כיצד להחליף את רצועת התזמון במאזדה 626 1993 ל -2,0 ליטר ו -4 צילינדרים

אזהרה: אל תסובב את המנוע באמצעות גלגלי השיניים של תזמון הפקה, או על ידי הברגים התומכים שלהם, או על ידי משיכה על רצועת התזמון.

מדריך זה מציע כיצד להחליף את רצועת התזמון שלא ירדה ולא דילגה רע.

צעדים

1
השג מדריך ואשר שיש לו הוראות מומנט לבריחות. השווה את ההוראות בספר למאמר זה ובצע את כל ההמלצות בנושא הסרה, התקנה / החלפה, תמונות ודיאגרמות שעשויות להועיל. ה- OEM (יצרני ציוד מקורי) מדריכים תיקון עושים לא להסביר בפירוט עבור חסרי ניסיון ויכול לייעץ שימוש בכלים מיותרים או להתעלם ההסבר של טכניקות בסיסיות כמו שכתוב עבור קהל של מכניקת מאזדה. הכלים הדרושים לתיקון זה יוזכרו בכל שלב.
- זהירות: בעת הרכבה מחדש של חלקים ומברגי מומנט להשלמת ההתקנה, השתמש תמיד ב"מחגר, הברגים המתפתחים ו / או הרמאי (הארכת מנוף) הקטן ביותר לעבודה "כדי לא להדק יתר על המידה (מומנט יתר). הידוק יתר ישבור את ראש הבריח, ודורש עבודה רבה יותר (פירוט נוסף בסעיף אזהרות).
- ייתכן שתצטרך להסיר את המנוע כדי לחלץ בריח שבור. היזהר להימנע מחריגה ממפרט המתיחה - עלות ראש בורג שבור ואפילו נפילה לגליל גבוהה מאוד.
2

עבוד על קרקע ישרה וחסום את הגלגלים (כדי שלא יתגלגלו) עם לבנים או חתיכות עץ בגודל של לבנים. שים את בלם החניה.
3
הימנע מפגיעה במנוע כתוצאה משבירה או החלקה של רצועת התזמון, או מגלגלת המתח או גלגלת הבטל שננעלת (תופס) או מרצועת התזמון המדלגת על גלגל שיניים אחד או יותר על גלגל השיניים הגורם לבעיות תזמון שסתום ואולי לשבור שסתומים, בוכנות ו / או המנוע גליל (בלוק).איך?:
- החלף את רצועת התזמון, את מתיחת חגורת התזמון ואת גלגלת הבטלה שלה. התרשים מראה את החלקים הממוספרים הבאים: (1) בורג אחיזה לגלגלת ההרמונית, (2) מכונת כביסה דקה גדולה (השומר לפתח גל הארכובה) שנמצאת מאחורי גלגל ההרמוניה (גלגלת הרמונית לא מוצגת), (3) שני החצאים של מכסי התזמון, החגורה (מעין צורת טי, לא ממוספרת), ו (4) הצינור למדידת השמן (זה נשמר על ידי הבריח השמאלי העליון של מכסה התזמון העליון של החצי העליון).
- זהירות: זהו מנוע הפרעה שמשמעותו שהשסתומים והבוכנות יבואו במגע, יפריעו ועלולים לפגוע במנוע במקרה (אם) רצועת התזמון תישבר או תחליק על גלגלי השיניים או גלגל הארכובה (פירוט נוסף ב"קטע אזהרות ").
4

הבן את מספור הגלילים ותייג את כבלי המצת והצילינדרים 1, 2, 3, 4 משמאל לימין, אך הקצה השני אינו כל כך קל וחוטט בזהירות והוריד את הכבלים מהמצתים.
5
בדוק במדריך שלך את סדר הירי שיהיה 1, 3, 4, 2 או כזה בשנים 1993 - 1997 (ודא זאת בקפידה) ו -1, 4, 3, 2 או כזה לשנת 1998 ואחריו כיצד הם מתחברים לחבילת הסליל או מפיץ בדגמים ישנים יותר. [Storer, J, and Haynes, John H, (1999, 2001), Mazda 626 and MX6 Ford Probe Repair Probe, ISBN 1-56392-440-4]
- זהירות: נתק את מסוף הסוללה השלילי כדי שלא ניתן יהיה לסובב את המנוע שלך בטעות ולכן לא ניתן להפעיל אותו בטעות, הסר גם את המצתים לפני שתבצע עבודה מסוכנת (הסרתם משחררת דחיסה שגורמת למנוע להסתובב בקלות, כמו גם עבודה בטוחה יותר).
6

מסננים את כל נוזל הקירור מהמנוע ושומרים אותו לשימוש שוב או להשליך אותו באופן חוקי, לא משנה כמה מעט.
7
הסר את רצועות האביזר עבור אלטרנטור, הגה כוח, מזגן וכו ':
- בדגמים ישנים יותר עם שתי חגורות אביזר יש ברגים נעילה על ברגי המתח אותם יש לשחרר לפני שתוכל לסובב את הבריח הארוך. יהיה עליך לשחרר את ברגי הנעילה סיבוב או יותר ואז לשחרר את המתח מספר טוב של סיבובים עד שתוכל לקבל מספיק רפיון בכדי להסיר את החגורות.
8

הסר את שלושת הברגים המחזיקים את משאבת הגה הכוח כדי לשחרר את סוגר משאבת הגה הכוח מהמנוע (12 מ"מ ו -14 מ"מ), אך מבלי לפתוח או לבטל את איטום צינורות הגה הכוח או שתצטרך לנקז אותו ולמלא אותו מחדש לאחר שתסיים. זה יעזור לקבל קצת מקום עבודה, שם קשה לשחרר ולהדק את בורג הנעילה על המתח של הגה הכוח בעזרת מפתח ברגים משולב (14 מ"מ) גם על ידי החלפת קצות המפתח. אין לחטט חגורות או להדליק אותן.
9
שחרר את הבריח הארוך של סוגר המסתובב של האלטרנטור על חגורת האלטרנטור כדי לאפשר לאביזר המתכוונן להסתובב עם שחרור המתח. שחרר את המתח מספיק כדי להסיר את החגורה. בדגמים הישנים יש שתי חגורות שטוחות (לא חגורות וי) ובדגמים חדשים יותר יש כנראה חגורה מתפתלת אחת.
- אין לחטט או להכריח את החגורות להוריד אותן. שחרר את ברגי הכוונון יותר ממה שציפית - חגורות חדשות יהיו הרבה יותר הדוקות משבורות. על ידי חטיפת חגורות, אתה מסכן נזק לחלקים שונים ללא חסכון בזמן או מאמץ.
10

אם הדגם החדש שלך מצויד בחגורה מתפתלת, עקוב אחר ההוראות במדריך שלך וציית לתרשים.

שיטה 1 מתוך 5: הסרת מצתים, גלגלת הרמונית, מכסה שסתום

1

הסר שני ברגים קצרים של 10 מ"מ המחזיקים את צינור הגה הכוח במקום שהוא חוצה את מכסה השסתום והעבד את הצינור שמאלה מהדרך. אחד הבריחים 10 מ"מ שיוסר בהמשך כוסו, אך ניתן להגיע אליו כעת באמצעות הזזת צינור הגה הכוח.
2
הסר מצתים - השתמש בשקע מצתים מיוחד ובתוכו חריץ גומי המסייע בהרמת תקעים מהיציאות העמוקות. אם אין לך שקע מצת, חללית איסוף מגנטית תחלץ אותם.
- אם בכוונתך לעשות שימוש חוזר במצתים, היזהר בהוצאתם. בחינה מדוקדקת של התקעים עשויה להצביע על מצב המנוע שלכם - במדריכי התיקונים יש בדרך כלל תרשים המסביר אילו מצבים של מצתים משומשים מעידים.
3

לאחר פקקי התקעים, הימנעו מחפצים כלשהם לעבור ביציאות המצתים ולצילינדרים. חפצים זרים עלולים לגרום נזק חמור מאוד למנוע. דרך קלה למנוע כניסת פסולת היא הכנסת מגבות נייר לבארות המצת.
4

שחרר את בורג ההחזקה של הגלגלת ההרמונית (21 מ"מ) אך שמור עליו "צמוד אצבעות" (צמוד - אל תסיר אותו כרגע). באופן אידיאלי, השתמשו במפתח פגיעה קטן בכדי לשחרר אותו.
5
בקמצוץ, שקול להשתמש בכוחו של מנוע המתנע וב"שיטת הבליטות "כדי לשחרר את בורג הגלגלת. יש לבצע שיטת בליטות זו רק עם הסרת המצתים ולעולם לא תוך החזקת מפתח הברגים ביד או ברגל. כדי "להקפיץ" את הבריח, חבר מחדש את הסוללה, בצע לחיצה רגעית על "מתג המתנע כפתור מרחוק". אם אין זמין, סובב את מתג ההתנעה כדי "לדחוף ולהכות" את בורג הגלגלת בכמות קטנה מאוד בעוד שברגים שקע ארוכים יותר מונחים על הבורג כמוסבר להלן (מעולם לא מוחזק ביד או ברגל).
- התראה: אל תחזיק את המפתח ביד אם אתה מכה אותו בחוזקה עם מנוע ההתנע. מקם מפתח ברגים עם צינור רמאי בגודל 2,5 מטר (75 ס"מ) (כמו צינורות צינור פלדה 1 או 3,80 ס"מ) מאריכה וממוקמת בזווית של כ- 45 מעלות כלפי מטה לכיוון קדמת המכונית כדי להחזיק אותה היטב על הרצפה או האדמה, חסומה במקומה באבנים גדולות, או על ידי הכנסה בפתח של גוש בטון ונחסמת באמצעות ארגזי כלים כבדים בכדי למנוע מהבוגד להחליק החוצה. לחלופין, אבטח את מוט המפסק על ידי מיקומו מתחת למוט הקשור המחובר למוט הקשור בעזרת מהדק בורג. ודא שהוא מאובטח היטב כך שהוא לא יזוז. שיטה זו אינה מצריכה חסימה של מוט הצ'יטר ואז בדוק אם הוא שחרר את הבריח - אך אם לא אז בדוק שהוא עדיין פועל כראוי ועמוד בשורה ונסה אותו שוב. זה עלול להתרופף בשניים-שלושה הניסיונות הראשונים, כאשר הוא ישתחרר מספיק כנראה שתשמע משהו כמו צליל "מזמזם / מזמזם". אז שקטו את האזור כדי שתוכלו לשמוע כל צליל.
- התראה: נתק את מסוף הסוללה השלילי לאחר טכניקה זו, כך שלא תוכל להפעיל את המנוע שלך בטעות מהמרכז המת העליון (TDC) על ידי מנוע ההתנע, ועלול לפגוע בחלקי מנוע שונים.

מדריך זה מציע כיצד להחליף את רצועת התזמון שלא ירדה ולא דילגה רע.

שיטה 2 מתוך 5: סימני תזמון, תזמון יישור, חגורות אביזר,

1

בקושי שחרר (נשבר) כל אחד מ -11 הברגים (10 מ"מ) המחברים את מכסה שסתום הפקה העליונה (OHC) למנוע. שחרר את 9 הברגים סביב קצה הכיסוי המחברים אותו לבלוק (אחד נמצא ממש בקצהו). שניים מאותם ברגים בגודל 10 מ"מ נמצאים על המכסה (אחד מהם ארוך בערך פי 3 וכוסה בעבר על ידי צינור הגה הכוח שהוסר קודם לכן). זו שבמרכזה ארוכה פי 4 מאלו שנמצאות בקצוות. רק כאשר כולם משוחררים, עליך לסיים להסיר את כל ה 11. אם אתה עושה יותר מאשר רק לשחרר כל אחד מהם קודם, זה יכול לגרום לקושי רב בהסרת כולם (ועלול לפגוע בברזי הברגים או גרוע מכך).
2
הסר את מכסה השסתום OHC.
- אזהרה: אל תסובב את המנוע באמצעות גלגלי השיניים של תזמון הפקה, או על ידי הברגים התומכים שלהם, או על ידי משיכה על רצועת התזמון. המנוע צריך להיות קל לסיבוב עם מפתח שקע על בורג גל הארכובה מכיוון שהמצתים הם בחוץ ושום דחיסת צילינדר לא עומדת בפני המאמץ שלך.
3

יישר את סימני התזמון בגב גלגלי השיניים המצויים בשורה. (זהירות: יש לוודא שהמסוף השלילי של הסוללה מנותק - אם השתמשתם בטכניקת הבליטה קודם, אולי שכחתם לנתק אותה שוב). עם מפתח מפתח על בורג התומך של הגלגלת ההרמונית מיושר לראש החלק העליון של המנוע - במקביל מסמן את סימן התזמון על גלגל ההרמוניה של גל ארכובה ומצביע ישר למעלה באותו זמן שהמצלמות מיושרות (או השתמש מפתח גל ארכובה וחריץ בהמשך התהליך כאשר גלגלת ההרמוניה כבויה).
4
בדוק כי הגליל נמצא במרכז המת העליון (TDC) במכת הדחיסה.
- זהירות: סימני ה- TDC יכולים להיות במצב של 180 מעלות למרות שסימן גל הארכובה או מפתח גל הארכובה מכוונים ישר כלפי מעלה (כאשר הוא נמצא בראש מכת הפליטה).
- זהירות: בדוק שהתזמון נמצא ב- TDC של פעולת הדחיסה - מצא את הסימנים בגב גלגלי השיניים ויישר אותם עם קצה ראש המנוע. לדגמים ישנים יש מפיץ - הסר את מכסה המפיץ כדי לראות אם הוא מכוון למסוף מספר אחד כאשר הסימן על גלגלת גל הארכובה מראה שהוא נמצא ב- TDC. אם הוא מצביע על הצד הנגדי של המפיץ, סובב את גל הארכובה באטיות 360 מעלות כדי להביא אותו ל- TDC (בחלק העליון של פעולת הדחיסה של גליל 1).
  מנועים חדשים יותר 'חסרי מפיצים', עדיין ניתן למצוא את ה- TDC הנכון בזמן שסימן התזמון של הגלגלת ההרמונית מתקרב ל- TDC. זה נעשה באמצעות לחץ האוויר של שבץ הדחיסה שנמדד ב"חור מצת מספר 1" על ידי" מד דחיסה "כדי לדעת מתי הבוכנה נמצאת במכת הדחיסה ואז פונה לאט ובזהירות בדיוק ל- TDC כפי שמוצג על ידי גל הארכובה וסימני התזמון של גלגל השיניים. לחץ דחיסה פירושו שהבוכנה בצילינדר אחד הייתה על פעימות הדחיסה ולא מהלומת הפליטה (שמגיעה גם ל- TDC, בכל מנועי 4 פעימות).
5

חובה: הציבו בבטחה חסימת "גומי" (תוכלו להשתמש בפקק גומי מבקבוק יין אך לא עשוי פקק אמיתי שיתפורר) בכדי להניח אותו למקומו כדי לדחוס את גלגלי השיניים. הצב את חסימת העצירה לפני שחרור גלגלת המתח, אחרת כאשר מסירים את רצועת התזמון המצלמות יסתובבו בכיוונים מנוגדים כשתי חריצים מחוץ ל- TDC - שנדחף על ידי לחץ קפיצי השסתום על אונות הפקה.
6

שחרר את אגוזי הגלגל הקדמי בצד ימין של המכונית, אך השאר אותם צמודים (באותו צד שחגורות המנוע וגלגלות הגלגל).
7

שקע את הצד ההוא והשתמש במעמד ג'ק לתמיכה במכונית (הנח את השקע ועמוד על בסיס בטון חזק או אבן). אל תהיה תלוי בשקע התומך ברכב שלך. אתה תסיר רק את הגלגל הסמוך / ליד הגלגלים.
8

זכור כי בהמשך תצטרך לתמוך במנוע באמצעות שקע; אז ייתכן שתזדקק לשקע נוסף.
9

הסר את מכסה המגן מפלסטיק מתחת למנוע המשתרע לכיסוי הצד הגלגל היטב. תסתכל על הראש שלך.
10

תמוך במנוע בצורה מאובטחת בעזרת מספריים או שקע בקבוקים המפעילים רק לחץ כלפי מעלה מעט עם פיסת עץ חזקה (ארוכה יותר מלבנה) כדי להגן על המנוע מפני השקע. המקום הטוב ביותר לתמוך בו הוא תושבת המזגן המסיבית בדגמים ישנים יותר. תמיכת המנוע נחוצה להסרת תושבת המנוע בין חצאי מכסה התזמון המונע גישה לחגורות האביזר, רצועת התזמון ומשאבת המים. הסרה זו תתרחש בשלב מאוחר יותר, חסום אותה כעת.
11

הסר את מכסה התזמון העליון של חצי הפלסטיק על ידי שחרור 4 ברגים קטנים (10 מ"מ) ליד כל פינה. את השניים לכיוון חומת האש של הרכב קשה להגיע ולראות. השתמש בתוסף כונן מחגר קצר וקטן.
12

הסר את בורג הגלגלת ההרמוני (21 מ"מ) ששחררת קודם לכן והסר את הגלגלת. אתה יכול לנענע את הגלגלת תוך כדי חיטט בעדינות ולשלוף אותה מאגר הארכובה. אם זה לא יוסר, יתכן שתצטרך להשתמש במושך הגה או במושך הילוכים.
13

הכניס את הבריח חזרה כדי להחזיק את גלגל השיניים וודא שמפתח השיניים תמיד נשמר בחריץ שלו. זה הכרחי כדי להסיר את מכסה העיתוי התחתון.
14

הסר את ברגי התומך מכיסוי העיתוי התחתון (10 מ"מ). אחד קשה לראות באמצע הכיסוי, ממש מתחת לתושבת המנוע.
15

הסר את מכסה התזמון התחתון בזהירות - עליך לתמרן אותו כדי לנקות את סיכת היישור (בצורת קוביית 2 מ"מ קטנה) ממש מעל גלגל הארכובה שמתאים למקומו בחצי הכיסוי התחתון. אתה לא יכול לראות את זה עד שהכיסוי כבוי.

שיטה 3 מתוך 5: הסרת תושבת המנוע

1

שימו לב, וודאו שאתם תומכים במנוע עם שקע עם לחץ מעט מעט כלפי מעלה כדי שתוכלו להסיר את תושבת המנוע בקצה החגורה של המנוע.
2

התחל להסיר את תושבת המנוע על ידי ביטול הברגה של 7 הברגים התומכים (17 מ"מ = 295 ס"מ) עם מפתח פירוק חזק עם צינור רמאות על הידית שלו כדי להשיג מינוף רב יותר והסר בריח 8 שהוא הבריח הארוך שעובר באמצע של הר הגומי המתכתי למראה גם.
3

מצא את בורג התושבת "השביעי" אם טרם הוסר, שנחשף כאשר הרמת את החלק האמצעי הכבד דמוי הגוש של ההר.
4

הסר את סוגר הרכבה המנוע העצום, המעוצב בצורה מוזרה, מקרוב בין צינורות המיזוג וצינורות הגה הכוח על ידי משיכתם לאחור "מעט", ובכל זאת אל תפגע בחיווט ובצינורות.
5

הסר את "סוגר תושבת המנוע" הקטן יותר של תושבת המנוע שהיא פלדה כבדה שעדיין מוברגת לגוש המנוע לאחר שהסרת את השאר שהורכב לאזור הפגוש. תזדקק לשקע 17 מ"מ ולמחגר 1 ס"מ עם הארכת רמאי קטנה יותר כדי לשחרר את הבריח. מחגר של 1,30 ס"מ קשה לשימוש בין דברים באזורים הצמודים. זה די מביך לעשות.

סובב (ציר) את גלגלת המותח של חגורת העיתוי לכיוון "בכיוון השעון" בעזרת מפתח הברגים הזכוכית כדי להסיר את המתח מקפיץ המתח של חגורת התזמון, ואז הסר את הקפיץ בעזרת צבת אף ארוכה מאוד.

שיטה 4 מתוך 5: התקן רצועת תזמון חדשה, מותחן חדש, בטל ומשאבת המים

1

כאשר אתה מוכן להסיר את רצועת התזמון, עליך לסובב את גלגלת מתיחת חגורת התזמון לכיוון "נגד כיוון השעון" בעזרת כלי משושה "בצורת אל" אלן שמתאים לחור בגלגלת כדי לסובב אותו כדי להיות מסוגל להחליק את חגורה לאט לאט.
2

סובב (ציר) את גלגלת המותח של חגורת העיתוי לכיוון "בכיוון השעון" בעזרת מפתח הברגים הזכוכית כדי להסיר את המתח מקפיץ המתח של חגורת התזמון, ואז הסר את הקפיץ בעזרת צבת אף ארוכה מאוד.
3

הסר את גלגלת המתח באמצעות בריח אחד באמצע (14 מ"מ).
4

הסר את גלגלת "הבטלה" של מערכת חגורת התזמון באמצעות בריח אחד באמצע (14 מ"מ).
5

הסר את הברגים של 4 או 5 משאבות מים שקשה לראות - שקע (12 מ"מ) ואת מחגר בגודל בינוני (הנקרא כונן 1 ס"מ באירופה). היזהר מכיוון שבורג אחד שקל יותר לראות אותו נראה כאילו הוא יכול להסיר אך הוא משמאל לזה הנכון). ואז שחרר את המשאבה מהבלוק על ידי הקשה עליה עם גוש עץ ופטישון / פטיש, אך אם הוא לא משתחרר די בקלות - בדוק שוב אם יש עוד בורג.
6

נקה את משטח בלוק המנוע בזהירות במקום בו אטם משאבת המים ייצור מגע לאיטום היטב - לכן גרד בזהירות את כל החלקים של קורוזיה, חלודה או לכלוך של חומר האטם ישן למתכת חשופה אך לא מחורקים או מחספסים את המתכת. אם משאבת המים שלך השתמשה באטם מתכת והיא עדיין מאובטחת למנוע ובמצב טוב, אל תסיר אותה. פשוט נקה אותו והרכיב אליו את משאבת המים החדשה שלך. אטם המתכת טוב יותר מכל אטם סיבים חדש שאולי הגיע עם המשאבה החדשה שלך.
7
שים את "משאבת המים החדשה"; עקוב אחר ההוראות המצורפות אליו. כדי להדק ברגים 12 מ"מ בצורה מאובטחת מבלי להדק יתר על המידה, מתנתקים: הפעל את הברגים ביד; תחילה בקושי הצמיד אותם, ואז הדק אותם בהדרגה באופן שווה, בשניים לשלושה מעברים, בתבנית כוכב, הלוך ושוב לרוחב, מצד לצד כדי למזער עיוות אפשרי. אטום את האטם החדש רק על המשאבה החדשה עם "מלט אטם". אין למלט אותו על הבלוק. שים שומן נגד תפיסה על הברגים. ניתן לשים ציפוי אחיד של שומן ימי על האטם לאחר שהוא מלט על המשאבה כדי שלא יידבק לגוש המנוע.
- לחלופין, אם אתה מעדיף להשתמש ביצרן אטמים מסיליקון, נמרח חרוז קטן ואחיד אך לא בכמות מוגזמת העלולה להידחק ולגרום לחסימה / סתימה של דרכי מעבר נוזל קירור במנוע או ברדיאטור.
8

התקן את גלגלת "מתיחת העיתוי החדשה" והדק היטב את בורג ההרכבה שלה. הוק את הקפיץ החדש בחור של האוזן / לשונית המתח והשתמש בפתח האלן בחור שנמצא במשטח הקדמי של גלגלת המתח לאותו מפתח כדי להביא את הקפיץ בכיוון השעון בכדי להתקרב לקפיץ ואז להתחבר לסיכה. שבולט מגוש המנוע ממש מעל הגלגלת. ודא שהקפיץ מחובר לחריץ שבסיכת המנוע.
9

התקן את "גלגלת הבטלה" החדשה והדק היטב את בורג ההרכבה.
10

לבש את "חגורת התזמון החדשה"; עקוב אחר ההוראות המצורפות אליו. (כמו מפתח מפתח פתוח בקצה פתוח של 2,50 ס"מ (25,5 ~ 26 מ"מ) על חלק משושה מיוחד של המצלמה לאורך המצלמה האמצעית יכול לשמש כדי לזוז את המצלמה רק מעט כדי לקבל סימן תזמון פקה בחזרה תוך שמירה הפקק "נתקע" פנימה (כדי להחזיק את גלגלי השיניים / מצלמות) במקום עד שתדליק את החגורה והמתח יתחיל כראוי. לכן, החל מגלגל גל הארכובה הניח את החגורה קצת יותר מחצי הדרך על גלגל השיניים ואז מעבר נגד כיוון השעון וודא שהחגורה עומדת בחוזקה כנגד גלגלת / גלגלת הבטלה כשאתה מחליק את החגורה על גלגלי השיניים והידוק בין גלגלי השיניים כאשר על שניהם.
11

לחץ על רצועת התזמון למקומה תוך שמירה על גלגל המתח מספיק מהמקום, בעזרת מפתח הברגים אלקסן לכיוון כיוון השעון כדי שהגלגלת תהיה מגובה ככל האפשר כדי לאפשר לחגורה להחליק על גלגלי השיניים. בזמן שאתה מחזיק את מפתח הברגים, התחל לעבוד את החגורה בצעדים רחוקים יותר על כל גלגל השיניים עד שהיא מופעלת עד הסוף.
12

כאשר מפתח הברגים נמצא בחור בגלגלת המתח לצורך כך לחץ אותו לכיוון השעון כנגד החגורה ולחץ עליו פנימה להידוק קטן של החגורה, ואז שחרר אותה באטיות לקפיץ כדי להחזיר אותה למצב.
13
הסר את "בלוק הפקק" מהמצלמות - לפני שאתה שם את חצי הכיסוי העליון באזור חגורת התזמון.
- יד סובב את גל הארכובה פעמיים, בעזרת מפתח ברגים על גלגל גלגל הארכובה, ואז בדוק שכאשר מפתח גל הארכובה מיושר, אז שני סימני תזמון הפיקה עדיין מיושרים כמתואר קודם. ודא שאחד מהם או שניהם אינם מנוגדים לחריץ אחד או משהו כזה. אם היא לא מיושרת כראוי, הסר את החגורה, יישר מחדש את כל 3 הסימנים והתקן מחדש את החגורה ובדוק אותה שוב.

שיטה 5 מתוך 5: הרכיב מחדש

1

הרכיבו חלקים בעיקר בסדר הפוך של ההסרה והדקו את הברגים כהלכה.
2

התקן רק את החלק השלישי של תושבת המנוע (התושבת הקטנה יותר) המתברג לגוש המנוע (בינתיים) - מכיוון שהוא יכוסה בחלקו על ידי מכסי העיתוי. השתמש במחגר הגדול או המחגר בגודל בינוני (1 ס"מ) עם סיומת רמאי כדי להדק את סוגר תושבת המנוע בצורה מאובטחת וגם כדי להתקין מחדש את החלקים האחרים של תושבת המנוע מאוחר יותר (לפני שתסיר את השקעים).
3

הרכבה מחדש היא בעיקר בסדר הפוך של ההסרה כמובן כמו מכסה התזמון התחתון ואז החלק העליון, חגורת האלטרנטור, סוגר הגה הכוח והחגורה, כוונן את מתחי החגורה האלה, שים את מכסה השסתום של OHC
4

התקן "מכסה עיתוי למחצית התחתונה" והכניס את הבריח והקפד להכניס את זה באמצע שקשה לראות ממש מתחת לתושבת הרכבה של המנוע.
5

הסר לרגע את הבריח הגדול מסיבת גל הארכובה כדי לשים את גלגל גל הארכובה בשלב הבא.
6
שים את גלגל גל הארכובה ההרמוני, וודא שהדיסק הגדול נמצא במקום לפני הגלגלת. יישר את חריץ הגלגלת למפתח (על גל הארכובה) שיש למקם בחריץ בגלגלת. החזיר את הבריח הגדול עם מכונת הכביסה והדק אותו היטב.
- הדק ומומנט את בורג גלגלת הארכובה ההרמוני בזמן שאתה מחזיק את הגלגלת עם מוט בין הברגים המונחים ב"חורי בורג המושך "של הגלגלת, או כמיטב יכולתך להחזיק אותה מבלי לפגוע בה, ומומנט אותה לכ- 115 מטר (35, 1 מ 'קילוגרמים.
7

התקן מצתים עם כבלי המצת בסדר הנכון.
8
לאחר שכל ההרכבה השונות מתבצעת, התקן כעת את סוגר הרכבה המנוע בצורה מאובטחת עם 3 הברגים ושני האגוזים שלו על הבאר הקדמית הפנימית - והרכב המנוע עצמו, עם הבריח והאום הארוך ו -2 האגוזים המחברים אותו לחתיכים על החלק של התושבת שמחובר לגוש המנוע.
- רמז: יהיה עליכם למשוך מעט על הצינורות ולהזיז את החיווט בעדינות בכדי לעבוד את סוגר ההר הגדול למקומו ובכל זאת לא לפגוע בחיווט ובצינורות. זה מסובך, אז היה סבלני.
9

החזר את כיסוי הפלסטיק בצד היטב של המנוע / הגלגל והניח אותו על הגלגל אך סיים / הידוק אותו לאחר שהוא נמצא על הקרקע, מאוחר יותר.
10

כן כדי להסיר את ג'ק תומכים מנוע, על ידי האימות ראשונה כי מנוע הר סוגר מנוע ההר מותקן כול הברגים מהודקים, להעלות את המכונית קצת ולהסיר את jackstand ולהוריד את המכונית, ואת להסיר בלוקי סד גלגל. כמעט סיימתי.
11

הסר את "מכסה הרדיאטור" ומלא מחדש את הרדיאטור בנוזל קירור שימו לב: בחלק מהרכבים יש מיכל מרוחק עם מכסה אך ללא מכסה רדיאטור), מלאו את מערכת נוזל הקירור ומיכל הצפה, הקפיצו את המכונית בצד במקום שאינו נמצא על השקע ומוסיפים עוד נוזל קירור; לעשות את זה עוד כמה פעמים. בדוק אם נזילות נוזל קירור.
12

נקה את הכלים וכו ' לפני התנעת המנוע.
13

חבר מחדש את הכבל השלילי של הסוללה.
14

בדוק אם נזילות נוזל קירור, בדוק את כל הנוזלים האחרים והשאיר את מכסה הרדיאטור באופן זמני כדי לבדוק מחדש כדי שתוכל להעלות את רמת נוזל הקירור לאחר התנעת המנוע.
15

תנו לו לסרק תוך כדי סיום מילוי נוזל קירור ושימו את מכסה הרדיאטור, וודאו שהמכונית אחרת ראויה לדרך.

הסר את גלגלת "הבטלה" של מערכת חגורת התזמון באמצעות בריח אחד באמצע (14 מ"מ).

טיפים

אתה צריך לקבל מדריך תיקונים טוב עם תמונות שיעזרו לך בכך. יתכן שלא יהיו בה הוראות מפורטות מאוד, אך תמונות וחלקים שכותרתו בתמונות וסדר התהליכים המומלץ שלהם עשויים לעזור מאוד.
אל תשתמש במדריך זה כהפניה היחידה שלך. יתכן שתיתקל בבעיות או בבעיות שלא נכללו במאמר זה.
תיקון זה מעורב (מסובך). אם אינך מכונאי מנוסה למדי, שקול לקחת אותו לחנות - או השג עוזר טוב שישקיע מספר שעות בפועל בשים לב / ועבודה, ודיון בצעדים (אך ייקח פחות זמן, אם אחד מכם היה מנוסה).
אם לעוזר יש ידיים קטנות יותר (ו / או אצבעות ארוכות יותר) כדי להגיע למרחבים צרים כדי להכניס ברגים, ואם העוזר די בטוח כיצד לעשות זאת - כל זה עשוי לעזור מאוד.
חשוב לזכור מאיפה הגיעו גדלים ואורכים שונים של ברגים (וחוזרים פנימה) ואת הכלים שהייתם צריכים להשתמש בהם.
- שמרו על קבוצות ברגים לכל חלק וזכרו את הכלי / ים שהיו דרושים לכם להרכבה / הרכבה מאוחרת יותר.
- מפתח הברגים משמש כדי "לשחרר" את הברגים הצמודים ולא לשבור את המחגר במקום.
  - הרחיקו כלים שאינם בשימוש כדי לשמור על עומס ובלבול.
- תחשוב כשאתה מתכנס להרכבה על איך שאתה זוכר איך האצבעות והמפתח שלך בקושי נכנסים לחללים צרים - וכיצד תמרנת אותם לצורך פירוק - יכולים לעזור לך להרכיב מחדש חלקים באזורים בעייתיים.

קרא גם: איך לסמן מקום כפייבוריט ב- Waze?

אזהרות

אל "לא" לסובב את גל הארכובה או את הזיזים בזמן שרצועת התזמון כבויה או שתגרם נזק חמור מכיוון שמדובר במנוע הפרעה.
נתק את כבל הסוללה השלילי ואת כבלי המצתים שבמצתים לפני שתניח את הידיים שלך במקומות מסוכנים או שתסיר חלקים נעים או מכסהיהם או אפילו סוגריים.
ייתכן שתצטרך להסיר את המנוע כדי לחלץ בריח שבור - אם תנתק בורג או בורג במקום הדוק כשאתה מהדק אותו.
נוזל קירור (נוזל לרדיאטור) רעיל לדגים, בעלי חיים מבויתים וילדים תמימים משום שהוא נראה, מריח וטעמו בסדר, אך הוא קטלני / קטלני. יש לאחסן אותו או להשליך אותו ככימיקל מסוכן.
זהירות: אם אתה מסיר את כבלי המצת לחלוטין, הבן שסדר הירי הוא "לא" 1, 2, 3, 4, אך הוא עשוי להיות 1, 3, 4, 2 ולכן ראשית מספר ומסמן כראוי על או ליד " מסופי חבילות סלילי הצתה (או מפיץ בדגמים ישנים) מעורבבים עם מספר הכבל הנכון - והתחל להחליף אותם במסוף הנכון או חבר את חבילת הסליל / מפיץ.
- חשוב מאוד להיות בסדר מיוחד זה. מספרים עשויים להיווצר או להחתים על סליל OEM, אך יתכן שלא יופיעו לאחר חלקי השוק.
הימנע מניתוק בורג או בריח או הפשטת הברגים של חוטיהם במהלך ההרכבה מחדש על ידי שימוש נכון במחגרות קטנות, בינוניות וגדולות (השתמש במחגר הקטן יותר שיעשה את העבודה כדי לא לחרוג ברגים קטנים ובינוניים) כדי להדק את החלקים בצורה מספקת - אך בורג שבור יצטרך להיקדח (כמו רוקנה) ולאחר מכן כלי חולץ בשימוש; אז השתמש ב:
- מחגר 0,60 ס"מ לברגים קטנים (כמו ראשי משושה 8, 9 או 10 מ"מ [משושה]) שלא ישברו אותם,
- מחגר 1 ס"מ לברגי משושה בינוניים (12, 14 או 15 מ"מ) כדי לא לשבור אותם (שקול להשתמש בזה עם מתאם "0,60 ס"מ" לברגים קטנים כי המתאם עלול להישבר לפני הבריח; אתה מקווה...),
- מחגר בגודל 1,30 ס"מ לברגים גדולים יותר (17 מ"מ וכו ') כדי להדק בצורה מתאימה אך לא לשבור אותם (שמות המחגר נקראים באירופה, לפי מידות אינץ').
- החליטו אם מפתח מומנט רצוי או הכרחי - ומומלץ - להדק יותר ברגים (אם החלטתם שאתם זקוקים לעזרה מסוג זה) כדי לבדוק את ההידוק מבלי להדק יתר.
  - לתיקון זה לא יהיה צורך במתיחת פריצה של 1,90 ס"מ אלא "אופציונלי" על בורג התומך (21 מ"מ, 345 ס"מ) על גלגל גל הארכובה ההרמוני.
מדוע להחליף את משאבת המים ("אלא אם כן" היא הוחלפה לאחרונה): הסיבה לכך היא שחותמות הגומי של משאבת המים הישנה נהיות שבירות ונסדקות מחום המנוע וקירור מחדש - ונוזל קירור שוטף שומן, אז שנה אותו.
שומן הנושא מתייבש והמיסב, מתחמם יתר על המידה, ננעל (תופס), אם לא משתנים מעת לעת משאבת המים וגלגלות התזמון.
- אין דרך לשמן את המסב מחדש (אטום ומשומן "לצמיתות") - רק מחכה להיכשל.

הסר את "בלוק הפקק" מהמצלמות - לפני שאתה שם את חצי הכיסוי העליון באזור חגורת התזמון.

דברים שתזדקק להם

סטופ-בלוק לגלגלי השיניים
רצועת תזמון חדשה, עם מותחן חדש וגלגלת בטל
משאבת מים חדשה, אטם ומלט אטם
חגורות אביזר חדשות, זה ישן
מדריך לתיקון המכסה את דגם הרכב שלך, עבור מנוע זה
מפתח ברגים מומנט להידוק מדויק של הברגים
מפתח ברגים פנאומטיים (אופציונלי) לביצוע גלגלת הגלגלת ההרמונית הראשית
מחגרות קטנות, בינוניות וגדולות (0,25, 0,38 ו- 1,30 ס"מ באירופה)
שקעים, אין הרבה שקעי בארות עמוק למעט להגיע למקומות מוזרים ועל חתיכת הר המנוע (מספר 17 מ"מ)
שקע מצת (16mm, ⁵/₈ אינץ ')
הארכות שקעים קצרות, בינוניות וארוכות (עבור ברגים שונים להרכבת מנוע)
מתאמים למחגרות, תוספות ושקעים לפי הצורך או הצורך
תוספות "רמאות" קטנות, בינוניות וגדולות יותר לידיות של פריצות ו / או מחגרות
מפתח שקע פורץ (מפתח מפסק) ל"פירוק "ברגים ואומים (ולהגן על המחגר שלך מפני שבירה)
הארכת רמאי לידית מפתח ברגים
שמן חודר לשחרור ברגים ואומים
מד דחיסה (למכוניות חדשות יותר ללא מפיץ)
בלוקים (גלגלים)
שומן נגד תפיסה להרכבה מחדש של הבריח, במיוחד חוטים של משאבת מים
שקע לרכב ועמדת שקע
שקע מספריים או שקע בקבוק לתמיכה במנוע
פיסת עץ להגנה על מתכת רכב וצבע מפני השקע