איך לדמם צילינדר ראשי?
כדי לדמם צילינדר ראשי, התחל בהרמת המכונית עם שקע כדי שתוכל לעבוד תחתיה. לאחר מכן, יש לסייע באיטיות לשאוב את דוושת הבלם כמה פעמים לפני שתשמור עליו. בזמן שדוושת הבלם מטה, נתק את הצינורות מהבלמים לצילינדר הראשי ותן לנוזל הבלמים להתנקז למיכל. לבסוף, חבר מחדש את הצינורות כדי שאוויר לא ייכנס והעוזר שלך ישחרר את דוושת הבלם. לקבלת טיפים כיצד לדמם צילינדר ראשי באמצעות ערכת דימום, המשך לקרוא!
לאחר החלפת ערכת צילינדר הראשי של הבלם / מצמד או החלפת מכלול צילינדר הראשי, עליך לדמם אוויר / נוזל כדי למנוע 'אוויר כלוא' במערכת לאחר ההתקנה.
דימום של צילינדר ראשי הוא עבודה מאוד פשוטה, אך הוא קריטי בכדי לוודא שמערכת הבלמים שלך בטוחה ונקייה מאוויר. הבעיה באוויר היא שהוא ניתן לדחיסה, בעוד שהנוזל שנכנס למערכת הבלימה שלך לא. עליכם לדמם את ספסל הבסיס הראשון, ואז לדמם על המכונית לאחר ההתקנה.
שיטה 1 מתוך 2: דימום גליל ראשי חדש על ספסל
- 1אסוף את האספקה שלך. דימום מהספסל הוא הרבה יותר קל מאשר דימום בשיטת המשאבה, שאורכת זמן רב מאוד ואולי לא עובד. זה גם הרבה פחות יקר מאשר לקחת את צילינדר הראשי שלך למכונאי, שיעשה זאת במהירות (וביקר) עם משאבות ואקום. זה הכרחי גם אם אתה מתקין צילינדר ראשי חדש. כדי לדמם את צילינדר הראשי מהספסל, אסוף את המצרכים הבאים:
- צילינדר הראשי שלך עם ערכת דימום.
- נוזל בלמים טרי.
- שולחן עבודה או שולחן עם מלקחיים קבועים. אם אין לך אף אחד מאלה, יהיה משתלם יותר לעבור לשיטה הבאה, שאינה דורשת מרחב עבודה מיוחד.
- שקע עץ או פלסטיק. ודא שזה חזק, כי אתה לא רוצה שזה ייקח בזמן שאתה עובד.
- 2הסר את צילינדר הראשי שלך מהאריזה. הניחו בצד את ערכת הדימום המצורפת לצילינדר, מכיוון שתזדקקו לה בהמשך.
- אם החלק החדש לא הגיע עם מאגר, הקפד להסיר את החלק מהחלק הישן.
- 3הרכיב את גליל המאסטר שלך במברג. יציבות היא המפתח כאשר אתה מדמם את צילינדר הראשי שלך בדרך זו. לפני שתעשה משהו אחר, הרכיב את גליל המאסטר שלך במברגה על שולחן העבודה או השולחן שלך וודא שהוא ברמה.
- החזק את צילינדר הראשי על ידי ההר המתנפנף שלו וודא שהוא ברמה. בדרך זו, האוויר ייצא כראוי, והוא יתמלא בנוזל בלמים באופן שווה ללא פערים.
- זה צריך להיות מאובטח היטב, אבל לא כל כך חזק שאתה מוחץ או פוגע בחלקי אלומיניום יצוקים. וודא כי אביזרי הפלסטיק אינם מרוסקים או חסומים כאשר מכניסים את הצילינדר למברגה.
- אם לשולחן שלך אין מהדק מלחציים מותקן מראש, אתה יכול לקנות מלקחית נפרדת שנדבקת לשולחן אם אין לך מותקן מראש.
- אם אתה אוהב את המראה של השולחן הזה, עדיף שלא להשתמש בו, מכיוון שמהדק מלחציים משאיר חותם על עץ או מתכת. אם אין לך שולחנות שמישים אחרים, רכז סמרטוט בין מהדקי המברגים כדי למנוע השארת חותם. זה לא יכול לעבוד, אז המשך על אחריותך בלבד.
- 4הכן את ערכת הדימום. זה אמור להגיע עם צילינדר הראשי שלך, והוא מורכב משני צינורות גומי ושני משטחי הברגה מפלסטיק.
- התוספות יושחלו בצד אחד, והשני יהיה מתאם חלק לקחת את הצינור.
- בדוק גם את צבע הצינור שלך. אם יש לך צינור אטום, כדאי לך להחליף אותו בצינור שקוף, כי אז אתה יכול לראות את בועות האוויר עוברות דרך הנוזל ביתר קלות.
- אתה יכול גם לבחור שלא להשתמש בערכת הדימום, מכיוון שאין צורך בכך. עם זאת, מדריך זה יניח שאתה משתמש בערכת הדימום.
- 5הברג את התוספות לפלטים של הגליל שלך. אלה ממוקמים בצד הגליל מעבר לתושבת.
- התקן את אלה לתוך הבוסים (חורי הברגה) מבלי להשחיל אותם בצלב. וודאו שהם צמודים לאצבע.
- 6הכנס את צינורות הגומי. לאחר שחיברתם את התוספות לתוך הצילינדר, תוכלו לחבר את צינורות הגומי לתוספות אלה.
לקבלת טיפים כיצד לדמם צילינדר ראשי באמצעות ערכת דימום, המשך לקרוא! - 7הכנס את קצות צינורות הגומי למיכל. מיכל זה ישמש לתפיסת נוזל הבלמים העודף, אז וודא שלא אכפת לך שהוא יתלכלך.
- שקול לחבר את הצינורות למיכל בצורה כלשהי. ברגע שתתחיל לשאוב, הם יתחילו להתנפנף ולהתיז נוזלים של בלקים לכל מקום אם הם לא מעוגנים בדרך כלשהי.
- יכול קפה ישן יכול לעבוד היטב במיוחד לכך, כמו גם כל מיכל גלילי עם פתח רחב ומתנפנף.
- 8מלא את המאגר המצורף בנוזל בלמים. אם במאגר שלך נגמר נוזל הבלמים בכל עת במהלך הדימום שלך, תצטרך להתחיל מההתחלה.
- כדאי להכניס למאגר רק נוזל בלמים נקי שגילו פחות משנתיים.
- וודא שהוא נמצא בין הסימנים "מקסימום" ו- "דקה" ומכסה את קצות הצינורות. נוזל הבלמים הוא היגרוסקופי מאוד, מה שאומר שהוא סופג לחות ויתכלה, וזה פוגע בחותמות. אין לעשות שימוש חוזר בנוזל הבלמים
- 9התחל לשאוב את צילינדר הראשי. הקפד לעשות זאת לאט לאט בכדי להימנע מכניסה של אוויר למנגנון, או מהפתיחת פקק העץ.
- אל תחתור את הבוכנה, אחרת זה עשוי לאפשר כניסת אוויר.
- עליך לצבוט את צינורות הגומי הסגורים בכל פעם שאתה משחרר לחץ על הצילינדר.
- 10דחפו את הגליל וצבטו את הצינורות. זה ידחוס את נוזל הבלמים, כך שהוא ייצא החוצה כאשר תשחרר את הצינורות.
- זה גם מונע כניסה של אוויר לגליל הראשי על ידי כך שלא מספק ואקום למילויו.
- 11שחרר את הצינורות והוצא את נוזל הבלמים מתוך צילינדר הראשי ואז צבט מיד את הצינורות שוב.
- 12חזור על פעולה זו עד שאין יותר אוויר בנוזל.
- תדע שסיימת לשאוב כשאין עוד בועות אוויר העולות במאגר או קיימות במיכל נוזל הבלמים.
- 13הסר את גליל הראשי מהספסל עם ערכת הדימום עדיין מחוברת.
- 14התחל להתקין את צילינדר הראשי ברכב שלך.
- כשאתה מתקין אותו ברכב, שמור עליו ברמה והסר את ערכת הדימום בעת התקנת הקווים. אם עשית זאת נכון, לא תצטרך לדמם את המערכת כולה, אך ייתכן שתרצה לשטוף את המערכת מנוזל ישן.
- 15הסר את התוספות והצינורות, והניח את המכסים על צילינדר הראשי שלך. אלה היו צריכים להגיע עם הגליל, וימנעו דליפה.
- 16החזר את המכסה למאגר של צילינדר הראשי. אחרת נוזל בלמים ידלוף החוצה מהמאגר.
עליכם לדמם את ספסל הבסיס הראשון, ואז לדמם על המכונית לאחר ההתקנה. - 17בדקו את הבלמים לפני החזרת הרכב לשירות. אתה צריך לוודא שהבלמים שלך אכן פועלים לפני שתתחיל לנסוע ברכב שלך.
- אם עשית את זה נכון, הבלמים צריכים להרגיש נקיים וחדים כשאתה מפמפם.
- אם עשית את זה לא נכון, הבלמים ירגישו "צעקניים" כאשר אתה שואב אותם מהמכונית שלך, מה שמעיד שיש עדיין אוויר בצילינדר הראשי. אם דוושת ההפסקה מרגישה רכה לאחר התקנת צילינדר הראשי, פעל לפי ההוראות לשיטה על דימום צילינדר הראשי מהמכונית, או מדריך זה בנושא קווי בלמים מדממים.
שיטה 2 מתוך 2: דימום מהרכב
- 1אסוף את האספקה שלך. שלא כמו לדמם גליל ראשי נפרד או חדש, אתה יכול לעשות זאת מבלי לאסוף חלקים או ציוד חדשים. אתה תצטרך:
- מברג או מפתח ברגים. יהיה עליך לשחרר את הברגים המחזיקים את הצינורות במקום על מנת לדמם את צילינדר הראשי.
- צבת. תזדקק לאלו כדי לצבוט את הצינור המחובר לגליל הראשי שלך בין המשאבות
- WD-40 או ממס אחר לעקירת מים. בורג הדממת הבלמים שלך עשוי להיות מכוסה בשמן או מזהמים אחרים וקשה לפרוק אותו. תוכלו להשתמש ב- WD-40 כדי להסיר חומר זה ולאפשר לעצמכם לשחרר את הבורג.
- עוזר. הוא או היא ישאבו את הבלמים שלך בזמן שאתה מתעסק עם הצינורות והברגים שמתחת לרכב שלך.
- 2גבר את המכונית. זה יאפשר לך לעבור תחתיו לעבוד עם צילינדר הראשי.
- השתק את המכונית באמצעות חסימת הגלגלים וודא שהיא לא תתגלגל על ידי חניה על משטח ישר.
- 3הנח מיכל או צנצנת מתחת לזרבובית ההדפה של צילינדר הראשי או למקום לחיבור הצינור. מיכל זה ישמש לתפיסת נוזל הבלמים העודף, אז וודא שלא אכפת לך שהוא יתלכלך.
- שקול לחבר את הצינורות למיכל בצורה כלשהי. ברגע שתתחיל לשאוב, הם יתחילו להתנפנף ולהתיז נוזלי בלקים בכל מקום אם הם לא מעוגנים בדרך כלשהי.
- יכול קפה ישן יכול לעבוד היטב במיוחד לכך, כמו גם כל מיכל גלילי עם פתח רחב ומתנפנף.
- 4בקש מהעוזר שלך לשאוב לאט את דוושת הבלם מספר פעמים. בקש ממנו לציין מה הוא עושה על ידי קריאת "מטה" בעת לחיצה על דוושת הבלם ו"מעלה "כששחרר אותו.
- 5בקש מהעוזר והחזק את דוושת הבלם. עכשיו תתחיל לעשות קצת עבודה על צילינדר הראשי.
- 6נתק את הצינורות המחברים את הבלמים ואת צילינדר הראשי. זה מבודד את צילינדר הראשי שלך ומונע ממך לדמם גם את הבלמים.
- אתה מנסה לדמם את צילינדר הראשי שלך ולא את הבלמים שלך, אז אתה לא רוצה להשפיע על האחרון על ידי התעסקות עם הראשון.
- סביר להניח כי נוזל הבלמים יעוף מיד. זו הסיבה שאתה רוצה שיהיה מחובר מיכל.
- לפני שהעוזר שלך משחרר את הדוושה, ודא שיש לך את הצינורות בחזרה.
- 7בחן את נוזל הבלמים. אם יש אוויר בנוזל, תראה בועות אוויר במה שהוזרם.
- זו גם הסיבה שחשוב שיהיה מיכל או צנצנת, כי בלי לאסוף את הנוזל, לא יהיה לך מושג אם יש נוזלים בבלמים או לא.
- 8חבר מחדש את הצינורות לצילינדר הראשי. כישלון לעשות כן יאפשר לחזור אוויר לצילינדר.
בזמן שדוושת הבלם מטה, נתק את הצינורות מהבלמים לצילינדר הראשי והניח לנוזל הבלמים להתנקז למיכל. - 9בקש מהעוזר שלך לשחרר את הדוושה.
- 10חזור על הפעולה עד שהאוויר נמצא מחוץ לגליל הראשי.
- אל תשכח להמשיך להוסיף את צילינדר הבסיס עם נוזל בלמים. אחרת, ייתכן שתכניס אליו אוויר ותצטרך להתחיל מחדש.
- קנו חלקים חדשים במידת האפשר. לאלה שנבנו יש אחוז כישלונות גבוה יותר.
- אם בחלק החדש לא מותקן מאגר, יהיה עליך לעשות שימוש חוזר בחלק הישן. מסננים כמה שיותר מהנוזל. אם ברצונך לנקות חלקי בלמים כלשהם, השתמש רק באלכוהול מפוגל או בניקוי בלמים. חומרי ניקוי או מים על בסיס נפט יהרסו את האטמים.
- אם יש ספק לגבי בטיחותה ואמינותה של מערכת הבלימה, אל תחזיר את הרכב לשירות. התקשר לאיש מקצוע. זה זול יותר והרבה פחות תוצאתי מהתרסקות שהיית יכול למנוע.
- אל תעשה שימוש חוזר בנוזל הבלמים ששופך או נשפך ממערכת הבלימה. זה יהיה לזהם את החלקים החדשים שלך ולפגוע בהם.
- לבסוף, אם יש לך מערכת בלמים מתוחכמת כגון ABS, EBD או BA בלמים, יתכן שלא תהיה אפשרות להימנע מכניסה של אוויר למפעיל. אם יש לך סוגים אלה של בלמים, עליך לאיש מקצוע לדמם את הבלמים ולא לעשות זאת בעצמך.
- אל תשתמש בשמנים כדי לנקות שום דבר שנוזל הבלם אמור להיכנס אליו. זה יהרוס את כלבי הים.
- נוזל הבלמים מאכל מאוד לצביעה ופלסטיקים רבים, אפילו גבישי שעונים. אם אתה שופך אותו על צבע, שטוף אותו מיד.
שאלות ותשובות
- אני מנסה לדמם את הבלמים, אך שום נוזל לא נוזל לשורות הבלמים. מה עליי לעשות?וודא שיש נוזל בלמים במאגר צילינדר הראשי שלך. אני מניח שבוכנות הצילינדר הראשיות תקינות ומשאבות נוזלים כמו שצריך. יותר מדי אוויר בקווים ידרוש שאיבה רבה יותר כדי להעביר נוזלים עד לשסתומי הדמם. בדוק כי שסתומי הדימום אינם סתומים מלכלוך. כמו כן, בדוק שאין לך נזילות במערכת, במיוחד בין צילינדר הראשי לתיבת ההפצה. יתכן שאתה שואב נוזלים החוצה דרך הנזילה ולא דרך שסתומי הדמם. כמו כן, וודא כי אין קבקבים בקו מפני לכלוך או פסולת שנפלו למאגר. חפש קווי בלמים פגומים (כתושים או מסורטים) העלולים להפריע לזרימת הנוזל.
- האם הנוזל ייצא משני החורים כשאני מדמם גליל ראשי?כן. כאשר אתה מדמם את צילינדר הראשי, עליך לצפות שנוזל יוצא משני החורים.
- מדוע יש לדמם צילינדר ראשי על הרכב לאחר ההתקנה?לאחר החלפת ערכת צילינדר הראשי של הבלם / מצמד או החלפת מכלול צילינדר הראשי, עליך לדמם אוויר / נוזל כדי למנוע 'אוויר כלוא' במערכת לאחר ההתקנה. בתור יהיה 'כיס אוויר'. עליכם לשאוב פעמים רבות על ידי פתיחה וסגירה מהירה של שסתום הדימום כדי לא לאפשר לחזור לאוויר למערכת.
- מה המטרה של מערכת ה- ABS?כדי למנוע נעילה של בלמים. ABS ירטוט, וישמור על רפידות הבלם להישאר נעולות. בדרך זו, הרכב שלך יעצור חלק יותר ללא סכנת התהפכות או החלקה הצידה.
- שיהיה גרנד אם 1997. החלפתי את צילינדר הראשי ומאיץ ההספק, בלי בלמים עדיין. מה השארתי בחוץ?יכול להיות שיש אוויר בקו הבלמים. נסה לדמם את הקו.
- כיצד אוכל לגרום לצילינדר הראשי האחורי להתייצב בקו הבלמים האחורי?וודא שמאגר נוזלי הבלמים מלא ואז מדמם את שני קווי הבלם האחוריים, אחד בכל פעם. וודא כי המאגר אינו מתרוקן במהלך תהליך הדימום, או שתצטרך לדמם את כל הקווים.
- כשאני מסיר את ערכת הדימום של MC, כיצד אוכל לעצור נוזל בלמים שיוצא מהיציאות לפני שאני מתחבר לצינורות הבלמים?על ידי שמירה על סגירת המכסה על ה- MC. הוואקום יחזיק את הנוזל בזמן מעבר מערכת דימום לקו בלמים.
שאלות ללא מענה
- מה עלי לעשות אם הבלמים שלי לא יכבו לאחר שדיממתי את צילינדר הראשי?
- האם נוזל הבלמים יזלוג מגליל הראשי כשהוא פשוט יושב?
תגובות (1)
- קיבלתי מידע יעיל שרציתי.
