כיצד לחבר מגבר ליחידת משנה וראש?
אם ברצונך לחבר מגבר ליחידת משנה וראש, התחל בכיבוי הרכב שלך והדק את מכסה המנוע. לאחר מכן, נתק את המסוף השלילי במצבר הרכב שלך וחבר כבל חשמל למסוף החיובי של המצבר. לאחר מכן, תקוע חור בגומי ליד חומת האש שלך והזין את כבל החשמל דרך החור בעזרת מתלה למעיל תיל. ברגע שמשכתם את כבל החשמל, הרכיבו את החוט מתחת לשמשה הקדמית בעזרת קשרי רוכסן. לסיום, הסתירו את כבל החשמל מתחת לשטיחי הרצפה והפעילו אותו לאורך הרצפה לגב הרכב כדי שתוכלו לחבר אותו למגבר. לקבלת טיפים להתקנת יחידת הראש לפני התקנת הסאב וופר והמגבר, המשך לקרוא!
אל תכניס את המפתחות להצתה; הרכב שלך לא יכול לפעול כשאתה מפעיל את כבל החשמל ומחבר את יחידת הראש, המגבר והרכב.
אם אתה מתקין סאב-וופר ברכב שלך, תצטרך לחבר את מערכת השמע שלך למגבר לפני שתחבר את הסאב-וופר שלך. זה יכלול פירוק לוח המחוונים שלך והפעלת חוטים מרובים מראש הרכב שלך אל המשנה בתא המטען או מתחת למושב הקדמי שלך. זה לא בהכרח יהיה קשה, אבל זה יכול לקחת זמן רב, אז וודא שיש לך כמה שעות להקדיש לבניית המערכת שלך. בסך הכל, המערכת תפעל על ידי שימוש בספק מצבר הרכב להפעלת המגבר שלך וממיר הקו ימיר את האות מיחידת הראש שלך למגבר. יתכן שתצטרך לרכוש חוטי רמקול נוספים או כבלים RCA מחוץ לערכת החיווט שלך.
שיטה 1 מתוך 3: הפעלת חוטים לסוללה שלך
- 1כבה את הרכב שלך והעיף את מכסה המנוע. אל תכניס את המפתחות להצתה; הרכב שלך לא יכול לפעול כשאתה מפעיל את כבל החשמל ומחבר את יחידת הראש, המגבר והרכב. לחץ על הכפתור או משוך את הידית ברכב שלך כדי לפתוח את מכסה המנוע מהמנוע. הרם את מכסה המנוע של הרכב שלך ונעל אותו במקום.
- אם אתה יכול, עשה זאת בתוך הבית. חיווט של תת, מגבר ויחידת ראש יכול לקחת לא מעט זמן ותצטרך לקבל גישה מהירה להרבה כלים. פעולה זו בתוך הבית תקל על שמירה על קור רוח ולעקוב אחר הדברים.
- 2נתק את המסוף השלילי שבמצבר הרכב שלך. הסר את הכיסוי מהמסוף השלילי של הרכב שלך על ידי חטטת אותו והעיף אותו. השתמש במפתח שקע כדי לפתוח את הבריח על המסוף על ידי סיבוב ברגים נגד כיוון השעון. הסר את האום ומשוך את הכבל המחבר את מסוף הסוללה לשאר הרכב וקפל אותו מהסוללה.
- חפש סימן חיובי (+) ושלילי (-) על הסוללה כדי להבחין בין המסופים החיוביים ושליליים. למסוף החיובי לרוב יש גם כיסוי אדום.
- יתכן שתזדקק למאריך מפתח שקעים כדי להגיע לבריח במסוף.
אזהרה: אם תבריג תחילה את הסוללה החיובית, אתה עלול לגרום לקצר אם אתה משתמש במפתח מתכת. בטל את תחילה את הטרמינל השלילי כדי להבטיח שלא תפגע בשום דבר.
- 3חבר כבל חשמל למסוף החיובי של מצבר הרכב שלך. פוצץ את הכיסוי ופתח את הבריח על המסוף החיובי שלך. עם הסרת הבריח, החלק את הלולאה הפתוחה של כבל החשמל שלך מעל הבורג למסוף החיובי שלך. החלק את הבריח על גבי הבורג כך שלולאת כבל החשמל תהיה בין הבריח לבסיס המסוף. חבר מחדש את הבריח בעזרת מפתח שקע כדי לאבטח את הלולאה לסוללה.
- חוט החשמל או הכבל משמש להפעלת המגבר שלך. הוא השתמש בחשמל מהסוללה כדי להפעיל ולכבות את המגבר.
- כבלי חשמל למערכות שמע לרכב הם בדרך כלל אדומים.
- 4תקע חור בגומי ליד חומת האש שלך כדי להעביר את חוט החשמל דרכו. השתמש בסכין קטנה כדי לתקוע חור ממש ליד הפתח שבו כל החוטים האחרים ברכב שלך ניזונים לרכב. ברוב הרכבים החוטים עוברים לתיבת הכפפות בצד הנגדי של המנוע. אם הפתח אטום, תקוע חור בחומת האש בעזרת סכין קטנה.
- חומת האש מתייחסת לפיסת המסגרת המפרידה בין תאי המנוע לפנים הרכב. זה נקרא חומת אש מכיוון שהוא נועד לעצור שריפה אם אחד מתניע במנוע שלך.
- ודא שאתה לא חותך אף חוט אחר שלך.
- בכלי רכב מסוימים יהיה כיסוי או סיבוב פלסטיק סביב הפתח בו חוטיך פועלים. אם זה המקרה, הסר את המכסה או דחף מעט את החוטים למטה בכדי לפנות מקום לכבל החשמל.
אם יחידת הראש אינה מופעלת, בדוק את חיבורי הכבלים ברתמת החוט. - 5שחרר מתלה למעיל תיל כדי להאכיל את הכבלים שלך. אתה יכול לעשות זאת ביד או להשתמש בחותכי חוטים כדי לסתום את הוו ולפתל את הצוואר. מתחו את מתלה החוט כך שיהיה אורך חוט אחד וישר. גלגל את הקצה כדי ליצור מעגל קטן והשחיל את הקצה החופשי של כבל החשמל שלך דרכו. לאחר שכבל החשמל עובר דרך הוו, לחץ את הוו יחד כך שייסגר סביב כבל החשמל.
- אתה יכול להשתמש באחיזת קו מושכת או אחיזת רשת אם יש לך כזה, אך לרוב חובבי ה- DIY אין כלי ריצה תיל. זה לא שווה להשיג אותם כ- 0,30-0,61 מ 'של כבל.
- אם יש לך כבל חשמל נוקשה באמת, תוכל לדלג על שלב זה ולנסות להשחיל אותו דרך חומת האש ביד.
- 6החלק את חוט החשמל שלך דרך חומת האש עם מתלה המעיל. השתמש בקולב התיל שלך כדי להחליק את כבל החשמל דרך החור שיצרת. החליק את החוט עד שתגיע לתיבת הכפפות או לפתח שמתחת לתיבת הכפפות שלך שם החוטים שלך מוזנים לחלל הרכב שלך. פתח את הדלת בצד הנוסע שלך ומצא את החוט מבפנים. משוך אותו ונתק את מתלה החוט.
- אם המכונית שלך חדשה יותר, החוטים עשויים להיות מוסתרים מאחורי מסגרת הרכב שלך. אם זה המקרה, תצטרך למצוא מקום ליד תיבת הכפפות - מתחת או בפנים - שבו תוכל לקדוח חור כדי להזין את החוט ברכב.
- 7התקן את מחזיק הנתיך על ידי חיתוך החוט והתקנתו ליד המנוע. אם מערכת השמע שלך הגיעה עם מחזיק נתיכים, גזירה וחשפה את כבל החשמל 2-30 ס"מ (5,1-30,5 ס"מ) ממסוף הסוללה שלך. השתמש בחותכי חוטים כדי לחתוך את הכבל במקום בו ברצונך להתקין את מחזיק הנתיך ולהפשיט את ציפוי הפלסטיק מכל קצה עם הפתח הקטן יותר בקצה חותכי התיל. החלק כל קטע חשוף לפתח מחזיק הפתיל שלך והדק את החריצים בעזרת מפתח ברגים או מפתח שקע.
- בעל נתיך יספק למערכת השמע שלך נתיך נפרד. זה ישמור על בטיחות המערכת אם אי פעם תתקל בבעיות חשמל ברכב שלך.
- לרוב מחזיקי הנתיכים יש קליפ שיחבר אותו לקישוט שמתחת לשמשה הקדמית.
- 8הרכיב את החוט מתחת לשמשה הקדמית שלך עם קשרי רוכסן. לאחר שמשכתם את כבל החשמל עד הסוף, עליכם להוציא את כבל החשמל מהדרך של רכיבי המנוע. הרם את הכבל ליד הסוללה עד לקצץ ומצא את החוטים האחרים העוברים לעבר תא הכפפות שלך. השתמש בקשרי רוכסן כדי לקשור את כבל החשמל לחוטים האחרים.
- הצב עניבה אחת עם רוכסן כל 2-10 ס"מ (5,1-10,2 ס"מ) כדי להבטיח שהכבל לא יתפתח.
- אם החוטים מוסתרים היטב או שאתה נוהג ברכב קומפקטי, יתכן שתתקשה מעט להגיע לכבלים האלה.
- אם יש לך כיסוי כבל או קונסילר עם ערכת חיווט השמע שלך, אל תהסס לעקוב אחר ההוראות במקום זאת.
- 9הסתר את כבל החשמל שלך לאורך הרצפה כדי להעביר אותו לגב הרכב. או החלק את כבל החשמל מתחת לכיסויי הפלסטיק בין דלתות המושבים לצד הצד הנוסע, או הסתיר אותו מתחת לשטיחי הרצפה. הפעל את הכבל עד לגב הרכב או לתא המטען כדי שתוכל לחבר אותו למגבר.
- יתכן שתצטרך לקדוח חור כדי לגשת לתא המטען שלך. זה באמת תלוי בתווית ובדגם של הרכב הספציפי שלך.
- אם אתה נוהג במשאית או אין לך תא מטען, אתה יכול למקם את הסאב-וופר מתחת למושב הקדמי אם יש מקום.
- בחלק מהרכבים יש חריץ פלסטיק שבו ניתן להשחיל חוט לתא המטען.
שיטה 2 מתוך 3: הרכבת יחידת הראש שלך
- 1פרק את הקונסולה המרכזית שלך כדי להסיר את יחידת ראש המפעל. כל יחידת ראש, קונסולה מרכזית ותהליך הסרה שונים בהתאם למותג ולדגם של הרכב שלך. עיין במדריך ההוראות שלך כדי לראות כיצד אתה אמור לפרק את לוח המחוונים שלך כדי לגשת ליחידת המפעל שלך. בדרך כלל, תשתמש בכלים חטטניים כדי להסיר את הכיסויים לאחר שחררת את הכפתורים והברגים בקונסולה המרכזית שלך. לאחר שייחשפה יחידת ראש המפעל שלך, החלק אותה החוצה או הברג אותה לפני לחיצה על קליפ השחרור כדי להפיץ את רתמת התיל.
- יחידת הראש מתייחסת לתיבה בה נמצאים חיוגי הרדיו ובקרות העוצמה. רתמת החוטים היא קבוצה קטנה של חריצים המביאים את כל החוטים האישיים שלך לחריצים הנכונים על יחידת הראש שלך.
- הצב את הכפתורים או הברגים בצד במקום בטוח, כך שלא תאבד אותם כשמגיע הזמן לבנות מחדש את לוח המחוונים שלך.
- בדרך כלל אתה מתחיל בתחתית לוח המחוונים בו נמצאים מחזיקי הכוסות או משמרת המקל שלך.
הסר את החוט ומצא את המגבר המרוחק הנכון, ואז הפעל חוט או חוט הצתה לרכב. - 2התאם את הצבעים לכל חוט יחד על יחידת הראש החדשה. תלוי במערכת השמע שלך, תחבר יחידת ראש חדשה לרתמת החוט הישנה או תחבר רתמת חוט חדשה לרתמת החוט הקיימת שלך. או החלק את יחידת הראש החדשה שלך ישירות לתוך רתמת החוט תוך התאמת הצבעים המתאימים יחד, או השתמש בפסי חוט כדי לחשוף את החוטים על כל זוג המתאים וסובב את החלק החשוף כדי להדק אותו. החלק כל סט חוטים חשופים למחבר קתות והשתמש בכלי לחיצה בכדי למקם את החוט במקום.
- תהליך זה תלוי לחלוטין בדגם ובדגם של הרכב שלך וכן בהוראות ערכת חיווט השמע שלך.
- השתמש בעניבת רוכסן כדי להדק צרורות חוטים יחד ולהקל על הדברים.
- מכסים את כל החוטים החשופים בזנבות חזיר קטנים על ידי גוזמים אותם בחותכי חוטים. סובב את זנב החזיר על גבי החוט החשוף עד שהוא יתפס.
טיפ: הפעל חוט רמקול חדש לרתמת התיל אם אתה מתקין רמקולים חדשים. אם אתה מתקין רמקולים חדשים, זה יהיה הזמן שבו תעביר חוט רמקולים חדש מיחידת הראש שלך לממיר הקו.
- 3חבר את ממיר ה- Line Out שלך ליחידת הראש. סאב וופר ומגבר פועלים במתח אחר מאשר הרמקולים ויחידת הראש שלך. כדי לפצות, חבר ממיר קו יציאה ליחידת הראש שלך על ידי חיבור הערוץ הימני והערוץ השמאלי בממיר הקו לערוץ הימני והערוץ השמאלי ביחידת הראש באמצעות כבלים RCA. חבר את הכבלים האחרים כאמור במדריך ההוראות שלך למערכת השמע.
- כמה יחידות ראש חד-פעמיות מגיעות עם חריץ לממיר קו ישירות מתחתיו.
- אתה כנראה צריך להשתמש בכבלי RCA כדי לחבר את יחידת הראש לממיר הקו.
- יתכן שתצטרך לחבר כבל ליציאת הפלט של יחידת הראש ולהפעיל אותו ליציאת הקלט בממיר הקו.
- 4הפעל את הכבל הכחול למגבר בצד הנגדי של הרכב. ממיר ה- Line Out שלך מגיע עם כבל חיבור כחול. כבל זה מעביר מידע מממיר הקו שלך למגבר שלך. הפעל את הכבל למגבר שלך על ידי הסתרתו מתחת למזרני הרצפה שלך או הרצה מתחת ללוחות הפלסטיק בין הדלתות והמושבים בצד הנהג.
- הסתר את הכבל מתחת למארזים בין הדלתות למושבים או פשוט החלק אותו מתחת לשטיחי הרצפה.
- השאירו את הכבל הכחול ליד כבל החשמל האדום.
שיטה 3 מתוך 3: התקנת סאב וופר ומגבר
- 1חבר את חוט האדמה של המגבר שלך לשלדת הרכב. מכיוון שמדובר במערכת חשמלית סגורה, תצטרך לקרקע את המגבר לשלדת הרכב שלך. או מצא משטח מתכת לא צבוע ברכב שלך והרכיב את לולאת ההארקה למתכת או קרע פיסת בד באזור לא בולט כדי לחשוף את המתכת שמתחת.
- אם אי פעם אתה מריח משהו בוער ליד הסאב-וופר שלך כאשר אתה משתמש במערכת השמע החדשה שלך, בדוק את חוט ההארקה.
- אינך יכול לחבר את החוט למשטח צבוע. השתמש בנייר זכוכית כדי להסיר צבע מחלק קטן של מתכת אם אתה צריך.
טיפ: חלק מהרכבים מגיעים עם אזור ייעודי שבו אתה אמור לחבר חוטי הארקה. התייעץ עם המדריך שלך לפני קריעת בד כלשהו.
- 2חבר את ממיר ה- Line Out שלך למגבר. כוון את המגבר ליד האזור שבו הוא מקורקע למארז. חבר את הכבל הכחול מממיר הקו החוצה שלך ליציאת הקלט של המגבר. אם יש ערוצי RCA שאתה אמור לחבר, הפעל את הכבלים האלה באותו נתיב בו הסתרת את כבל החשמל.
- בחלק ממערכות השמע תצטרך לחבר רק את הכבל הכחול. במערכות אחרות תצטרך להפעיל גם כבלי RCA. לעיתים, כל 3 הכבלים הללו מאוגדים יחד.
אם ברצונך לחבר מגבר ליחידת משנה וראש, התחל בכיבוי הרכב שלך והדק את מכסה המנוע. - 3חבר את כבל החשמל לצד הנגדי של המגבר. חבר את כבל החשמל האדום מהסוללה למגבר. אם הקצה הפתוח של כבל החשמל שלך הוא לולאה והפתח עבור כבל החשמל שלך הוא חריץ, השתמש בחותכי חוטים כדי לפשוט את קצה הכבל ולחשוף 0,5-2 אינץ '(1,3-2,5 ס"מ)) אורך חוט נחושת. החלק אותו לפתח ולחץ כלפי מטה על התפס כדי לסגור את החיבור.
- אם פתח כבל החשמל במגבר הוא כפתור עגול קטן, נסה לפתוח את המכסה ולהעביר את הכבל מעל הבורג. לאחר מכן, הדק את המכסה מעל הלולאה כדי למקם אותו.
- 4חבר את כבלי RCA הסאב-וופר למגבר. חבר את הערוץ השמאלי בסאבוופר לערוץ השמאלי במגבר ואת הערוץ הימני בסאבוופר לערוץ הימני במגבר. אם יש כבל חשמל נפרד עבור המשנה, יתכן שתצטרך לחבר את זה גם למגבר.
- 5חבר מחדש את הסוללה שלך ובדוק את המערכת. לפני שתרכיב מחדש את לוח המחוונים, חבר מחדש את מסוף הסוללה השלילי. סובב את כפתור עוצמת הקול עד למטה ואז התניע את הרכב. נסה לנגן קצת מוזיקה. לאט לאט להגביר את עוצמת הקול. אם אתה שומע את המוסיקה שלך, קדימה וכבה את הרכב לפני התקנת לוח המחוונים מחדש באמצעות אותם קליפים וחלקים.
- אם יחידת הראש אינה מופעלת, בדוק את חיבורי הכבלים ברתמת החוט.
- אם השמע נשמע מעוות, בדוק את ממיר הקו שלך כדי לוודא שהחיבורים שלך נקיים.
- אם אינך שומע דבר, בדוק את המגבר אם הוא מקבל כוח מהסוללה.
- מפתח ברגים
- מתלה למעיל חוט
- מספרי תיל
- תרגיל
- מפתח ברגים
- כלים לחטט
- זנבות חזיר
- מברג
- חשפניות חוטים
- מחברי קת
- כלי לחיצה
קרא גם: איך מנקים רמקולים לאייפון?
שאלות ותשובות
- איך מחברים מגבר?כדי לחבר מגבר, תצטרך לחבר אותו לסוללת הרכב שלך. ודא שהמנוע כבוי ונתק את המסוף השלילי. לאחר מכן חבר כבל חשמל לבריח של המסוף החיובי. הזן את כבל החשמל דרך הרכב, והסתיר אותו בלוחות הפלסטיק לאורך הרצפה, עד שהוא מגיע לתא המטען. לאחר מכן תוכל לחבר את הכבל למגבר שלך כדי להפעיל אותו.
- האם אני באמת צריך לעבור לשם כך?לא. אתה אמור להיות מסוגל לחבר אותו לעזר בגב יחידת הסטריאו.
- כיצד ניתן לשים חוט RCA לרדיו מלאי?השתמש בממיר LOC (ממיר קו) שיאסוף את האות שלך למגבר דרך ה- RCA.
- יש לי סיפון, מגבר ותמרוץ של פיוניר, המותקן בכיבוי מהסוללה. המשנה נכנסת ומופעלת בעוצמה גבוהה כאשר אני משתמש בכבל העזר לטלפון. כיצד ניתן לתקן זאת?זה יכול להיות שהמגבר שלך לא יכול להתמודד עם המשנה. גורם חשוב נוסף שיש לקחת בחשבון הוא אוהם. אם יש לך תת אוהם של 2 אוהם ומגבר של 4 אוהם הוא לא יפיק מספיק כוח כדי להניע כראוי את המשנה.
- איך מחברים סאב-וופר?יהיה עליך לחבר את הסאב-וופר שלך למגבר המחובר לאספקת חשמל. הפעל את כבלי החשמל מהמגבר לסוללת הרכב שלך. לאחר מכן חבר את כבלי ה- RCA של הסאב-וופר למגבר. אם לסאב-וופר שלך יש כבל חשמל נפרד, חבר אותו גם למגבר בחריץ המתאים.
- מה עלי לעשות אם חוטי האדמה בוערים?החוטים אינם מקורקעים כראוי, בדוק אם המשטח נקי, מתכת לא צבועה.
- באיזה חוט רמקול מד עלי להשתמש בסאב-וופר?רוב הסאב-וופרים יצטרכו לפחות חוט רמקול של 12 מד כדי לתפקד בלי להתחמם יתר על המידה. עם זאת, אם יש לך משנה חזקה, או שאתה מתכנן לשאוב הרבה כוח מהמגבר שלך, השתמש בחוט 16 מד כדי להיות בטוח שהוא יכול לעמוד בעומס.
- אני לא יכול להגביר את זה יותר מחצי הדרך בלי שהמגבר שלי יעבור למצב הגנה. מה יגרום לכך?זה יכול להיגרם על ידי קרקע גרועה. הפעל לעצמך חוט טוב לקרקע ישירות לשלדה.
- מה אם אקנה את רתמת הרדיו שלי שתתאים למשאית שלי בלבד? האם החוטים עדיין יתאימו ברדיו האפטרמרקט שרכשתי?כן אתה יכול. זה פשוט יתחבר למשאית שלך ואז יחבר חוטים מתואמים בצבע.
- מה יביא את המשנה שלי לבעוט כאשר הרדיו פועל ולהפסיק לעבוד כשאני מחליף מקור לתקליטור?חוט החשמל של האנטנה המרוחק אחראי על האנטנה שיוצאת ממכונית עם אנטנה נשלפת. הסר את החוט ומצא את המגבר המרוחק הנכון, ואז הפעל חוט או חוט הצתה לרכב.
שאלות ללא מענה
- כיצד אוכל לחבר מגבר לסאב יחד ושהם יעבדו?
- מה עלי לעשות אם אינני מקבל קול מהרדיו של המכונית שלי אך המגבר והרמקולים מקבלים כוח?
- האם ישנו שימוש ספציפי שיש לכבל ה- RCA ליציאה ליחידה זו?
- באיזה שקע אחר עלי להשתמש אם יש לי רק שקע תת וופר אחד?
- האם הייתי צריך לשים נתיך בין הסוללה הראשונה לשנייה?
