איך להיות מוסמך להטיס מטוס?
אם אתה חושב להיות טייס מקצועי, או סתם רוצה לדעת מה נדרש כדי להיות כזה, כך תוכל להשלים טיסה מוצלחת. אתה יכול לקבל הדרכה על ידי ללכת לבית ספר לטיסה בשדה התעופה המקומי שלך או להצטרף לתכנית אימונים צבאית. הערה: רבים מהפרטים בעמוד זה חלים על ארה"ב בלבד.
שיטה 1 מתוך 2: לימוד עצמי
- 1קח עותק של סימולטור הטיסה של מיקרוסופט או מטוס ה- X של המחקר למינרי. זו לא חייבת להיות הגרסה האחרונה אם המחשב שלך ישן יותר. סימולטורי טיסה יעזרו לך ללמוד על המכשירים והמערכות הנמצאים במטוס מאמן טיפוסי וכן יכירו לך תמרונים ונהלים שתצטרך לשלוט בהם לבחינת הטייס הפרטי שלך. כך תצטרך להשקיע פחות זמן וכסף על שיעורי טיסה בפועל, שהם יקרים למדי. אתר X-Plane אומר באמת אם סימולטור טיסה יכול לחסוך לך שעה עם בקר, הוא ישלם למעשה עבור עצמו. זכור שבעוד שסימולטורי טיסה טובים לאימון נהלים, הם לא יעניקו לך את כל כישורי המקל וההגה להטיס מטוס אמיתי.
- 2בדוק מוצרי מזג אוויר כגון METARS ו- tafs גם בימים שאתה לא טס. בדוק אם התנאים תואמים למה שמעידים המוצרים הללו. בדרך זו, כאשר אתה טס, תהיה לך ביטחון גבוה יותר בתחזיות מזג האוויר.
- 3הרם את האף של המטוס על ידי משיכת גלגל הבקרה לעברך. זה יגרום למטוס לטפס או להיתקע אם תיסוג רחוק מדי. המגרש משנה מהירות, הכוח משנה את הגובה.
- 4השתמש בבקרת המצערת כדי לעזור למטוס לטפס ולשלוט במהירות שלך.
- 5דחוף את גלגל הבקרה ממך והפחית את הכוח לרדת.
- 6סובב את גלגל השליטה שמאלה כדי להרים את הכנף הימנית. זה יביא את המטוס לבנק וכתוצאה מכך פנייה שמאלה. עליכם להוסיף גם הגה שמאלי (החבילה השמאלית) בכדי לשמור על תיאום המטוס. אותו דבר לפנות ימינה אבל להשתמש בפקדים הנכונים
שיטה 2 מתוך 2: הסמכה
- 1המדריך שלך, מדריך טיסה מוסמך (CFI), כנראה יגבה זמן על הקרקע וגם באוויר. זו לא רק דרך של CFI לייצר הכנסה רבה יותר. אם משתמשים בה בחוכמה, תוכלו להיות בקיאים במהירות רבה יותר מאשר רק בטיסה. לדוגמא, אם תלמד את הטיסה המיועדת שלך לפני שיעור הטיסה, תייעל את הזמן שאתה מבלה עם ה- CFI שלך על ידי שאלות חכמות יותר והבנה ברורה מה אתה הולך לעשות. בנוסף, אתה אמור לקבל תחקיר יסודי לאחר הטיסה - גם אם הכל היה מושלם. ככל שתתקדם באימונים תחקירי הטיסה לפני ואחרי הטיסה אמורים להתקצר.
- 2קבל את הרפואה שלך בכיתה III. זה פשוט יחסית לעבור אם אתה במצב בריאותי טוב. אין תועלת להתחיל מתישהו אם יש לך מצב בריאותי שימנע ממך לטוס. באתר www.faa.gov יש את המידע שיעזור לך לקבוע אם יש לך אי הכללות בריאות.
- דרך טובה להשיג רישיון טיס היא דרך (קנדה בלבד) צוערי האוויר המלכותיים של קנדה; בארה"ב זו סיירת האוויר האזרחית (CAP). זה מיועד לנוער בין 12-18. אם אתה עובד קשה אתה יכול לקבל רישיון טיס לגמרי בחינם!
- עלויות רישיון טיס הפרטיות סביב 5220 € עד 7460 € עם ספר קרקע זמן טיסה כללו, כדי לוודא שיש לך מספיק כסף ולהשתמש תקציב בתבונה.
- שקול לרכוש דיבורית משלך (לתקשורת רדיו / אינטרקום) בשלב מוקדם של האימון שלך. CFI / בתי ספר לטיסה עשויים להשאיל או לשכור לך סט, אך אם יש לך משלך נותן לך משתנה אחד פחות להתמודד איתו כאשר אתה טס.
- הצטרף לקבוצת תמיכה או חינוך כגון AOPA (התאחדות בעלי מטוסים וטייסים) או EAA (איגוד מטוסים ניסיוני), כמו גם כל מספר של קבוצות אינטרנט או שירותי מנוי לניוזלטר אלקטרוני. קבל מנטור או חבר שישתף חוויות ומידע.
- שקול גם לקבל רישיון טייס ספורט. זה לוקח חצי מהזמן (קרא את זה כמחצית העלות) וזה נקודת התחלה מצוינת. יש לך כמה מגבלות נוספות, אך ניתן להחיל את כל זמן הטיסה שנרכש כטייס ספורט על אישורים גבוהים יותר (כלומר פרטיים, מסחריים, ATP וכו ') ודירוגים (כלומר דירוג מכשירים אחרי שאתה מרוויח פרטי ומעלה). שלך המדינה הנפיקה נהג הרישיון "ים הוא האישור הרפואי שלך. עבור אל www.sportpilot.org (אתר פיילוט הספורט של EAA) למידע נוסף (יש להם גם רשימת מדריכים).
- נדרש הכשרה מספקת של מטוסים.
- דעה מנוגדת: הימנע משימוש בכל "סימולטור טיסה" מבוסס מחשב שולחני כדי ללמוד לטוס, שכן ישנם הבדלים משמעותיים בין תגובות המחשב לתגובות של מטוס אמיתי, ותקנה הרגלים רעים רבים. שיהיה קשה (ויקר) למורה הטיסה העיקרי שלך לרפא. לדוגמה, כמדריך טיסה מוסמך של FAA, אני רוצה שתקשיב לקולות הרוח, ותרגיש את השינויים בתחושת השליטה ובמיקום המושב כאשר מהירויות האוויר וגישת הטיסה משתנים. אני צריך שתלמד זמירה כדי להפחית את לחצי השליטה ולהפוך לחלקים על הפקדים. אם ניסית ללמוד ממחשב, אני אגלה זאת תוך חמש שניות מרגע שנתתי לך את הפקדים! אתה תהיה פתאומי בשליטה, לא מתואם, לא מודע לרמזים מ"מושב המכנסיים ", ולא תשתמש בקצוות.
- מאמר זה לא מספיק בשבילכם להטיס מטוס לבד. אתה חייב לעבור הכשרה. זה דבר אחד לעשות את זה בתיאוריה, דבר אחר לעשות את זה בפועל.
- למדו לקבל החלטה ללא מעבר. במיוחד כאשר אתה רואה מזג אוויר גרוע נכנס לשדה התעופה או אם המטוס אינו בטוח.
- מדריך טיסה טוב הוא חובה כאשר לומדים לטוס. אל תנסה לטוס ללא ידע מוקדם. לעולם אל תרגל תמרונים או נהלים חדשים ללא CFI על הסיפון.
- אל תטיסו מטוס אלא אם כן יש לכם אישור לשכור את המטוס או שאתם הבעלים של המטוס.
- נדרש בית ספר יסודי הולם.
- בית ספר יסודי
- ספרי לימוד פיילוט
- FAR / AIM לשנה הנוכחית
- מדריך טיסה טוב
שאלות ותשובות
- איך המטוס נבלם באוויר?על ידי שימוש בכיפות או בהנמכת המנורה. אין בלם מיידי במטוסים (אלא אם כן אתה במטוס צבאי מהודר)
- האם אדם בן 55 יכול להפוך לטייס?כטייס פרטי, בהחלט. כל אחד יכול כל עוד אתה עובר את הבדיקה הרפואית, שמתקשת ככל שאתה מתבגר, אז בדוק את בריאותך לפני שאתה מוציא כסף על שיעורי טיסה.
- האם אוכל להיות טייס אם יש לי בעיה בריאותית?זה תלוי בסוג הבעיה הבריאותית שיש לך. אם יש לך משקפיים, יש לעקוב אחר כמה תנאים. אבל אם יש לך לחץ דם גבוה, אז אתה לא יכול. עיין בדרישות הזבוב המקומיות שלך בכל מצב שיש לך.
- באיזו זווית עלי להשתמש כדי להנחית מטוס?אם אתה נמצא בגישה ישר, רוב מדרונות הגלישה משתמשים בגמר של 3 מעלות אל המסלול.
- איך אני מנחית מטוס?תראה מסך כחול וכתום - שמור על הקו באמצע וודא שההספק שלך מופעל על 50 בעת הגישה הסופית שלך. ברגע שאתה נוחת על המסלול, ודא שהכוח שלך נמצא ב 30. צור קשר עם ATC שלך באיזה שער להחנות, ושמור את הגלגלים על הקו הצהוב בכל עת, והשתמש בהגה כדי לכוון שמאלה וימינה.
- האם הפקדים קשה ללמוד?לא. כמו ללמוד כל דבר אחר, פשוט לוקח להם זמן להתרגל.
- מה מטרת הג'ויסטיק בצד ימין של הטייס?זה נקרא "מקל צדדי", שיכול לשמש טייס לבקרת המטוס אם המצב מחייב זאת.
- כמה עולה ללמוד בבית ספר לטיסה?עלות בית הספר לטיסה יכולה לנוע בין 7460 € ל 22400 € תלוי באזורכם וסוג בית הספר.
- היכן אוכל למצוא דרישות טיסה מקומיות?בדוק בשדה התעופה המקומי שלך ושוחח עם מדריך טיסה שם. המדריך יראה לך את הדרישות ומה אתה צריך לדעת כדי להיות טייס.
- איך אוכל ללמוד כנער?אתה יכול להתחיל לטוס בסימולטורי טיסה וללכת לבית ספר לטיסה כדי להתחיל את האימון שלך. לא תוכל לקבל את הרישיון שלך או לטוס סולו עד לגיל המבוגר.