איך לקפוץ להתניע מכונית?
כדי להזניק מכונית, תזדקק לכבלי מגשר ולנהג אחר שמוכן לעזור לך. ראשית, בקש מהנהג השני להתייצב ליד מכוניתך כדי שכבלי המגשר יגיעו לסוללה של כל מכונית. לאחר מכן, כבה את שתי המכוניות ופתח את מכסה המנוע. חבר את הקליפ האדום, או החיובי, על כבלי המגשר למסוף החיובי שבסוללה המתה. לאחר מכן, חבר את הקליפ האדום האחר למסוף החיובי שבסוללת הנהג השני. בצע את אותו הדבר עם הקליפסים השחורים או השליליים בכבלים המגשרים, אך חבר אותם למסופים השליליים שבסוללות במקום לחיוביים. עכשיו, הנהג השני יתניע את מכוניתו, ותן לו לרוץ כמה דקות. התניע את מכוניתך כרגיל, ואז נתק את כבלי המגשר בסדר ההפוך שחיברת אותם. סוף כל סוף,תן למכונית שלך לפעול בין 10 ל -20 דקות מבלי לכבות אותה כדי לוודא שהמצבר לא מת שוב.
כדי להזניק מכונית, תזדקק לכבלי מגשר ולנהג אחר שמוכן לעזור לך.
בין אם זה בגלל שהשארת את האורות דולקים או שהמצבר שלך ישן, רוב בעלי המכוניות יתמודדו עם סוללה מתה במוקדם או במאוחר. אם אי פעם נקלעת למצב כזה, מדריך זה עשוי לעזור לך.
שיטה 1 מתוך 3: בדיקת הסוללה
- 1וודא שהסוללה היא הבעיה.
- בדוק את הפנסים הקדמיים. האם הם עמומים או בהירים? (שימו לב שבחלק מהמכוניות תצטרכו להדליק את ההצתה כדי לבדוק את הפנסים). אם הם עמומים, סביר להניח שהסוללה שלך היא האשמה. אם הפנסים הקדמיים שלך בוהקים, אין לך סוללה מתה והזנקה לא תעזור.
- וודא כי הדלתות יינעלו כאשר תלחץ על הכפתור על המקש ו / או תנסה לפתוח את הדלת מבחוץ, אורות הפנים יפעלו והשעון או ה- GPS (אם הם מצוידים) נעים או נדלקים.
- הכנס את המפתח להצתה ובדוק אם לוח המחוונים שלך נדלק כרגיל. בדוק את הסטריאו. ברוב המקרים, אפילו עם סוללה חלשה אתה אמור לראות כמה אורות לוח המחוונים ולהוציא קצת צליל מהסטריאו. אם אינך מוציא מהבהב ממרכז השליטה שלך, ייתכן שיש לך בעיה במתג ההתנעה שלך.
- נסה להתניע את המכונית. האם הוא מתהפך לאט מאוד, או שהוא מתנדנד במהירות? אם זה מסתדר במהירות, אין לך סוללה מתה והזנקה לא תעזור. אם הוא מתכווץ לאט, או בכלל לא, כנראה שיש לך סוללה מתה.
האם אני יכול לקפוץ להתניע את המכונית שלי באמצעות מטען זילוף שמשמש בדרך כלל להפעלת מכסחת דשא?
שיטה 2 מתוך 3: קפיצה של הסוללה
- 1פתח את מכסה המנוע של כל מכונית ואתר את המצבר. ברוב המכוניות הוא יהיה ליד החלק הקדמי של המכונית בצד ימין או שמאל, אך בחלק מהרכבים הסוללה ממוקמת בסמוך לחומת האש שבין המנוע לתא הנוסעים. בכמה מכוניות הסוללה ממוקמת בתא המטען. אם אינך בטוח, בדוק את מדריך המכונית שלך למציאת המצבר. זהה את המסופים החיוביים והשליליים.
- המסוף החיובי יסומן בסימן פלוס (+) ובדרך כלל יהיה מחובר עליו כבל אדום.
- המסוף השלילי יסומן בסימן מינוס (-) ובדרך כלל יהיה מחובר אליו כבל שחור.
- 2החנה את המכונית העובדת ליד המכונית הנכה, אך לא נוגעת בה. החנה את המכונית באופן שהמרחק בין שתי מצברי הרכב יהיה קטן ככל האפשר. כבה את המנוע, הרדיו, האורות, המזגן, המאווררים וכל שאר רכיבי החשמל. וודא שגם כל הדברים האלה מכבים במכונית הנכים. אל תתנו למכוניות לגעת בכלל.
- אם המכוניות נוגעות, קפיצת הסוללה עלולה לגרום לקשת חשמל מסוכנת בין הרכבים.
- 3לבש ציוד בטיחות (משקפי מגן וכפפות) אם יש לך את זה. בדוק את הסוללות לאיתור סדקים, נזילות או נזק אחר. אם אתה מוצא דברים מהדברים האלה, אל תקפוץ להתניע את המכונית. התקשר במקום זאת לגרור או החלף את הסוללה.
- יתכן שיהיה צורך להסיר את כבלי הסוללה של הנכה ממסופי הסוללה ולנקות את הכבלים והמסופים. השתמש במברשת תיל נוקשה כדי להסיר את כל הקורוזיה. חבר מחדש את הכבלים למסופי הסוללה וקפץ את המכונית.
- הסר כיסויים מגן אדומים חיוביים (+) אדומים, אם יש.
- 4התיר את כבלי המגשר שלך. כמו הסוללה, גם כבלים המגשרים שלך יכילו כבלים אדומים ושחורים ויהיו להם מהדקים כבדים לחיבור למסופי הסוללה. עליכם לוודא שהקצוות האדומים והשחורים של כבלי המגשר שלכם לעולם אינם נוגעים זה בזה ברגע שהם מחוברים לסוללות; התרתם לכך יכולה לגרום לקשת חמורה ו / או לפגיעה במכונית אחת או שתיהן.
- 5חבר את כבלי המגשר לפי הסדר המתואר להלן:
- חבר מהדק אדום אחד למסוף החיובי (+) של הסוללה המתה.
- חבר את המהדק האדום האחר למסוף החיובי (+) של הסוללה הטובה.
- חבר מהדק שחור אחד למסוף השלילי (-) של הסוללה הטובה.
- חבר את המהדק השחור האחר לחתיכת מתכת מקורקעת על המכונית המתה, רצוי הבריח שבו הכבל השלילי העבה מהסוללה מתחבר לשלדה. אם זה לא מעשי, חפש מתכת מבריקה (לא צבועה או שמנונית) שמחוברת למנוע. בדרך כלל אגוז, בריח או מתכת מבריקה אחרת בולטת יעבדו. ייתכן שתראה ניצוץ קטן כשאתה מתחבר לקרקע טובה. כמוצא אחרון, אתה יכול להתחבר לתפקיד השלילי (-) של הסוללה המתה, אך הדבר עלול להדליק גז מימן שיוצא מהסוללה.
- וודא שאף אחד מהכבלים לא משתלשל בתא המנוע, שם הוא עלול להיחשף לחלקים נעים.
- 6התניע את המכונית העובדת. תן לזה להתבטל כמה דקות. אל תמרוץ במנוע, אלא תניע את המנוע קצת מעל סרק למשך 30 עד 60 שניות. אתה עושה זאת כדי להטעין את הסוללה ברכב המת, מכיוון שהמתנע ברכב המת ימשוך את רוב הזרם הנדרש (הרבה מעבר ל 100 אמפר) מאותה סוללה, לא דרך הכבלים. כבלים מגשרים קמעונאיים נפוצים אינם בנויים כדי להעביר את הזרם הנדרש. טעינת הסוללה המתה היא חובה. אם 30 שניות לא עושות זאת, נסה לטעון למשך 60 השניות המלאות על ידי שמירת המנוע במצב סרק גבוה. חיבור טוב ונקי בין כבלי הסוללה למסופי הסוללה הוא חיוני.
- 7נסו להתניע את הרכב הנכה. אם הוא לא מתניע, כבה את המנוע ונתק את החיבור האחרון באופן זמני בזמן שאתה מסובב או מתנועע מעט מכל אחד מארבעת המהדקים כדי להבטיח חיבור חשמלי טוב. הפעל מחדש את המכונית העובדת. אפשר לטעון עוד חמש דקות לפני שתנסה להתניע את הרכב המושבת. אם זה לא עובד לאחר מספר ניסיונות, ייתכן שיהיה עליך לגרור את המכונית או להחליף את הסוללה.
- 8הסר את כבלי המגשר לאחר התנעת המכונית. עשה זאת בהפוך מסדר חיבורם, ואל תתן לאף אחד מהכבלים או המהדקים לגעת זה בזה (או להשתלשל בתא המנוע).
- נתק את המהדק השחור ממתכת מקורקעת על המכונית המתה.
- נתק את המהדק השחור מהמסוף השלילי (-) של הסוללה הטובה.
- נתק את המהדק האדום מהמסוף החיובי (+) של הסוללה הטובה.
- נתק את המהדק האדום מהמסוף החיובי (+) של הסוללה המתה.
- החלף כל כיסויי מגן אדומים חיוביים (+). כיסויים אלה עוזרים במניעת קיצור מקורה של הסוללה.
- 9שמור על מנוע המכונית שהושבתה לאחרונה. הפעל את המכונית מעל סרק (מעט מוגבה עם כף הרגל על הדלק) למשך חמש דקות ואז על סרק או מעל 20 דקות לפני שתכבה אותה. זה אמור לספק לסוללה מספיק טעינה כדי להתניע את המכונית שוב. אם לא, כנראה שיש לך סוללה מתה או אלטרנטור גוסס.
אם הפנסים הקדמיים שלך בוהקים, אין לך סוללה מתה והזנקה לא תעזור.
שיטה 3 מתוך 3: ללא כבלים (הילוכים ידנית בלבד)
- 1מקם את המכונית בראש גבעה, או שאנשים דוחפים את המכונית.
- 2לחץ את המצמד לחלוטין.
- 3שים את המכונית בהילוך שני.
- 4הפעל את ההצתה אך אל תניע את המנוע. זה ידוע גם כמצב מפתח שני. המפתח מוכנס וסובב צעד אחד ימינה. פניית צעד אחד קדימה תניע את המנוע, מה שאתה לא רוצה לעשות.
- 5עזוב את הבלמים. שמור על מצמד מדוכא. תתחיל לחוף במורד הגבעה או לנוע בגלל אנשים שדוחפים.
- 6שחרר את המצמד במהירות כאשר המהירות מגיעה ל -5 קמ"ש (8,0 קמ"ש). המנוע צריך להסתובב ולהתחיל. אם לא, נסה לדכא ולשחרר את המצמד שוב.
- זכרו כי לא תמיד הסוללות באותו מקום. בחלק מהרכבים הסוללה מתחת למכסה המנוע, חלקם מאחורי המונית, וחלקם אפילו בתא המטען.
- בכבלים מגשרים רבים יש הוראות עם תמונות המסבירות את הסדר לחבר את המהדקים.
- קנו רק כבלים מגשרים איכותיים ועמידים. זה נקבע על ידי מד עובי החוט. ככל שמספר המד נמוך יותר, המוליך כבד יותר (מוליך או חוט מס '10 קטן או דק יותר מחוט מס' 8). אל תשפטו את הכבל על פי העובי הכללי של הכבלים בלבד, מכיוון שיצרנים רבים מסווים כבלים זולים פשוט על ידי מעטפת מוליך דק עם שכבה נדיבה של בידוד פלסטי זול. זכרו גם שככל שהכבל ארוך יותר, כך החוט צריך להיות עבה יותר.
- אל תתנו לרכב העובד לצאת לעשר דקות לפחות. הסוללה המתה חייבת להיטען לזמן מה, ולעתים תישאר מתה (במיוחד אם אינך שומר על מנוע סרק).
- אל תחבר את המוליכות השחורות תחילה ואת המוליכות האדומות אחריה. אם תעשה זאת ותשלף בטעות את הכבל האדום למסגרת הרכב, ייווצר קצר חשמלי מסיבי, ואולי ירתך את המהדק על השלדה.
- שיטת דחיפה / גבעה מתחילה עובדת גם עם המכונית לאחור. היפוך יכול להיות קל יותר ודורש מהירויות נמוכות יותר בגלל ההילוכים. זה גם מספק חלופה אם המכונית שלך חונה על גבעה הפונה כלפי מעלה ואינך יכול לדחוף את המכונית למעלה. אינך יכול להתחיל במכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית, אלא אם כן אתה מסוגל להגיע למהירות מעל 40 קמ"ש (64 קמ"ש), מה שלא מומלץ מכיוון שלא יהיו לך בלמי כוח או הגה כוח.
- כבה להבות פתוחות וחומרי עישון כאשר הם נמצאים בסוללות. סוללות פולטות גז מימן כתוצר לוואי רגיל של התהליך הכימי לייצור חשמל. גז מימן הוא נפץ ביותר.
- אין סכנת התחשמלות שמבצעת קפיצה ברוב המכוניות והמשאיות הקלות. המתח במקרה של קפיצה הוא בערך 12. 12 וולט לא התחשמל קטלני לאיש, אולם רק ניצוץ קטן ליד סוללה גרם לפיצוצים שגרמו לפציעה קשה או כוויות. ניצוץ שנגרם על ידי קצר חשמלי בשוגג גדול בגלל כמות הזרם או המגברים, ולא המתח.
- דילוג על מצבר לרכב מת אינו מצריך "טעינה" מצבר הרכב הטוב. זו תפיסה מוטעית נפוצה. כאשר מחברים כבלי מגשר, אתה רק מפעיל את המכונית המתה באמצעות מצבר הרכב הטוב - זהו זה. אין זמן טעינה הכרחי.
- שקול לרכוש אלטרנטור אם תשאיר את מכוניתך בחנייה ולא בשימוש לפרקי זמן ממושכים. ניתן למצוא אותם בחנויות שמוכרות אביזרי רכב, ולהתחבר לשקע חשמל כדי לשמור על הסוללה טעונה מספיק בכדי להתניע את המכונית.
כאשר מחברים כבלי מגשר, אתה רק מפעיל את המכונית המתה באמצעות מצבר הרכב הטוב - זהו זה.
- הרחיקו את פניכם כל הזמן מהסוללות ככל שתוכלו.
- לעולם אל תחצה את הכבלים בזמן שהם מחוברים לסוללת רכב.
- סוללה טעינה או פריקה יוצרת גז מימן, שבנסיבות מסוימות יכול לגרום להתפוצצות הסוללה. זו הסיבה שאתה צריך לנסות להימנע מחיבור שתי סוללות ישירות זו לזו (כל ארבעת המהדקים על מוטות הסוללה). השתמש בזה כמוצא אחרון כאשר השיטה העיקרית נכשלת ונקיטת אמצעי בטיחות מתאימים. וודא שאתה עומד ברור. יתכנו ניצוצות העלולים לגרום לפיצוץ.
קרא גם: כיצד לטפל בהתפרצות צמיג?
שאלות ותשובות
- מה קורה אם שמים את הכבלים על המסופים הלא נכונים בעת התנעת מכונית?אתה מסתכן לא רק בפגיעה בשתי הסוללות, אלא שאתה יכול לנסות רכיבים חשמליים חיוניים אחרים.
- האם אתה יכול לעקוף מצבר לרכב מת כדי להפעיל רכב?לא. הסוללה נחוצה כדי שהמצתים יציתו את הדלק במנוע.
- האם זה באמת משנה באיזה הילוך אני מכניס את מכונית ה- MT?כן. באופן אידיאלי כדאי לנסות בהילוך השני וללחוץ על מצמד ברגע שהמכונית מתנעה ומסתובבת.
- האם אני יכול לקפוץ להתניע את המכונית שלי באמצעות מטען זילוף שמשמש בדרך כלל להפעלת מכסחת דשא?לא תוכל לעשות קפיצה מהירה, אך היא תחייב אותה לאורך זמן.
- האם אני צריך להפעיל את המכונית במשך 15 דקות לאחר הזנקה?עליך להפעיל את הרכב במשך 15 עד 30 דקות לאחר התחלת הזינוק כדי לאפשר לאלטרנטור לטעון את הסוללה. אם לא, אתה מסתכן שבמצבר אין מספיק כוח להפעלת הרכב בכוחות עצמו.
- האם אדם אחד לבדו יכול לקפוץ להתניע מכונית?בטח, כל עוד יש לך שתי מכוניות וכבל מגשר.
- האם אוכל להשתמש בסוללה של 12 וולט כדי להדליק סוללה של 6 וולט?לא אתה לא יכול. המתח של שתי הסוללות חייב להתאים, או שאתה עלול לגרום נזק חמור לשתי הסוללות. אולם החומרה אינה חייבת להתאים; למעשה, עדיף שהסוללה "הטובה" תהיה בעלת עוצמת מתח גבוהה יותר מהסוללה "הרעה".
- מה עלי לעשות כאשר המכונית שלי מתהפכת, אך היא לא תתניע?זה מצביע על כך שלמתנע שלך יש מספיק כוח מהסוללה כדי לסובב את המנוע, אך כדי להניע, מנוע זקוק לשני דברים נוספים כדי לקרות: ניצוץ ודלק. אז בדוק את שתי המערכות האלה - מערכת הדלק ומערכת ההצתה.
- באיזה ציוד אני משתמש לקפיצה לתיבת הילוכים ידנית עם כבלים מגשרים?במהלך התהליך הזה, לא אמורים להפעיל הילוכים. הרכב שלך צריך להיות ניטרלי. אחרת, אתה עלול לפצוע את עצמך או אחרים ולפגוע ברכב שלך.
- האם עליך לסובב את המפתח כשאתה מוציא את המצמד בשלב האחרון?אינך צריך לסובב עוד יותר את המפתח מכיוון שבשלב האחרון אתה בעצם עושה את מה שהמכונית הייתה עושה כרגיל לאחר שסובבת את המפתח. במקום שהמתנע יניע את המנוע שלך, אתה גורם למנוע לנוע על ידי שחרור המצמד בזמן שהוא נע.
שאלות ללא מענה
- האם אוכל לקפוץ להתניע מכונית אחרת מטויוטה פריוס?
תגובות (11)
- תודה על ההוראות הברורות. מעולם לא עשיתי זאת לבדי לפני כן, אבל עשית את זה קל בתור פאי.
- סרטון מצוין. עזרתי להפעיל את הסוללה המתה שלי. תודה.
- זה היה גדול! תודה.
- פשוט אישר את הדרך הבטוחה לעשות זאת.
- המאמר היה פשוט וקל להבנה.
- הטיפ לגבי חיבור כל 4 הקליפים.
- השלב היכן לחבר את החלק השחור השני.
- לאחר זמן שתהיתי אם אוכל לקפוץ להתחיל לניסאן שלנו (6 וולט) באמצעות הונדה שלנו (12 וולט) הצלחת להודיע לי שמדובר ב"לא "מוחלט. תודה רבה, זה יכול היה לגרום נזק כלשהו.
- סדר הכבלים עזר לי.
- שלבים 2, 5 ו -8 היו מועילים מאוד, מכיוון שלא הייתי בטוח בהזמנת הכבלים והסרתם, ובסיבה שלא השתמשתי בכבל השלילי בסוללה המתה. כמו כן, הסיבה לא לתת למכוניות לגעת ולהשלכות היו אינפורמטיביות.
- עבדתי במקום חלקי חילוף לרכב במשך שנים, זה היה מאוד אינפורמטיבי. זה מטורף איך שלרוב הציבור אין מושג.
