כיצד לבדוק את מצב הסוללה עם חומצה עופרת?
בדיקת סוללת חומצה עופרת בתאים פתוחים - כלומר סוללת חומצה עופרת עם מכסים שניתן לפתוח כדי לגשת לנוזל בפנים - עם הידרומטר סוללה היא המדויקת ביותר כאשר הסוללה טעונה במלואה.
לסוללות חומצות העופרת המלאות בנוזל המשמשות במכוניות ובמגוון מוצרים אחרים יש הרבה איכויות נהדרות, אך ידוע גם שהן "הולכות רע" עם אזהרה קטנה. למרבה המזל, אתה יכול בקלות לבצע בדיקת בריאות בסיסית בכל סוג של סוללת חומצה עופרת על ידי חיבורו למד מתח דיגיטלי פשוט לשימוש. אם יש לך סוללה עם תא פתוח המאפשרת לך לגשת לנוזל בפנים, אתה יכול לעשות בדיקה קפדנית יותר עם הידרומטר סוללה.
שיטה 1 מתוך 2: בדיקת הסוללה באמצעות מד מתח
- 1טען את הסוללה במלואה, ואז תן לה לנוח למשך 4 שעות. אם אתה בודק מצבר לרכב, קח את הרכב לנסיעה של יותר מ -20 דקות ואז כבה את המנוע למשך 4 שעות. עבור סוגים אחרים של סוללות עופרת, טען אותם עד הסוף לפני שתניח להם לנוח 4 שעות.
- אמנם זה לוקח קצת זמן, אך תהליך טעינה ואז מנוחת הסוללה מעניק לך את המדידה המדויקת ביותר באמצעות מד המתח.
- 2שים ציוד בטיחות והפעל את מד המתח הדיגיטלי שלך. אמנם לא תפתח את תאי הסוללה כדי לבצע בדיקה זו, אך עדיף לנגן אותה בבטחה וללבוש כפפות עבות, שרוולים ארוכים ומשקפי מגן. הסר גם את התכשיטים המשתלשלים. הפעל את מד המתח הדיגיטלי על ידי לחיצה על לחצן ההפעלה שלו וצפה במסך התצוגה כדי להראות "0,0".
- קנו מד מתח דיגיטלי בכל חלקי רכב או חנות לשיפור הבית, או באופן מקוון.
- 3גע בחללית החיובית של המתח למסוף החיובי של הסוללה. במד המתח הדיגיטלי יש שני גששים, אחד אדום ושחור, המחוברים למכשיר המד מתח. מניחים את קצה המתכת של החללית האדומה, החיובית (+) למסוף האדום והחיובי של סוללת החומצה העופרת.
- אם אתה בודק מצבר לרכב, אינך צריך לנתק את הכבלים המחוברים למסופים. רק וודא שאתה נוגע במסוף הסוללה בפועל, ולא בחלק מהכבל המחובר אליו. ברכבים מסוימים, ייתכן שיהיה עליך להרים מכסה פלסטיק אדום כדי לגשת למסוף החיובי.
- 4גע בחלונית השלילית של מד המתח למסוף השלילי של הסוללה. בצע את אותו התהליך כמו בעבר, אך הפעם כאשר החללית השחורה השלילית (-) נוגעת במסוף הסוללה השחור והשלילי. עשה זאת תוך המשך להחזיק את החללית החיובית למסוף החיובי.
- גע תמיד בחללית החיובית למסוף החיובי, ואז גע בחלונית השלילית למסוף השלילי. אם תחבר תחילה את החללית השלילית והחללית החיובית נוגעת בחומר מוליך כלשהו, אתה עלול לקצר את הסוללה - מה שעלול לפגוע בה או, במקרים נדירים, לגרום לפיצוץ מסוכן.
תרשים הכבידה הספציפי לסוללות חומצות עופרת מניח טמפרטורה נוזלית של 27 מעלות צלזיוס (27 מעלות צלזיוס). - 5בדוק את קריאת התצוגה במד המתח הדיגיטלי. בנסיבות רגילות, מצבר לרכב חומצה עופרת 12 וולט אמור לתת קריאה בין 12,4 ל 12,7 וולט. לסוגים אחרים של סוללות חומצות עופרת יש קריאות מתח אידיאליות משתנות, לכן עיין במדריך למוצר של הסוללה או חפש באתר היצרן.
- אם המצבר ברכב מתח המתח נמוך מ- 12,4, הוא אינו מחזיק כהלכה במטען. במקרה זה, הסוללה עצמה כושלת או שהיא מתרוקנת על ידי "טפיל כוח" ברכב שלך, למשל, נורת מפה שהשארת עליה או טאבלט שהשארת מחובר למטען ברכב.
- משוך את הבדיקות השליליות ואז החיוביות מסופי הסוללה לאחר שתסיים את הבדיקה. זה מקטין מאוד את האפשרות ליצור בטעות קצר.
שיטה 2 מתוך 2: שימוש בהידרומטר בסוללה עם תא פתוח
- 1טען את הסוללה במלואה לפחות 8 שעות לפני שתבדוק אותה. סוללות חומצות עופרת נטענות בנימוסים שונים בהתבסס על תפקודן ואופן ההתקנה שלהן. עבור מצבר לרכב חומצה עופרת, הסיע את הרכב במשך 20 דקות לפחות. לקבלת הסוללה עופרת חומצה מחובר כדי פאנלים סולאריים, ולתת טעינת הסוללה במלואה ביום שמש.
- אם אינך בטוח כיצד לטעון את הסוללה, עיין במדריך למוצר.
- בדיקת סוללת חומצה עופרת בתאים פתוחים - כלומר, סוללת חומצה עופרת עם מכסים שניתן לפתוח כדי לגשת לנוזל בפנים - עם הידרומטר סוללה היא המדויקת ביותר כאשר הסוללה טעונה במלואה.
- לא ניתן לבדוק באופן זה סוללות חומצות עופרת סגורות ללא מכסי גישה. השתמש במד מתח דיגיטלי לבדיקה בסיסית יותר, או בצע בדיקה מפורטת יותר של מכונאי רכב או איש מקצוע מיומן אחר.
- 2לבש ציוד בטיחות כגון כפפות מינימום ומשקפי מגן. סוללות חומצות עופרת מכילות חומצה גופרתית מסוכנת, ולכן ציוד מגן הוא חובה. לכל הפחות, לבש כפפות גומי עבה או PVC ומשקפי מגן. אפילו יותר טוב, לשים גם סינר עבודה מגומי או PVC ומגפי עבודה כבדים.
- אל תלבש בגדים מבדים טבעיים כמו כותנה, מכיוון שחומצה גופרתית ממיסה אותם במהירות.
- 3נתק את הסוללה והשאיר אותה ככה למשך 8 שעות. כשהציוד הבטיחותי פועל, נתק את הכבל המחובר למסוף השלילי (-) והניח את הכבל בצד במקום שאינו יכול לגעת בסוללה. לאחר מכן, נתק את הכבל המחובר למסוף החיובי (+) והניח אותו בצד. כאשר אתה מפנה את הכבל החיובי, ודא שהוא אינו נוגע במשטח מתכתי של הרכב או בפריט אחר המופעל באמצעות הסוללה, הוא עדיין נושא מטען קטן שעלול לפגוע במערכת האלקטרוניקה של הרכב / המוצר.
- בדרך כלל מצברים לרכב דורשים שימוש במערכת מחגר או מפתח סהר כדי לנתק את כבלי הסוללה. במקרים אחרים, הכבלים עשויים להיות מחוברים באמצעות הצמדה או מהדקי צביטה שקל להסיר אותם ביד. עיין במדריך המוצר שלך אם אתה זקוק להוראות ספציפיות.
- מתן אפשרות לסוללה לנוח כשהיא מנותקת למשך 8 שעות מהווה בדיקה מדויקת יותר. אם אין לך פרק זמן זה, נסה להמתין לפחות שעתיים.
- 4הסר את המכסים על גבי הסוללה המנותקת. אם הורדת את ציוד הבטיחות בזמן ההמתנה, הקפד להחזיר אותו תחילה! לאחר מכן, זהה את סדרת מכסי הגישה על גבי הסוללה - ייתכן שישנן 1, 2, 3 או יותר, תלוי בסוג הסוללה, לכן עיין במדריך למוצר לאישור. ברוב המקרים ניתן להסיר את הכובעים על ידי הברגתם נגד כיוון השעון ביד.
- הניחו את הכובעים בצד כדי לא לאבד אותם.
- כל מכסה מתאים לחדר נוזלים נפרד (או "תא") בתוך הסוללה. כל תא מחובר בסדרה כדי להרכיב את המתח הכולל של הסוללה, למשל, 3 תאים, כל אחד ב -2 וולט, ובסך הכל 6 וולט.
- 5סחטו את הנורה של הידרומטר סוללה והכניסו את הקצה הפתוח לנוזל. בחר אחד מפתחי התא עבור משימה זו. ההידרומטר הוא קצת כמו תרנגול הודו הסוחט את קצה הנורה לפני שמניח את הקצה הפתוח בנוזל מאפשר למשיכת הנוזל לחלק הצינור בכל פעם שאתה משחרר את הסחיטה שלך.
- חפש הידרומטרים של סוללות אצל קמעונאים לחלקי חילוף לרכב או באינטרנט.
עבור סוללת חומצה עופרת המחוברת לפאנלים סולאריים, תן לסוללה להיטען באופן מלא ביום שמש. - 6שואבים נוזל להידרומטר, סוחטים אותו וחוזרים על הפעולה פעמיים. שחרר את הלחץ שלך על הנורה כדי לשאוב נוזל מהתא אל צינור ההידרומטר. ואז, בלי להרים את ההידרומטר מהתא, לחץ שוב על הנורה כדי לשחרר את הנוזל חזרה לתא. חזור על התהליך כולו פעמיים נוספות מבלי להסיר את הקצה הפתוח של ההידרומטר מהתא.
- אתה בעצם "מחמם" את ההידרומטר בנקודה זו, כלומר, מתאקלם בטמפרטורת הנוזל שבתוך הסוללה.
- 7שואבים שוב נוזלים ומזהים את מיקום הצוף של ההידרומטר. שאב נוזלים מאותו התא שוב, אך הפעם שמור אותו בצינור במקום לסחוט אותו חזרה החוצה. אתר את ה"צוף "- אשר, כפי שהשם מרמז, הוא חלק בתוך הצינור שצף כאשר נוזל נמצא בתוכו. מיקום המצוף קובע את קריאת הכבידה הספציפית בה תשתמש.
- החזק את הידרומטר לגמרי זקוף כדי לקבל את הקריאה המדויקת ביותר עם המצוף.
- 8רשמו את מדידות הכבידה והטמפרטורה הספציפית. בעזרת סימני סולם הכבידה הספציפי על צינור ההידרומטר, רשמו את המדידה המתאימה למיקום המצוף. מצא את מד הטמפרטורה הנפרד בצינור - שנראה ועובד קצת כמו מדחום כספית בסגנון ישן - וכתוב גם את מדידת הטמפרטורה.
- המצוף עשוי, למשל, להסתדר עם הסמן שכותרתו 1,270 בצינור. זהו כוח המשיכה הספציפי של הנוזל. מים הם בעלי משקל ספציפי של 1,000. אולם הידרומטרים מסוימים משמיטים את הנקודה העשרונית ויקראו 1270 לנוזל הסוללה ו -1000 למים. כוח המשיכה הספציפי אינו נמדד ביחידות (כמו גרם או מיליליטר) מכיוון שהוא יחס צפיפות בין נוזל שנבחר למים.
- שחרר את הנוזל מהידרומטר בחזרה לתא הסוללה לאחר שתעדכן את המדידות שלך.
- 9בדוק את טמפרטורת הנוזל בנפרד אם אינך יכול להשתמש בהידרומטר. אם להידרומטר אין מד טמפרטורה, כיוון מדחום אינפרא אדום ללא מגע (הסוג הזמין בחנויות לאספקת מטבח) לעבר הנוזל שבתוך התא. רשמו את קריאת הטמפרטורה לצד כוח המשיכה הספציפי שרשמתם.
- לעולם אל תכניס לתא מדחום עם קצה מתכת (או כל סוג אחר של מתכת), אחרת אתה עלול לגרום לתגובה כימית בלתי צפויה, שעלולה להיות מסוכנת.
- 10התאם את קריאת הכבידה הספציפית שלך בהתאם לטמפרטורת הנוזל. תרשים הכבידה הספציפי לסוללות חומצות עופרת מניח טמפרטורה נוזלית של 27 מעלות צלזיוס (27 מעלות צלזיוס). עם זאת, הנוזל בסוללה שלך כנראה לא נמצא בטמפרטורה אידיאלית זו. לצורך התאמה כללית, הוסף 0,040 לקריאת הכבידה הספציפית לכל -12 מעלות צלזיוס (6 מעלות צלזיוס) מעל הטמפרטורה האידיאלית, וחסר את אותה כמות עבור כל -12 מעלות צלזיוס (6 מעלות צלזיוס) מתחת לאידיאלי.
- לדוגמה, אם קריאת הכבידה הספציפית שלך הייתה 1,270 וקריאת הטמפרטורה הייתה 32 מעלות צלזיוס (32 מעלות צלזיוס), הוסף 0,040 כדי לקבל 1,310 ככובד הסגולי המותאם.
- יצרן הסוללות עשוי לספק התאמות טמפרטורות ספציפיות יותר, אולי כולל נוסחאות מתמטיות בסיסיות עד מורכבות במקצת. עיין במדריך המוצרים של הסוללה או עיין באתר היצרן.
- 11קח קריאות גם מתאי הסוללה האחרים. זה לא הכרחי לחלוטין, אך תוכל להבין טוב יותר את מצב הבריאות הכללי של הסוללה שלך אם תבדוק כל תא בנפרד. בצע את אותו התהליך כמו קודם וזכור להתאים את קריאת הכבידה הספציפית על סמך הטמפרטורה.
- אם הקריאות שאתה מקבל אינן קרובות מאוד, ייתכן שיהיה עליך לתקן או להחליף את הסוללה. בסוללה בריאה, כל קריאות הכבידה הספציפית לתאים צריכות להיות בטווח של 0,050 (ובאופן אידיאלי הרבה יותר קרוב) זו מזו.
מניחים את קצה המתכת של החללית האדומה, החיובית (+) למסוף האדום והחיובי של סוללת החומצה העופרת. - 12השווה את הקריאות שלך לטבלת עומק הפריקה (dod). סוג זה של טבלה מראה מהי קריאת הכבידה הספציפית לסוג הסוללה הספציפי שלך בשלבים שונים (או "עומקים") של פריקה. מכיוון שטענת את הסוללה במלואה לפני שבדקת אותה, קריאות הכבידה הספציפית שלך צריכות להתאים לאלה המופיעות ברמת DoD של 0%. אם הקריאות שלך תואמות את המספרים ברמות 20%, 30%, 60% וכו '. הסוללה שלך אינה פועלת במצב בריאותי מלא.
- לקבלת המידע המדויק ביותר, עיין במדריך לסוללה, לרכב או למוצר אחר המופעל באמצעות סוללה לקבלת טבלת DoD ספציפית. אחרת, מצא טבלת DoD כללית באופן מקוון, למשל בכתובת https://rimstar.org/renewnrg/measure_battery_electrolyte_specific_gravity_with_hydrometer.htm.
- לדוגמה, טבלת ה- DoD עשויה להראות כי סוללת 12 וולט צריכה להיות בעלת משקל ספציפי של 1,265 ב- DoD של 0%. ב 30% DoD, הנתון עשוי להיות במקום זאת 1,218, וב 50%, זה עשוי להיות 1,190.
- 13מכסים מחדש את תאי הסוללה ושוטפים את ההידרומטר. לאחר שתסיים לבדוק את הסוללה, הברג את המכסים בחזרה לכל תא תא. לאחר מכן, חבר מחדש את הכבלים למסופים (חיובי תחילה, ואז שלילי) אם אתה שומר על הסוללה, או החלף אותה בחדש. נקה את ההידרומטר על ידי טבילתו לכוס מים מזוקקים ומילוי וריקון הצינור מספר פעמים.
- שמור על ציוד הבטיחות שלך בזמן שאתה מכסה מחדש את הסוללה ונקה את הידרומטר. שטפו את המים המזוקקים המשומשים לניקוז, שטפו את הכוס והשליכו אותה ושטפו את כיור הכיור במים נקיים.
- אם יש לך הכשרה הנדסית וציוד מיוחד - כלומר יחידת מדידת מקור (SMU) ומחשב עם תוכנה מיוחדת - תוכל לבדוק באופן מלא יותר את תקינות סוללת התא הסגור. חבר את ה- SMU לסוללה ולמחשב, ואז הגדר אותו לנקז את הסוללה לאט (לרוב לאורך תקופה של 5 שעות) ולשלוח נתונים רציפים למחשב שיבוצע בתרשים. הנתונים המתקבלים מדגימים אם הסוללה מתרוקנת כראוי.
קרא גם: כיצד לחבר מד זרם?
