כיצד להחליף שסתום בקרת רץ סעפת יניקה 96 פורד ווינדסטאר?
![ואת שני שסתומי בקרת רץ סעפת (IMRC)](https://cdn.oytos.com/img/large/88547_7596406.jpg)
הסר את קווי הוואקום מווסת לחץ הדלק, ואת שני שסתומי בקרת רץ סעפת (IMRC).
אם אתה טנדר זורק את הקוד " שסתום הבקרה של סעפת הרץ תקוע פתוח ", מאמר זה יראה לך את הדרך הקלה, אך עדיין הנכונה, להחליפה. פשוט עקוב אחר השלבים הבאים בזהירות ושמור על השכל הישר, ותצליח. ראה טיפים למטה לרשימת כלים.
- 1גלה את הבעיה. הראשון (הצעד החשוב ביותר) הוא האבחנה. אל תדלג על שלב זה מכיוון שאתה עשוי להחליף משהו שאינו מקולקל. אולי אפילו לא תהיה בעיה בשסתומים שלך (כלומר, הוואקום אפילו לא מגיע אליהם כדי להיות מסוגל לסגור אותם). שסתומים אלה, אם הם טובים, צריכים להיסגר עם מעט מאוד ואקום, והם צריכים גם להחזיק את הוואקום כאשר הם מוחלים בעזרת משאבת ואקום. מיקום ברירת המחדל (מנוע כבוי, ללא ואקום) עבור שסתומים אלה פתוח. לאחר הפעלת המנוע (ומופעל ואקום) שסתומים אלה ייסגרו עד למצערת פתוחה לרווחה, כאשר הוואקום נעדר.
- 2נתק את המסוף השלילי בסוללה. אל תדלג על שלב זה בשום פנים ואופן. אם אתה רוצה לדעת את הסיבה, יש הרבה ספרות שם והמון סיבות, והטוב ביותר הוא בטיחותך. לאחר הסרתו, אבטח אותו במקום כלשהו שאתה בטוח שהוא לא יבוא במגע עם הטרמינל שוב שלא בכוונה (תמונה).
- 3הסר את חגורת האביזר על ידי הפגת המתח על החגורה. בהצלחה בניסיון להשיג שקע על החיה הזו. אני בטוח שיש להם כלי מבריק ונחמד שמקל על זה, אבל השתמשתי בקצה התיבה של מפתח הברגים כדי לעלות על זה. משוך את מפתח הברגים לכיוון קדמת הרכב עד שמתח מספיק מהחגורה כדי להסיר אותו מגלגלת האלטרנטור. לעשות את זה עם מפתח מפתח דורש קצת כוח טוב. אם אינך מצליח לגרום לזה לזוז, או לא חושב שתוכל לשים מספיק כוח מאחוריו בכדי לגרום לזה להסתובב, שוחח עם אחת מחנות החלפים המקומית שלך כדי לראות אם אתה יכול לשים את היד על הכלי הזה.. הם עשויים אפילו לקבל את זה בתוכנית הלוואות כך שלא תצטרכו לקנות אחת.הסר את המחבר החשמלי על השסתום הקדמי.
- 4הסר את מגף האבק השחור מהחלק העליון של האלטרנטור (פשוט נענע אותו בחזרה במקום בו הוא נמצא). הסר את האגוז שמתחבא שם והניח את החוט בצד. השחיל את האגוז למקומו ברגע שניתק את החוט כדי שלא ילך לאיבוד איפשהו.
- 5הסר את שלושת הברגים המחזיקים את האלטרנטור לתושבת האביזר ואת המחבר החשמלי בצד האלטרנטור. המחבר כבר הוצא בתמונה זו, אך החץ העליון שמצביע ימינה הוא המקום בו היה. ולמקרה שאתה סקרן, יש כאן תמונה שמראה איך זה נראה בלי האלטרנטור שם.
- 6הסר את קווי הוואקום מווסת לחץ הדלק, ואת שני שסתומי בקרת רץ סעפת (IMRC). עכשיו, תניף את כל הרתמה מהדרך. הסר את המחבר החשמלי על השסתום הקדמי. פשוט לחץ על המחבר מאחור (במקום בו נמצא החץ בתמונה כשהמחבר כבוי) ומשוך מהשסתום.
- 7הסר את התפס הלבן מזרוע השסתום. לא תעשה שימוש חוזר בקליפ זה, שכן אחד חדש אמור להגיע עם השסתום החדש שלך. הסר את שני הברגים המחזיקים את השסתום על המנוע. זה קצת מסובך, והמקום בו מפרק ה- U נכנס לשחק.שסתומים אלה, אם הם טובים, צריכים להיסגר עם מעט מאוד ואקום, והם צריכים גם להחזיק את הוואקום כאשר הם מוחלים בעזרת משאבת ואקום.
- 8הזהר. הקווים לנוזל הגה ההפעלה עוברים בדיוק לאן שאתה צריך את מפתח הברגים שלך, אז היזהר מאוד שלא לכופף קווים אלה יותר מדי, או אפילו לשבור אותם, או שאתה עשוי לבצע תיקון נוסף! שוב, אם אתה סקרן, ראה את התמונה שנוספה עם השסתום בחוץ.
- 9השג את הקליפ הלבן לשסתום החדש והכנס אותו לחור ממנו יצא הישן. הכנס את זרוע השסתום החדש לקליפ, והכנס את שני הברגים שמחזיקים אותו.
- 10שים את הכל על זה שהורדת! התחל עם המחבר החשמלי של שסתום IMRC, ואז אלטרנטור, ואז קווי ואקום לשסתומים ולווסת לחץ הדלק, ולבסוף, חגורת ההנעה האביזר. פשוט עקוב אחר כל הצעדים הללו לאחור, ותיקח אותו לנסיעת מבחן תוך זמן קצר!
- 11בצע בדיקה שנייה כדי לוודא שיש לך הכל ביחד שפרקת, ושכל הכלים שלך מחוץ לתא המנוע. התניע את הרכב וודא ששני השסתומים סגורים כעת. אם יש לך עוזר זמין להתנעת הרכב בזמן שאתה צופה במסתמים, זה יכול להיות מועיל, אך זה יהיה שינוי ברור מאופנה לסגור. ברגע שאתה מרוצה משני השסתומים שנסגרים כשאתה מפעיל את הרכב, סגור את מכסה המנוע וקח אותו לנסיעת מבחן והרגיש את ההבדל!
![הסר את שלושת הברגים המחזיקים את האלטרנטור לתושבת האביזר ואת המחבר החשמלי בצד האלטרנטור](https://cdn.oytos.com/img/large/88547_7596371.jpg)
הסר את שלושת הברגים המחזיקים את האלטרנטור לתושבת האביזר ואת המחבר החשמלי בצד האלטרנטור.
- אם אתה לא מנתק את המסוף השלילי מהמצבר, קיים סיכוי לפגיעות חשמליות ו / או רכיבים חשמליים (כל מכשיר חשמלי ברכב).
- מפתח ברגים עם סט שקעים 0,25, 0,38 ו -1 / 2 אינץ '(1,3 ס"מ) (ברוב ערכות השקעים, אפילו הבסיסיות ביותר, יהיו כל השקעים הדרושים לתיקון זה) הדבר היחיד שתצטרכו מפתח הברגים 0,5 או מוט המפסק עבור הם הברגים האלטרנטוריים. הם שם יחסית צמודים.
- 1/4 או 3 / 8 אינץ '(0,6 או 1,0 ס"מ) כונן u-משותף
- מברג שטוח
- כלי למתיחת החגורה יהיה מועיל, אך לא הכרחי ב 100%
- מפתח קצה פתוח / ארגז (אני מאמין שזה היה 0,63) למתיחן החגורה. כמה שיותר ארוך, יותר טוב.
- שסתום IMRC