איך מחליפים מנוע רכב?

אתר תחליף טוב. ישנן שתי שיטות עיקריות לאיתור מנוע חלופי: מנועים חדשים או בנויים מחדש או מנועים ממכוניות תורמים. ניתן לרכוש מנועים חדשים ומשוחזרים ממספר קמעונאים מקוונים. מנועים חדשים לגמרי נקראים בדרך כלל מנועי "ארגז" ומציעים אמינות של מנוע חדש לגמרי. מנועים משופצים או משופצים הוסרו ממכוניות התורמים ופוצצו כדי לזהות בעיות כלשהן, ואז הורכבו מחדש עם אטמים חדשים. שני המנועים החדשים והמנויים מחדש הם אמינים, ולעתים קרובות ניתן לקנות את האחריות. מנועי תורמים הם לעתים קרובות הכי פחות יקרים, מכיוון שהם פשוט מוסרים ממכונית אחרת ומונחים במכונית שלך.

• מנועי תורמים יכולים לפעמים להיות קלים מאוד להתקנה, במיוחד אם הרכב שלך וגם הרכב התורם נמצאים במוסך שלך.
• מנועי ארגז הם היקרים ביותר, אך מציעים אמינות ברמה הגבוהה ביותר.
• מנועים משופצים ומשופצים נוטים לעלות מעט פחות, אך עדיין נחשבים אמינים למדי.

בדוק ויזואלית את המנוע החדש לעומת הישן. לפני התקנת המנוע החדש, השווה אותו לזה שהרגע הוצאת כדי לוודא שהוא תואם. מכיוון שאותו רכב יכול להגיע עם מספר מנועים באותה שנת דגם וייתכנו עשרות וריאציות לאורך השנים, חשוב לוודא שהמנוע החדש יתברג בדיוק כמו הישן. חפש את המיקום של אביזרים (כמו הגה כוח, אלטרנטור ומיזוג אוויר), כמו גם את המיקום של צריכת סעפות הפליטה ואת המנוע הר בסוגריים.

• אם במנוע החדש חסרים רכיבי אביזר כמו הגה כוח, ייתכן שיהיה קל יותר להסיר אותו מהמנוע הישן ולהתקין אותו על החדש לפני שהוא מונח לתא המנוע.
• לרוב בלוקי המנוע מוטבעים קודי מנוע. אם אתה מאתר את קוד המנוע, עיין בו במדריך השירות של רכבך כדי לוודא שהוא המנוע המתאים לרכב.

או הנמיך או הרם את המנוע החדש לתא המנוע. הצב את המנוע החדש בתא המנוע באותה שיטה בה השתמשת להסרת הישן. אם אתה מוריד את המנוע למקומו, הצטרף לחבר לשחרר את הלחץ באגר הדובדבנים באטיות ובזהירות בזמן שאתה מכוון את המנוע למקומו. הקפידו מאוד להחליק את המנוע למקומו מעל פיר הכניסה של התיבה מבלי לפגוע בו.

• המנוע אולי ירצה להתפתל בשרשראות כשהוא מוריד על ידי בורר דובדבנים, לכן הקפד לשמור על מנוע מיושר כהלכה.
• אל תשחרר את כל המתח בבורר הדובדבנים ברגע שהמנוע נמצא במקום.
• אם אתה מוריד את הרכב מעל המנוע, הקפד מאוד לוודא שהוא מסודר כראוי כדי למנוע נזק לגוף הרכב או למנוע.

הברג את המנוע במקומו באמצעות תושבות המנוע. כשהמנוע במקומו, החלק את ברגי הר המנוע דרך תושבות המנוע ואבטח אותם באמצעות שני מפתח ברגים. וודא כי כל שלושת תושבות המנוע מחוברות ומהודקות לפני שחרור המתח על בורר הדובדבן ומאפשר למכונית לתמוך במשקל המנוע.

• לפני חיבור תושבות המנוע החדשות, בדקו אם ישנן נזק. אם תותבי הגומי סדוקים או פגומים, עליך להחליפם לפני התקנת המנוע החדש.
• הפחת את הלחץ על קוטף הדובדבנים לאט כדי להבטיח שתושבות המנוע יתמכו במשקל המנוע.

חבר את המנוע לתיבת ההילוכים. בעזרת אותם ברגים שהוצאתם מתושבת הפעמון של התיבה, חבר את המנוע החדש לתיבת הילוכים הישנה. וודא כי בית הפעמון של תיבת ההילוכים מחליק למקומו ונמצא כנגד גוש המנוע ואינו נמצא בזווית כלשהי בזמן שאתה מהדק את הברגים.

• עיין במדריך השירות של רכבך כדי לברר את מפרט המומנט הספציפי הנדרש לברגים המחברים את תיבת ההילוכים שלך למנוע.
• ייתכן שיהיה עליך להשתמש במפתח מומנט כדי להבטיח שאתה מציב את הכוח הראוי להידוק הברגים הללו.

חבר את רתמת החיווט של המנוע. תלוי במותג, בשנה ובדגם של הרכב שלך, חיבור רתמת החיווט של המנוע עשוי להיות מאמץ פשוט למדי או מורכב להפליא. אם המנוע החדש והישן הם זהים לחלוטין, זה יפשט את תהליך איתור וחיבור כל אחד מהחוטים, החיישנים והחיבורים הדרושים.

• לרכבים מדגם חדש יש הרבה יותר חיווט להתמודד.
• כשל בחיבור רתמת החיווט כהלכה יכול למנוע את פעולת המנוע, לגרום לו לפעול בצורה גרועה או להשפיע על פעולות הפנים של הרכב, כגון פעולת המד.

הפעל את כל החיבורים הדרושים. חבר מחדש את קווי נוזל הקירור וכל שאר החיבורים שהיית צריך להפריד בעת הסרת המנוע הישן. אם היית צריך להסיר רכיבים מהמנוע הישן שלך להתקנה על החדש שלך, כמו סעפת היניקה או מסילת הדלק, הקפד לחבר גם אותם. השתמש במדריך השירות של הרכב שלך כדי לאתר ולחבר את כל קווי הקירור, הוואקום והדלק שחייבים להיות שם כדי לגרום לרכב שלך לפעול כראוי.

• זהו ככל הנראה השלב הרב ביותר בתהליך, מכיוון שיש מספר חיבורים לטיפול.
• פינוי לא אמור להיות בעיה במנוע חלופי בעת הפעלת החיבורים.

התקן את הכניסה. התקן מחדש את הצריכה, וחיבורו אלי אוויר מסנן ו חיישן זרימת האוויר המוני (אם קיימים) על קצה אחד ואת הגוף המצער מאידך. צריכת רבים נתמכת על ידי תושבות הרכבה שגם יהיה צורך לאבטח.

• צריך שיהיה לפחות קו ואקום אחד שמתחבר לצריכה שלך מראש הצילינדר, אך ברכבים מסוימים עשויים להיות אחרים.
• לא אמורות להיות פטמות או חרירים פתוחים על היניקה בשום מקום שהותקן פעם אחת.

חבר את קווי נוזל הקירור. חבר מחדש את קווי נוזל הקירור לרדיאטור באותו אופן שהסרת אותם. קווי נוזל קירור רבים ידרשו מפתח ברגים או מברג ראש של פיליפ כדי להדק את הצינורות שלהם. וודא שכל החיבורים הדוקים, אך היזהר שלא להדק אותם יתר על המידה ולסדוק את צנרת הפלסטיק.

• אם אחד מתפסי הצינור המשמשים את קווי נוזל הקירור נראה בלתי שמיש, תוכלו לרכוש חלפים ברוב חנויות החלפים.

חפש את העבודה שלך אחר מה שהחמצת. מנוע זקוק לאוויר, דלק וניצוץ כדי לפעול, אז התחל בוודא שהכניסה, קווי הדלק ומערכת החשמל מותקנים ושלמים. ואז התחל לרוץ בשאר החיבורים שיצרת, וודא שכל אחד מהם צמוד ובמקומו הנכון. עיין במדריך השירות של הרכב שלך באופן קבוע כאשר אתה משווה את הדיאגרמות שלו למה שאתה רואה במפרץ המנוע שלך כדי להיות בטוח שהכל הותקן כהלכה.

• אם אתה רואה בעיה, זה יכול להיות מרתיע לפרק דברים זה מזה כדי לטפל בזה, אך התנעת המנוע עם משהו המחובר בצורה גרועה או לא נכונה עלול לגרום נזק חמור למנוע החדש שלך.
• ייתכן שתרצה לבקש מחבר לבחון גם את הדברים, למקרה שהם מבחינים במשהו שהחמצת.

מוסיפים שמן ונוזל קירור. עם הכל במקום, מלאו את הרדיאטור שלכם בתערובת מים 50/50 עם נוזל קירור והוסיפו את כמות השמן המתאימה למנוע. עיין במדריך השירות של רכבך לקבלת יכולות נוזלים וודא שאתה עומד בהם.

• עם כל מה שמחובר והמילוי של הנוזלים, הרכב צריך להיות מוכן להפעלה.
• הפוך את המכונית מבלי לתת לה להתניע מספר פעמים (על ידי סיבוב המקש כאילו ברצונך להניע אותו, ואז חזרה במהירות) כדי להניע את משאבת הדלק ולהזרים שמן דרך המנוע לפני שתניע אותו בפעם הראשונה.