איך להטיס מטוס שלט רחוק?

החלט על בנוי מוכן לעומת בניין משלך. האם אתה רוצה משהו שנבנה מראש או רוצה להרכיב בעצמך? RTF מייצג Ready To Fly וכולל הכל כולל בקר וסוללה, בעוד ש- ARF כמעט מוכנה לעוף, המורכבת ונרכשת כל האלקטרוניקה הדרושה (סרוו, ESC, מקלט, סוללה וכו ') בנפרד. PNF מייצג Plug-n-Fly, לעתים קרובות דורש ממך לקנות סוללה, מקלט ומשדר משלך בנפרד. האם אתה רוצה חשמלי או זוהר (גז)? אם ברצונך לבנות את המטוס כולו בעצמך, קיימות גם ערכות.

קנו מטוס שלט רחוק. מטוסים למתחילים הם בדרך כלל מאמני RTF חשמליים בטווח המחירים של 37 € -220 € כולל סוללה ובקר. חיפוש באינטרנט טוב הוא "מאמן RTF". אם יש לך חנות תחביבים לבנים וטיט, באזור שלך, הקפד לבקר בה. העובדים שם יהיו מאוד מועילים ובקיאים, במיוחד אם מדובר בחנות מכובדת.

בנה את המטוס (אם נדרשת הרכבה). רוב מטוסי ה- RC, אפילו מטוסי ה- RTF, דורשים מעט הרכבה.

טרום הטיסה למטוס. הפעל את המשדר ואז את המטוס. בדוק את כיוון משטחי הטיסה (שמישהו מנוסה יבדוק אותך).

בדוק איזה מקל בקרה מפעיל אילו משטחים. יש מוסכמות שונות לגבי איזה מקל עושה מה. אלה נקראים "מצבים", וישנם 4 עיקריים - מצב 1, מצב 2 וכו '. עדיף להשתמש במצב שמשמש כל מדריך או הנפוץ ביותר לפליירים אחרים באזור שלך. מצב 2 הוא המצב הנפוץ ביותר בארה"ב.

בצע בדיקת טווח... כשהאנטנה על המשדר קרסה, התרחק 50-100 מטר (15,2-30,5 מ ') ובדוק כי משטחי השליטה שלך עדיין מגיבים ללא תנועות מקשקשות או לא רצויות.

קבע את מהירות הרוח המשוערת על ידי קשירת סרט לקצה האנטנה של השלט והחזקת הבקר במקביל לקרקע. אל תעוף אם הסרט מקביל לקרקע! מתחת ל -30 מעלות זה מושלם.

קבע כיוון רוח על ידי השלכת גזרי דשא או חומר קל אחר לאוויר. אם אפשר, השגר אל הרוח. אם אתה ממריא ממסלול המסלול והרוח מאונכת למסלול, אפשר להמריא, אך לא מומלץ למתחילים.

התקדם אט אט את הכוח במטוס שלך וחכה שהוא יצבור מהירות מספקת על הקרקע. ברגע שהמטוס כמעט צף מעל פני הקרקע, העלו את המעליות (בדרך כלל למעלה כלפי מטה בצד ימין) בכ- 30% ותנו למטוס לרדת מהקרקע. אם אתה משגר ידנית, הקדם את הכוח למלואו ותן למטוס מפלס ישר ויציב (לא קשה מדי) לזרוק לאוויר ותפס במהירות את הפקדים. אם אתה עדיין לומד, שמישהו אחר ישגר לך את המטוס שלך כדי שתוכל לשמור על הידיים על המקלות.

שמור על המצערת ב 100% עד שהמטוס יגיע לגובה מספיק למישור הגודל שאתה טס. בדרך כלל אני עף מה שאנחנו מכנים 3 טעויות גבוהות, שהוא 150-200 מטר (45,7-61,0 מ ') למעלה, ואז מוריד את המצערת לחצי כוח.

השתמש במגע קל מאוד. פשוט דחפו את המקל לשבריר שנייה ושחררו. אימון בסימולטור ישפר אתכם בזה.

פנה שמאלה או ימינה על ידי הזזת מקל הבקרה המתאים שמאלה או ימינה. זה יגלגל את המטוס מעט הצידה. יהיה עליך למשוך מעט את מקל הבקרה המתאים כדי למשוך את המטוס בסיבוב. להשלמת התור, גלגל את המישור במקביל לקרקע. זכור לשמור תמיד על המטוס ברוח, כך הוא לא ינשף ממך (זה תקף רק אם אתה מסתובב עם חלונות.

שמור על המטוס ברמה האפשרית; אם אתה מרים את האף יותר מדי, זה עלול לגרום לדוכן. אם אתה עומד, התאושש על ידי דחיפת האף כלפי מטה עד שהמטוס טס מספיק מהר כדי ליצור מעלית שוב. זה אולי נראה לא אינטואיטיבי, אך משיכת המקל לאחור רק תחמיר את מצבך בדוכן.

תרגלו דפוס מעוף בצורת אליפסה, תוך שמירה על כל הפניות באותו כיוון. כאשר אתה מוצא את עצמך בנוח עם הדפוס הזה, נסה להטיס אליפסה בכיוון ההפוך (תן לטייסים אחרים בסביבה לדעת מה אתה עושה כדי שיידעו להימנע ממך אם אתה מטיס דפוס הפוך). כשנוח עם שני הכיוונים נסה דפוס איור 8.

הנחית את המטוס על ידי רישום תחילה של כיוון הרוח כדי לנחות לרוח. הפחית את העוצמה לאט (אל תיגע במקל (המעלית) - לרדת, פשוט צמצם את המצערת). אתה רוצה שהמטוס כמעט יחליק מעצמו. כאשר המטוס נמצא כ -5 מטרים (1,5 מ ') מהקרקע, חתך את המצערת.