איך להיכנס ולהתאושש מטיסה איטית בססנה 150?
טיסה איטית היא בדרך כלל בסביבות 55 קיאס וסימני הטיסה האיטיים הם מהירות אוויר נמוכה, חלון לא מגיב ואולי צופר דוכן.
לדעת לשלוט במטוס זה דבר נהדר להשיג אם למטרות פנאי או מעורבות בקריירה. בעזרת מערכת הוראות זו, אדם ילמד כיצד לשלוט על מטוס בעת כניסה והתאוששות במהירות טיסה איטית.
- 1לפני שנכנס לטיסה איטית הטייס צריך לשמור על המטוס במהירות שיוט ולשמור על אותו גובה.
- לאחר שהגיעו למהירות שיוט של כ- 90 KIAS וכ- 2500 סל"ד נדרשת בדיקת HASEL.
- בדיקת טרחה מורכבת מכמה צעדים כדי להיות בטוחים בזמן הטיסה ולוודא שטייס יכול לבצע את הכוונות שלהם. בדוק אם קיימים H-eight, A-rea, S-ecurity, E-ngine, L-ookout. כולל 2 פניות סליקה.
- 2בצע סיבוב סליקה ראשון.
- 3בצע רשימת בדיקה לפני טיסה. (חגורות בטיחות / רתמות לכתף, ערך כיבוי דלק ותערובת דלק)
- 4הפעל את חום הפחמימות.
- 5החזר את המצערת בהדרגה ל-1500-1700 סל"ד כדי להאט את מהירות הטיסה האיטיות.
- 6ברגע שמחוון מהירות האוויר נמצא בקשת לבנה, הזז את הדשים ל -10 מעלות.
- משוך אחורה את הפקדים (האף למעלה) כדי לשמור על הגובה.
- 7בצע סיבוב סליקה שני. במהלך סיבוב העבר דשים ל -20 מעלות.
- משוך אחורה את הפקדים (האף למעלה) כדי לשמור על הגובה.
(אף למעלה) נטפס חזרה לגובה ההתחלתי ב- 70 KIAS. יש לבצע בדיקת HASEL לפני טיסה איטית. - 8ברגע שהכנפיים ברמה, העבר את הדשים ל -30 מעלות.
- משוך אחורה את הפקדים (האף למעלה) כדי לשמור על הגובה.
- 9הוסף כוח לכ -2000 סל"ד בכל פעם שמתקרב ל 55 KIAS או לפי הצורך כדי לשמור על הגובה.
- בזמן הטיסה יד שמאל שולטת במהירות האוויר ויד ימין שולטת בגובה.
- התנועות מוגזמות (למשל סיבובים, הגה וכו ')
- טיסה איטית היא בדרך כלל בסביבות 55 קיאס וסימני הטיסה האיטיים הם מהירות אוויר נמוכה, חלון לא מגיב ואולי צופר דוכן.
- 10לביצוע דוכן כיבוי:
- אף תחתון כאילו מסתכל על מסלול למטרות נחיתה.
- התחל בהדרגה בגישה של האף (התלקחות) והמתין לדוכן.
- כדי להתאושש מהדוכן, הוסף מיד כוח ומשוך את האף (למישור הרמה) בו זמנית. פחמימות קרות ולאט / בהדרגה מחזירים דשים ל 0 מעלות.
- 11כדי להתאושש הניחו את האף (המטוס פונה לקרקע) הוסיפו כוח מלא.
- פחמימות קר.
- 12(אף למעלה) נטפס חזרה לגובה ההתחלתי ב- 70 KIAS.
- יש לבצע בדיקת HASEL לפני טיסה איטית.
- חשוב לא לרדת יותר מ -150 מטר (45,7 מ ') מהגובה ההתחלתי בעת טיסה איטית.
