כיצד לבדוק מצבר לרכב?
בכדי לבדוק מצבר לרכב, כבה את ההצתה וקבע את מכסה המנוע של הרכב שלך. חיבר מד מתח לסוללת המכונית על ידי חיבור העופרת האדומה למסוף החיובי והמוליכה השחורה למסוף השלילי. אם המצבר במצב תקין, המתח יקרא בין 12,4 ל -12,7 וולט. קריאה נמוכה מ- 12,4 וולט פירושה טעינת הסוללה שלך. אם הקריאה היא מעל 12,9 וולט, כדאי לך לשקול לבדוק את האלטרנטור על ידי איש מקצוע כדי להבין מדוע זה קורה! למידע נוסף ממחברנו של מכונאי Master Master, כמו כיצד להשתמש בחיישן חשמל, המשך לקרוא את המאמר!
אם אתה טוען את המצבר שלך ומגלה שהוא לא יחזיק בטעינה בזמן שהמכונית שלך לא פועלת, החלף את המצבר.
אתה נכנס לרכב שלך ומגלה שהמנוע לא יתניע ושהפנסים לא נדלקו. לאחר שתקפוץ להתניע את המכונית, עליך לברר אם אתה זקוק לסוללה חדשה או אלטרנטור. בצע את הצעדים הבאים כדי לבדוק מצבר לרכב.
שיטה 1 מתוך 3: בדוק את הסוללה באמצעות מד מתח
- 1כבה את ההצתה שלך.
- 2הסר את מכסה המסוף החיובי של הסוללה. בדוק ונקה את מסופי הסוללה.
- 3חבר את העופרת החיובית של מד המתח למסוף החיובי שבסוללה. המוליך החיובי במד מתח הוא בדרך כלל אדום.
- 4חבר את עופרת המתח השלילי למסוף הסוללה השלילי.
- 5בדוק את מד המתח. אם המצבר במצב תקין, המתח צריך להיות בין 12,4 ל -12,7 וולט. קריאה נמוכה מ- 12,4 וולט פירושה שיש לטעון את הסוללה.
- אם הקריאה נמוכה מ- 12,2 וולט, "לטפטף" את הסוללה, שהיא טעינה איטית. ואז לבדוק מחדש.
- אם הקריאה היא מעל 12,9 וולט, יש לך מתח יתר. הפעל את הקורות הגבוהות כדי להסיר מטען יתר על המשטח. מתח יתר עשוי להוות אינדיקציה לכך שהאלטרנטור טעון את הסוללה.
- אמנם יש לכם את מד המתח בהישג יד, אך ייתכן שתרצו לבצע בדיקות עומס.
שיטה 2 מתוך 3: בדוק את הסוללה באמצעות בדיקת חשמל
- 1הסר את מכסה המסוף החיובי של הסוללה.
- 2חבר את העופרת החיובית של בדיקת החשמל למסוף החיובי שבסוללה. המוליך החיובי במד מתח הוא בדרך כלל אדום.
- 3חבר את העופרת השלילית של בדיקת החשמל למסוף הסוללה השלילי.
- 4חבר את קצה הגשוש למסוף הסוללה החיובי. בדוק את בדיקת קריאת המתח.
- 5בדוק את קריאת בדיקת החשמל. אם המצבר במצב תקין, המתח צריך להיות בין 12,4 ל -12,7 וולט.
בצע את הצעדים הבאים כדי לבדוק מצבר לרכב.
שיטה 3 מתוך 3: בדוק את הסוללה על ידי ארכובה של המנוע
- 1"ארכב" את המנוע על ידי סיבוב ההצתה עד שהמתנע יפעל והחזק למשך 2 שניות. יש לסייע לסובב את המנוע בזמן שאתה בודק את ירידת מתח הסוללה.
- 2בזמן הארכובה, בדוק את קריאת בדיקת החשמל. זה לא אמור לרדת מתחת ל -9,6 וולט.
- סוללה עם וולט הקורא פחות מ 9,6 וולט פירושה שהסוללה סולפטית ואינה מחזיקה / מקבלת את הטעינה.
- אתה יכול לבדוק ולהטעין את הסוללה שלך בחנות החלפים לרכב המקומית.
- לפני שקונים אלטרנטור חדש, יש לבדוק את המערכת בצורה יסודית יותר.
- אם אתה מקבל סוללה חדשה, הקפד להשליך את הישן שלך על פי החוקים במדינתך. בדרך כלל חנות החלפים לרכב שלך יכולה לדאוג לסילוק הסוללה עבורך.
- מרבית מצברי הרכב מחזיקים מעמד בין 4 ל -5 שנים. באקלים חם, הם עשויים להימשך רק כ -3 שנים. אם אתה טוען את המצבר שלך ומגלה שהוא לא יחזיק בטעינה בזמן שהמכונית שלך לא פועלת, החלף את המצבר.
- אף פעם לא קצר בין מסופי הסוללה. כוויות חמורות, נזק למסופים או פיצוץ מגז מימן עלולים להתרחש.
- מד מתח
קרא גם: כיצד לתקן נפט מנוע?
שאלות ותשובות
- האם ניתן לבדוק מצבר אם הוא לא נמצא ברכב?יש ציוד מיוחד לבדיקת סוללה שהוסרה. קח את זה למכונאי רכב הקרוב אליך וכנראה שיעשו זאת בחינם.
- הסוללה שלי מתה בן לילה, מה עלי לעשות?נתק את הסוללה בן לילה. התחבר מחדש בבוקר. אם המנוע מתניע, יש לך ניקוז טפילי על הסוללה. אם המנוע אינו מתניע, הסוללה אינה מחזיקה את המטען. בקש ממוסך התיקונים המקומי שלך לטעון את הסוללה בין לילה אם הם קובעים שהסוללה עדיין שווה להצלה.
- האם כשאני טוען את הסוללה עלי להשתמש במגבר 2 או 10 אמפר?ככל שהמטען נמוך יותר כך טוב יותר. שים לב שהאלטרנטור טוען את הסוללה מהר יותר אם היא מתרוקנת. אין בעיה לטעון אותו עם 10 אמפר, אך טעינה נמוכה יותר בריאה לסוללה.
- כמה זמן אמורה להתקיים מצבר טוב לרכב?סוללה טובה יכולה להחזיק מעמד 4 עד 5 שנים. אבל זה באמת תלוי בתוצרת ובמשך כמה זמן הסוללה ישבה בחנות ללא שימוש. אתה תמיד צריך לקנות סוללה בת חודש או פחות, ככה לא תקבל סוללה שחוקה בחלקה.
- מהי הדרך הקלה ביותר לראות אם אתה זקוק לסוללה חדשה?בדרך כלל, אתה מודד את זה לפי גיל הסוללה ואיך היא מתפקדת. אם אתה נוהג למרחקים ארוכים יחסית במשך יותר מ-15-20 דקות, אז זה צריך להיות טעון במלואו כשאתה מגיע הביתה למשך הלילה. מזג אוויר קר מקשה על ההתנעה של המכונית וכך גם חום מוגזם. ברוב המכוניות המודרניות יש אזעקות ואלקטרוניקה אחרת שמנקזים גם את הסוללה כשהמכונית חונה. אם בבוקר קר אתה מנסה להתניע את המכונית ואתה מרגיש שהוא מתקשה, זה סימן שהמצבר הולך ונחלש. אם הסוללה בת 3-4 שנים - זה כנראה החורף האחרון עבורה.
- מה צריכה להיות קריאת המגבר על סוללת 12 וולט?זה אמור להיות בסביבות 12,5-12,75.
- הסוללה שלי מעל גיל 3 ויש לה בעיות בהחזקת מטען. האם יש משהו לא בסדר בסוללה?תלוי בתנאים רבים (היכן אתה גר, איך אתה נוהג [נסיעות קצרות לעומת נסיעות ארוכות], טמפרטורות וכו '), ייתכן שהסוללה שלך תסתיים. לסוללות רבות יש אחריות של 4-5 שנים, אך הן מעריכות את הסוללה על סמך הזמן שהיא פועלת כראוי. אם יש לו בעיות בהחזקת חיוב לאחר כמעט 3,5 שנים, סביר להניח שבחלון יהיה צורך בהחלפה.
- איזה מספר אני צריך להזין במונה כשאנחנו בודקים את מצבר הרכב?יש להגדיר אותו לקריאת וולט DC. באשר למספר, למונים שונים יש דרכים שונות להגדיר אותם, אז פשוט בחר אחד שנראה סביר ועובד.
- בדקתי את מצבר המכונית שלי עם מטר רב והתוצאה הייתה 8,86 וולט. האם הכמות הזו אומרת שאני צריך סוללה חדשה?אולי, או שהאלטרנטור לא מכבה את המתחים / המגברים הנכונים, או שהמתחים / המגברים של האלטרנטור לא מגיעים לסוללה בגלל חיבורי חוטים רעים או קורוזיה של מסוף הסוללה.
- מה אמפר צריך להיות במצבר לרכב שמתפקד כראוי?זה עשוי להיות מעבר לתחום פתרון הבעיות הבסיסי, מכיוון שזו למעשה שאלה מורכבת למדי. Amperage מתייחס לכמות הזרם הזורם במעגל בזמן נתון, ולכן זה תלוי בעומס בו משתמשת המכונית. הדירוג של מגברי ארכובה קר על הסוללה הוא מקסימום שהסוללה תייצר. אתה אף פעם לא צריך לצייר כל כך הרבה זרם בדרך כלל. אם שום דבר לא פועל, הזרם צריך להיות קרוב מאוד 0. אם אתה מתניע את המכונית, הזרם יהיה גבוה מאוד. כפי שאתה יכול ללמוד מספיק ממדידות מתח כדי לקבוע את רוב הבעיות, לעתים רחוקות יש סיבה למדוד את הזרם.
שאלות ללא מענה
- האם זה מועיל להתקין מד מגבר או מד מתח על לוח המחוונים כדי לבדוק את טעינת הסוללה?
תגובות (12)
- לא ידעתי על ירידת המתח בסוללה בזמן שסובב את המנוע, אני חושב שזה מה שלא בסדר בשלי. מאוד מועיל, ואני פשוט קיבלתי את האפליקציה הזו.
- זה היה כל כך מפורש איך לעשות את זה, זה מדהים. אוהב את זה.
- מספרי המתח עזרו. מצבר הרכב שלי עומד על 2,3 וולט אחרי שישבתי במוסך במשך חודש, וזה די אישר שהוא מת.
- תודה על העזרה.
- החיבור שלי איטי, ולכן דפי האינטרנט נטענים בהיסוס רב. אבל המידע באמת מועיל, תודה.
- אנו נוסעים למרחקים ארוכים פעמיים בשנה, ורציתי לדעת האם יש דרך לבדוק את חיי הסוללה שנותרו או כיצד ניתן לדעת האם יש בעיה בסוללה לפני שיצאנו לדרך.
- סתם אישה שמנסה להצליח בעולם הזה מבלי להיקרע שוב ושוב! מידע מסוג זה באמת מעצים נשים וכל האנשים שרוצים להשתלט על מנת שהם ילמדו ובעצם יעשו יותר בעצמם. ידע הוא כוח!
- כן, עוזרים חזותיים וטכניקות רבות לפתרון בעיות עזרו מאוד.
- יש לי הבנה בסיסית במנוע, בזכות אבי, אך מצא כי כאשר מתעסקים במחלקות שירות, עדיף לחקור את הנושא קודם. ממש אוהב את האתר שלך, קל להבנה ועוזרים חזותיים מועילים מאוד. ישתמש שוב. תודה!!
- אני מוצא מאוד שילוב של צעדים ספציפיים עם איורים וסרטונים כולל טיפים ואזהרות.
- מיקמתי את ההוראות למולטימטר שלי, וזה היה מקור נהדר לוודא שביצעתי את הבדיקה כראוי.
- איך לדעת אם הסוללה נגמרה, האם צריך להחליף אותה. כמו כן, כיצד להשתמש במד המתח ובמספר המתח שמראה שהמצבר תקין או שהוא פגום.
