כיצד להתקין סאב וופרים?
המגבר מחווט ישירות לסאב וופרים חיצוניים.
אם המוזיקה שיוצאת ממערכת הסאונד שלך נראית חלשה ולא מרשימה, ייתכן שתצטרך סאב וופרים. סאב וופרים הם רמקולים המנגנים צלילים נמוכים הנקראים בס ותחת בס. חיווט למערכת קיימת אינו מסובך כפי שנראה לראשונה. סאב וופרים דורשים כוח רב, ולכן יש לחבר אותם גם למקור חשמל, כמו מצבר של מכונית, וגם למגבר. לאחר חיבורם לרמקולי הסטריאו, יש להעביר חוט נפרד למקור קרקע, כגון בריח מתכת חשוף, למען בטיחות. ברגע שכל החוטים נמצאים במקום, הפעל את מערכת הקול שלך כדי ליהנות מהסאב-וופרים המספקים מוסיקה.
חלק 1 מתוך 5: רכישת חיווט וניתוק הסוללה
- 1השג ערכת חיווט עם כל הציוד הדרוש להתקנה. הסאב-וופרים שלך לא מגיעים עם חיווט, אז אתה צריך לקנות אותו לבד. הדרך הקלה ביותר לעשות זאת היא לקנות ערכות חיווט. הערכה צריכה לכלול כמה סוגים שונים של חוטים שאורכם 4,9 מ '(16 ft) וכמה מחברים לשימוש בתהליך החיווט. לצורך ההתקנה, עליך:
- חוט חשמל בגודל 20 רגל (6,1 מ ').
- חוט קרקע שאורכו 0,91 מ 'לפחות.
- חוט RCA 15 רגל (4,6 מ ') עם מחברים אדומים ולבנים.
- חוט מרוחק 15 מטר (4,6 מ ') כחול.
- חוט רמקול, אותו ניתן גם לקנות בנפרד.
- בעל נתיך ומחזיק נתיכים של 50 אמפר.
- מסופי טבעת מלחץ לחיבור החוטים.
- מחבר מלחץ פלסטיק לחוט המרוחק.
- 2בחר נקודה יציבה ומאווררת עבור הסאב-וופרים. אנשים רבים בוחרים להכניס סאב-וופר לתא המטען מכיוון שמדובר באזור פתוח ונגיש. הוא מספק שפע של מקום לסאב-וופר תוך שהוא משאיר מקום למגבר ממש לידו. מערכת הקול שלך תפיק חום, כך שהחלל הנוסף עוזר לה להימשך זמן רב יותר על ידי שמירה על אוורור. יתכן שתוכל להתאים את הסאב-וופרים מתחת למושב הנהג או למיקום אחר.
- שים לב, לקבלת איכות הצליל הטובה ביותר, המגבר צריך להיות קרוב ככל האפשר לסאב וופרים. יש מערכות סאב-וופר הכוללות מגבר מובנה, מה שהופך את זה לבעיה פחותה.
- 3נתק את מצבר הרכב לפני ההתנעה. כבה את מכוניתך באמצעות מפתח ההצתה ואז פתח את מכסה המנוע. אתר את הסוללה, שתראה כמו קופסה מרובעת עם כבל אדום ושחור המחובר לזוג שיניים מתכתיות מעליה. כבלים אלה מוחזקים על ידי זוג אגוזי מתכת. סובב אותם נגד כיוון השעון באמצעות מפתח ברגים רגיל או מפתח שקע בגודל דומה.
- ניתוק הסוללה מבטל את כל מערכות החשמל, מה שהופך את החוטים לבטוחים למגע. אתה יכול להשאיר את המצבר ברכב, אך וודא שהכבל האדום אינו בא במגע עם מתכת חשופה.
- בדוק את הסוללה לפני שאתה נוגע בה. אם אתה מבחין בקורוזיה, לבש כפפות גומי ומשקפי מגן.
חבר מחדש את כבל מסוף הסוללה השלילי כדי לבדוק את הסאב-וופרים.
חלק 2 מתוך 5: ניתוב חוט החשמל למנוע
- 1מצא פתח בחומת האש כדי להעביר את חוט החשמל דרכו. חומת האש היא מסגרת המתכת המפרידה בין תא המנוע לשאר המכונית. למרות שזה נראה סגור, יהיה לו פתח לשימוש בעת חיווט הסאב-וופרים. פתח זה זעיר, כך שהוא יכול להיות קשה לראות. הדליקו אור למטה ממפרץ המנוע כדי לנסות לאתר את הפתח.
- למכוניות רבות יש פתח ליד תיבת הכפפות בצד הנוסע. אפשר גם להיכנס לרכב ולחפש שם את הפתח.
- אם אינך רואה פתח, ייתכן שתוכל ליצור חור בעזרת סכין חדה או מקדחה המצוידת במעט פלדה. הקפד להימנע מחיתוך חוטים.
- 2הפעל את כבל החשמל מהסוללה לסאב-וופר. כבל החשמל הוא לעתים קרובות החוט הארוך ביותר בערכת חוטים והוא צבע אדום, אך הקפד לבדוק את התיוג. הורד את החוט לתא המנוע ודרך חור חומת האש עד שהוא מופיע בתוך מכוניתך. ואז היכנס לרכב שלך כדי למשוך אותו עד הסאב-וופרים. הניחו אותו לצד אחד כך שהוא לא יהיה חשוף ובסיכון לנזק. השאר את החוט ללא חיבור לעת עתה.
- ניתוב החוט דרך חור חומת האש יכול להיות קצת מסובך. כדי להקל על זה, יישר מתלה ואז סלסל את הקצה לקצה. השתמש בוו כדי להנחות את החוט.
- ברוב המכוניות יש מעט מקום נוסף בצדדים לאחסון חוטים. חשוף את הערוצים האלה על ידי הרמת השטיחים או לוחות הקישוט.
- לוחות הגימור מוחזקים לעתים קרובות על ידי סיכות פלסטיק. השתמש במברג שטוח כדי לחטט את הסיכות. שימו לב לאן כל פאנל שייך לפני ההסרה, כך שלא תתקשו להתקין אותם מחדש מאוחר יותר.
- 3גזור כ- 15 ס"מ מהקצה הקדמי של חוט החשמל. השתמש במשהו חד, כגון צבת קו, שיכול לנתק את החוט במכה אחת. מדוד מקצה החוט בתא המנוע. חתוך אותו והניח את החלק הזה בצד לשימוש חוזר מאוחר יותר.
- הפתיל המקוון שבו תשתמש להפעלת הסאב-וופר צריך להיות לא יותר מ -15 ס"מ מהסוללה. גזור את החוט כך שהוא יימשך מהסוללה למקום שאתה מתכנן להניח את הנתיך.
- 4להפשיט 1/2 ב (1,3 סנטימטר) של בידוד מהחוט הנותר. מקם חשפניות על קצה כבל החשמל הארוך בתא המנוע. לחץ את הלהב כלפי מטה עד שהוא פורץ את הבידוד, אך לא את החוט שמתחתיו. ואז משוך את מעטפת החיתוך כדי לחשוף את החוט.
- חשפניות חוטים הן הכלי הטוב ביותר לשימוש אם ברצונך להסיר את הבידוד מבלי להסתכן בחוטי הבסיס. אתה יכול גם להשתמש במשהו כמו סכין חדה, אבל להיזהר בזה.
- 5לחץ את החוט החשוף וחבר אותו אל הנתיך המקוון. כדי ללחוץ את החוט, החזיק אותו בלסתות של כלי לחיצת חוט ולחץ אותו. כלי crimping משלב את קווצות חוטים לכדור בודד, מסודר שמתאים לאחד הפתחים על הפתיל. פתח מסוף באמצעות מפתח אלן על החור שמעליו. סובב את המפתח נגד כיוון השעון כדי לפתוח את המסוף, ואז הכנס את חוט החשמל וסגור את המסוף שוב.
- חוט החשמל צריך להיות מאובטח בתוך הנתיך. אם מרגיש קל לנוע, הדק את המסוף עם מקש האלן מעט יותר. היזהר לא להדק אותו יתר על המידה.
- 6חבר את אורך החוט החתוך לנתיך לאחר כיווץ אותו. הרם את אורך החוט החתוך שהנחת בצד מוקדם יותר. מדוד על 1/2 ב (1,3 סנטימטר) מהסוף, להפשיט את הבידוד, ולאחר מכן להשתמש בכלי: כיווץ על זה. חבר את הקצה המצומק לחלק הפתוח של הנתיך, בעזרת מפתח אלן כדי לפתוח ולסגור אותו לפי הצורך. חוט זה יהיה מנוגד משאר חוט החשמל, כך שתוכל לחבר אותו לסוללה.
- מקם את הנתיך במקום בטוח בו הוא לא יוטלט בזמן שאתה נוהג. נסה לעגן אותו למסגרת הרכב באמצעות בורג או כבל כבל.
- 7חבר את כבל החשמל למסוף הסוללה החיובי עם מסוף טבעת. להפשיט 1/2 ב (1,3 ס"מ) מעל הקצה החופשי של אורך של חוט חשמל קצר. לאחר מכן, דחף את הקצה החשוף דרך הפתח במסוף הטבעת. הקצה הנגדי של המסוף הוא טבעת מתכת שמתאימה מעל המסוף החיובי בסוללת המכונית שלך. אבטח אותו במקומו על ידי החזרת כבל הסוללה החיובי ואום למקומו.
- הטבעת צריכה להתאים למסוף החיובי, אשר בדרך כלל מתויג וניתן לזיהוי על ידי הכבל האדום המחובר אליו. אתה יכול להחזיר את אגוז מסוף הסוללה לאחור כשתסיים.
ברגע שכל החוטים נמצאים במקום, הפעל את מערכת הקול שלך כדי ליהנות מהסאב-וופרים המספקים מוסיקה.
חלק 3 מתוך 5: חיבור הסאב-וופרים לסטריאו
- 1הפעל את חוטי השלט וה- RCA מתא המטען לראש הסטריאו. אם אתה יכול, הפעל את החוטים האלה בצד הנגדי של המכונית מחוט החשמל. השתמש בכל שטח פנוי שמתחת לשטיח או לוחות הצד. החוט המרוחק בדרך כלל צבע כחול, ואילו חוט ה- RCA כולל תקעים אדומים ולבנים.
- החוטים המרוחקים ו- RCA צריכים תמיד להיות רחוקים מחוט החשמל, אם אפשר. אחרת, הם עלולים להפריע זה לזה ולהשפיע לרעה על איכות הצליל.
- 2משוך את ראש הסטריאו כדי לגשת לחוטים שמאחוריו. בהרבה מכוניות הסטריאו נשאר מחובר למתחם שלו באמצעות סדרת קליפים מפלסטיק. יתכן שתצטרך לחטט כמה מלוחות המחוונים כדי שתוכל לגשת אליהם. לאחר מכן, חטט את הקליפסים עם מברג שטוח עד שתוכל להחליק את הסטריאו לעברך ולחשוף את החוטים המחוברים אליו.
- בחלק מהסטריאו יש ברגים שדורשים להסיר מברג פיליפס.
- תהליך ההסרה משתנה בין הדגמים, לכן עיין במדריך הבעלים לרכב שלך לקבלת פרטים ספציפיים יותר לגבי אופן הגישה לחיווט הסטריאו.
- 3חבר את כבל ה- RCA למחברים הצבעוניים שבסטריאו. משוך את כבל ה- RCA דרך מארז הסטריאו. לאחר מכן, חפש סדרה של שקעים אדומים ולבנים בקצה האחורי שלה. דחף את כבלי RCA המתאימים לשקעים הצבעוניים.
- שים לב כי הסטריאו עשוי לכלול כמה שקעים אדומים ולבנים. חפש את אלה שכותרתו R / SW. הם מנהלים שמע בחלק האחורי (R) של הרכב שלך.
- 4חבר את החוט השלט הרחוק לחוט הסטריאו הכחול. במערכת הסטריאו שלך יכנסו חוטי חוט צבעוניים למחבר שחור. החוט הכחול עשוי להיות מחובר למחבר זה או להישאר רופף. הדרך הקלה ביותר לחבר את החוט הזה לזה שאתה משתמש עבור הסאב-וופרים היא באמצעות מחבר פלסטיק, כמו מחבר לחיצה או מחבר Posi. רצועת 1/2 ב (1,3 ס"מ) מעל חוט מרחוק חוט סטריאו, crimp אותם, ולאחר מכן חבר אותם למחבר לכן פנה הקצוות החשופים אחד אחר.
- החוט הכחול במערכת הסטריאו עשוי להיות מתויג כשלט רחוק, אנטנה או מגבר.
- אפשרות נוספת להצטרפות לחוטים היא הלחמה שלהם יחד. זה כולל הפשטה וחימום אותם באמצעות מלחם. מניחים אחר כך צינור גלישת כיווץ כדי להגן על המפרק.
- 5החלף את הסטריאו במתחם. כולכם סיימתם לחבר את הסאב-וופרים לסטריאו, אז דחפו אותו למקומו. ודא שכל החוטים נשארים מחוברים ונעוצים מאחורי הסטריאו. כשתסיים עם זה, החלף את כל לוחות הצד שהסרת כדי לנתב את חוטי החיבור של הסאב-וופר מאחורי הסטריאו.
כבל החשמל הוא לעתים קרובות החוט הארוך ביותר בערכת חוטים והוא צבע אדום, אך הקפד לבדוק את התיוג.
חלק 4 מתוך 5: אבטחת חוט האדמה למתכת חשופה
- 1אתר בורג מתכת חשוף או בורג על מסגרת המכונית. נסה לחפש ליד הצמיגים האחוריים בריח ליד הצדדים. יתכן שתצטרך להחזיר את השטיח לאחור כדי לראות את זה נעוץ היטב מהגלגל. חשמל עודף נתיבי חוט האדמה הרחק שלך מערכת סאונד. נצל את כל רכיבי המתכת הנגישים בכדי לשמור על בטיחות המערכת שלך.
- אם לרכב שלך אין נקודת קשר, אתה יכול להתקין אחת. השתמש במעט בנייה לקידוח במתכת ואז הכנס בורג או בריח. ודא שאתה לא לקדוח דרך שום דבר אחר מלבד המתכת!
- 2מגרדים כל צבע סביב הבריח. לפעמים, הבריח ממוקם על פלטפורמה קטנה שצוירה מעל. הצבע מונע מחוט הקרקע ליצור חיבור טוב לחוט. השתמש במגרד צבע כדי להסיר בהדרגה את כל הצבע שמקיף את הבריח.
- אינך צריך לסלק את כל הצבע, אלא רק את החומר סביב הבריח. כשתתקין את חוט האדמה, תוכל לראות היכן הוא מונח על הלוח. הסר את הצבע שמתחת למחבר הטבעת.
- 3להפשיט 1/2 ב (1,3 ס"מ) מעל חוט הקרקע לפני התקנתו. חוט האדמה הוא בדרך כלל שחור וקצר בהרבה משאר חוטי החיבור. השתמש בפסי חוט שוב כדי להסיר את הבידוד מקצה אחד, ואז לחץ את החוטים החשופים יחד. השאר את קצה החוט שלא נחתך בתוך תא המטען לעת עתה.
- ודא שחוטי התיל עטופים היטב יחד כך שהם משתלבים היטב בתוך מחבר. אם החוט לא עושה את עבודתו, הוא עלול לפוצץ את המערכת שלך או לזעזע אותך.
- 4הכנס את החוט למסוף הטבעת והצמד אותו לבורג. חבר את החוט לפתח במסוף. דחף אותו עד הטרמינל עד שתראה את החוט בא במגע עם הטבעת. לאחר מכן הניחו את הטבעת על הבריח כדי להתקין אותה.
- ככל הנראה ערכת החוטים שלך הגיעה עם כמה מסופי טבעת, אך תמיד תוכל לקנות יותר מחנות חומרה.
- שקול להציב מנעול או מכונת כביסה על גבי מסוף הטבעת כדי לשמור על הצמדתו במקום. אחת הבעיות הנפוצות ביותר עם סאב וופר ומגברים היא כאשר למסוף אין מגע מלא עם הבריח או הבורג.
חלק 5 מתוך 5: חיווט של המגבר והסאב וופרים
- 1התקן וחבר מגבר אם הוא עדיין לא מוגדר. יש להגדיר את המגבר ליד מתחם הסאב-וופר או עליו. אם הוא נפרד מהסאב-וופרים, יתכן שיהיו לו חוטים צבעוניים משלו כדי להתחבר לחברים שבסטריאו. השתמשו במחברי לחיצה נוספים או הלחמו את החוטים יחד לפי הצורך. אחרת, השתמש בכבלים הקיימים כדי לחבר אותו למערכת הקול שלך.
- המגבר מחווט ישירות לסאב וופרים חיצוניים. תכנן לחבר כל סאב עם חוטי רמקול נפרדים.
- 2חבר את כבל החשמל האדום למגבר. חפש חריץ שכותרתו "כוח" או משהו דומה. להפשיט 1/2 ב (1,3 ס"מ) של בידוד מעל קצה החוט, ואז crimp זה באמצעות אחיזה האשכולות חשוף יחד. לבסוף, דחף אותו לחריץ בגב המגבר.
- חריץ החשמל עשוי להיות מתויג גם כסוללה או כ- 12 וולט.
- החריץ נשלט לרוב על ידי בורג קטן. סובב אותו נגד כיוון השעון בעזרת בורג פיליפס כדי לפתוח אותו. סגור אותו בחזרה לאחר הכנסת החוט.
- אם אתה משתמש במגבר וסאב וופר משולבים, חפש חריצי חיווט בגב זה.
- 3חבר את החוט הרחוק הכחול לחריץ הרחוק של המגבר. לעתים קרובות הוא מתויג כ- REM לשלט רחוק. עברו את אותם השלבים שעברתם בעת הכנסת חוט החשמל. שחרר את כל הבורג הקיים, פשט את החוט והכנס אותו למגבר. ודא שהוא מאובטח לפני שתמשיך הלאה.
- החריץ המרוחק עשוי להיות באמצע החריצים האחרים. במידת האפשר, קשת את החוטים בעקומה עדינה כדי להגן עליהם מפני נזק. אל תנסה לסובב אותם בזווית קשה כדי להגיע לחריצים.
- 4חבר את חוט האדמה השחור לחריץ השלילי של המגבר. החריץ האחרון הוא הפניית חשמל עודף מהמגבר והסאב. פשטו את קצה חוט האדמה וחברו לחשמל לאחר שחררו את הבורג. בדוק שוב את כל החיבורים כדי לוודא שהחוטים הוכנסו למקומות הנכונים ומאובטחים היטב באמצעות הברגים.
- היציאות במגבר בדרך כלל מקודדות בצבע. אם הם כן, השתמש בצבעים כדי לבדוק שוב כי כל החוטים נמצאים בחריצים הנכונים.
- 5חבר את הסאבוופר למגבר עם חוטי הרמקול אם הם נפרדים. פרק את חוט הרמקולים המספיק כדי להאריך את המגבר לכניסות הסאב-וופר. ואז, להפשיט 1/2 ב (1,3 ס"מ) את שני הקצוות. חפש מסופים חיוביים (+) ושליליים (-) בשני המכשירים. חבר את החוט ליציאות החיוביות, ואז חזור על התהליך באורך חוט נוסף עבור השלילי.
- לעתים קרובות ניתן לזהות חוט רמקול על ידי בידודו בצבע ברונזה שגורם לו להיראות דומה לחוט חשוף. ניתן לחבר אותו ליציאות החיוביות או לשליליות כל עוד תתאימו אותם בשני המכשירים.
- סוגים מסוימים של חוט רמקולים מורכבים מחוטים נפרדים עם קידוד צבע. חבר את החוט השחור ליציאות השליליות ואת החוט האדום לחיבורים החיוביים.
- 6חבר את כבל ה- RCA ליציאות הצבעוניות בגב המגבר. שימו לב ליציאות הצבעוניות, בדרך כלל אדומות ולבנות, בגב המגבר. הם דומים לאלו שבסטריאו שלך. אתה בכלל לא צריך להפשיט את הכבל. כל שעליך לעשות הוא לחבר את המוליכים ליציאות המתאימות כדי לסיים את חיווט הסאב-וופרים.
- וודא שתקעי RCA נמצאים ביציאות הנכונות. אם המערכת שלך לא מפיקה את איכות הצליל שאתה מצפה לה, ייתכן שהחלפת את כבלי ה- RCA במקרה.
- 7חבר מחדש את כבל מסוף הסוללה השלילי כדי לבדוק את הסאב-וופרים. הוק את הכבל השלילי לסוללה וכסה אותו באום שהסרת. סובב אותו בכיוון השעון בעזרת מפתח ברגים או מפתח שקע כדי להדק אותו. תן לחיווט שלך בדיקה אחרונה כדי לוודא שהכל נמצא איפה שאתה רוצה את זה. ואז, התניע את המכונית שלך והפעל את הסטריאו!
- אם אתה מבחין בבעיות, זה כנראה מחיבור פגום. וודא שהחוטים מאובטחים ומחוברים היטב, כולל חוט האדמה.
למרות שזה נראה סגור, יהיה לו פתח לשימוש בעת חיווט הסאב-וופרים.
- אם אתה מנסה להתקין רמקול סאב-וופר חשוף, רכוש מארז בכדי להכניס אותו לתוכו. ישנם סוגים רבים ושונים של מארזים, אך קבל אחד שמתאים לרמקול.
- סאב וופרים המותקנים במקום אחר, כמו בביתכם, פועלים באופן זהה לזה של מכוניות. ההבדל הוא שאתה לא צריך להתמודד עם סוללה והפעלת חוטים דרך חללים צרים.
- קשרי כבלים שימושיים מאוד לאבטחת חוטים או מחזיקי נתיכים בצידי הרכב. כאשר רכיבים אלה אינם זזים, הם
- שים לב שלכל הרכבים יש מערכות חיווט שונות, ולכן הצעדים שאתה צריך לנקוט בכדי להתאים לסאב יכול להשתנות מעט.
- ודא שהסאב וופר והמגבר שלך לא נוגעים במתכת, אחרת הם לא יעבדו. כדי להימנע מכך, תוכל להשתמש בסוגרי הרכבה להתקנת המגבר על גבי מארז הסאב-וופר.
- בדוק קצף או ספריי מתים לרעש כדי להקל על השקשוק המגיע מהרכב או ממארז הסאב-וופר שלך. חומר סופג כמו חבטת שמיכות עוזר גם למלא עודף שטח מתחם.
- עבודה עם רכיבים חשמליים פעילים מסוכנת. ודא תמיד שהמכונית כבויה כשהסוללה מנותקת לפני התקנת סאב וופר.
- אם אינך נזהר, אתה עלול לגרום נזק לרכב שלך ולחיווט הפנימי שלה. התייעץ עם מכונאי או חשמלאי רכב לקבלת סיוע.
- חשפניות חוטים
- חוט חשמל בגודל 20 רגל (6,1 מ ')
- חוט קרקע שאורכו 0,91 מ 'לפחות
- חוט RCA 15 רגל (4,6 מ ') עם מחברים אדומים ולבנים
- חוט מרוחק 15 מטר (4,6 מ ') כחול
- חוט רמקול, אותו ניתן גם לקנות בנפרד
- בעל נתיך ומחזיק נתיכים של 50 אמפר
- מסופי טבעת מלחץ לחיבור החוטים
- מחברי לחיצה מפלסטיק
- לוחצי חוטים
- פנס
- מברגים
- קובץ מתכת או מגרד צבע
- קשרי כבלים (אופציונלי)
שאלות ותשובות
- ממה מורכב החוט המרוחק?החוט המרוחק זקוק לאות 12 וולט להפעלת המגבר. חבר אותו למקור חשמל שפועל רק כאשר אתה מסובב את המפתח.
- האם חיבור החוט לסוללה יבטל ישירות את אחריות הסוללה?לא, זה לא צריך.
- איפה אני מחבר חוט חשמל אדום לסוללה?חבר אותו לעמוד הסוללה החיובי. זה זה עם סימן הפלוס. אדום הוא חיובי; שחור הוא שלילי.
- כיצד ניתן למדוד את קוטר הרמקול?מדוד אותו לפי סנטימטרים של הסאב וופרים שלך וחסר 5 סנטימטרים לפני שאתה חותך את הקופסה שלך.
תגובות (2)
- זה פשוט מאוד וקל להבנה, גם אם זה משהו שמעולם לא עשית לפני כן.
- מועיל מאוד, תודה.
