כיצד להשתמש בבודק ניצוצות הצתה?
למעשה, חוט המצת מחובר כעת למצת דרך הבודק ותא המטען.
בודק ניצוצות הצתה הוא כלי שתוכל להשתמש בו כדי לקבוע אם זרם חשמלי מגיע לתקע במנוע שלך. זרם זה משמש לפיצוץ תערובת האוויר והדלק בתוך גליל המנוע כדי ליצור כוח. אמנם בודק ניצוצות לא תמיד יכול להגיד לך מה לא בסדר ברכב שלך, אך הוא יכול לומר לך אם כל מצת מקבל טעינה חשמלית מסליל ההצתה. אם זה לא, יש בעיה בחוט המצת או בסליל עצמו.
חלק 1 מתוך 3: ניתוק החשמל
- 1כבה את המנוע והסר את המפתחות. המנוע לא יכול לפעול כאשר אתה מתקין את בודק הניצוץ. כדי להיות בטוח שהמנוע כבוי ולא יופעל שוב בזמן העבודה, הסר את המפתחות מההצתה והניח אותם בצד.
- הזהר. אם המנוע פועל לאחרונה, מפרץ המנוע יהיה חם מאוד.
- אתה יכול לעשות את הבדיקה הזו על מנוע חם מבלי לשרוף את עצמך, אך בטוח יותר לחכות שהמנוע יתקרר אם אתה מסוגל.
- 2אתר את הסוללה בתא המנוע או בתא המטען. ברוב הרכבים, אתה יכול למצוא את המצבר בתוך תא המנוע, לעתים קרובות ממש בחלק הקדמי של הרכב משני הצדדים. זה ייראה כמו קופסה מלבנית שחורה עם מסוף חיובי (+) ומסוף שלילי (-) החוצה.
- ניתן למצוא את המצבר בכלי רכב מסוימים בתא המטען, ולא בתא המנוע.
- אם אתה מתקשה למצוא את המצבר, עיין במדריך הבעלים של הרכב או באתר היצרן.
- 3נתק את המסוף השלילי מהסוללה. השתמש ברגים פתוחים בגודל המתאים או בשקע ובמחגר כדי לשחרר את הבריח המחזיק את כבל הקרקע במקומו על מסוף השלילי (-) של הסוללה. הוא יסומן בבירור בסימן מינוס (-) וייתכן שיהיה מכסה פלסטיק שחור מעליו. אתה יכול להסיר את זה על ידי לחיצה על שחרור הכיסוי באצבע המורה והרמתו מהדרך.
- השאר את המסוף החיובי לבד. הוא יסומן בסימן פלוס (+) ובדרך כלל יש עליו כיסוי פלסטיק אדום.
- תחב את הכבל השלילי לצד הסוללה כדי להבטיח שהוא לא יכול לבוא במגע עם המסוף בטעות בזמן שאתה עובד.
בודק ההצתה מתחבר למגף באותה צורה שמתחבר המגף למצת עצמו. - 4עקוב אחר חוטי המצת כדי למצוא את המצתים. עם מכסה המנוע פתוח, הסתכל בחלק העליון של המנוע. תראה קבוצה של חוטים עבים נודדים אל ראש הצילינדר (או החלק העליון של המנוע עצמו). אלה הם חוטי הצתה. עקוב אחריהם למקום בו הם נכנסים לראש הצילינדר של המנוע כדי למצוא היכן נמצאים המצתים. כל מצת יהיה בתוך חור בראש הצילינדר ונמצא בסמוך למקום בו אחד הצינורות ממסעפת הפליטה מתחבר לראש עצמו.
- רוב המכוניות מגיעות עם חוטי הצתה שחורים או מצתים, אך ברכבים רבים מותקנים חוטים לאחר השוק בצבעים עזים כמו אדום או צהוב.
- 5נתק את חוט המצת מהמצת הראשון. לאחר שזיהית היכן נמצאים המצתים בתוך המנוע, בחר תקע אחד מלכתחילה. אחז בחוט המצת שמתחבר לתקע נמוך ככל האפשר עם האגודל והאצבע המורה. צובטים את מגף התקע כשאתם מושכים אותו אחורה אליכם ומחוצה למצת עצמו. תא המטען הוא החלק העבה יותר של החוט שנמצא בבסיסו, שם הוא מתחבר לתקע.
- אם אתה מתקשה להסיר את חוט המצת, אתה יכול לרכוש כלי מיוחד המסייע לאחיזת החוטים על ידי תא המטען בחנות החלפים לרכב המקומית שלך.
- אל תמשוך את החוט מכל מקום מלבד המגף עצמו, אחרת אתה עלול לפגוע בו.
- זה לא משנה באיזה סדר אתה בודק את הצילינדרים, אך ייתכן שתרצה להתחיל עם זה הקרוב ביותר אליך, ואז לעבור למשנהו וכן הלאה כדי למנוע בלבול.
חלק 2 מתוך 3: התקנת בודק הניצוצות
- 1הגדר את בודק הניצוצות שלך ל -30 קילו וולט אם הוא מתכוונן. כמה בודקי ניצוצות הצתה מגיעים עם הגדרה מתכווננת המאפשרת לבדוק רמות מתח שונות. ככלל אצבע, רוב הרכבים זקוקים למצתים כדי לשחרר 30 קילו וולט חשמל כדי לפוצץ את תערובת האוויר / דלק בתוך הגליל. אם הבוחן שלך ניתן לכוונון, הגדר אותו לדירוג זה, מכיוון שכל דירוג שמתחתיו אינו ממילא מספיק חזק.
- אם בודק הניצוץ שלך אינו מתכוונן, תוכל לדלג על שלב זה.
- עיין בהוראות במבחן הניצוץ הספציפי שלך לקבלת עזרה בהתאמת הקריאה, אך בדרך כלל מדובר בסיבוב בורג בכיוון השעון או נגד כיוון השעון בכדי לבצע את ההתאמה.
- 2לחץ על תא המטען הבודק על המצת עד שאתה שומע לחיצה. תא המטען של הבוחן נראה כמו גליל גומי או פלסטיק עם חור משני הצדדים כדי שתוכל לחבר קצה אחד לתוך המצת במכונית, והשני לבוחן עצמו. הכנס את מגף בודק הניצוץ לחור בו נמצא המצת. לחץ אותו בחוזקה על התקע עד שתשמע את הלחיצה המעידה על כך שהתקע עצמו יושב היטב בתוך תא המטען.
- תא המטען משתרע לחיבור מהמצת, כך שתוכלו לחבר אליו את הבוחן.
- יתכן שתצטרך ללחוץ על המגף די חזק כדי לגרום לו לחבר את המצת.
- 3חבר את בודק הניצוצות למגף. מתחבר בודק בהצתת ניצוץ אל האתחול באותו אופן מתחבר האתחול אל המצת עצמו. בדרך כלל זה ייראה כמו גליל שקוף ובתוכו סליל חוט ונורה. לחץ אותו היטב למגף עד שתשמע קליק שמצביע על חיבור חזק.
- אם אתה לא שומע את הקליק, רוב הסיכויים שהוא לא מחובר מספיק כדי לספק קריאה מדויקת.
בודק ניצוצות הצתה הוא כלי שתוכל להשתמש בו כדי לקבוע אם זרם חשמלי מגיע לתקע במנוע שלך. - 4חבר את חוט המצת לקצה השני של בודק הניצוץ. קצה אחד של בודק ניצוצות ההצתה נועד להתחבר לחוט התקע המגיע מסליל ההצתה, ואילו הקצה השני יתחבר למגף. למעשה, חוט המצת מחובר כעת למצת דרך הבודק ותא המטען.
- הבודק עומד כעת בקנה אחד עם מערכת ההצתה של הרכב ויוכל לקרוא זרם חשמלי העובר בו בדרך למצת.
- 5חבר מחדש את המסוף השלילי בסוללה. עם הבוחן במקום, חבר מחדש את הכבל שהוצאת מהמסוף השלילי של המצבר כדי שהרכב יפעל שוב. השתמש באותו מפתח ברגים או שקע כדי להדק את הבריח המחזיק את הכבל במסוף, אך אתה יכול להשאיר אותו משוחרר למדי.
- אתה תנתק את הסוללה בין בדיקת כל צילינדר, כך שהכבל רק צריך להיות חזק מספיק כדי להישאר במקום במהלך הבדיקה.
- היזהר כשאתה מחבר את הכבל למסוף מכיוון שהוא עלול לשחרר ניצוץ.
חלק 3 מתוך 3: בדיקת ניצוץ
- 1בקש מחבר לסובב את המפתח בהצתה כדי לנסות להתניע את הרכב. אם אתה מנסה לאבחן בעיה עם התנעת הרכב, חשוב לשים לב היטב לבודק כאשר חברך מסובב את המפתח בהצתה.
- עמדו קרוב מספיק כדי לראות את מחוון האור בגוף בודק ההצתה, אך הקפידו להרחיק את הידיים והבגדים מכל חלקים נעים בתא המנוע.
- 2חפש אור מהבהב על בודק הניצוץ. האור יתחיל להבהב מיד אם אין בעיה עם אותו גליל במהלך הפעלת המנוע. אם זה לא מתחיל להבהב, המשמעות היא שהגליל אינו מקבל מטען חשמלי כדי לפוצץ את תערובת האוויר והדלק.
- 3התבונן באור כשהמנוע פועל כדי לחפש סימנים לאש. אם אתה מנסה להעריך אם יש צילינדר שגוי, המשך לראות אותו כשהמנוע מסתובב במשך כמה דקות. טעויות לסירוגין אינן תמיד עקביות, ולכן עשויה לחלוף דקה עד שזה יקרה. אם אור הבודק של ניצוץ ההצתה מפסיק להבהב או שהקצב שהוא מהבהב משתנה, זה עלול לגרום לאש שגויה.
- בעיה זו עלולה להיגרם גם מחוט הצתה או סליל פגום.
- רשמו את כל הבעיות שתראו עם אותו צילינדר ראשון, אך תצטרכו לבדוק את השאר לפני שתקבלו החלטות נוספות לגבי הבעיה ברכב.
- החלפת המצת לא תפתור בעיה זו.
קצה אחד של בודק ניצוצות ההצתה נועד להתחבר לחוט התקע המגיע מסליל ההצתה, ואילו הקצה השני יתחבר למגף. - 4נתק את בודק הניצוץ וחבר מחדש את חוט התקע למצת. ברגע שאתה מרוצה מהבדיקה הראשונה, נתק את הבוחן ואת תא המטען מהמצתר ומחוט המצת. הכנס את החוט חזרה לחור של המצת ולחץ עליו בחוזקה עד לשמיעת לחיצה המעידה על חיבור חזק.
- אם האור מהבהב בעקביות לאורך כל הבדיקה, מערכת החשמל של הצילינדר בסדר.
- אם היו בעיות במצת זה, עליך עדיין לבדוק אם יש בעיות אחרות.
- 5חזור על התהליך עבור כל אחד מגלילי המנוע. בדוק מצת אחד בכל פעם עד שחזרת על התהליך עבור כל אחד מהם. ברוב הרכבים המודרניים יש 4, 6 או 8 צילינדרים לבדיקה, אם כי מנועי 3, 5 ו -10 צילינדרים אינם ידועים במכוניות או משאיות נפוצות. אם אינך בטוח כמה צילינדרים יש ברכב שלך, עקוב אחר חוטי התקע לכל אחד מהם, או עיין במדריך הבעלים כדי לבדוק.
- אם כל הצילינדרים אינם מראים סימנים לבעיה, מערכת ההצתה של הרכב שלך פועלת כהלכה.
- אם תקע אחד אינו מקבל זרם מספיק, נסה להחליף את חוט ההצתה של המצת, ואחריו את הסליל עצמו.
- הקפד לנתק את הסוללה בין כל בדיקה שלאחר מכן.
