כיצד להחליף בלמי דיסק קדמיים בטויוטה קורולה משנת 1998?
שים את הקליפר בחזרה על סוגר ההרכבה של הקליפר באמצעות סט השקעים וברגי הקליפר.
מאמר זה יראה לכם כיצד לשנות את הרוטורים והרפידות הקדמיות במערכת בלמי דיסק קדמיים של טויוטה קורולה VE משנת 1998. דגמי VE ו- CE דומים למדי ביצורים הם חלקים ולכן ההליכים צריכים להיות דומים מאוד.
חלק 1 מתוך 3: הכנת והעלאת הרכב
- 1אסוף את כל הכלים המפורטים בסעיף "דברים שתצטרך"
- 2שמור את המכונית על הקרקע לעת עתה. בעזרת הרצועה הצולבת, שחרר את אגוזי הסיבוב בצמיג הקדמי השמאלי או הימני (הצד שאתה מתחיל בו אינו משתנה). שים גוש עץ מאחורי הצמיג הצדדי הנגדי כדי לוודא שהמכונית לא זזה בזמן שקעים או עובדים.
- 3השתמש בשקע הרצפה בגודל 3 טון ומעלה, גבה את המכונית כך שמעמד השקע יכול להשתלב תחתיה. כאשר אתה מגבה את מכוניתך, הקפד להשתמש קודם בנקודות השקע שצוינו אצל הסוחר; אם אתה מרגיש שנקודות השקע שצוינו של הסוחר אינן בטוחות, פשוט השתמש ברתך הצביטה, קרוב ככל שאתה מרגיש שהוא בטוח לנקודות השקע.
- 4הנח את עמדות השקע מתחת לרכב והנמיך את המכונית אל עמדות השקע. וודא כי השקע עומד והמכונית לא זזה.
חלק 2 מתוך 3: הסרת הבלמים הישנים
- 1בעזרת מוט הצלב המושקע או ערכת השקעים, הסר את אגוזי הברגה ואת הגלגל.
- 2היזהר לא לתת לקליפר הבלם ליפול מההרכב שלו. הסר את ברגי ההרכבה של קליפר באמצעות סט השקעים. לאחר הוצאת הברגים, קשר את הקליפר לקפיץ הסליל וודא שהקו ההידראולי נשאר מחובר לקליפר. שימו לב מאיפה מורידים את הברגים.
- 3הסר את רפידות הבלם ואת תפסני רפידות הבלם מתושבת הרכבה.
- 4הסר את הברגים התומכים בקליפר באמצעות ערכת השקעים. שימו לב מאילו חורים הברגים יוצאים.
- 5הסר את הרוטור מחתיכי הגלגלים. הרוטור עלול להיות קשה לרדת בגלל חלודה ו / או חיכוך, אך הרוטור פשוט מושך
הסר את ברגי ההרכבה של קליפר באמצעות סט השקעים.
חלק 3 מתוך 3: החלפת בלמים
- 1החלף רוטור ישן ברוטור חדש. רוב המכונאים המקצועיים מעדיפים לנקות את משטח הבלימה עם נוזל נקי לבלמים לפני ההתקנה. זה אינו שלב חובה אך עדיף להסיר תרכובות ייצור שעשויות להישאר.
- 2החלף את תפסי כרית הבלם הישנים, הממוקמים על סוגר ההרכבה של המחוגה, עם חדשים. יש להחליף את הרוטורים, רפידות הבלם וקליפוני הבלם יחד כסט, מכיוון שהם משפיעים על אופן התלבשות של הרוטורים והרפידות בזמן פעולתם.
- 3שים את סוגר ההרכבה למחוגה על המכונית. זכור להחזיר את הברגים ולהרכיבם במצב המקורי ממנו הוסרו. אין מפרט מומנט לרכיב זה אך הוא לא אמור לנוע כלל. הידוק עד שהרכיב יציב על המכונית.
- 4עם התקנת קליפ הבלמים, הכנס את רפידות הבלם החדשות למיקום הספציפי ממנו הוצאו הישנים.
- יהיה צורך באדם שני לצורך הצעד. התירו את הקליפר מקפיץ הסליל והניחו בצד את החוט. זה לא יהיה צורך נוסף עבור הצד הנוכחי. בעזרת מהדק ה- C דחיסו את הבוכנה עד למטה.
- 5שים את הקליפר בחזרה על סוגר ההרכבה של הקליפר באמצעות סט השקעים וברגי הקליפר. אין מפרט מומנט לצעד זה אך יש לאבטח את הקליפר לתושבת ההרכבה.
- 6החזר את הגלגל והנח את אגוזי הסיבוב על החתיכים כדי להדק אותם ביד.
- 7מומנט את אגוזי הסיבוב למפרט המומנט שצוין על ידי הסוחר בעזרת מפתח הברגים. מפרט מומנט ניתן למצוא במדריך הבעלים של הרכב שלך.
- 8שקע את המכונית מספיק כדי להסיר את השקע בולט מתחת למכונית. הורד את המכונית בחזרה לקרקע.
- עמדת שקעים 3 טון ומעלה
- מוט משולב הסתיים
- מפתח ברגים
- מהדק C
- חוט מתלה לא מפותח
- מגני ברכיים
קרא גם: כיצד לבדוק את רמת נוזל המצמד?
שאלות ותשובות
- האם אני צריך לקנות גם רוטורים חדשים?אתה לא צריך לקנות רוטורים כל פעם, הם לוקחים יותר זמן להתבלות מאשר הבלמים. אני מחליף את הרוטורים בכל פעם שאני מחליף את הבלמים.
