כיצד לתקן נפט מנוע?
מחבת שמן גדולה יותר פירושה קיבולת נפט מוגברת, לכן הקפד לציין כמה ליטרים של שמן המנוע זקוק כעת על ידי קריאת ההוראות המצורפות לתבנית השמן החדשה.
נפיצת שמן נגרמת על ידי הצטברות לחץ בתוך ארכובה של המנוע המועבר חזרה אל היניקה. ברכבים ישנים לחץ זה פשוט שוחרר לאטמוספרה, אך מכוניות ומשאיות חדשות יותר מצוידות בשסתום PCV וקו החזרה שנועד להבטיח יותר נפט ואדי דלק שנשרפים על ידי המנוע ולא משוחררים לסביבה. פתרון פיצוץ נפט הוא לעתים קרובות עניין של התקנת פח שמן על הקו העובר משסתום ה- PCV אל סעפת הכניסה או הכניסה. במקרים מסוימים, עם זאת, ייתכן שתצטרך להחליף את שסתום ה- PCV או אפילו את שמן השמן כדי לפתור את הבעיה.
שיטה 1 מתוך 3: התקנת פחית לתפוס שמן
- 1מצא ערכת פח תפיסה איכותית ספציפית לרכב. אמנם קיימות קופסאות תפיסה אוניברסליות בשוק, אולם התקנתן דורשת ייצור מותאם אישית שעשוי להיות מעבר לתחום מכונאי התחביבים. במקום זאת, ספק את השנה, היצור, הדגם והמנוע של הרכב שלך לפקיד בחנות החלפים המקומית שלך כדי לקבל ערכה שתוכננה במיוחד עבור היישום שלך.
- ערכות פחי תפיסה באיכות נמוכה יותר לא יהיו כל סינון בתוך פח התפוס, ולכן לא יעשו מעט כדי למנוע נפיחת נפט.
- חפש ערכות פחיות תפיסה שאומרות שיש להן מערכת "פילטר" או "מבלבלת" כדי לקבל מערכת איכותית.
- 2נתק את המסוף השלילי בסוללה. אתר את הסוללה בתא המנוע או בתא המטען. זה ייראה כמו קופסה מלבנית עם פוסט חיובי (+) ופוסט שלילי (-) מבצבץ מהחלק העליון שלה. השתמש ברגים המתאימים לגודל כדי לשחרר את הכבל במסוף השלילי (-) ואז החלק אותו.
- שלב זה לא חשוב רק לבטיחות (כדי להבטיח שלא ניתן להפעיל את הרכב בזמן שאתה עובד), אלא הוא גם מסייע במניעת נתיכים וזעזועים בזמן העבודה.
- אם אינך מצליח לאתר את המצבר שלך, עיין במדריך לבעלות הרכב או באתר היצרן כדי להדריך אותך.
- 3התקן את התושבת על פי הוראות הערכה. המיקום של התושבת ישתנה מאוד בהתאם ליצרן הרכב, המנוע ופחית התפס. חלקם מיועדים להתקנה בצד המגדלים או מגדלי ההלם בעוד שאחרים עשויים להיצמד לברגי ההרכבה עבור אביזר כמו האלטרנטור או משאבת הגה הכוח. קרא בעיון את ההוראות המצורפות לתפיסת המלכודת כדי למצוא היכן בדיוק אמור להיות מותקן סוגר יכול לתפוס.
- סביר להניח שתצטרך להשתמש במפתח הברגים הנכון בכדי להסיר ברגים או אגוזים אחד או שניים מהרכב שלך.
- החלק את התושבת למקומה לפי ההוראות המצורפות אליה, ואז הידוק מחדש את הברגים או האומים שהסרת כדי להדק את התושבת גם במקומה.
הפעל את הצינור הזה משסתום ה- PCV לכניסה שעל פחית תפיסת השמן. - 4נתק את הצינור העובר מהכניסה לשסתום PCV. לחץ אוויר, יחד עם דלק ושמן, מועבר חזרה לצינור הרכב דרך הצינור העובר משסתום ה- PCV אל סעפת היניקה עצמה או צינור הכניסה המוביל לתוכה. הדרך הקלה ביותר לאתר את הצינור הזה היא לחפש צינורות פלסטיק או צינורות גומי החודרים לצינור היניקה או סעפת היניקה שקוטרם כ -1 ס"מ (1,3 ס"מ). לאחר שתמצא אותו, נתק אותו משני הקצוות על ידי שחרור מהדקי הצינור המחזיקים אותו במקום.
- עיין במדריך לתיקון ספציפי לרכב שיעזור לך למצוא את הצינור אם אינך מצליח לאתר אותו.
- רוב מהדקי הצינור משתחררים על ידי הברגתם באמצעות מברג או סחיטתם בעזרת צבת, אולם ישנם כלי רכב שמשתמשים במתח כדי להחזיק את הקו במקום, ומאפשרים לכם להסיר אותו בקלות ביד.
- 5הפעל את אחד השורות החדשות משסתום ה- PCV אל פח התפס. ערכת פחית התפוס צריכה להגיע עם שני צינורות גומי חדשים או קווים. הראשון צריך להיות מאובטח לשסתום PCV שם ניתקת את הצינור האחרון. הפעל את הצינור הזה משסתום ה- PCV לכניסה שעל פחית תפיסת השמן. מרבית פחי התפוס באיכות הטובה ביותר יפרטו איזו יציאה נועדה כ- "in" ואיזה כ- "out".
- השתמש בלחצני הצינור המסופקים כדי לאבטח את הצינור גם בשסתום PCV וגם בפחית התפס עצמו.
- היזהר שלא להדק יתר על מהדקי הצינור שתוכל להדק בעזרת שקע או מברג. שקעי שסתומי PCV רבים עשויים פלסטיק ועשויים להיסדק אם תפעיל אותם יותר מדי לחץ.
- 6הפעל את הצינור השני מפח התפס לכניסת הכניסה. חבר את הצינור השני ליציאת "החוצה" של ערכת הפח. לאחר מכן הפעל אותו לכניסה על צינור הכניסה או לסעפת שמניתת בעבר את הצינור המקורי.
- השתמש בלחצני הצינור המסופקים כדי לאבטח את הצינור בכל קצה.
- אין לאטום את שתי היציאות שהוצאת מהן את הצינור המקורי בעזרת צינורות חדשים שיוצאים אל פח התפסן וממנו.
- 7אבטח את פחית התפס בסוגר. כאשר הצינורות פועלים כהלכה, החלק את פח הלוכסן לתושבתו והדק את החומרה שאיתה הגיע על הפחית. במקרים רבים, פירוש הדבר של הכנסת בורג דרך התושבת אל תוך פחית התפס, ואז הידוקו עד שיהיה צמוד.
- ערכות מסוימות קשות להתקנה מאחרות, לכן הקפד לעקוב אחר ההוראות המפורטות.
- 8רוקן את פח הלכידה בכל החלפת שמן. כאשר אדי נפט ודלק עוברים דרך תפיסת איכות טובה, הוא יתחיל להיאסף בזכות המסנן או מערכת המבלבל. פירוש הדבר שתצטרך לנקז את פחית הלוכד באופן קבוע כדי למנוע את גלישתו חזרה למערכת. באיזו תדירות יש צורך לרוקן את מלכודתך, ישתנה בהתאם לגודלו, לרכבך ולאופן הנהיגה שלך, אך בדרך כלל מספיק לעשות זאת כל 3000 מייל.
- הסר את הברגים או הרצועות המחזיקים את הפח במקומו, ואז פתח את המכסה על הפחית ושפך אותו למיכל המתאים לאחסון שמן פסולת.
- אבטח מחדש את יכול האחיזה לפני שתניע שוב את המנוע.
במקרים מסוימים, עם זאת, ייתכן שתצטרך להחליף את שסתום ה- PCV או אפילו את שמן השמן כדי לפתור את הבעיה.
שיטה 2 מתוך 3: בדיקה והחלפת שסתום PCV
- 1משוך את שסתום ה- PCV החוצה כדי לבדוק אותו. שסתום PCV רע יכול להישאר פתוח ולאפשר נפיחת שמן גדולה יותר מזו המיועדת למנוע. אתר אותו ברכב הספציפי שלך על ידי עיון במדריך השירות או התיקון שלו. הסר את הצינור שנכנס לשסתום ה- PCV, ואז אחז את שסתום ה- PCV בעזרת צבת וסובב אותו כשאתה מושך אותו לאחור מהמנוע.
- שסתום ה- PCV ייצא בחלק אחד שנראה כמו גליל ששמן יותר באמצע שבשני קצוותיו.
- היזהר לא למחוץ את כניסת שסתומי ה- PCV עם הצבת שלך כשאתה שולף אותה החוצה.
- 2חבר את שסתום ה- PCV לצינור שלו והפעל את המנוע. הכניס את זרבובית שסתום ה- PCV בחזרה לצינור שהוצאת אותו ממנו, אך אל תחזיר את השסתום למנוע. כשהוא פתוח לאוויר, התניע את המנוע ושים לב לסל"ד שהמנוע פועל בהם.
- שסתום ה- PCV צריך להיות בולט מהצינור ולא מחובר לשום דבר.
- תנו למנוע דקה או שתיים להתייצב לפני שתציין את הסל"ד מכיוון שמנועים רבים יסתובבו בהתחלה.
- 3חסום את שסתום ה- PCV בעזרת האצבע ובדוק אם הסל"ד יורד. כשהמנוע פועל, הנח את האגודל מעל שסתום ה- PCV שתלוי מחוץ לצינור. אם סל"ד המנוע צונח פתאום כשאתה חוסם את השסתום, זה אומר שהוא נתקע פתוח ויש להחליפו.
- אם שסתום ה- PCV היה תקוע פתוח, הוא יאפשר לנפט רב לזרום לתוך צריכתך.
- 4החלף את שסתום ה- PCV אם הבדיקה מגלה בעיה. פשוט משוך את שסתום ה- PCV בחזרה מהצינור שהיה בו לבדיקה. קבל אחד חלופי מחנות החלפים המקומית שלך והכנס אותו חזרה למנוע, וחבר אליו את הצינור בדיוק כמו שהיה עם השסתום הישן.
- אם שסתום ה- PCV הישן היה תקוע פתוח, החלפתו תפתור את בעיית נפיחת השמן.
- הדק את מהדקי הצינור על הצינור ושסתום ה- PCV אם הם היו שם בעבר.
שיטה 3 מתוך 3: פתרון בעיות הקשורות ליכולת הנפט
- 1השתמש במדידת הבדיקה כדי לראות אם יש יותר מדי שמן במנוע. דרך קלה לגרום לבעיות של נשיפה באמצעות נפט היא מילוי יתר של המנוע בשמן בטעות. האתר את מדיד הנפט במפרץ המנוע ולהסיר אותו, למחוק אותו נקי עם מטלית, ולאחר מכן הכנס אותו מחדש ולהסיר אותו שוב. עכשיו תסתכל על הרמה אליה השמן מגיע. על המקל יהיו שתי חריצים קטנים: אחת נמוכה יותר ל"מגבלה הנמוכה "של המנוע ואחת גבוהה יותר ליכולתו המרבית. אם השמן מגיע גבוה מאותו הסימן הגבוה, הוא התמלא יתר על המידה.
- השמן אמור להגיע למקום כלשהו בין הסימן הנמוך לסימן הגבוה על המדיסטיק.
- אם השמן לא מגיע לסימן הנמוך או נראה מלוכלך במיוחד, הרכב שלך זקוק להחלפת שמן.
פתרון פיצוץ נפט הוא לעתים קרובות עניין של התקנת פח שמן על הקו העובר משסתום ה- PCV אל סעפת הכניסה או הכניסה. - 2מסננים את השמן וממלאים את המנוע כהלכה במידה וממלאים יתר על המידה. החלק מיכל מתחת לתא השמן של הרכב. הסר את פקק ניקוז השמן מתחתית תבנית השמן (זה יהיה הבריח היחיד על התבנית) ואפשר לשמן להתנקז למיכל. הכנס מחדש את תקע הניקוז ואז מלא את המנוע בכמות הנפט הנכונה בדיוק.
- במדריך הבעלים שלך יצוין גם כמה שמן אתה צריך, כמו גם איזה סוג ומשקל שמן אתה אמור להשתמש בו.
- אם המנוע שלך התמלא יתר על המידה, הדבר אמור לפתור את בעיית נפיחת השמן.
- 3הסר את מחבת השמן שלך כדי להתקין תבנית גדולה יותר אם נמשך המכה. תבנית שמן גדולה יותר תרחיק יותר שמן מהגל ארכובה המסתובב, ותפחית את הלחץ הכולל של האדים המועברים לכניסה. ראשית מרוקנים את כל השמן על ידי הסרת תקע ניקוז השמן ומניחים אותו לשפוך למיכל. לאחר מכן הסר את כל הברגים המחזיקים את תבנית השמן במקום ושחרר את התבנית מהרכב.
- הניחו את הברגים בצד איפשהו בטוח לשימוש עם תבנית השמן החדשה.
- אל תעשה שימוש חוזר בשמן שאתה מנקז מהמנוע.
- 4הסר כל חומר אטם ישן הנצמד למנוע בעזרת סכין גילוח. אם נשאר חומר אטם ישן על גוש המנוע, זה יכול למנוע את האיטום של התבנית החדשה כראוי. הצב את קצה סכין גילוח על החלק התחתון של המנוע במקום בו פחמן השמן פוגש אותו וגרד חומר אטם ישן על ידי דחיפת הלהב לחומר שוב ושוב בזווית של 45 מעלות.
- יש להסיר את כל חומר האטם לפני שתוכל לעבור לשלב הבא.
- המשך לגרד עד שכל האזור בו פגוש המנוע מנוע הוא מתכת חשופה.
- 5התקן את תבנית השמן החדשה. הנח אטם חדש על תבנית השמן החדשה, ואז הברג אותו למקומו באמצעות הברגים שהסרת בעבר. עליו להבריח ישירות למקומו באמצעות אותו מספר ומיקום הברגים.
- הקפד להשתמש רק בתבנית שמן לאחר השוק שתוכננה במיוחד לרכבך על ידי אספקת השנה המדויקת, התוצרת והדגם לפקיד בחנות החלפים לרכב.
- מחבת שמן גדולה יותר פירושה קיבולת נפט מוגברת, לכן הקפד לציין כמה ליטרים של שמן המנוע זקוק כעת על ידי קריאת ההוראות המצורפות לתבנית השמן החדשה.
- השתמש תמיד במעמדי שקעים בעבודה מתחת לרכב הנתמך בשקע.
- נתק את הסוללה לפני שתעבוד על המנוע כדי למנוע זעזועים או נתיכים מפוצצים.
קרא גם: כיצד לבצע בדיקת דחיסה?
