איך מתחזקים רכב?
כדי לתחזק מכונית, כדאי להחליף את השמן כל 3000 מיילים כדי לעזור למנוע לפעול בצורה חלקה. כמו כן, וודא שאתה מחליף את מסנן האוויר ברכב שלך פעם בשנה, מה שימנע מפסולת מזיקה להיכנס למנוע שלך. בנוסף להחלפת מסנן האוויר, הרוקן את מערכת נוזל הקירור שלך פעם בשנה, והוסף נוזלים נוספים למאגרים בתא המנוע שלך בכל פעם שהם מתרוקנים. תוכל גם להגדיל את אורך חיי הרכב רק באמצעות דלק אוקטן נכון עבור המנוע שלך, אשר אמור להיות רשום במדריך הבעלים. כדי ללמוד כיצד לטפל במערכת החשמל של מכוניתך, גלול מטה!
עם זאת, על ידי הבנה מה צריך לעשות כדי לתחזק את המכונית שלך, אתה יכול להיות מצויד טוב יותר לדבר עם מוקד השירות המקומי שלך על ביצוע העבודה שאתה צריך.
ביצוע התחזוקה הנכונה ברכבכם לא רק יעזור לה לשמור על ערכה, אלא גם יעזור לשמור על בטיחותה ואמינה. תחזוקת רכב קבועה כוללת מגוון רחב של פרויקטים שלא יכול להיות קל לעשות בבית. עם זאת, על ידי הבנה מה צריך לעשות כדי לתחזק את המכונית שלך, אתה יכול להיות מצויד טוב יותר לדבר עם מוקד השירות המקומי שלך על ביצוע העבודה שאתה צריך.
שיטה 1 מתוך 4: ניהול נוזלי ומסנני המכונית שלך
- 1חפש צרכים ספציפיים ליישום במדריך הבעלים שלך. אמנם היבטים רבים של תחזוקה שוטפת בטיפול שלך הם אוניברסליים, אך ישנם כאלה שעשויים להיות ספציפיים לתוצרת, דגם או שנה מסוימת של מכוניתך. בדוק בדרישות הבעלים דרישות תחזוקה מתוזמנות כדי להבטיח שאתה לא מתגעגע לדברים חשובים.
- יש מכוניות שצריכות להחליף את חגורות התזמון במרווחי קילומטראז ספציפיים. אחרת, אתה מסתכן בגרימת נזק לראש הצילינדר שלך.
- אם אין לך הוראות שימוש, עיין באתר היצרן לקבלת הנחיות נוספות.
- 2בדוק את מאגרי הנוזלים בתא המנוע והוסף נוזלים נוספים במידת הצורך. בתא המנוע שלך יש מאגרי פלסטיק לנוזלי בלמים, נוזל קירור מנוע, נוזל שטיפה לשמשה הקדמית ונוזל הגה כוח. הקו התחתון במאגר הוא נקודת ה"מילוי ". בכל פעם שאתה רואה את הנוזל יורד מתחת לקו זה, הוסף עוד עד שהוא חוזר לקו הגבוה יותר, שהוא הנקודה "המלאה".
- לכלי רכב מסוימים יש דרישות ספציפיות לגבי סוג נוזל הקירור או נוזל הבלמים בו אתה משתמש. עיין במדריך הבעלים שלך או במדריך לתיקון ספציפי ליישום כדי לראות איזה סוג מתאים למכונית הספציפית שלך.
- למילוי כל מאגר, פתחו את המכסה ושפכו את הנוזל פנימה עד שהוא מגיע לנקודה "המלאה" כפי שמצוין בצד. ואז הברג את המכסה בחזרה.
- 3החלף את השמן שלך כל 3000 מייל. ברגע שאתה פוגע בסימן 3000 הקילומטרים, גבר את המכונית והחלק מיכל מתחת לתחת השמן. הסר את בריח הניקוז (הבריח היחיד שנכנס לתבנית השמן) ואפשר לשמן להתנקז החוצה למיכל. לאחר מכן אתר את מסנן השמן והסר אותו. שים מעט שמן על האצבע והפעל אותו לאורך אטם הפילטר החדש ואז הברג אותו במקום. החזירו את בריח הניקוז לתבנית השמן לאחר סיום ניקוזו.
- מלא את המנוע בכמות ובסוג השמן הנכון ברגע שהפילטר החדש נמצא במקום והכנסת מחדש את פקק הניקוז.
- לרכבים שונים יכולות ודרישות שמן שונות. עיין במדריך הבעלים שלך או במדריך תיקון ספציפי ליישום כדי לגלות איזה סוג וכמות שמן אתה צריך לרכב שלך.
- 4החלף את מסנן האוויר שלך כל שנה. מסנן האוויר מונע חול ופסולת מלקבל במנוע שלך מבחוץ. יש להחליף את רוב המסננים מדי שנה, אם כי ניתן לנקות חלק מהפילטרים לאחר השוק במקום להחליף אותם. מצא את תיבת האוויר בקצה צינור היניקה המוביל לחלקו העליון של המנוע. שחרר את 2 עד 4 קליפסים המחזיקים אותו סגור ופתח את החלק העליון כדי לגשת למסנן האוויר.
- המסנן פשוט יושב בתוך תיבת האוויר. הסר אותו בידך והציב את החדש במקומו.
- סגור שוב את תיבת האוויר והשתמש בקליפסים כדי לאבטח את המכסה.
טיפ מומחההאם ידעת? רוב המכונאים ממליצים להחליף את המסנן כל 15,000 מייל, אך היכן אתה גר ואיפה אתה שומר את המכונית שלך יכול להשפיע מאוד על המספר הזה. לדוגמה, אם אתה גר ליד כביש מהיר או בעיר סואנת, מסנן האוויר שלך יתלכלך הרבה יותר מהר, אולי כל 7500 עד 10000 מייל.
- 5השתמש בדלק אוקטן נכון עבור המנוע שלך. דירוג האוקטן של הדלק הוא מדידה של יציבות הדלק בלחץ. מנועי דחיסה גבוהים או אינדוקציה מאולצת (מנועי טורבו או מוגדשים) דורשים דלק אוקטן גבוה יותר מרוב כלי הרכב האחרים. שימוש בדלק אוקטן נמוך יותר עלול לגרום נזק למנוע וליצור בעיות אמיתיות בעתיד.
- רוב המכוניות שדורשות דלק "פרימיום" יגידו זאת על אשכול המכשירים של לוח המחוונים ומעל מכסה מילוי הדלק.
- עיין במדריך הבעלים שלך או באתר היצרן אם אתה עדיין לא בטוח באיזו רמת דלק הרכב שלך זקוק.
- 6התקן פילטר דלק חדש כל 40000 מייל. פילטר הדלק חוסם את מעבר לכלוך ומשקעים ממכל הדלק שלך למנוע עצמו. כדי להחליף את המסנן, אתר אותו לאורך קו הדלק העובר ממכל הדלק לחלק הקדמי של המכונית. זה ייראה כמו גליל עם זרבובית שיוצאת מלפנים ומאחור. הנח מיכל מתחתיו כדי לתפוס דלק דולף ואז השתמש במברג שטוח כדי להקפיץ את הקליפסים המחזיקים את קווי הדלק על הזרבוביות.
- שחרר את התושבת המחזיק את מסנן הדלק הישן במקומו והחלק אותו החוצה.
- החלק את החדש לתוך התושבת והדק אותו כלפי מטה. חבר את קווי הדלק לכל זרבובית והכנס מחדש את הקליפסים כדי להחזיקם במקומם.
- אם אתה שובר את הקליפים, אתה יכול לקנות חדשים בחנות החומרה המקומית שלך.
- 7ניקוז ושטיפה של מערכת נוזל הקירור שלך פעם בשנה. שקע את הרכב והניח מכולה מתחת לתקע הניקוז של הרדיאטור. פתח את פקק הניקוז ואפשר לכל נוזל הקירור לשפוך. ואז סגור שוב את תקע הניקוז. פתח את מכסה הרדיאטור בחלק העליון של הרדיאטור ומלא אותו במים, ואז סגור את המכסה ונקז אותו שוב. ואז מלא את הרדיאטור עם נוזל הקירור המתאים לרכב שלך.
- ברוב הרכבים יש צורך בתערובת של 50/50 נוזל קירור. בדרך כלל תוכלו לרכוש נוזל קירור מעורב מראש בחנות החלפים לרכב המקומית.
- עיין במדריך הבעלים שלך או במדריך לתיקון ספציפי לרכב כדי לראות כמה נוזל קירור להוסיף ואיזה סוג נוזל קירור ספציפי לרכב שלך.
- 8נקה את הרדיאטור שלך עם מסיר תקלות כאשר הוא מתלכלך. מרסס מסיר תקלות רדיאטור על הרדיאטור ואפשר לו לשבת כמה דקות. אל תיגע או תקרצף את הרדיאטור עצמו. נגיעה בו עלולה לכופף את הלהבים או לגרום לפציעה מכיוון שהם חדים. במקום זאת, אפשר למסיר החרקים להתייצב במשך כ -2 דקות ואז לרסס אותו בעזרת צינור.
- קרא את ההוראות על מסיר הבאגים שרכשת כדי לוודא שאתה משתמש בו כהלכה.
כדי לתחזק מכונית, כדאי להחליף את השמן כל 3000 מיילים כדי לעזור למנוע לפעול בצורה חלקה.
שיטה 2 מתוך 4: טיפול בבלמים, חגורות וצינורות
- 1החלף את רפידות הבלם כל 20000 מייל. תקלה בבלמים עלולה להיות מסוכנת ביותר. אם אתה חושב שהבלמים שלך עשויים להיכשל, תעשה להם טיפול מיידי. כדי לעשות זאת בעצמך, שחרר את אגוזי הרכב ואז תקע את הרכב למעלה. תמוך ברכב עם עמדות שקע ואז הסר את אגוזי הברכיים בהמשך הדרך. אתר את קליפר הבלם (זה נראה כמו סגן שהודבק על הרוטור העגול) והסר את שני הברגים שמחזיקים אותו במקום. החלק אותו מהרוטור והשתמש בלחץ C כדי לדחוס את הבוכנה בחזרה אל הקליפר.
- בשלב זה, תוכלו להתקין את רפידות הבלם החדשות בקליפר על ידי החלקתם למקום בו היו הישנים.
- הסר את מהדק ה- C, הנח את הקליפר בחזרה על הרוטור ואז הכנס מחדש את שני הברגים המחזיקים אותו במקום.
- חזור על התהליך בצד השני ואז החזר את הגלגלים והנמיך את המכונית.
- 2החלף חגורות שחוקות או פגומות. בדוק אם קיימים סימני פיצוח או שחיקה מתקדמת של חגורות כמו סימני שפשוף. ואז בדוק את מתח החגורה כדי לוודא שהיא לא נמתחה. אם אתה מבחין בסימני נזק או שהחגורה אינה מספקת מתח, החלף אותה. הכנס מוט מפסק לפתח על גלגלת המתח האוטומטי וסובב אותו נגד כיוון השעון אם המכונית שלך מצוידת באחת, אחרת שחרר את שני הברגים המחזיקים את האלטרנטור על התושבת כדי להקל על המתח בחגורה. החלק אותו מכל הגלגלות ואז הניח את החדש במקומו.
- הקפד לעקוב אחר התרשים על המדבקה בתא המנוע שלך (או במדריך תיקון ספציפי ליישום) בעת הפעלת החגורה החדשה דרך הגלגלים.
- השתמש במוט המפסק על המתח האוטומטי או הפעל לחץ על האלטרנטור כדי להוסיף מתח לחגורה, ואז שחרר את גלגלת המתח או הדק את ברגי האלטרנטור במקום כדי לשמור על החגורה.
- 3החלף צינורות סדוקים או פגומים. עם מכסה המנוע פתוח, חפש מעל צינורות הגומי בתא המנוע אם יש סימני נזק. אם אתה מבחין בצינור פגום, הניח תחתיו תבנית ניקוז ושחרר את מהדקי הצינור בעזרת צבת או מברג. הסר את הצינור וקח אותו לחנות החלפים המקומית שלך כדי לקבל החלפה באורך ובקוטר הפנימי הנכון.
- התקן את הבית החדש במקום הישן והדק מחדש את מהדקי הצינור.
- הוסף תערובת מים 50/50 ונוזל קירור למאגר נוזל הקירור עד שתגיע שוב לקו המלא כשתסיים.
להחלפת המסנן, אתר אותו לאורך קו הדלק העובר ממכל הדלק לחלק הקדמי של המכונית.
שיטה 3 מתוך 4: תחזוקת מערכת החשמל
- 1נקה את אנשי הקשר לסוללה אחת לשנה. החיבור לסוללה יכול לפעמים להיות מאוכלס או מכוסה בזוהמה, מה שמקשה על הזרם החשמלי לזרום דרך מערכת הרכב. השתמש במפתח או בשקע ובמחגר בגודל הנכון כדי לשחרר את הבריח המחזיק את הכבל השלילי (-) על הסוללה, ואז החלק את הכבל. ואז עשה את אותו הדבר עם הכבל החיובי (+). מוסיפים כף אחת (13,8 גרם) סודה לשתייה לכוס אחת (240 מ"ל) מים, ואז טובלים מברשת שיניים מפלדה בתערובת.
- השתמש במברשת ובתערובת לניקוי כל קורוזיה ולכלוך ממעמדי הסוללה ומחיבורי המתכת בכבלים.
- נגב את עמודי הסוללה באמצעות סמרטוט לח, ואז חבר את הכבל החיובי לסוללה.
- חבר את הכבל השלילי מחדש אחרון.
- 2בדוק את האורות והחלף את כל הנורות שהתפוצצו. בקש מחבר לעמוד מול המכונית שלך בזמן שאתה מדליק את הפנסים הקדמיים שלך עם אור נמוך. לאחר מכן בדוק את איתותי הפניה שמאלה וימינה. לאחר מכן, בקש מחברך לעבור לחלק האחורי של המכונית בזמן שאתה בודק את אורות הבלמים שלך וכל איתות פנייה שוב.
- אתה יכול לגשת לנורות פנסים מפוצצות שמאחורי בית הפנסים בתוך תא המנוע. לרוב ניתן לגשת לאורות הזנב דרך החלק הפנימי של תא המטען.
- נתק את צמת החיווט הנכנסת לפנס או לפנס האחורי שלך, ואז סובב את בית הנורה נגד כיוון השעון ומשוך אותו אחורה כדי להסיר אותו. החזר את הנורה והכנס אותה מחדש.
- אם אינך מצליח להבין כיצד להחליף נורה שכבתה, עיין במדריך הבעלים של הרכב או במדריך תיקון ספציפי ליישום לקבלת הנחיות נוספות.
- 3בדוק והחלף נתיכים כשהם מתפוצצים. אם כמה אורות נכבים בחלק הפנימי של המכונית שלך, הסיכויים טובים שזה נתיך מפוצץ. אתר את 2 קופסאות הנתיכים ברכב שלך. האחד נמצא בדרך כלל ליד הברך השמאלית כאשר אתה יושב במושב הנהג והשני נמצא לעתים קרובות בתוך מפרץ המנוע. השתמש בתרשים על מכסי תיבת הנתיכים כדי למצוא את הנתיך הנכון עבור האורות שנכבו, ואז הסר את הנתיך והחלף אותו באחד המדורג לאותו זרם חשמל.
- מספר המגברים שעליהם נתיך יכול לכתוב כתוב על הנתיך עצמו. וודא כי הנתיך החדש מכיל את אותו המספר כמו אותו פוצץ שאתה מחליף.
- אם אינך מצליח לאתר את קופסאות הנתיכים שלך או שאין להן את התרשים, עיין במדריך הבעלים או במדריך תיקון ספציפי ליישום כדי למצוא את הנתיך שנכבה.
- 4החלף את המצתים כל 30000 מייל. פתח את מכסה המנוע ואתר את חוטי המצת העוברים בחלקו העליון של המנוע. אחז את החוט הקרוב אליך נמוך בבסיסו ומשוך אותו למעלה כדי לנתק אותו מהמצת. השתמש בשקע מצת ובמחגר כדי לפתוח את המצת ולהוציא אותו מעלה והחוצה מהמנוע.
- פער את המצת החדש באמצעות כלי חלוק מצתים. תוכלו למצוא את מדידת הפער הנכונה במדריך הבעלים של הרכב או במדריך תיקון ספציפי ליישום.
- הכנס את התקע החדש לשקע המצת והכנס אותו למנוע. הכנס אותו תחילה ביד ואז הדק אותו בעזרת מחגר.
- חבר מחדש את חוט המצת וחזור על התהליך עבור כל צילינדר.
- 5השתמש בסורק obd-ii כדי לבדוק ולנקות קודי שגיאה. אם נורית מנוע הבדיקה שלך נדלקת, כבה את הרכב וחבר סורק OBD-II ליציאה המעוגלת בצורת טרפז הממוקמת מתחת להגה. סובב את המפתח בהצתה ל"אביזר "והפעל את סורק הקוד כדי לראות מה כיבה את נורית מנוע הסימון.
- כתוב את הקוד אם סורק הקוד אינו נותן תיאור באנגלית. אתה יכול לחפש את הקוד באתר היצרן או במדריך תיקון ספציפי ליישום.
- השתמש בכל קודי השגיאה שתמצא כדי לעזור לך לקבוע אם יש משהו לא תקין ברכב שלך שעשוי להזדקק לתיקונים.
- לאחר ביצוע תיקונים, השתמש בסורק הקוד כדי לנקות את קודי השגיאה ולכבות את נורית מנוע הבדיקה.
- אתה יכול לרכוש סורקי OBD-II בחנות החלפים לרכב המקומית שלך, אך לעתים קרובות הם יכולים לסרוק את המכונית שלך בחינם.
עיין במדריך הבעלים שלך או במדריך לתיקון ספציפי ליישום כדי לראות איזה סוג מתאים למכונית הספציפית שלך.
שיטה 4 מתוך 4: טיפול בתחזוקה חיצונית
- 1בדוק את לחץ הצמיגים שלך והוסף אוויר במידת הצורך. הסתכל בצד הצמיג שלך ומצא היכן כתוב "לחץ מקסימלי" ואחריו מספר והאותיות "PSI". לאחר מכן, שחרר את המכסה על הצמיג ולחץ על מד הצמיג על הזרבובית כדי לראות מה הלחץ בפועל בצמיג. אם זה נמוך מכמה PSI (פאונד לאינץ 'מרובע) מתחת לדירוג המקסימלי, השתמש במדחס אוויר כדי להוסיף אוויר לצמיג עד שהוא נמצא בתוך כמה PSI מהמקסימום.
- במכונות אוויר רבות בצמיגים בתחנות דלק מובנה מד צמיגים.
- לחץ אוויר בצמיגים נמוך יכול להפחית את קילומטראז 'הדלק שלך ולגרום להתבלות בצמיגים בטרם עת.
- 2השתמש באגורה כדי לבדוק את המדרגה בצמיגים שלך ללבוש. אתה יכול להשתמש באגורה כדי להעריך את רמת הדריכה שנותרה בצמיגים שלך במהירות. הפוך את האגורה והחזק אותה כדי שתוכל לראות בבירור את ראשו של לינקולן. הכניס את הפרוטה לחריץ שבין צמיגי הצמיגים וראה כמה מהראש של לינקולן אתה עדיין יכול לראות בבירור.
- אם אתה יכול לראות את השיער של לינקולן, תזדקק בקרוב לצמיגים חדשים.
- אם אתה יכול לראות את כל הראש של לינקולן, אתה צריך מיד צמיגים חדשים.
- 3סובב את הצמיגים כל 5000 מייל. וודא שהמשטח על הצמיגים שלך נשחק באופן שווה על ידי החלפתם על המכונית מעת לעת. תקע את המכונית ותמוך במשקלה בעזרת עמדות שקע, ואז קח את הגלגל והצמיג מאחור המכונית והתקן אותו בחזית. התקן את הגלגל הקדמי על החלק האחורי. ואז עשה את אותו הדבר בצד השני.
- חזית גלגלים אחוריים ללבוש שונה בגלל הצמיגים הקדמיים עושים רוב הבלימה מפנה.
- עם כמה צמיגים, אתה יכול להחליף אותם גם מצד לצד.
- אם בצמיגים שלך יש חצים כיווניים בצד הדרך, שמור על החצים האלה מופנים לעבר קדמת המכונית. אל תחליף את הצמיגים לצד השני.
- 4החלף את המגבים שלך כשהם מתחילים להכות. מגבי שמשות הם כלי חשוב לבטיחות לרכבכם. כאשר הם מתחילים ליצור פסים על השמשה הקדמית שלך, זה אומר שהם צריכים להיות מוחלפים. ברוב המכוניות, אתה יכול לתפוס את המגב ולהוציא אותו מהשמשה הקדמית. ואז סובב את המגב כך שהוא ניצב לזרוע המגב והחלק אותו מטה מזרועו כדי להסירו.
- החלק את המגב החדש על הקרס ואז סובב אותו כך שהוא מקביל לזרוע המגב.
- אם אינך מצליח להבין כיצד להסיר את להב המגב, עיין במדריך הבעלים שלך או במדריך תיקון ספציפי ליישום.
- 5שעווה את המכונית שלך כדי להגן על הצבע פעמיים בשנה. הצבע על המכונית שלך עושה יותר מאשר רק להראות אותו נחמד. זה גם מונע חלודה שעלולה להוביל לתיקונים יקרים. שטפו את מכוניתכם ואז מרחו שכבה טרייה של שעווה על הצבע כל 6 חודשים כדי להעניק לו מעט הגנה נוספת ולמנוע כל חלודה פוטנציאלית שעלולה להתפתח.
- ראשית שטפו את הרכב בסבון רכב ושטפו אותו היטב. אפשר לו לייבש או לייבש אותו במגבות.
- החל את השעווה על צבע הרכב באמצעות המוליך שסופק בתנועה מסחררת, ואז המתן לייבוש מלא.
- מרטיפים את השעווה בעזרת מטלית יער נקייה.
ברגע שאתה פוגע בסימן 3000 הקילומטרים, גבר את המכונית והחלק מיכל מתחת לתחת השמן.
- מרכזי שירות ומכונאות רכב רבים יציעו "כיוונים". אלה לא תמיד שווים את זה. בקש רשימה מפורטת של איזו עבודה כל חנות תעשה במהלך ההתאמות שלהם.
- את רוב הפריטים הללו ניתן לעשות בבית בעזרת כלי יד נפוצים, או על ידי שירות הרכב השכונתי או מתקן לתיקון אוטומטי.
- בין אם יש לכם מכונית חדשה או ישנה, עליכם לנקות ולהגן עליה כדי להאריך את חייה.
קרא גם: כיצד לטפל בהתפרצות צמיג?
שאלות ותשובות
- האם זה חסכון לנהוג במכונית שלי עם הילוך 4 למרחקים ארוכים מבלי ללכת למקום החמישי?אם ברכב שלך יש הילוך יתר, השתמש בו. הישארות במקום הרביעי במהירות המהירה מעמיסה על התמסורת עומס מיותר. אם אתה במשאית שסוחרת נגרר, אתה יכול להישאר במקום הרביעי.
- האם זה בטוח שמנוע המכונית יחנה את המכונית על משטח משופע?כן, זה בסדר, כל עוד תפעיל את בלם החניה.
- האם עלי להוסיף משהו למערכת הדלק?לא, פשוט עבור לתחנות דלק איכותיות יותר, כגון BP, שברון, אקסון וכו 'קבל דלק פרימיום במקום רגיל. זה אולי יקר יותר, אבל זה עוזר למנוע לפעול טוב יותר.
- מדוע לטויוטה קורולה שלי יש הרבה רטט?זה יכול להיגרם ממספר דברים, אבל הדבר הראשון שאבדוק הוא הצמיגים כדי לראות אם הם לא מאוזנים. אם לא, זה יכול להיגרם מחגורה גרועה.
תגובות (10)
- תובנה מאוד, תהיה בטוחה יותר עכשיו!
- כבעל רכב חדש אין מעט ידע על תחזוקת רכב. לפיכך, מציאת דף זה שמעניק לי ברור "חובה לעשות" הוא פנטסטי ומועיל מאוד. תודה.
- זה עזר לי ללמוד כיצד לנהל את המכונית החדשה שלי.
- עלי ללמוד כיצד לתחזק את הרכב האוטומטי שלי לפרויקט בשיעור כישורי החיים שלי. מאמר זה עזר לי להבין מה יש לי לבדוק במכונית שלי ואיך לעשות זאת.
- תזכורת טובה לכך שמכוניות זקוקות לשירות ותשומת לב.
- מכונית ראשונה ולא היה לי מושג לגבי ראשי תיבות התחזוקה! תודה רבה לך!
- זה עוזר לי לדעת לשמור על המכונית שלי במצב טוב.
- זה פקח את עיניי לבדוק יותר מאשר רק את מד הגז.
- זה ממש עוזר לי.
- מועיל מאוד, תודה!
