איך מציירים גוש מנוע?
כשאנשים מדברים על צביעת מנוע, הם באמת מדברים רק על צביעת גוש המנוע מכיוון שלא ניתן להשיג צבע על הרכיבים בכל מקרה.
גוש המנוע מתייחס למעטפת המתכת והפלסטיק המקיפה את הרכיבים במנוע שלך. כאשר אנשים מדברים על ציור מנוע, הם באמת רק לדבר על צביעת בלוק המנוע מכיוון שלא ניתן להשיג צבע על הרכיבים בכל מקרה. צביעת מנוע איננה פרויקט DIY מזדמן, אלא אחד הדברים הקשים יותר עבור גלגל הילוכים לעשות זאת בצורה בטוחה ונקייה. מכיוון שבלוק המנוע מוקף ביציאות, שסתומים ורכיבים שצריכים להישאר ללא צביעה, עליכם להדביק ולכסות את כל החלקים הקטנים הבולטים מהמנוע. אם אינך יודע כיצד פועל המנוע שלך או מהם הרכיבים הספציפיים, אתה בטוח יותר לשלם לאיש מקצוע שיצביע עבורך את המנוע. תלוי בכמה שכבות צבע ופריימר אתה משתמש והאם אתה מסיר את המנוע או לא, תהליך זה יכול להימשך בין 2-4 ימים.
חלק 1 מתוך 4: הסרת המנוע או הסוללה
- 1הסר את המנוע אם אתה יודע להרכיב תא מנוע. קל יותר לצבוע מנוע אם אתה יכול לתמרן אותו בקלות ויש לך מקום לעבוד, אבל אתה צריך להוציא את המנוע רק אם אתה גלגל הילוכים שיודע להרכיב אותו מחדש. אתה עדיין יכול לצבוע את המנוע מבלי להסיר אותו, אבל זה אידיאלי אם תוכל להוציא אותו.
- בעוד שתהליך הסרת המנוע משתנה מרכב לרכב, זה בדרך כלל כולל הסרת קווי שמן, אלטרנטור, צינורות רדיאטור, רדיאטור, מדחס וסוללה. לאחר מכן, אתה מחליק את הצינורות וקווי הקירור החוצה מהמנוע לפני ניתוק היניקה והגה הכוח.
אזהרה: אל תנסה להסיר את המנוע אם אינך מנוסה בעבודה על כלי רכב. אם לא תסיר את המנוע והתקין אותו כראוי, אתה עלול לפגוע בו לצמיתות או להסתכן בהצתת שריפה בעת נהיגה ברכבך.
- 2הנח את המנוע על שרפרף מתחת למטלית טיפה אם הסרת אותו. הגדר שרפרף או שולחן עבודה מתחת לבד טיפה לצד הרכב שלך. הרם בזהירות את המנוע והחוצה מתא המנוע. אם המנוע שלך כבד, גייס עזרה לעשות זאת. הניחו את המנוע על גבי השולחן או השרפרף. שמור על הכיוון באותו אופן שבו סודר ברכב שלך.
- הגדר את המנוע בחוץ אם אתה יכול. הצבע והפריימר שתשתמשו בו הם רעילים למדי, לכן עדיף שיש לכם טונות של אוורור.
- רוב האנשים אינם צובעים את תחתית המנוע מאחר שאיש אינו רואה אותו, ולכן אינך צריך להזיז את המנוע ברגע שהנחת אותו.
- 3הוצא תחילה את הסוללה על ידי המסוף השלילי אם אינך מסיר את המנוע. אתה עלול לזעזע את עצמך או לקצר חוט אם אתה לא מנתק את הסוללה. כשהמכונית שלך כבויה, השתמש במפתח שקע כדי לפתוח את הבריח המחזיק את המסוף השלילי במקום. עשו זאת על הסוללה והמנוע כדי להוציא את הכבל. חזור על תהליך זה במסוף החיובי. לאחר מכן, השתמש במברג כדי לפתוח את בסיס הסוללה כדי לפתוח אותה מיחידת הדיור ולהרים אותה החוצה.
- אם תסיר תחילה את הכבל החיובי, אתה תזעזע את עצמך ואולי תשמיד את הסוללה שלך.
אם הוצאתם את המנוע, עקבו אחר המנוע כדי לצבוע גם את הדפנות.
חלק 2 מתוך 4: ניקוי המנוע
- 1נגבו את כל הלכלוך המשטחי והשמן הבנוי בעזרת מטלית ומברשת. נגבו את המשטח עם מטלית עבה ונקייה כדי להסיר כל נתחי שמן או שומן. תפוס מברשת עם זיפים קשיחים ושפשף את משטחי המנוע. נגב סביב כל קטע חשוף במנוע כדי למשוך לכלוך פני השטח. באמת להיכנס לשם ולנגב את המנוע ביסודיות 4-5 פעמים כדי להסיר לכלוך פני השטח.
- ככל שהמנוע נקי יותר, כך עבודת הצבע שלך תראה טוב יותר.
- 2השתמש במגבונים וניקוי שומנים לניקוי עמוק של המנוע. ערפל את פני המנוע בעזרת חומר שומנים. לאחר מכן, השתמשו בניקוי או במגבונים לתינוק כדי לעבוד בזהירות את חומר השומן לתוך המתכת. לשפשף סביב כל כפתור, בריח, אגוז ושסתום. אתה לא צריך להשרות את המנוע או משהו, אבל אתה צריך לקרצף בזהירות את כל פני המנוע כדי להסיר את השמן והשומן הבנוי.
- Gunk הוא המותג הפופולרי ביותר בכל הנוגע למסירי שומנים במנועים, אך קצף ים ופרמטקס הם גם אפשרויות פופולריות. אתה יכול להשתמש בעצם בכל מסיר שומנים.
- אתה יכול להשתמש במי סבון במקום במוצר שומנים, אם המנוע שלך לא שמנוני במיוחד או שאתה רוצה אפשרות פחות שוחקת.
- אם אינך מסיר את המנוע, יש לכסות את האזור המקיף את המנוע בשקיות אשפה בכדי למנוע את ספוגן. החלק את שקיות האשפה למטה ככל האפשר כדי להגן על הרכיבים שמסביב מפני טפטופים. השתמש במנקה צינורות כדי לקרצף מתחת לכל חוטים, צינורות או רכיבים רגישים.
הערה: חלק זה של התהליך אמור לארוך שעה אחת לפחות. חשוב מאוד שתקרצף כל משטח גלוי ביסודיות. סביר להניח שתעבור עשרות מגבונים לניקוי תוך כדי פעולה זו.
- 3הסר את מסיר השומנים והשאריות בעזרת סמרטוט נקי ויבש. קח סמרטוט נקי ותן למנגב דרך ניגוב כדי להסיר את השאריות מהמסיר שלך. עבוד בזהירות את הסמרטוט סביב כל רכיב כדי להרים את העפר והשמן שנותר. זה עשוי לקחת זמן מה, אך עבודת הצבע שלך לא תיראה טוב במיוחד אם לא תנגב את חלקיקי שומנים.
- המתן שעה אחת לפחות כדי לתת למנוע זמן להתייבש באוויר אם הוא עדיין די רטוב.
- אתה יכול להסיר את המנוע ברוחות מינרליות אם אתה רוצה אפשרות טבעית יותר.
גוש המנוע מתייחס למעטפת המתכת והפלסטיק המקיפה את הרכיבים במנוע שלך.
חלק 3 מתוך 4: מיסוך הרכיבים, האגוזים והיציאות
- 1כסה את תא המנוע בנייר כסף ובקלטת אם אינך מסיר את המנוע. שים שקית ניילון מעל כל הרכיבים הבולטים מהמנוע. השתמש בקלטת הצייר כדי לכסות את האומים, הברגים והציפוי של תא המנוע שלך. עוטפים את נייר האלומיניום סביב הצינורות, החוטים והחתיכות הדקות יותר שרצים סביב המנוע שלכם. השתמשו במטליות ניילון מפלסטיק או בשקיות אשפה בכדי לכסות חלקים גדולים יותר של מפרץ המנוע בסיום.
טיפ: זהו החלק הקשה ביותר בתהליך אם אינך מסיר את המנוע. עליכם לקחת 1-2 שעות לכיסוי מוחלט של כל מה שמסביב למנוע. אם לא, אתה עלול בסופו של דבר עם צבע בכל מפרץ המנוע שלך במקום שהוא לא שייך.
- 2הדבק את הפתחים, האומים והיציאות במנוע שלך. תהליך זה שונה לכל מנוע, אך כלל אצבע טוב הוא לכסות כל פתח, אגוז ויציאה. השתמש ברצועות קלטת הצייר כדי לכסות את כל הפתחים במנוע. עוטפים כל אגוז ובורג כדי למנוע מהצבע להצטרף לצמיתות. אם לא הסרת את המנוע, עטוף את הצומת שבו כל שסתום וצינור מתחברים למנוע שלך.
- אם הבוכנות שלך חשופות, עוטף אותן ביסודיות עם סרט הצייר ופיסת פלסטיק חתוכה כדי לחסום את הצבע לחלוטין.
- אם אינך יודע כיצד נראים חלקים אלה, תוכל לעיין במדריך למשתמש שלך או למשוך תרשים באופן מקוון.
- 3כסה את השסתומים והברגים על משאבת המים שלך וחסום את המצתים. זה חשוב במיוחד מכיוון שקבלת צבע במשאבת המים או במצת יכולה לגרום למנוע שלך להיכשל. משאבת מים בדרך כלל קבור תחת מעטה על שלך חגורת תזמון. מכסים כל פתח ובריח על משאבת המים 2-3 פעמים בעזרת סרט הצייר. הוציאו את הכבלים מהמצתים ומלאו כל חור בקלטת צייר מגולגלת לפני שכיסו אותם לחלוטין.
- הדביקו את התפר שבו גם משאבת המים מתחברת למנוע שלכם.
- המצתים ממוקמים בדרך כלל בחלקו העליון של המנוע.
- 4עוטפים את הפתח להולכה או מכסים את הצומת ביסודיות. אם פירקת את המנוע, שים שקית ניילון מעל הפתח לתמסורת ועטוף את התפר בקלטת הצייר. אם לא הוצאתם את המנוע, כיסו את הפער בו מתחבר המנוע לתיבת ההילוכים ב 2-3 שכבות של סרט הצייר. זהו פתח נוסף שבאופן מוחלט אינו יכול להכניס צבע פנימה בסיכון לכשל במנוע.
חלק 4 מתוך 4: תחול וצביעת המנוע
- 1שימו מכונת הנשמה, משקפי מגן וכפפות. הצבעוניות והצבע שתשתמשו בו מזיקים, ואתם עלולים לגרות את הריאות ואת העיניים אם אינכם מוגנים כראוי. לשים מכונת הנשמה, לכסות את השיער בכובע או בכיסוי ראש וללבוש בגדי שרוול ארוך. הרכיבו משקפי מגן בכדי להרחיק את האדים מעיניכם. לבש כפפות ניטריל בכדי להשאיר את הצבע והתחל מידיים שלך.
- או פתח את הדלת במוסך שלך והדליק כמה מאווררים, או עשה זאת בחוץ.
- 2ראשו את המנוע בזהירות בעזרת פריימר לרכב עמיד בחום. רכשו את הפריימר שלכם בחנות אוטומטית באינטרנט. עליך להשתמש בפריימר לרכב עמיד בחום כדי לשמור על החום מהמנוע שלך הממיס את הצבע לאורך זמן. ריססו את כל שטח המנוע באמצעות משיכות חלקות קדימה ואחורה אם הסרתם אותו. אם לא עשית זאת, ריסס את המשטחים החשופים בחלק העליון ובצד של בלוק המנוע שלך.
- הרחיק את הזרבובית 8-30 ס"מ (20-30 ס"מ) מהמשטח אותו אתה מצייר. אם אתה קרוב מדי, פריימר יטפטף. אם אתה רחוק מדי, הפריימר לא ייצא באופן שווה.
- אינך צריך לשפץ את המנוע אם אתה משתמש בצבע רכב VHT.
אזהרה: אם לא הסרתם את המנוע, הקפידו מאוד על ריסוס יתר וציפוי הרכיבים המקיפים את המנוע. אל תנסה לתקוע את הזרבובית בין הרכיבים כדי להגיע אל מתחת לתא המנוע.
- 3המתן 1-2 שעות כדי לתת לפריימר זמן להתייבש. לאחר שמרחת את שכבת הפריימר הראשונה שלך, המתן כמה שעות כדי לתת לה זמן להתייבש. הפריימר חייב להירפא על פני המנוע ישירות, אך לא תדעו אם שומן או שאריות נחתכים דרך הפריימר עד שהוא מתייבש.
- 4השתמש בשכבות פריימר נוספות אם השכבה המיובשת נראית אחידה. לאחר שהפריימר יבש, בדקו את המשטח אם הוא עדיין נראה אחיד ואחיד. אם יש בועות או כיסים שבהם שומן כלשהו חותך דרך הפריימר, יש למרוח שכבה נוספת של הפריימר על כל גוש המנוע. חזור על תהליך זה עד שהמשטח כולו מכוסה ומכוסה באופן שווה.
- 5הרם אמייל מנוע עמיד בחום לצביעת המנוע. אם ניקיתם את המנוע וטיפתו אותו כראוי, הציור הוא החלק הקל ביותר. למרבה הצער, אינך יכול להשתמש בצבע רגיל לציפוי המנוע. עצרו ליד חנות האספקה האוטומטית או כנסו לאינטרנט וקנו 2 פחיות אמייל מנוע בצבע שיעבוד עם ערכת הצבעים של הרכב שלכם.
- אם אינך משתמש באמייל מנוע, הצבע יתקלף עם הזמן כשהחום נמס את הפיגמנט.
- 6מצפים את המנוע בשכבת אמייל מנוע כדי לצבוע אותו. החזק את הזרבובית אל המנוע וכסה את כל המשטח בשכבת אמייל מנוע. עבוד קדימה ואחורה מקצה אחד של הבלוק לקצה השני כדי לצפות את פני המנוע שלך. אם הוצאתם את המנוע, עקבו אחר המנוע כדי לצבוע גם את הדפנות. הצבע צריך להיות אחיד ואפילו ללא טפטופים.
- אם ביצעת עבודה טובה בכיסוי היציאות והברגים, החלק הזה צריך להיות פשוט וקל למדי.
- 7המתן 24 שעות לפני מריחת מעילים נוספים לפי הצורך. תן זמן אמייל המנוע להתייבש על ידי מתן מנוחה ליום. כאשר הוא יבש, בדוק את המשטח והרגיש את המנוע. אם הצבע אחיד ואין פערים במרקם, תוכלו לעצור כאן. אם אתה רוצה לאזן את הצבע, יש למרוח שכבת צבע נוספת ולהמתין 24 שעות נוספות לפני שתבדוק את המשטח שוב.
- אתה יכול לחזור על תהליך זה 2-3 פעמים כדי להשיג צבע עמוק יותר או מרקם אחיד יותר.
- 8הסר את כל הסרט, הפלסטיק והכיסויים. לאחר שהמנוע יבש, התחל לקלף את כל קלטת הצייר שהנחת לפני כן. היה יסודי וודא שאתה מגרד כל פיסת קלטת. השתמש בסכין גילוח כדי לקלף חלקים שהתמזגו לפני השטח של המנוע. הסר את כל שקיות הניילון ושקיות האשפה בהן השתמשת כדי לכסות ולהגן על התאים האחרים במפרץ המנוע לפי הצורך.
- תהיה יסודי ביותר כאן. אם אתה משאיר פלסטיק או סרט במפרץ המנוע, הוא עלול להתלקח בשלב כלשהו כשאתה נוהג ברכבך.
- 9הרכיב מחדש את המנוע על סמך הסכום שהסרת במקור. אם הוצאת את המנוע, החזיר אותו למפרץ המנוע. חבר מחדש את השידור, השסתומים, האלטרנטור, צינורות הרדיאטור, הרדיאטור, המדחס והסוללה. אם ניתקת רק את כבלי הסוללה, חבר אותם מחדש על ידי חיבור המסוף החיובי תחילה באמצעות מפתח הברגים והמברג.
- בדוק פעמיים את החיבורים והשסתומים שלך כדי לוודא שכל חיבור מהודק ומאובטח.
אם אינך מסיר את המנוע, יש לכסות את האזור המקיף את המנוע בשקיות אשפה בכדי למנוע את ספוגן.
- תהליך זה יכול להיות די זמן רב. זכור כי המכונית שלך תצא מכלל שימוש במשך כמה ימים בזמן שאתה עושה זאת.
- צביעה של גוש מנוע יכולה להיות מורכבת למדי. אתה לא צריך לנסות לצבוע את המנוע שלך אם אין לך הבנה נרחבת לגבי אופן הפעולה של המנוע ומה עוסק בהסרה או עבודה עליו.
- מברג
- מפתח ברגים
- מברשת עם זיפים קשיחים
- בד
- סמרטוט
- בד מיקרופייבר
- מסיר שומנים
- מגבונים
- קלטת הצייר
- שקיות פלסטיק
- שקיות אשפה
- מנשים
- כפפות ניטריל
- בגדים עם שרוולים ארוכים
- פריימר לרכב עמיד בחום
- אמייל מנוע
קרא גם: איך בונים נגררים?
