כיצד לתקן סירת סירה שהתהפכה?
כיצד לשחזר סירת גלים לאחר שהתהפך. לשם הבהרה, אזכורים על הפגיון כאן חלים גם על מרכז לוח אם זה רלוונטי. ברגע שאתה מבין שהתהפכות קרובה, חשוב מאוד שתנקה את הסדין הראשי ואת גיליון הג'יב (היכן שרלוונטי).
שיטה 1 מתוך 5: חצי היפוך (סירה בצד)
- 1נקה את אזור הסכנה בין גוף הבול.
- 2בדקו את מצב שאר אנשי הצוות, וודאו שהם אינם לכודים, פגועים או בסכנה כלשהי.
- 3לשחות סיבוב אל הפגיון / החלק התחתון דרך החלק האחורי של הסירה שלך. החזק את הפגיון כדי למנוע מהסירה להפוך עוד יותר. (אם יש לך צוות, אז המתן עד שהוא נמצא גם באזור הפגיון)
- 4ודא כי לוח הפגיון מורחב במלואו.
- 5כל הסובבים את הפגיון צריכים להניף את עצמם מעלה, ולנסות לעלות בפועל על הפגיון (אל תדאג אם לא).
- 6הסירה תתחיל להישען לכיוונך. המשך להרים את עצמך כלפי מעלה.
- 7לבסוף, הסירה תחזור למצב זקוף. החזק את הצד שלו.
- 8משוך את עצמך לסירה ואז סייע לאחרים.
- 9כשאתה מוכן, הגש פנימה ואתה מוכן להפליג.
שיטה 2 מתוך 5: היפוך מוחלט / "צב" (סירת פוך לגמרי)
זה קורה רק כאשר הצוות אינו מסוגל למשוך על הפגיון מוקדם מספיק לאחר התהפכות. משקל התורן מושך את הסירה הפוכה.
- 1התיר את עצמך אם אתה נתפס על חבל כלשהו.
- 2בדוק את מצב שאר הצוות, וודא שהם לא לכודים.
- 3טפס אל החלק התחתון עכשיו למעלה. (אם יש לך צוות, עזור להם לעלות).
- 4וודא כי לוח הפגיון מלא בחוץ (כלפי החלק התחתון, כלומר אתה)
- 5כשכולם לא מסובכים וקרובים לפגיון, כולם צריכים להישען לצד הרוח. הניחו את הרגליים בקצה הסירה (כמה שיותר רחוק ומטה)
- 6כשהסירה מתחילה להישען לכיוונכם, נסו לטפס על ראש הפגיון.
- 7לבסוף, הסירה תחזור למצב זקוף. החזק את הצד שלו.
- 8משוך את עצמך לסירה ואז סייע לאחרים.
- 9כשאתה מוכן, הגש פנימה ואתה מוכן להפליג.
שיטה 3 מתוך 5: התהפכות יבשה
טכניקה מתקדמת שבה אתה נשאר במים אחרי התהפכות, ומתאושש בלי להירטב. התאוששות מהירה המשמשת לעתים קרובות במרוצי סירות.
- 1ברגע שתבין שתתהפך, זרוק את הסדין הראשי, האדמה וכו 'ותמשוך את עצמך מעל הצד העליון של הסירה (כרגע כלפי מעלה מכיוון שהסירה תהיה בצדה). אם אינך מצליח להסתדר במהירות מספקת, אל תיצמד לדף העליון של דבר מלוכלך. זה יכריח את זה עליכם וכנראה אומר שתלכדו מתחת לסירה.
- 2שב בצד עם רגל אחת בצד התחתון והשנייה בגוף (רצוי פונה קדימה). הישאר כך לזמן קצר ככל האפשר; זה גורם לסירה להפוך עוד יותר.
- 3משוך את עצמך אל החלק התחתון (עמוד על הפגיון).
- 4כשאתה מוכן, צעד אחורה על הפגיון כדי להתחיל לימין את הסירה.
- 5ברגע שהסירה מתחילה לתקן את עצמה בגלל מרכז הכובד שלה, משוך את עצמך במהירות חזרה לסירה. נסו להימנע מלגעת במים.
- 6להפליג למרחקים.
שיטה 4 מתוך 5: סקופ מתהפך
טכניקה מתקדמת נוספת שבה אדם אחד יושב בתוך הסירה בזמן שהיא בצדה והאחרים מחזירים את הסירה. ברגע שהסירה שוב אנכית, כבר יש בה מישהו שיעזור לאחרים על הסיפון.
זה יכול להיות מסוכן אם הסירה צבים ואתה נלכד מתחת. אל תנסה זאת אלא אם כן אתה יודע בדיוק מה אתה עושה. אם קיים סיכון כלשהו שמשקל המתאושש בסירה אינו מספיק בכדי להבטיח כי הסירה תישאר לפחות בצידה, אל תנסה זאת.
(הסירה חייבת להיות בצד זה להתחיל בהליך זה, וחייבים להיות לפחות שני אנשים בסירה - אחד מהם חייב להיות מסוגל להחזיר את הסירה לבד)
- 1על האדם להגרר (בדרך כלל האדם הקל ביותר) לשחות סביב לאזור שבין הבום לגוף.
- 2על אותו אדם להתקרב ככל האפשר לגוף. הישאר במצב שבו אתה יכול לדחוף את גוף הרגליים עם הרגליים שלך, ייתכן שיהיה עליך במקרה שהסירה עומדת לצב על גביך. החזק את רצועת הבוהן היטב.
- 3איתות שאתה מוכן להתאוששות.
- 4מי שנמצא בצד התחתון צריך להתאושש כרגיל, למשוך על הפגיון.
- 5הסירה תחזור למצב רגיל. יש לקוות שהאחיזה ברצועות הבוהן לא הרפתה וכעת היא תמצא את עצמה (לפחות חלקית) בתוך הסירה.
- 6על אותו אדם לעלות על סיפונה על ידי משיכת עצמו ברצועות הבוהן.
- 7האדם שכבר נמצא בתוך הסירה אמור לעזור לכל הצוות האחרים להגיע לסיפון.
שיטה 5 מתוך 5: רוח חזקה
- כשאתה מתאושש ברוחות חזקות, חשוב שתנסה לתקן את הסירה רק כאשר פגיון הסירה נמצא בצד הרוח, אחרת הסירה תתפנה בקלות רחבה מדי ותתהפך על גביך.
- הטכניקה הפשוטה ביותר לשחזר סירת גלים אם היא התהפכה לרוחב, כל עוד אתה לא במים רדודים היא לתת לסירה להתהפך לחלוטין ואז להתאושש לצד הרוח (אתה יכול ללכת לשני הכיוונים ברגע שהיא לגמרי הפוכה.).
עם זאת, יש דרך מתקדמת לשחזר סירה חצי הפוכה ברוחות חזקות באמצעות טכניקה המכונה "גליל קליפורניה" או " גליל סן פרנסיסקו ". הוא משמש כאשר התורן נמצא ברוח הקדימה, ומכאן שנייה מיידית סבירה תתהפך ברגע שתגיע ימינה לסירה אל מעבר ללידה. זה אמור לשמש רק כאשר התורן נמצא לרוחב הגוף.
- התחל בהדרגה לימין את הסירה - היצמד לחלק התחתון של המרכזיה לפני שהסירה מתקרבת על ידי שימוש במינוף לטובתך - משיכת עצמך קרוב יותר לגוף תאפשר לעצור את הסירה כל כך מהר. ראשך יהיה קרוב יותר לגוף מאשר ברגליים.
- פעם על הפגיון, היצמדו חזק והניחו את משקל גופכם לאחור עד שהסירה מתחילה להתאים את עצמה בגלל הרוח החזקה שמכריחה את המפרש.
- נשמו עמוק והחזיקו מעמד - אל תשחררו את הפגיון. הסירה תעבור 180 מעלות מלאות. כעת תהיה על ראש הפגיון ותוכל לימין את הסירה באמצעות נהלים סטנדרטיים.
שים לב ששיטה זו מתקדמת מאוד, וכמתחיל, אתה לא צריך לנסות אותה.
- אם הספינה שלך היא על צידו עומד צב, לקפוץ על גבי בד הברזנט זחילה הרחק מגוף הספינה במהירות. אולם באופן כללי, הדרך לפנות את הסירה היא לנוע אל הירכתיים (מאחור).
- כשאתה עומד על הפגיון - ברור שאתה לא רוצה להתאושש מוקדם מדי (לפני שאף צוות מוכן), אז שלוט בזווית הסירה באמצעות המנוף שהפגיון מאפשר לך. התקרבות לחלק התחתון גורמת לסירה להתהפך לחלוטין (לא מיידי). התרחקות על הפגיון תחזיר אותה לזווית הנכונה בהדרגה.
- אם תיתפס מתחת למפרש, בדרך כלל תוכל לדחוף כלפי מעלה מעל לראשך ותיצור מרחב אוויר. שים לב לכך שהתורן ירצה לרדת וינסה להכריח אותך תחת. עם זאת, בסירות בעלות ביצועים גבוהים, המפרשים יכולים להיות עשויים מפלסטיק שלא יאפשר לכם להשתמש בטכניקה זו מכיוון שלא ניתן לינוק אוויר דרך המפרש.
- אם סירה אחרת התהפכה, הרחק ממנה.
- כשאתה עובר, ודא שאתה לא מסתבך בשום חבל. אתה לא רוצה להיתפס מתחת לסירה שלך.
- לבש את חגורת ההצלה שלך / PFD בכל עת
- הישאר נקי מהאזור שבין המונף לבום, אתה עלול להיאלץ מתחת לסירה.
שאלות ותשובות
- השאלה שלי היא גילאים והתניות. כיצד יכול בן 70 חדש לדגי השמש להפליג זקוף בסירת דגי שמש חצי הפוכה על צדה? אם זה רק התניה, מה עלי לתרגל?נסו להתייבש וללכת על הסירה כשהיא מטה ועולים על מרכז התווך. מרכז הלוח נועד לשמור על משקלכם אז אל דאגה, הוא לא ישבר. ואז, תפס את הצד של הסירה והישען לאחור כשרגליך עדיין במרכז המפתח. אם בסופו של דבר אתה נופל כשאתה מתהפך, שחה סביב הסירה ונסה למשוך כמה שיותר חזק בקצה המרכזית, אם יש לך שני אנשים, צריך להרים על התורן מכיוון שהמפרש הוא ההתנגדות העיקרית ב הנסיבות האלה.