כיצד להתאים סרק על אופנוע?
אם יש לך קרבורטור על האופניים שלך, ניתן לכוונן את מהירות הסרק באמצעות בורג הסרק הנקרא.
מהירות סרק של אופנוע מתייחסת לאיזו מהירות האופנוע שלך מתגלגל קדימה כשאתה משחרר את הבלם כשהמנוע פועל. אם יש לך קרבורטור על האופניים שלך, ניתן לכוונן את מהירות הסרק באמצעות בורג הסרק הנקרא. אם יש לך אופניים מוזרקים באמצעות דלק, ייתכן שתוכל לכוון את מהירות הסרק בעזרת הכפתור הקטן היוצא מתא המנוע בצד שמאל או ימין של האופניים. אם אין לך אחד מהכפתורים האלה, מהירות סרק גבוהה או נמוכה על אופנוע המוזרק בדלק היא בדרך כלל סימפטום לבעיה מכנית גדולה יותר או לתא מנוע מלוכלך.
חלק 1 מתוך 2: זיהוי וגישה לבורג הסרק
- 1עיין במדריך של האופנוע שלך כדי למצוא את סל"ד הסרק המומלץ. מהירות הסרק האידיאלית לאופניים שלך רשומה במדריך שלך. דפדף במדריך הספציפי שלך כדי למצוא את הגדרות הסל"ד האידיאליות, אשר בדרך כלל נע סביב 700-1000 סל"ד. חפש עותק של מדריך האופניים הספציפי שלך באופן מקוון אם אין לך את העותק הקשיח.
- בחלק מהאופניים יש טכומטרים המאפשרים לך לפקח על הסל"ד כאשר האופנוע פועל. אתה יכול להשתמש במכשיר הטכומטר כדי לבדוק את מהירות הסרק שלך לפני שתעשה זאת כדי לקבוע אם הוא כבר נמצא בטווח האידיאלי.
- לאופנועים סטנדרטיים שאין להם טכומטרים, זה פחות חשוב מכיוון שתצטרך לקבוע את הגדרות הסל"ד לפי האוזן והתחושה. כאשר הוא נמצא במצב סרק, צליל המנוע צריך להיות רעש נמוך - זה לא צריך להישמע כמו מצערת גבוהה.
- 2אתר את המאייד על האופנוע שלך על ידי הסתכלות לצד המנוע. עיין בתרשים האופנוע במדריך שלך כדי לקבוע היכן הקרבורטור. השתמש בתרשים זה כהפניה לחיפוש המאייד שלך. הקרבורטור הוא רכיב מתכת גדול עם צינור בחלקו העליון ויציאה עגולה בצד. הוא ממוקם בדרך כלל ליד המנוע או מתחת לו.
- המיקום של הקרבורטור משתנה מאופניים לאופניים. תפקידו של הקרבורטור הוא לשלב את האוויר והגז כדי להפוך אותו לדליק. זה גם מווסת את מהירות סרק באמצעות בורג קטן, אשר נקרא כראוי בורג סרק. בורג הסרק שולט בכמות הגז המוזרמת למנוע כאשר אינך מצער.
- 3מצא את בורג הסרק על ידי חיפוש ליד בסיס קערת הצף אחר קפיץ. קערת הצוף היא בעצם מיכל גז מיניאטורי היושב בתחתית הקרבורטור. חפש סביב קערת הצוף אחר בורג המחובר לסליל של 1-2 אינץ '(2,5-5,1 ס"מ). זהו בורג הסרק. בחלק מהאופניים, הסליל נשען אנכית על הקרבורטור, ואילו על אופניים אחרים הסליל יושב אופקית ומוביל לגוף הקרבורטור.
- בורג זה יכול להיות בצד שמאל או ימין של האופניים. אם אינך מוצא אותו, נסה לבדוק בצד השני.
- על כמה אופנועים שהוזרקו דלק, יש כפתור שמבצבץ בצד האופניים ליד תא המנוע. אתה יכול פשוט לסובב את הכפתור הזה בכיוון השעון או נגד כיוון השעון כדי להתאים את מהירות הסרק.
טיפ: כמעט תמיד יש ראש פיליפס לבורג הסרק. אם אתה רואה בורג שטוח בקרבת מקום, זה בדרך כלל בורג כניסת האוויר. בעוד שמסובבים את בורג כניסת האוויר ניתן להשתמש בכוונון מהירות סרק, בורג זה שולט גם בזרימת האוויר כשאתה רוכב באופן פעיל. כתוצאה מכך, זה בדרך כלל לא רעיון טוב להתעסק עם הבורג הזה.
אם מהירות הסרק שלך נמוכה מדי, השתמש במברג פיליפס כדי לסובב את בורג הסרק בכיוון השעון. - 4הסר את הגימור החוסם את הגישה לבורג במידת הצורך. אם פיסת גימור או פנל חוסמים את התאמת בורג הסרק שלך, יהיה עליך להסיר חלק מגוף האופניים שלך. לשם כך השתמש במפתח אלן או מפתח שקע להסרת הברגים או הברגים המחזיקים את הפאנל במקום. ואז, הרם את הלוח בעדינות מעל האופניים.
- בחלק מהלוחות והאופניים באופנוע יש קליפסים המחברים את החלק למסגרת האופניים. בדרך כלל ניתן להפעיל לחץ על דפנות הקליפסים הללו כדי להרים את הפאנל החוצה.
חלק 2 מתוך 2: כוונון בורג הסרק
- 1הפעל את האופנוע שלך והמתן 2-3 דקות עד שהמנוע יתיישר. הנח את מעמד הבעיטה שלך והפעל את האופנוע. המתן שתי דקות לפחות עד שהמנוע יתחמם ויגיע לטמפרטורה ומהירות יציבים. ניתן לכוונן את בורג הסרק בזמן שהאופניים כבויים, אך עדיף לעשות זאת כאשר האופניים פועלים כך שהמנוע יכול להסתגל לאט לשינוי בזמן שיש בו גז שעובר.
- אם אתה עושה זאת כאשר קר יותר מ -4 מעלות צלזיוס (4 מעלות צלזיוס), תן לאופניים לרוץ במשך 10-15 דקות במקום זאת. יש אופנועים הגדרה סרק קר כי יהיה להגביל את מהירות סרק עד שהמנוע מתחמם.
- 2בדוק את הסל"ד הסרק שלך על טכומטר אם יש לך כזה. אם לאופניים שלך יש מד סל"ד, המכונה טכומטר, הסתכל במד בזמן שהאופניים במצב סרק. אם הסל"ד כבר נמצא בטווח סרק מקובל, אינך צריך לשנות את הגדרות הסרק באמצעות הבורג. אם הסל"ד אינו נמצא בטווח המקובל, קבע אם עליך להוריד או להעלות את מהירות הסרק.
טיפ: אם אין לך טכומטר, תצטרך לעשות זאת על סמך צליל המנוע ותחושת האופניים בעת נסיעה. באופן כללי, הסרק צריך להישמע כמו רעש נמוך, והאופניים צריכים לנוע מספיק מספיק כדי שתתייצב בלי רגל על הקרקע כשאתה משחרר את האופניים.
- 3הדק את הבורג בכיוון השעון כדי להגביר את מהירות הסרק. אם מהירות הסרק שלך נמוכה מדי, השתמש במברג פיליפס כדי לסובב את בורג הסרק בכיוון השעון. אם הסליל אנכי והבורג נמצא בתחתיתו, עליך לסובב את הבורג נגד כיוון השעון אם אתה מסתכל עליו מלמעלה. סובב את הבורג 1-2 פעמים בכדי לבצע התאמות קלות, או 3-5 פעמים כדי להגדיל באופן דרמטי את סל"ד סרק.
- בחלק מהאופניים ניתן לכוון את הבורג ביד. בדרך כלל בטוח יותר לעשות זאת עם מברג.
- באופני ספורט חדשים יותר, יכול להיות שיש כפתור בצד האופניים ליד תא המנוע. אם יש, אתה יכול פשוט לסובב את הכפתור הזה בכיוון השעון כדי לכוונן את הבורג.
זה גם מווסת את מהירות סרק באמצעות בורג קטן, אשר נקרא כראוי בורג סרק. - 4שחרר את הבורג נגד כיוון השעון כדי להוריד את מהירות הסרק. סובב את הבורג נגד כיוון השעון כדי להפחית את מהירות הסרק ולמשוך אותו לאחור. סובב את הבורג 1-5 פעמים בהתבסס על מידת הקיצוניות של סיבוב המהירות על האופניים שלך.
- 5בדוק את טכומטר לאחר כוונון הבורג אם יש לך מד. המחט של הטכומטר תשקף את השינויים שאתה מבצע בבורג הסרק שלך ברגע שאתה מבצע אותם. בדוק את הטכומטר לאחר כוונון בורג הסרק כדי לראות אם הסל"ד נמצא בטווח המומלץ של היצרן שלך. אם לא, בצע התאמות נוספות עד שהמחט תהיה במקום מקובל כאשר האופניים בסיבוב.
- 6עלו על האופניים ושחררו את הבלם כדי לראות איך זה מרגיש. לאחר שכוונת את בורג הסרק, שב על האופניים שלך והרם את מעמד הבעיטה ברגלך. שחרר את הבלם כדי להעביר אותו בסרק במשך 5-10 מטר (1,5-3,0 מ '). זה ייתן לך תחושה אם מהירות הסרק שלך מתאימה או לא. אם הוא מרגיש נמוך או גבוה מדי, בצע התאמות נוספות לפי הצורך בכדי לשנות את המהירות.
- באופניים המוזרקים לדלק, אל דאגה אם מהירות הסרק נראית די גבוהה כאשר אתה מתניע את האופניים לראשונה. אופנועים אלה נוטים להתחיל במהירות סיבוב טבעית גבוהה כאשר אתה מתניע אותם לראשונה כדי לחמם את המנוע במהירות. זה לא מה לדאוג.
עיין במדריך של האופנוע שלך כדי למצוא את סל"ד הסרק המומלץ. מהירות הסרק האידיאלית לאופניים שלך רשומה במדריך שלך. - נושאים הקשורים למהירות סרק באופניים המוזרקים בדלק הם בדרך כלל סימפטומטיים לבעיה מכנית גדולה יותר או למצערת מלוכלכת. נסו לנקות את האופניים ביסודיות כדי לראות אם גוף מצערת מלוכלך הוא האשם. אם זה לא פותר את הבעיה, ייתכן שיש לך בעיה עם דליפת הוואקום, חיישני המהירות או המנוע שלך ועליך להתייעץ עם מכונאי מקצועי.
- תהליך זה זהה באופני עפר וטרקטורונים, אם כי דרישות הסל"ד לרכבים אלה שונות.
- מברג ראש פיליפס
- מפתח אלן (אופציונלי)
- מפתח שקע (אופציונלי)
