כיצד לבדוק RPM?
הסל"ד אמור לטפס תוך כדי נהיגה, אך אין בעיה שרכב מסתובב מתחת ל -1000 סל"ד. כיצד למלא נוזל קירור?
RPM מייצג מהפכות לדקה. סל"ד משמשים דרך למדוד כמה קשה המנוע שלך עובד. בעוד שרוב הרכבים מצוידים במד טווח, ייתכן שחלקם לא. יתכן שתצטרך להתקין טכומטר טכני לאחר השוק כדי לקרוא סל"ד בזמן נהיגה. אם אתה צריך למדוד את סל"ד הרכב שלך בכדי לעזור באבחון בעיה, אתה יכול לבחור להשתמש במכשיר טכומטר כף יד שיכול למדוד את סל"ד הרכב בזמן שאתה עובד מתחת למכסה המנוע.
שיטה 1 מתוך 3: שימוש בטכומטר הרכב
- 1זהה את הטכומטר לפני הנהיגה. היכנס למושב הנהג של הרכב והסתכל היטב במדידים שלך. מרבית הרכבים מגיעים עם מד מהירות, מד דלק, מד טמפרטורת נוזל קירור ומד טווח. הם עשויים להיות מסודרים במספר דרכים בהתאם לדגם הרכב שלך.
- טכומטר בדרך כלל מציג מספרים בודדים או דו ספרתיים שעולים ללהקה אדומה, המציגה סל"ד מעל לקו האדום לרכב.
- הקו האדום הוא המספר הגבוה ביותר של סל"ד שהרכב שלך יכול לנהל בבטחה.
- 2התניע את הרכב. עם הבנה טובה היכן למצוא כל מד, לחץ על דוושת הבלם ברגל ימין וסובב את המפתח בהצתה כדי להתניע את הרכב. תוכלו להבחין במד המהירות מטפס במהירות, לפני שמתמקדים במספר הסל"ד שרכבכם סרק בו.
- סרק הוא כאשר המנוע פועל ללא כל הזנת דלק מהנהג.
- 3לחץ על דוושת הגז וציין את השפעתו על הטכומטר. כשהרכב בחנייה (או ניטראלי כשבלם החניה מופעל) לחץ על כף הרגל על דוושת הגז והתבונן במד הטכומטר. ככל שאתה מגדיל את כמות הגז הנכנסת למנוע, הסל"ד מטפס כדי להתאים.
- קבלת תחושה של מהירות הסיבובי המנוע שלך תעזור להקל על נהיגה ברכב רגיל.
- אם לא היית בטוח איזה מד היה מד הטכומטר, זה יעזור לך לזהות אותו.
התבונן לעיתים קרובות במד הטכומטר, בדיוק כשאתה בודק כל אחת מהמראות שלך. - 4התבונן מדי פעם במד הטכומטר בזמן נהיגה. אם אתה נוהג ברכב מצויד בתיבת הילוכים סטנדרטית, חשוב שתשמור על תחושת כמה סל"ד המנוע נמצא בכל הילוך בו אתה נמצא. התבונן לעיתים קרובות במד הטכומטר, בדיוק כשאתה בודק כל אחת מהמראות שלך.
- מד הטכומטר יראה לכם כמה סל"ד אתם נמצאים בכל הילוך, ומציין מתי לעבור לשלב הבא.
- אתה צריך לבדוק את המהירות שלך גם מעת לעת, כך שמבט על טכומטר אמור להיות תוספת קלה.
- 5הימנע משיעור יתר של המנוע. הקו האדום של הטכומטר מייצג את מספר הסיבובים הגבוה ביותר שהמנוע מסוגל לעמוד בבטחה. אף על פי שלעולם אין להתקרב לקו האדום בנהיגה רגילה, ייתכן שמדי פעם בעת האצה מהירה. העבר להילוך הבא לפני שתעבור את הקו האדום בטכומטר שלך.
- סיבוב המנוע ביותר מדי סל"ד עלול לגרום לנזק פנימי חמור.
שיטה 2 מתוך 3: בדיקת סל"ד בעזרת טכומטר של מכונאי
- 1קנו טכומטר כף יד. טכומטר של מכונאי או "כלי טכץ" כף יד נראה כמו מולטימטר או מד וולט וניתן לרכוש ברוב חנויות החלפים לרכב. הקפד לרכוש טכומטר ולא אחד מהכלים האחרים שנראים דומים.
- כלים מסוימים עשויים לכלול פונקציות מרובות. ודא שהכלי שאתה רוכש כולל טכומטר בין הפונקציות האלה.
- 2אדקו את העופרת השחורה מהטכומטר. פתח את מכסה המנוע של הרכב וחבר את המוליכה השחורה היוצאת ממד הסיבוב למסוף השלילי שבמצבר או לכל מתכת חשופה בגוף הרכב.
- וודא שחוט האדמה מחובר היטב ולא ישתחרר בזמן שהמנוע מתניע.
- וודא שהחוט לא יתפס ברצועות או בחלקים נעים אחרים לאחר שהמנוע מתניע.
- 3הפעל את ההובלה החיובית לחוט הירוק שעל סליל ההצתה. ההובלה החיובית ממד הטכומטר תהיה אדומה. עליו להיות מחובר לסליל ההצתה כדי לקרוא את האותות שהוא שולח ולתרגם את זה לסל"ד. אם אינך מעוניין לפצל את החוט לקריאה זמנית זו, הכנס מהדק נייר מקופל למקום בו החוט הירוק מתחבר לסליל ההצתה, ואז מהדק את העופרת על הנייר.
- ודא שלעופרת יש חיבור מתכת על גבי מתכת, כך שהוא יכול לקרוא את האותות שמגיעים מסליל ההצתה.
חוט זה מעביר את מידע הסל"ד למד הסיבוב בזמן שהמנוע פועל. - 4הגדר את הטכומטר למספר הגלילים. סובב את לוח השעונים על הטכומטר למספר הצילינדרים במנוע שלך. ברוב הטכומטרים כף היד יש כפתור בחזית המכשיר שאתה פשוט מסובב עד שהוא מצביע על ההגדרה הנכונה.
- אם אינך בטוח כמה צילינדרים יש במנוע שלך, עיין במדריך הבעלים של הרכב להנחיות.
- אם הרכב שלך צויד במנוע חמש, עשרה או שתים עשרה צילינדרים, וודא שאתה רוכש מד טווח שיכול לתמוך בכך.
- 5הפעל את המנוע וקרא את המסך על מד הטכומטר. תוך כדי החזקת מד הטכומטר, בקש מחבר שייכנס לרכב וסובב את המפתח בהצתה. לאחר שהמנוע מתחיל, הטכומטר יתחיל להציג את מספר הסל"ד בו המנוע פועל.
- ישנם טכומטרים המציגים ספרות בודדות המייצגות אלפי סל"ד, אחרים מציגים ספרות כפולות המייצגות מאות סל"ד או שלוש ספרות המציגות עשרות סל"ד.
- עיין בחבילה עבור הכלי שלך כדי לדעת בוודאות איזה טומטר שלך מציג.
- אין לנהוג ברכב באמצעות צורה זו של טכומטר. זה יעיל רק לאבחון ואבחון המנועים.
שיטה 3 מתוך 3: התקנת טכומטר לאחר השוק
- 1הסר את מעטה הטכומטר. החלק האחורי של הטכומטר מוקף בתוך בית המכונה לפעמים "כוס". ניתן להסיר את הכוס על ידי סיבובו מעל טכומטר או על ידי הסרת בורג יחיד בתחתיתו או בחלקו העליון, בהתאם למותג הטכומטר.
- הקפד לא לאבד את הבורג אם הטכומטר שלך מצויד באחד, שכן תזדקק לו בכדי להחזיר את הטכ.
- עיין בהוראות שהגיעו עם הטכומטר שלך אם אתה מתקשה לקבוע כיצד להסיר את הבית.
- 2הגדר את מד הטכומטר למספר הצילינדרים במנוע שלך. יש סדרה של מתגים בגב הטכומטר לאחר הסרת הבית. מתגים אלה קובעים כמה צילינדרים יש במנוע, כך שהטכומטר יכול להבין את האות מסליל ההצתה. כוון את המתגים כך שיתאימו למנוע הרכב שלך.
- ברוב הטכומטרים יש מתגים שכותרתו, כך שקל לקבוע מה להפעיל עבור יישומים של ארבעה, שישה ושמונה צילינדרים.
- אם המתגים אינם מתויגים, עיין בהוראות שהגיעו עם הטכומטר כדי לכוון את המתגים כהלכה.
- שים את הדיור על מד הטכומטר ברגע שהגדרת את הגדרת המנוע.
- 3הארק את החוט השחור. החוטים היוצאים מגב הטכומטר מקודדים בצבע כדי להקל על האפשרות לקבוע לאן כל חוט צריך להגיע. העבר את החוט השחור ממסד הטכומט לקרקע. אתה יכול לבחור להריץ אותו דרך חומת האש ברכב למסוף השלילי שבמצבר. אתה יכול גם לחבר אותו לכל חלק מתכת חשוף בגוף הרכב.
- חוט האדמה הוא אחד משניים הנדרשים על מנת להשלים את המעגל החשמלי.
- אתה יכול לבחור לכרוך את החוט סביב בריח ולהדק אותו או להלחין אותו במקום.
תוכלו להבחין במד המהירות מטפס במהירות, לפני שמתמקדים במספר הסל"ד שרכבכם סרק בו. - 4חבר את החוט האדום למתג התמזג. החוט האדום מספק לדחף כוח בעת שהרכב פועל. השתמש ב"תוספת נתיך "או בזנב נתיך כדי לחבר חוט זה לנתיך שמניע משהו שפועל רק כשהרכב פועל, כמו אורות פנים או רדיו.
- אתר את תיבת הנתיכים בצד הנהג של פנים הרכב.
- הסר את הנתיך והכנס את צמת הנתיך בצורה דומה לזו בהחלפת נתיך מפוצץ.
- 5הפעל את החוט הלבן למקור חשמל קבוע. יש לחבר את החוט הלבן שמגיע מאחורי הטכומטר למקור חשמל קבוע. הפעל אותו דרך החור בחומת האש המפריד בין המנוע לתא הרכב. המקום הכי קל לעשות זאת עשוי להיות בחורים שעוברים דוושת הגז, הבלם והמצמד דרך חומת האש. לאחר סיומו, חבר את החוט הזה למסוף החיובי שבסוללה.
- יכול להיות שקשה להעביר את החוט דרך החור בחומת האש. השתמש בפנס כדי לאתר את החור שמתחת ללוח המחוונים.
- הכנס את החוט לצמה שמתחברת למסוף החיובי שבסוללה, כך שיהיה קל להתנתק מהסוללה.
- 6חבר את החוט הירוק לסליל ההצתה. החוט הירוק יצטרך גם לעבור דרך חור בחומת האש ולאחד מסלילי ההצתה במנוע שלך. אתר את סליל ההצתה באמצעות ביצוע חוטי המצת לאחור מן המצתים. לסליל יהיו שלושה חוטים שיגיעו ממנו. חלק את החוט הירוק מהטכומטר לחוט הירוק שעל סליל ההצתה.
- חוט זה מעביר את מידע הסל"ד למד הסיבוב בזמן שהמנוע פועל.
- ודא שהחוט אינו עובר על חלקים נעים העלולים לתפוס אותו כאשר המנוע פועל.
- 7הרכיב את טכומטר. השתמש בברגים שהגיעו עם הטכומטר כדי להרכיב אותו במקום גלוי לעיניך, אך זה לא יפגע בראייתך בנהיגה. מיקום משותף הוא בצד לוח המחוונים ליד עמוד A.
- ניתן לרכוש תרמילי מד מיוחדים שיעזרו להרכיב את המד בצורה חזותית.
- תחב את כל החוטים כך שהם כבר לא נראים.
שאלות ותשובות
- כיצד למלא נוזל קירור?המתן עד שהמנוע קר, ואז פתח את הרדיאטור ומלא לחלוטין. הוסף גם נוזל קירור למיכל הצפה.
- הסל"ד שלי נשאר מתחת ל- 1000 בעת סרק, אבל בעלי אומר שהוא צריך להיות גבוה יותר. האם יש בעיה?לא. לא כל המנועים מסתובבים באותו מספר סיבובים לדקה. הסל"ד אמור לטפס תוך כדי נהיגה, אך אין בעיה שרכב מסתובב מתחת ל -1000 סל"ד.
