איך ללמוד גלישת רוח בסיסית?
הבום הוא החלק בו נאחזים, אך ניתן להשתמש בתורן לתמיכה.
מדריך מהיר וקל להתחלה בעולם גלישת הרוח
חלק 1 מתוך 3: הערכה
- 1ידיעת הערכה שלך מועילה כמו שאחרים נותנים לך עצות אתה צריך לדעת על מה הם מדברים. הערכה מחולקת לשני חלקים; הלוח והמתקן. הלוח הוא החלק דמוי הגלשן שעליו אתה עומד, ויש לו סנפיר אחד או יותר ולגס (בחלק מהדגמים) מתחת למים.
- 2זכור שכאשר אתה מפעיל את הפגיון, הוא צריך להיות למטה בכל עת. אתה יכול לעשות זאת על ידי משיכת הנובל הגדול לכיוון החלק האחורי, או הירכתיים, של הלוח כלפי מטה וכיוון הקדמי, או קידה, כדי להרים בעת האריזה.
- 3דעו שיהיו גם רצועות רגליים וצלחת סיפון להחזיק בה את המתקן. המתקן מורכב ממפרש, תורן ובום. הבום הוא החלק בו נאחזים, אך ניתן להשתמש בתורן לתמיכה. כבל אמור לרוץ מהבום לתחתית התורן, זה השיפוץ ומשמש למשיכת המפרש למעלה. בום לעיתים קרובות תלויים עליו קווי רתמה.
המתקן מורכב ממפרש, תורן ובום.
חלק 2 מתוך 3: יסודות ההתחלה
- 1דחפו את הלוח החוצה למים עמוקים עד שהסנפיר נקי מהתחתית.
- 2קבל תחושה של כיוון הרוח, ותמרן את הלוח כך שהמפרש יהיה ברוח הלוח.
- 3לשחות או ללכת לצד הרוח ולעלות על הלוח - אלגנטיות אינה נדרשת! הישאר על הברכיים ותפוס אחיזה בשיפוץ, מבלי להרים את המפרש עדיין.
- 4הרם על הרגליים בקצב איטי. השימוש בלוח למתחילים צריך להיות שאתה די יציב - התנדנד קדימה ואחורה על הרגליים כדי להרגיש את זה.
- 5כופף מעט את הברכיים ומשוך את המפרש מעל המים עם השיפוץ, העבר יד ביד כמו גרירה בחבל. נסו לשמור על גב וגוף מעט זקופים. אם אתה מרגיש שגב התחתון מתחיל לכאוב, אתה מתכופף יותר מדי.
- 6אחז בתורן בשתי ידיים ותן לו להתנדנד. זה נקרא עמדת "בטיחות" או "שליטה": שליטה מוחלטת ללא כוח כמעט.
- 7תרגול היגוי (נקרא מרכז היגוי מאמץ) במצב "בטיחותי". כשהתורן ישר למעלה, הטה את התורן לשמאלך. על גופך להעביר חוסר איזון זה (מרכז המאמץ של המפרש אינו מאוזן עם מרכז ההתנגדות לרוחב של הלוח) אל הלוח ולגרום ללוח להסתובב (או להסתובב) בכיוון השעון. הטה את התורן ימינה והלוח יסתובב (או יסתובב) נגד כיוון השעון (נגד כיוון השעון). ככל שהרוח חזקה וככל שתטה יותר כך הלוח יסתובב מהר יותר (או יסתובב). ברוח נוקשה ייתכן שאתה מפליג לאט מאוד בשלב זה. תיאור היגוי נוסף הוא כאשר אתה מטה את התורן לאחורית הלוח יופנה כלפי מעלה אל הרוח. זה מתואר גם בחלק המפנה של מסמך זה. הטיית התורן מקדימה גורמת ללוח להתנתק מהרוח.
- 8התחל לזוז. הסתכל וראה איזה צד חרטום הלוח ביחס אליך, והניח את היד התחתונה שלך על הבום כך שהתורן יוביל את המפרש לכיוון החרטום (קדמי). כשאתה מרגיש מוכן, העבר את היד השנייה לבום. אל תתנו למפרש למשוך אתכם מטה - התורן צריך להיות ניצב ללוח, לכן הישענו לאחור ושמרו על הידיים ישרות. זה נקרא מספר 7, וזה אמור להצביע על היציבה בפניכם!
- 9משוך ביד המחלקות הסוריות (היד האחורית) כדי להאיץ - תני לו להאט. שמור על כפות הרגליים מאחורי כף הרגל, כאשר בהונות כף הרגל הקדמית מופנות קדימה.
- 10להרגע! אם אתה צריך לעצור, חזור למצב הבטיחות, או שחרר את הבום אם זה בטוח לעשות זאת. וודא שזה יעבור לפניך, וזכור כי תתעייף מאוד אם תצטרך להמשיך ולהרים אותו!
קבל תחושה של כיוון הרוח, ותמרן את הלוח כך שהמפרש יהיה ברוח הלוח.
חלק 3 מתוך 3: סיבוב
- 1הטה את התורן, ממצב הבטיחות, לכיוון הירכתיים כדי לסובב את אפו של הלוח לרוחב (מאחוריך) או לכיוון החרטום לסיבוב רוחב (לפניך).
- 2צעד סביב התורן, כשהאף מתקרב, כדי להגיע לצד השני. עכשיו אתה יכול להפליג משם! עיקרון זה פועל גם תוך כדי הפלגה - הטה את התורן קדימה ואחורה באמצעות הבום כדי להתאים את מסלולך!
- 3תהנה!
- נסו לא לנחות על המפרש! זה יכול ליצור חור יקר מאוד
- התנסה באיזון, תגרום לעצמך ליפול כמה פעמים כדי ללמוד את מגבלת הלוחות
- קסדות וחבלי הצלה מוסיפות ביטחון ונדרשות במקומות רבים.
- קנו לוח למידה המתאים לתנאי הרוח שלכם. אם אתה גר באזור סוער, לוח רחב (מיסטרל מאליבו למשל) ייתן לך ערך טוב כאשר תוסיף מפרש גדול יותר עם ביצועים גבוהים לרביע שלך ולמד כיצד למטוס. בסופו של דבר תרצו לוח קצר שישתמש במפרש באורך 5 מטר שהגיע ככל הנראה עם הלוח שלכם. מפרש כזה לא יניע את הלוח הרחב הגדול שלך למטוס בקלות בתנאי רוח רגילים. אם אתם מפליגים ברוחות קלות יותר, LONGBOARD הוא בחירה ראשונה טובה, והשקעה טובה שככל הנראה תשמרו כל עוד תגלשו.
- היה מודע למשתמשי מים אחרים. מלאכה ממונעת חייבת לפנות את מקומכם אך הנאה מפנה את מקומה לעסקים; אל תעשו שום דבר טיפשי. יציאה נותנת למוט הימני - למלחים עם יד ימין קדימה יש זכות קדימה. צעק 'מנוע היסוד' כדי להזכיר למצטרף אם יש לך זכות קדימה, אך שמור על מסלולך ומהירותך כדי שיוכלו להימנע ממך. הימנעות משייט נמל עשויה להיראות מועילה, אך לא אם הם עושים זאת. זה לא משחק של עוף! אם אתה המלח בנמל, צא לרוח מהם.
- השיעורים הם הטובים ביותר אם אחד על אחד, והם לא יקרים מדי
- הימנע מקניית לוחות התקדמות מעל גיל 15 (אלא אם כן לוח קרש) ורוחב פחות מ- 60 ס"מ (23,6 אינץ ')! מכירת המוסך הסגולה הניאונית בסגנון ניאון של דייב 80, היא לא עסקה טובה עבור רוב האנשים בכל מחיר, אלא אם כן אתה גר במקום שמציע רוחות סוערות באופן קבוע.
- אם תלך עם מישהו תנסה 'לעקוב אחר המנהיג שלי', אתה תבחן הרבה לגבי יציבה ותנועות.
- תתלבש - הקור שם בחוץ
- בדוק באיביי אם יש ציוד... יתכן שתעבור שינויים בציוד מהר מאוד אם תיתקל בזה וזה יכול להיות יקר מאוד אם אתה קונה חדש - אבל בקש מגולש רוח מנוסה את סוגי המותגים ואת השימוש בו.
- אל תבחר לוח עם נפח קטן מדי.
- היה קל על הרגליים
- כשאתה עובד בדרך שלך לבקיאות יותר, שנה דבר אחד בכל פעם, כמו הלוח או גודל המפרש. לא שניהם ביחד!!! זה יפיל אותך לגמרי מגלישת רוח.
- נסו להפליג עם מישהו - החוויה שלהם תמיד תעזור, במיוחד אם הם מבלים הרבה יותר זמן מחוץ למים מכם. זה תמיד טוב במקרה שאתה נקלע לקושי.
הלוח הוא החלק דמוי הגלשן שעליו אתה עומד, ויש לו סנפיר אחד או יותר ולגס (בחלק מהדגמים) מתחת למים.
- וודא שאתה יכול לשחות לפחות 50 מטר.
- היזהר מחיות הבר המקומיות, ובמידת הצורך, מתנאי הגאות והשפל כולל ריפטידים.
- לעולם אל תפליג ברוח שמובילה אותך מהחוף עד שאתה הרבה יותר מנוסה.
- תשואה למעבורות, למרות שמדובר במלאכה מונעת (ראו לעיל: הנאה מפנה מקום לעסקים). כנ"ל לגבי ספינות מכולה וכו '.
קרא גם: איך לעשות את הפיצולים ביום אחד?
שאלות ותשובות
- איך אוכל להתחיל במים?עמדו על הלוח ותנו לרוח לקחת אתכם משם. רק היזהר שלא להחליק.
שאלות ללא מענה
- איך אני עושה טריקים אחרי שהתרגלתי לזה?
