איך לגרום לרכב שלך לרוץ מהר יותר תוך כדי עלייה?
נתק את חוט התקע שנכנס למצת, ואז השתמש בשקע מצת כדי להתיר אותו ולהסיר אותו.
כלי רכב מודרניים לא אמורים להתקשות במעלה הגבעות ברוב הכבישים. אם אתה מגלה שהרכב שלך נאבק על גבעה, זה כנראה בגלל בעיות מכניות. בין אם הבעיה היא תחזוקה לקויה או חלק שצריך לתקן או להחליף, הדרך הטובה ביותר לגרום לרכב שלך לעלות שוב במעלה הגבעות היא לטפל בבעיה הגורמת לירידה בכוח.
שיטה 1 מתוך 3: קביעת מה לא בסדר
- 1בדוק אם יש נורות אזהרה במרכז השליטה שלך. בעיות רבות שיכולות לבוא עם נורות האזהרה של הרכב שלך בלוח המחוונים. שים לב מקרוב לכל מה שקורה ומה שהם עושים, כדי שיעזרו לך לקבוע מה הנושא.
- נורית מנוע מהבהבת מהבהבת פירושה בדרך כלל שהמנוע שלך לא דלוק.
- טעויות מתרחשות כאשר המנוע עומס בעומס מוגבר (כמו בעת עלייה בגבעות) היא בעיה שכיחה למדי.
- כדאי לחפש גם אזהרות כלשהן המצביעות על טמפרטורה גבוהה (אם היא מצוידת באור טמפרטורה) ומתח נמוך (שנראה כמו סוללה).
- 2השתמש בסורק קוד כדי לקרוא את כל קודי השגיאה במנוע על הדש. אם נורית מנוע הבדיקה נדלקת, חבר סורק קוד OBDII ליציאה שנמצאת מתחת ללוח המחוונים בצד הנהג. זה ייראה כמו תקע פתוח בצורת טרפז עם קצוות מעוגלים. ואז סובב את המפתח למצב אביזר על ההצתה והפעל את סורק הקוד כדי לסרוק את קודי השגיאה.
- קודי השגיאה יהיו שילוב של אותיות ומספרים, אך רוב סורקי הקוד יספקו גם את התיאור באנגלית.
- אם הסורק שלך אינו מציג את התיאור באנגלית, כתוב את הקוד ומצא אותו במדריך התיקון של הרכב או באתר היצרן.
- חנויות חלפים לרכב רבות יסרקו את קודי השגיאה ברכבכם בחינם.
- 3תקשיב להתנפנף במנוע. אם אתה יכול לשמוע התזת קול נשמעת מהמנוע שלך או מהפליטה, זה כנראה סימן לכך שאחד הצילינדרים במנוע לא יורה כמו שצריך. יתכן שתצטרך לצאת מהרכב בזמן שהוא פועל כדי לשמוע אותו.
- התזזית תלווה לעיתים קרובות בנורת מנוע מהבהבת מהבהבת, אך היא לא חייבת להיות כזו.
- וודא כי אתה יוצא מהרכב שלך רק בזמן שהוא פועל כאשר זה בטוח לעשות זאת, ועם הרכב בחניה (או במצב ניטרלי כאשר בלם החניה מופעל לרכבים המצוידים בתיבת הילוכים רגילה).
ממש מעבר לתיבה של מסנן האוויר, תמצאו חיווט מחובר לחיישן זרימת האוויר ההמוני. - 4חפש גוון כחלחל באגזוז שלך. אטם הראש הוא אטם הממוקם בין גוש המנוע לראש הצילינדר. אם זה ילך רע, המנוע יסבול מאובדן דחיסה, מה שבאמת יפחית את הכוח שהוא יכול לייצר. עשן כחול בפליטה שלך הוא אינדיקטור חזק לאטם ראש מפוצץ.
- אטם ראש מפוצץ יכול להתחיל בתור חריר ולגדול בגודל וחומרה במהירות.
- אם אתה רואה עשן כחול שמגיע מהפליטה שלך, הפסיק לנהוג ברכב מייד.
- 5ודא שהמנוע אינו מתחמם יתר על המידה. אם המנוע שלך מתחמם יתר על המידה, כמעט בוודאות הוא יפסיק לייצר כוח רב. כלי רכב רבים יכנסו ל"מצב רפוי "המגביל את המנוע לסל"ד מסוים כדי להגן עליו מפני נזק, אך אחרים עלולים לחוות אובדן כוח בגלל נזק שנגרם על ידי החום. במד הטמפרטורה שלך יהיו אינדיקטורים ברורים לחום וקור, כמו גם לטווח בינוני שנחשב לנורמלי. אם המחוון יוצא מהטווח הרגיל ומצביע על "חם", הרכב מתחמם יתר על המידה.
- מנוע מחומם יתר על המידה יכול לעוות את ראש הצילינדר ולהפיל את הדחיסה בבלוני הבוכנה, ולהפחית לצמיתות את תפוקת הכוח.
- התחממות יתר עשויה להיות גם סימפטום לבעיות אחרות, אשר בשילוב עם תסמינים אחרים שאתה מבחין בהם יכול להפנות אותך לעבר הבעיה.
- 6בצע בדיקת דחיסה במנוע כדי לקבוע אם בעיה היא פנימית. אם סורק הקוד הצביע על בעיה עם גליל מסוים, נתק ממנו את חוט המצת, ואז הסר את המצת. הכנס מד בודק דחיסה במקום בו היה המצת, ואז סובב את המנוע 4 פעמים. כתוב את דירוג הדחיסה, ואז חזור על התהליך עבור כל אחד מהגלילים האחרים.
- אם יש בעיית דחיסה בצילינדר, הקריאות במד יהיו נמוכות בהרבה מזו של האחרים.
- אובדן דחיסה עלול להיגרם על ידי טבעות בוכנה כושלות, אטם ראש מפוצץ או מספר בעיות אחרות, אך סביר להניח שכולם ידרשו להסיר את ראש הצילינדר מהמנוע או עבודה פנימית בגוש המנוע, כולם יכול להיות שנותר הכי טוב לאנשי מקצוע.
שיטה 2 מתוך 3: תיקון בעיות ברכב
- 1התקן ממירים זרזים חדשים אם הם סתומים. אם סורק הקוד שלך הצביע על בעיה בממיר הקטליטי של הרכב, סביר להניח שתצטרך להחליף אותם כדי לפתור את הבעיה. תוכלו למצוא את הממיר הקטליטי על צנרת הפליטה שמתחת לרכב. הוא יהיה רחב יותר מהצינור שמסביב ולעתים קרובות מכוסה במגן מתכת. ברכבים מסוימים ניתן להסיר את שני הברגים באוגן משני צידי הממיר הקטליטי כדי להפיל אותו מהרכב. באחרים תצטרך לחתוך אותם בעזרת מסור.
- אם אתה חותך את הממיר הקטליטי החוצה, החלק את החדש מעל צנרת הפליטה ברכבך ואבטח אותו במקומו באמצעות מהדקי פליטה כדי לוודא שהוא לא דולף. הדק את המהדקים סביב הצינור באמצעות מפתח ברגים כדי להדק את שני האומים על המהדק.
- אם הרכב שלך משתמש באוגן עם ברגים במקום זאת, דאג למקם אטם בין האוגנים בעת התקנת החדש. אתה יכול להשיג את האטמים מחנות החלפים לרכב המקומית שלך.
- 2נקה או החלף את חיישן זרימת האוויר המוני אם הוא גורם לקוד שגיאה. אם קודי השגיאה מצביעים על בעיה בחיישן זרימת האוויר ההמוני שלך, אתר אותו על ידי מציאת תחילה את תיבת האוויר המחוברת לצינור הכניסה הנכנס למנוע. ממש מעבר לתיבה של מסנן האוויר, תמצאו חיווט מחובר לחיישן זרימת האוויר ההמוני. הסר אותו על ידי ניתוק החוטים ופירוק הברגים או הברגים המחזיקים אותו במקום.
- נקו את חיישן זרימת האוויר ההמוני על ידי הסרתו והתיזו אותו עם חומר ניקוי פחמימות, אותו תוכלו להשיג מחנות החלפים לרכב המקומית.
- באפשרותך להחליף את חיישן זרימת האוויר ההמוני פשוט על ידי חיבור לחדש החדש ואז אחיזתו באמצעות הברגים או הברגים.
טעויות מתרחשות כאשר המנוע עומס בעומס מוגבר (כמו בעת עלייה בגבעות) היא בעיה שכיחה למדי. - 3השתמש במולטימטר כדי לבדוק את חיישן מיקום גל הזיזים שלך אם הוא גורם לנורת בדיקת מנוע. רע חיישן מיקום גל זיזים יכול לגרום לירידת כוח, צריכת דלק עניה, השתהות ועוד. ראשית, אתר אותו על ידי עיון במדריך לתיקון ספציפי לרכב, ואז הדבק את הבדיקות למולטימטר לשני המוליכים הנכנסים לחיישן, הפעל אותו והגדר אותו להתנגדות קריאה (אוהם).
- קריאה של התנגדות אפסית או "אינסופית" פירושה שהחיישן רע ויש יהיה להחליפו.
- השווה בין כל קריאות אחרות למפרט המופיע במדריך התיקון של הרכב. אם נתוני ההתנגדות אינם תואמים, ישנה בעיה בחיישן ויהיה צורך להחליפו.
- החלפת חיישן מיקום גל זיזים דורשת כלים מיוחדים ועשויה להישאר הטובה ביותר לטכנאים מוסמכים.
- 4הכניסו חיישני חמצן חדשים אם אחד מהם נכשל. אם קודי השגיאה מראים בעיה בחיישן חמצן ברכב שלך, אתה יכול לאתר אותו על ידי טיפוס מתחת למכונית או למשאית ולחפש היכן חיווט נכנס לצנרת הפליטה. נתק את צמת החוט המובילה לחיישן על ידי ניתוקו, ואז פשוט השתמש במפתח הברגים המתאים כדי להתיר את החיישן ולהחליק אותו החוצה.
- תוכלו לרכוש חיישן חמצן חלופי בחנות החלפים לרכב המקומית.
- כדי להתקין את החדש, חבר אותו לחוטים ואז הברג אותו בחזרה לתוך הרצועה שממנה הסרת את הישן.
שיטה 3 מתוך 3: הקפדה על תחזוקת הרכב כהלכה
- 1עיין במדריך הבעלים לגבי תחזוקה נדרשת. תחזוקה לקויה יכולה באמת לשאוב את הביצועים מהרכב שלך, אך למכוניות ומשאיות מודרניות רבות יש לוחות זמנים לתחזוקה שונה. השתמש במדריך הבעלים כדי לגלות לעצמך את התחזוקה שרכב הספציפי שלך דורש כדי שתוכל לוודא את ביצוע העבודה.
- כלי רכב רבים יפרקו את דרישות התחזוקה לפי מספר הקילומטרים ברכב. בדוק כמה קילומטרים יש על שלך, ואז השווה אותו לרשימת הדברים שהיו צריכים להיעשות.
- התעלמות מתחזוקה כללית תפגע בביצועי הרכב ותקטין את תוחלת החיים של המנוע.
- אם אין לך הוראות שימוש, מידע זה בדרך כלל נמצא באתר היצרן.
- 2החלף את השמן כל 3000 מייל אלא אם כן צוין אחרת. שמן או רע מדי במנוע שלך לא יכול רק להפחית את כוחו, הוא עלול להוביל לכשל במנוע קטסטרופלי. אם עברו יותר מ -3000 מייל מאז החלפת השמן האחרונה שלך או שהשמן נראה סמיך ושחור על המדיסטיק, החלק מיכל מתחת לתבנית השמן ואתר את פקק הניקוז (הבריח היחיד שנדבק מהתבנית). הסר את הבריח ונקז את השמן למיכל שהחליק מתחת לרכב.
- לאחר ניקוזו, החלף את פקק הניקוז והברג את מסנן השמן. הברג את החדש במקומו ומלא מחדש את המנוע בסוג ובכמות השמן המתאימים.
- תוכל למצוא את מיקום מסנן השמן שלך, את סוג השמן וכמה דרוש במדריך הבעלים של הרכב.
- 3החלף במסנן דלק חדש אם הוא לא זורם. אם המנוע שלך מתחיל להיאבק או אפילו נעצר על גבעות, ואז מתחיל לפעול ופועל שוב לאחר מספר דקות, ככל הנראה מכיוון שמסנן הדלק נסתם ממשקעים שישקעו שוב כאשר המנוע לא פועל. ראשית, מצא את מסנן הדלק לאורך הקו שעובר ממכל הדלק למנוע, מתחת לרכב שלך.
- הסר את מהדקי הפלסטיק משני צידי פילטר הדלק, ואז הברג את הבריח המחזיק אותו במקומו.
- החלק את המסנן החדש לתושבת והכנס מחדש את הבריח. ואז חבר את קווי הדלק לשני הצדדים והחלק את מהדקי הפלסטיק למקומם כדי לאבטח אותם.
אם סורק הקוד הצביע על בעיה עם גליל מסוים, נתק ממנו את חוט המצת, ואז הסר את המצת. - 4החלף את מסנן האוויר אם הוא מלוכלך. מסנן אוויר סתום יכול להפחית באופן דרמטי את כמות הכוח שמייצר המנוע. פתח את ארגז האוויר על ידי שחרור הקליפים המחזיקים אותו יחד. מסנן האוויר צריך להיות לבן ונקי מפסולת. אם זה לא, תצטרך להתקין תחליף.
- אם מסנן האוויר נראה תקין, וודא שאין פסולת בתיבת האוויר, ואז סגר אותו באמצעות הקליפסים.
- מסנן אוויר חדש ייפול למקומו לאחר שתסיר את המסנן הישן.
- 5בדוק את לחץ הצמיגים שלך והוסף אוויר במידת הצורך. לחץ צמיג נמוך מגדיל את כמות הצמיגים שבאים במגע עם הכביש, מה שעלול לגרום לרכב להרגיש נמוך או איטי. בדוק את לחץ האוויר בצמיגים שלך באמצעות מד צמיגים, ואז הסתכל בצד הצמיג כדי לראות מה דירוג הלחץ צריך להיות. דירוג הלחץ יצוין בבירור על הצמיג כ"לחץ מקסימלי "ואחריו" PSI "לקילוגרמים לאינץ 'מרובע.
- צמיגים לא מנופחים נוטים גם להתפוצצות, בגלל פגיעה בדופן בזמן שאתה נוהג.
- צמיגים נמוכים יפגעו גם בחיסכון בדלק.
- 6החלף במצתים חדשים אם הם רעים. רוב הרכבים זקוקים למצתים כל 30000 מייל בערך, אך עליכם להחליף אותם בכל פעם שהם מראים סימני נזק. נתק את חוט התקע שנכנס למצת, ואז השתמש בשקע מצת כדי להתיר אותו ולהסיר אותו. לאחר שהתקע החדש נסתם כראוי, פשוט דפוק אותו במקום שהסרת את הישן. חזור על התהליך עבור כל מצת.
- השתמש בכלי פער כדי לרווח את המצתים החדשים לפני שתתקין אותם. הכנס את כלי הפער לרווח שבין המצת והאלקטרודה שלו, ופשוט סובב את הכלי עד למדידה הנכונה.
- קבל את מדידת הפער מהמדריך לתיקון הרכב שלך או מאתר היצרן.
- הקפידו לחבר מחדש את חוטי המצת לאותם גלילים שניתקתם מהם.
- הקפד לנתק את המצבר לפני שתעבוד על הרכב שלך למען בטיחות.
- לעולם אל תעבוד מתחת לרכב המונף על שקע ללא שקע עומד במקום.
שאלות ותשובות
- באיזה ציוד עלי להיות כדי לטפס על גבעה עם מכונית קטנה ועמוסה?זה תלוי כמה מהר אתה הולך וכמה תלולה הגבעה. אם אתה משייט לאורך 30 קמ"ש, הילוך שלישי יעבוד בקלות. אם אתה נעצר בתחתית, התחל ראשונה ועבר לשני.
- מה הרצף הנכון כשאתה עוצר את המכונית מהילוך 5?שים אותו בהילוך ראשון כשרגלך על הבלם.
