כיצד לבדוק מדחס AC?

לפני שתבדוק נזק למדחס AC בביתך, כבה את החשמל כדי שלא תזעזע את עצמך.

מדחס מיזוג אוויר יוצר אוויר קריר ידי במחזור קירור באמצעות יחידת AC שלך. אם ה- AC שלך לא עובד, יש סיכוי טוב שמדחס פגום יכול להיות האשם. אתה יכול לאבחן בעיות במדחס שלך באמצעות מולטימטר או מכשיר שיכול למדוד וולט, מגברים ואוהם. לאחר שתקבע מה הבעיה, פנה למומחה לחימום ואוויר או למכונאי רכב כדי לפתור את הבעיה.

שיטה 1 מתוך 3: בדיקת מדחס AC ביתי לאיתור נזק

1
כבה את החשמל המוביל ליחידת המיזוג שלך. חשוב שהכוח שלך יהיה כבוי כדי שלא תזעזע את עצמך בעת בדיקת המדחס. ביחידות אוויר מרכזיות רבות יהיה מתג כיבוי כוח על הקיר הסמוך ליחידה. מצא את המתג והעבר אותו למצב כבוי.
- אם אין מתג, מצא את המפסק השולט בכוח לאזור הבית בו נמצאת יחידת ה- AC. הפוך את המעגל למצב כבוי כדי לכבות את החשמל.
- אתה יכול לנתק את החשמל כדי לכבות את החשמל אם מדובר ביחידת חלון.
2

שחרר והסר את לוחות הפנים מיחידת ה- AC שלך. כדי לבדוק את המדחס, יהיה עליכם להסיר את לוחות הפנים של היחידה כדי לראות את הרכיבים הפנימיים. בצד אחד של היחידה תהיה לוח פנים עם חורי אוורור וברגים המחברים אותו ליחידה. השתמש במברג פיליפס כדי להסיר את הברגים והנח אותם במקום בטוח למועד מאוחר יותר. חזור על התהליך גם בחלק העליון של היחידה. לאחר הסרת כל הברגים, אתה אמור להיות מסוגל להוציא את לוחות הפנים כדי לחשוף את פנים היחידה.
3

הסר את לוח הגישה החשמלי אם יש לך כזה. לאחר שתסיר את לוחית הפנים, יהיה עליך להסיר לוח נוסף כדי לחשוף את החיווט של יחידת ה- AC. השתמש במברג ושחרר את הברגים בלוח הגישה, בדיוק כמו שעשית AC את לוחות הפנים. לאחר הוצאתם, קפץ את לוח הגישה כדי לחשוף את חיווט היחידה.
4
חפש נזק לחוטים ולמדחס עצמו. המדחס ייראה כמו מיכל מתכת גלילי. בדקו את המדחס וודאו שאף אחד מהחוטים לא מרוט או נפגע. אם אתה מבחין בחוטים מרוטים או פגומים העוברים מהמדחס, סביר להניח שהחוטים גורמים לכישלון. שימו לב למדחס עצמו. אם יש נזק גלוי למדחס, סביר להניח שתצטרך להחליף אותו.
- אם אתה צריך לתקן את חוטי המדחס שלך, עליך להתקשר למומחה מוסמך לאוויר וחימום כדי להחליפם. זה יהיה זול יותר מהחלפת המדחס עצמו.
שיטה 1 מתוך 3: בדיקת מדחס AC ביתי לאיתור נזק.
5

חפש מסופים שרופים או פגומים במדחס. המסופים הם צמתי המתכת אליהם מתחברים החוטים והם בדרך כלל בצד המדחס. וודא כי אין כוויות או נזק למסופים. אם אין נזק גלוי למסופים או לחוטים, יהיה עליכם לבדוק את המסופים בעזרת מולטימטר כדי לוודא שהם עדיין יכולים להחזיק זרם.

שיטה 2 מתוך 3: בדיקת מדחס AC חשוף לבית

1
המתן שהיחידה תתקרר. גע בחלק העליון של יחידת ה- AC בכף ידך. אם היחידה עדיין חמה, היא עלולה לזרוק את הגדרות המולטימטר שלך. המתן עד שיחידת ה- AC מתקררת לחלוטין לפני שתנסה לבדוק את המתחים.
- זכור לוודא שלא פועל כוח ליחידה, או שתזעזע את עצמך.
2

רכוש מולטימטר והגדר אותו להמשכיות. צריך להיות לוח חיוג בחזית המולטימטר שלך. הגדר חיוג זה להמשכיות כך שתוכל לבדוק כל מסוף בודד כדי לקבוע היכן התקלה. המשכיות בודקת אם יש זרימה חשמלית בין המסופים. אם אין זרימה, סביר להניח שהטרמינל מקולקל או פגום.
3
מצא את המסופים המסומנים C, R ו- S. המדחס שלך צריך להיות שלושה מסופים עליו או בלוח הגישה. על המסופים להיות מסומנים C, R ו- S.
- אותיות אלה מייצגות נפוץ, רץ ומתחיל.
4

הנח את הסיכה האדומה על C ואת הסיכה השחורה על S. הנח את הסיכות על החוט השחור והאדום ממולטימטר על גבי המסופים. ברגע שאתה מציב את הסיכות על המסופים, על המולטימטר שלך להיות בעל קריאת אוהם של פחות מ- 30. כל מה שנמצא משמעותית מעל קריאה זו מצביע על כך שהמדחס שלך עשוי להיות שבור.
5

הנח את הסיכה האדומה על C ואת הסיכה השחורה על R. חזור על התהליך, הפעם בודק את ההמשכיות בין המסופים המשותפים להפעלה. שוב, המשכיות צריכה לקרוא מתחת לגיל 30.

לקבלת טיפים כיצד לבדוק את מדחס ה- AC ברכב שלך, המשך לקרוא!
6

שים את הסיכה האדומה על R ואת הסיכה השחורה על S. הבדיקה הסופית היא בין מסופי ההפעלה וההתחלה. המשכיות בין מסופים אלה צריכה להיות מתחת לגיל 30.
7

רכוש מנוע מדחס חדש אם קריאות האום שלך גבוהות. אם קריאות האוהם שלך מעל 30, זה אומר שמנוע המדחס שלך פגום ככל הנראה ותצטרך להחליף אותו. מומחה חימום ואוויר עשוי לתקן את מנוע המדחס השבור במקום שיהיה עליו לקנות מדחס חדש לחלוטין.
8

קנה מדחס חדש לחלוטין אם הקריאה באוהם שלך נמוכה. אם קריאות האוהם שלך קרובות ל -0, המשמעות היא שהחיבור בין המסופים שלך פגום ותצטרך להשיג מדחס חלופי. אם ברצונך לוודא שזה אכן המקרה, פנה למומחה חימום או אוויר לקבלת חוות דעת שנייה.

שיטה 3 מתוך 3: בדיקת מדחס AC לרכב

1

כבה את הרכב שלך. כבה את המנוע כך שהחלקים הנעים מתחת למכסה המנוע יהיו נייחים. אם המנוע או החלקים הפנימיים שלך חמים, המתן שיתקררו לפני שתבדוק את המדחס שלך.
2

פתח את מכסה המנוע של מכוניתך ואתר את מצמד המדחס שלך. מצמד המדחס יהיה ממוקם בדרך כלל מתחת למכסה המנוע שלך בצד שמאל ליד החלק הקדמי של המכונית שלך. זה ייראה כמו פיסת מתכת גלילית עם צינורות וחוטים שעוברים ממנה.
3

בדוק אם המדחס נזק. מדחסים מועדים לחלודה ברכבים ישנים יותר. בדוק במדחס עצמו אם אין חורים או נזקי חלודה. עליכם לבדוק גם את הצינורות והחוטים כדי לוודא שהם אינם מנותקים, מרוטים או פגומים. אם הם כן, תוכלו להחליף אותם בזול יותר ממה שעולה להשיג מדחס חדש לחלוטין.

אם החוטים מרוטים, התקשר למומחה AC וחימום כדי לתקן אותם, וזה יהיה זול יותר מהחלפת המדחס.
4

נתק את החוטים העוברים מהסוללה שלך למדחס AC. צריכים להיות חוטים העולים מהחלק העליון או מהצד של המדחס. החוט הלבן הוא החוט החי שלך שמוביל זרם חשמלי, ואילו החוט השחור הוא חוט האדמה שלך. לחץ על דפנות אביזרי הפלסטיק ומשוך את החוטים כדי להסיר אותם. זה אמור לחשוף את אנשי הקשר שתשתמש בהם לבדיקת המדחס.
5

הכנס את סיכות המולטימטר לאביזרי הפלסטיק כדי לקבל קריאה. הגדירו את המולטימטר שלכם לרציפות והניחו את הסיכות על המגעים. הגדרת חיוג המולטימטר שלך לרציפות תבדוק אם הזרם פועל כראוי דרך מצמד המדחס שלך.
6

החלף את הסליל אם הקריאה נמוכה מ -3 אוהם או מעל 5 אוהם. אם אתה מקבל קריאה של 0 אוהם, המשמעות היא שהחוטים שלך רעים ותצטרך להחליף אותם. אם הקריאה שלך עולה על 5 אוהם, סביר להניח שזה אומר שיש לך סליל רע, ואת הדיודות שלך תצטרך לבדוק על ידי מכונאי.
7

חבר את מצמד מדחס ה- AC שלך לסוללת 12 וולט כדי לראות אם הוא מתקשר. חבר את כבל הסוללה השלילי או השחור שלך למגע הארקה במדחס. לאחר מכן חבר את החוט השחור לצד השלילי של הסוללה. חבר את החוט החיובי, או האדום, לצד החיובי של הסוללה. גע בקצה המתכת של החוט בחוט המצמד המדחס החי. זה אמור להפעיל את המצמד קדימה ואחורה. אם המצמד אינו זז או משמיע רעש, המשמעות היא שיש בעיה במגעים או במצמד עצמו.

דברים שתזדקק להם

בדיקת מדחס זרם ביתי

מברג ראש פיליפס

בדיקת המתחים במדחס זרם חילופין

מולטימטר

בודק מדחס זרם מכונית

מולטימטר
סוללה 12 וולט
כבלי סוללה

קרא גם: כיצד לחתום לוחות?