה, אתה מבחין במרחקי עצירה מוגברים או בתחושת דוושת בלם ספוגית, הרשה לבלמים להתקרר לפני שתמשיך.
- אל תשים תיבת הילוכים אוטומטית לאחור בניסיון להאט את המכונית. יש סיכוי שהוא יעצור את המנוע ותאבד הגה כוח ובלימה.
- עצירת פאניקה עלולה לגרום לרוטורים על בלמי הדיסק לפעום ולהרטיט את ההגה בבלימה. זה בדרך כלל מתואר בצורה לא מדויקת כ"מעוות "את הרוטורים. גם על מכוניות מרוץ הרוטורים אינם מתעקמים. מה שגורם לכך הוא שהבלמים מתחממים יתר על המידה. כאשר הרפידות מתחממות יתר על המידה, הן משאירות שאריות על הרוטור. בדרך כלל זה קורה לאחר עצירת פאניקה או באור עצירה כאשר הבלמים נותרים מדוכאים. אסור להם להתקרר באופן טבעי. חומר הרפידות מועבר לרוטור במקום בו הוא מוחזק היטב. הצטברות לא אחידה זו של החומר תבחין בכל פעם שהבלמים מופעלים שוב.
קרא גם: איך לנהוג על קרח שחור?
שאלות ותשובות
- איך אני לוחץ על דוושת הבלם?הרם את רגלך הימנית מהמאיץ ולחץ על הבלם. אל תשתמש במצמד בזמן בלימה.
- האם יש צורך לדחוף את המצמד תוך כדי שימוש בבלם כדי לעצור את המכונית? או כשאתה משתמש בהילוך 3-4 בגבעות תוך כדי עלייה?אתה צריך לדחוף את המצמד פנימה כדי להחליף הילוך, אך בעת הצורך לבלום במקרה חירום, אל תדחוף אותו גם אם המכונית נעצרת.
- מתי אני משתמש בבלם היד?אתה יכול להשתמש בבלם היד לבצע סיבוב בלם יד או להחליק כוח, אך בדרך כלל פשוט להשתמש בו כדי להחנות את המכונית. בלם היד ינעל את הגלגלים האחוריים, כך שתוכל להשאיר את המכונית דוממת ולוודא שהיא לא הולכת לשום מקום. הקפד לשים אותו לפני שחרור בלם הרגליים כדי שהמכונית לא תקפוץ ולא תתגלגל קדימה כאשר היא נמצאת במדרון או בחניון.
- האם אני בולם ברגל שמאל או ימין?תמיד רגל ימין לבלימה ולהאצה. ברגל שמאל משתמשים רק לדוושת המצמד.
- כמה מרחק נדרש כדי לעצור בבטחה אם מכונית נוסעת במהירות של 100 ק"מ לשעה?זה תלוי ברכב ובמצב רפידות הבלם, מחוגה הבלמים, לחץ נוזל הבלמים, הצמיגים, המתלים ורוטורי הבלמים (אלה ישתנו אם ברכב יש בלמי תוף).
- איך אני נוהג ברכב מנועי ידני?לפני שתתחיל, כדאי לכוון את המושב שלך ואת המראות. לאחר שעשית זאת, הנחת את רגל שמאל על המצמד (הדוושה משמאל מאוד) ואת רגל ימין על הבלם (הדוושה באמצע). כעת תוכל להכניס את המפתח ולהפוך אותו להפעלת המנוע. התנתק מבלם החניה והעבר להילוך ראשון. שחרר את דוושת הבלם. כעת עליכם לשחרר לאט את המצמד (אם תעשו זאת מהר מדי, תהרגו את המנוע).
- האם כאשר אני נוהג ומגיע לתמרור עצור, האם אני לוחץ על המצמד והבלם בו זמנית לפני שנסע?פשוט לחץ על הבלם שלך כדי להפחית את מהירות המכונית שלך, וכשהוא עומד לעצור לחץ על המצמד כדי לא להיתקע.
- האם אוכל להשתמש במצמד ובבלמים יחד?פשוט בלם בלי להיצמד, שכן המנוע יעזור להאט את המכונית.
- האם אוכל לעצור עם הבלמים מבלי ללחוץ על המצמד?אלא אם כן אתה נוהג בניוטרל, עליך ללחוץ על המצמד, אחרת המנוע עומד להיתקע כשתאט.
- מה הדרך הבטוחה ביותר לבלום?הדרך הבטוחה ביותר לבלום היא לדחוף בעדינות את דוושת הבלם עד שהמכונית שלך תעצור לחלוטין. במקרי חירום, לחץ עליו במהירות, ואולי גם סובב את ההגה. במקרים קיצוניים, אתה יכול אפילו להשתמש בבלם היד כדי לכוון את דרכך ממושא ההתנגשות, אך אתה אמור לקבל מושג מתי כדאי לך להרפות מבלם היד כדי למנוע את תקיעת המכונית.
שאלות ללא מענה
- האם עלי להחליף הילוך בעת בלימה?
